• Articles
• admin

het kan een deel van onze cultuur zijn, maar die stop in Californië is niet zo cool als je ervoor gepakt wordt.

als een agent je opschrijft, betaal je $238 in Riverside County en $ 237 in San Bernardino County. Als je in drie jaar weer een ticket hebt gehad, kost het je meer.

de Verkeersstraffen in Californië stijgen nog steeds-sommigen zeggen uit de hand gelopen – hoewel de basisboetes voor het grootste deel in twee decennia niet zijn veranderd.

dus wat geeft? Totale boetes blijven omhoog gaan omdat wetgevers zijn tacking meer dingen op een waslijst van beoordelingen die deel uitmaken van wat je betaalt.

de basis boete voor deze niet-stop-bij-stop-teken overtreding is $35. Dat is het al een tijdje. Maar de totale boete van $ 238 is ongeveer $ 100 meer dan je 10 jaar geleden zou hebben betaald.

de basisboete voor snelheidsovertredingen van 26 km / u of meer boven de standaard limiet van 65 km / u op snelwegen was en is nog steeds $100. Maar de totale boete is gestegen van $350 in 2005 naar $490, volgens de gerechtelijke Raad van Californië.

dat wil niet zeggen dat er geen basisboeten zijn gestegen.

de basis boete voor het rijden sneller dan 100 km / u was $120 en nu is het $ 200. De totale boete is meer dan verdubbeld in 10 jaar van $420 naar $900, Raad statistieken tonen. Au. Misschien moet je twee keer nadenken over het uitdagen van die 100 mph barrière.

en denk er zelfs niet aan om na een paar drankjes te rijden. Een eerste keer misdrijf rijden onder invloed ticket kost je een oogverblindende $ 1.888 in San Bernardino County, volgens die provincie ‘ S superior court.De boetes blijven sterk stijgen, aldus Dan Greenberg, een advocaat in Riverside die verkeers-en dronken rijzaken behandelt. De raad is van mening dat de Commissie in het kader van de hervorming van het gemeenschappelijk landbouwbeleid en de hervorming van het gemeenschappelijk landbouwbeleid een aantal maatregelen moet nemen.”Veel van de mensen die in het rechtssysteem komen worstelen in de eerste plaats om de eindjes aan elkaar te knopen,” zei Greenberg.

(beweeg de muisaanwijzer over grafisch om de kosten te zien)

Greenberg suggereerde extra kosten zijn meer over het verhogen van inkomsten dan het vinden van een passende straf.

” ik denk niet dat het enige vorm van afschrikking is voor toekomstige activiteiten,” zei hij.

het is ingewikkeld

of boetes gepast zijn, Grover Trask, een voormalig officier van Justitie van Riverside County, zei dat hij het niet kon zeggen. Maar Trask zei dat het waarschijnlijk tijd is om boetes te vereenvoudigen.

” ik weet zeker dat het frustrerend is voor de persoon die wordt beschuldigd van de overtreding van het ticket,” zei hij.Trask zei dat het de vraag is of beleidsmakers moeten kijken naar een extra boete op een verkeersboete om een bepaald overheidsprogramma te financieren. “Het is bijna als een belasting,” zei hij.

het systeem is zo ingewikkeld dat zelfs rechtbanken het moeilijk kunnen ontcijferen.”De verbijsterende reeks boetes en vergoedingen maakt het vrijwel onmogelijk voor iemand om te weten wat hij of zij zal moeten betalen voordat hij of zij een pleidooi doet,” zei de rechter van het Hooggerechtshof van Los Angeles, Greg Dohi, in een telefonisch interview.

samen zijn er bewegende doelen. Niet alleen zijn er veel kosten, bedragen blijven veranderen, Dohi zei in een follow-up e-mail. Hij noemde een gemeenschappelijke boete beoordeeld op overtredingen en een aantal verkeersovertredingen.

” de minimale restitutie boete bedrag ging van $100 in 2011 naar $120 in 2012 naar $140 in 2013 naar $150 in 2014, ” zei Dohi. “Als iemand wordt opgepakt op een bevel voor een oude zaak en Ik wil de minimale boete opleggen, moet ik onderzoeken wat de minimale boete was op het moment van de overtreding. Het is een klote tijd.”

de complexiteit leidt tot verschillen.

” ik ben er zeker van dat ik deze dingen anders beoordeel dan verderop in de hal, ” zei Dohi.

hij zei dat hij voor zichzelf sprak. Dohi is lid van de Raad van bestuur van Alliance of California Judges, een groep van 500 rechters die onder andere de staatsbureaucratie in de strafrechtarena willen minimaliseren.

bij elkaar opgeteld

ondanks alle verwarring is één ding duidelijk:die boetes kloppen zeker.

er zijn tal van beoordelingen die fondsen aantrekken voor een hele reeks doeleinden.

deze doeleinden omvatten de bouw van rechtbanken, gerechtelijke operaties, geautomatiseerde identificatieprogramma ‘ s voor vingerafdrukken, forensische laboratoria, medische nooddiensten, luchtvervoer in medische noodsituaties en een programma dat DNA-informatie in een vingerafdrukachtige database plaatst.

dan is er een vergoeding van $1 ter dekking van de operationele kosten voor nachtrechtbanken. Riverside County rekent een dergelijke vergoeding; San Bernardino County niet. Dat komt omdat San Bernardino stopte zijn nacht rechtbank op Maart 1, 2013, zei Christina Volkers, San Bernardino County Superior Court executive officer.

als u nieuwsgierig was naar het verschil van $1 in de boetes van de county’ s voor het uitvoeren van een stop in Californië, dan is dat de reden.

het DNA-programma biedt een venster naar de optelsom van fijne deeltjes.California voters creëerden het programma door Proposition 69 in 2004 aan te nemen. In de daaropvolgende jaren nam de wetgever een reeks verhogingen aan. Nu betaal je vijf keer het bedrag dat de kiezers geautoriseerd hebben.

om DNA-identificatie te ondersteunen, wordt u geslagen met een $5 beoordeling voor elke $10 basis boete.

dit is wat het betekent: Betrapt snelheidsovertredingen 26 mph-plus over de limiet, wordt u gestraft $ 100 voor de basis boete – en nog eens $ 50 voor de DNA-programma ‘ s.

de meeste beoordelingen nemen toe naarmate de basisboete toeneemt. Sommige niet, de vergoeding voor rechtszaken, bijvoorbeeld, is een platte $40.

58 COUNTIES, 58 WAYS

het is misschien weinig troost, maar niet elke dollar wordt verzameld. Dat is aangespoord ambtenaren om te zoeken naar manieren om efficiënter te worden-het onderwerp van een November rapport van de staat wetgevende analist ‘ s Office.

in het rapport staat dat $1.In het fiscale jaar 2011-2012 werden 8 miljard aan strafrechtelijke en verkeersboetes geïnd. Anita Lee, senior fiscaal en beleid analist voor de LAO, zei dat het niet duidelijk is welk bedrag van de boetes werd beoordeeld dat jaar.

echter, aan het einde van juni 2012 bleef er een geschatte $10,2 miljard aan onbetaalde gerechtelijke boetes die gedurende vele jaren had opgebouwd, Lee zei.

de verdeling van wat wordt verzameld is ook ingewikkeld. Als gevolg daarvan, zei Curt Soderlund, chief administrative officer voor de juridische raad van Californië, er is ongelijkheid in het verdelen van fijne opbrengsten.

“achtenvijftig graafschappen en rechtbanken doen het anders,” zei Soderlund.Ruwweg, zei hij, wordt de helft van het boete geld over de hele staat gestort op de rekeningen van de staat, 40 procent in de schatkist van de provincie en 10 procent in de stad waar het wordt geïnd.

een voorbeeld gegeven door Riverside County Superior Court suggereert dat de staat lokaal een groter aandeel kan krijgen. Als het gaat om de $238 Totale boete voor het rijden 1-15 km / u over de snelheidslimiet, de staat wordt toegekend $147 en de provincie $56. De $ 35 basis boete dan wordt verdeeld tussen de uitgevende instantie en Riverside County.

Soderlund is lid van een taskforce van 22 lidstaten die zoekt naar manieren om boetes en inning te vereenvoudigen.

Soderlund zei dat de door de rechtbank bevolen schuld Task Force verwacht te leveren door de zomer aanbevelingen voor het verbeteren van de distributie. Later, zei hij, zal de groep zich verdiepen in de complexe reeks boetes.”Nobody’ s happy about where things are at right now,” zei hij. “Niemand zal je vertellen dat dit een goed systeem op dit moment. Maar we werken eraan om het goed te maken.”

neem contact op met de schrijver: 951-368-9699 of [email protected]