• Articles
• admin

de populariteit van vlakke lak in de afgelopen jaren is enorm toegenomen, omdat zowel matte als satijnen coatings nog nooit zo koeler of gemeenschappelijker waren geweest. Wat misschien wel begon als een reactie tegen de massieve gelederen van glanzende, perfecte verf en een wereld gedomineerd door subtiele grijze en zilveren tinten, is sindsdien geëxplodeerd, tot het punt waar allerlei OE zorgen heel graag verkopen u een auto met mat of satijn vers-de wil van Audi en Bentley inbegrepen. Inderdaad, Autoglym heeft het geluk gehad om te werken met een aantal high-end fabrikanten over dit onderwerp, dus het is eerlijk om te zeggen dat we hebben opgebouwd een vrij uitgebreid begrip van wat er betrokken is bij het houden van deze verf afwerkingen op zoek naar hun best.

de enorme toename van het aantal auto ‘ s die deze afwerkingen uitvoeren heeft Autoglym geïnspireerd om het onderwerp wat aandacht te geven, vandaar dat we deze handige, eenvoudig te volgen handleiding hebben samengesteld die de basis van matte en satijnen lakverzorging behandelt.

Mat/Satijnverfverschillen

hoewel zeer, zeer vergelijkbaar, zijn er een aantal belangrijke verschillen tussen mat en satijnverfafwerkingen, waarbij het eerste principe de manier is waarop zij op licht reageren. Matte verfafwerkingen reflecteren helemaal geen licht, ze zijn volledig vlak en hebben de mogelijkheid om de meeste oppervlakken er uniform uit te laten zien – daarom kan het zo ‘ n brandpunt zijn wanneer het wordt toegepast op iets exotisch zoals een supercar. Satijn is iets anders in dat het een’ mid-glans ‘ finish, wat betekent dat het een ooit zo licht gepolijst oppervlak dat een kleine hoeveelheid licht kan reflecteren. Het is een beetje als het vergelijken van een brok kolen met een plaat leisteen – de eerste absorbeert alleen al het licht, terwijl je in staat om ‘stuiteren’ een beetje licht van de laatste zal zijn.

Zorg Voor Matte En Satijn

De manier waarop ze reageren op licht is het belangrijkste aspect van zowel mat en satijn afwerking, en terwijl de twee hebben een aantal unieke eigenschappen, het proces van de zorg voor hen is grotendeels hetzelfde. Hoewel dit proces niet bepaald tijdrovend is, betekent het specialistische karakter van deze lakafwerkingen wel dat ze iets meer zorg nodig hebben dan ‘gewone’ glans-of metallic lakcoatings, hoewel het goede nieuws is dat het Autoglym-assortiment zeer goed is uitgerust en meer dan geschikt is voor de taak.

wassen

Dit is iets waar u heel goed in zult worden als u een auto bezit met een matte of satijnen afwerking, omdat het misschien wel de belangrijkste fase van het gehele reinigingsproces is. De reden dat het zo, zo belangrijk is om uw auto een grondige wasbeurt te geven met een hogedrukslang voordat u enige vorm van handschoen, spons of doek-care toepast, is omdat noch matte of satijnen afwerkingen gemakkelijk te repareren zijn als u beschadigd raakt. Nog meer dan hun glans of metalen relaties, deze afwerkingen zijn maar al te gevoelig voor schade veroorzaakt door onjuiste reiniging, met vlekken van grit en andere schuurmiddelen zijn van bijzonder belang. Erger nog, bekraste of anderszins beschadigde matte en satijnen lak is moeilijker te corrigeren dan gewone lak, zeker zonder dat de jas in kwestie eruit ziet als een voor de hand liggende reparatieklus. De boodschap is duidelijk, voorwassen met een hogedruksysteem is alles behalve essentieel.

onze ontwikkelingstechnici hebben het volledige Autoglym-portfolio van shampoos uitgebreid getest en hebben ontdekt dat ze allemaal volledig veilig zijn om te gebruiken op auto ‘ s met weinig licht, zoals mat of satijn. Onze techs vonden Pure Shampoo bijzonder effectief, en dit is te danken aan de pure, gloss enhancer-vrije formulering. Hetzelfde Autoglym-ontwikkelingsteam vond ook dat andere voorbereidingsproducten op deze verfafwerkingen kunnen worden gebruikt zonder schade te veroorzaken, waaronder intensieve Teerverwijderaar.

wat niet te gebruiken

bij het voorwassen zijn er een aantal andere stappen en producten die vermeden moeten worden door iedereen die de unieke eigenschappen van matte of satijn wil behouden lakwerk. Het is een goede vuistregel dat alles met het potentieel om te worden gelaagd op in een te grote hoeveelheid of dik een laag moet worden vermeden ten koste van alles, en zeker toegepast op wassen, een product dat velen toepassen op een overijverige manier, ongeacht het type verf op hun auto!

Polish, dat andere detaillering nietje, moet ook worden vermeden, en dit geldt ongeacht de soort en of kwaliteit van het product in kwestie. Het aanbrengen van polish op satijn of matte afwerkingen kan dramatisch en onherstelbaar veranderen het uiterlijk van uw verf, en de werking van het polijsten moet worden vermeden ten koste van alles als u wilt het unieke en opvallende uiterlijk van uw verf te behouden.

de reden waarom zowel was als polijst vermeden dienen te worden, wordt duidelijk wanneer men zowel matte als satijnverf met een microscoop onderzoekt, waarbij duidelijk wordt dat beide, in tegenstelling tot meer alledaagse afwerkingen, allesbehalve glad en uniform van uiterlijk zijn. Van dichtbij verschijnen matte en satijnen verven als geminiaturiseerde versies van de Himalaya, met zowel bergen als valleien duidelijk zichtbaar – de bron van de platte, anti-reflecterende eigenschappen van de verf. Het toevoegen van was aan beide heeft het effect van het vullen van de genoemde valleien, terwijl over het aanbrengen van polish kan buff uit de top van de ‘pieken,’ waardoor schade die is alles behalve onmogelijk te herstellen. In principe, vermijd het aanbrengen van een te dikke laag van iets, en kijk uit voor schuurmiddelen.

Wat moet u gebruiken

in plaats van dikke lagen was en lak te gebruiken die uw verf kunnen beschadigen, raden we Rapid Aqua Wax aan. Dit product is op vloeibare basis en daarom veilig te gebruiken op beide verfsoorten (het volgt de contouren van de verf, dus voegt geen glans of glans toe), het komt ook met een hele reeks voordelen die voornamelijk worden geassocieerd met wassen, waaronder UV-bescherming en een mate van hydrofobiciteit, de laatste maakt toekomstige reiniging eenvoudiger en sneller. De multi-getalenteerde aard van dit product betekenen dat, in auto lak termen op zijn minst, je echt kunt hebben uw taart en eet het; alle vreugde van het hebben van interessante, toon stoppen verf, met geen van de nadelen!

schoner. Snel glas is ideaal om een aantal redenen, hoewel de meest voor de hand liggende is de viscositeit – het is aanzienlijk dunner, runnier en, bij gebrek aan een betere term, minder ‘gloopy.’Dit betekent dat het niet verstopt de ’troggen’ die make-up van het verfoppervlak, terwijl de speciale formulering (een die is bewezen vriendelijk te zijn voor zelfs de meest gespecialiseerde verf) betekent dat het niet buff van de ‘pieken.”En Last but not least, Fast Glass is ideaal gebleken voor het verwijderen van een van de meest vervelende aspecten van matte en satijnen lakafwerkingen, vettige vlekken van vingers en handen. Het is belangrijk om te vermelden dat snel glas Alle was die u op het lakwerk hebt aangebracht, verwijdert, dus vergeet niet om de bescherming na herhaald gebruik bij te vullen.

deze viscositeit is een belangrijk punt om op te letten wanneer u een Autoglym-product opnieuw gebruikt voor gebruik op matte of satijnen afwerkingen, en het is een goede vuistregel dat producten op vloeibare basis, zonder Schuurmiddelen, geschikt zijn.

Waarom Autoglym

Zoals we reeds heb aangeroerd, Autoglym is goed geplaatst om advies te geven over satin en matte lak van de zorg, deels om ons assortiment is zo groot en wijdverbreid is, mede omdat we al de zorg voor de auto ‘ s voor vele decennia, en deels omdat we zijn toevertrouwd om nauw samen te werken met een aantal van de grootste en meest prestigieuze autofabrikanten rond. De lijst van OE fabrikanten die we hebben samengewerkt met is niets als niet uitgebreid, hoewel enkele van de meest toepasselijke zijn Bentley en Audi, die beide hebben ontwikkeld en verkocht auto ‘ s met mat lakwerk in de afgelopen jaren. Noble is een andere autofabrikant met een nauwe en relevante associatie met Autoglym, en het was met hun M600 dat we voor het eerst toevallig de veelzijdige aard van Fast Glass ontdekten. De M600 kan worden besteld met satijn geverfd dak, een belangrijk deel van de carrosserie en een die geen eigenaar wil bezoedelen of compromitteren, en alle geassocieerd met het project waren diep onder de indruk van de mogelijkheden van snel glas.

onze ervaring op dit gebied blijft groeien, meest recent door ons werk met Steve ‘Baggsy’ Biagioni, een van de belangrijkste professionele drifters in het Verenigd Koninkrijk en de bestuurder van een zeer snelle, zeer mat zwarte Nissan S13, en een auto aangedreven door een rip-snuiven V8! Steve ‘ s vond dat Fast Glass is de perfecte tool om tot zijn beschikking te hebben, en een die een belangrijke rol speelt in zijn auto zo perfect bleek bij elk evenement dat hij en zijn team bij te wonen.