Pilot salarisstructuur in Nigeria: hoeveel een Nigeriaanse Pilot verdient (2021)
als een Nigeriaanse piloot is een van de meest lucratieve banen of beroepen te doen. De baan vraagt om zorgvuldigheid en vereist veel voorbereiding, omdat je vliegt een vliegtuig met levens en eigenschappen. Maar het einde is lonend, want door hun harde werk in de luchtvaartindustrie, is het absoluut een reden waarom de salarissen van de piloot een enorme compensatie en beloningen weerspiegelen voor het moeilijke werk dat ze doormaken.
hoeveel verdienen piloten in Nigeria? Daar kom je zo achter. Er wordt betoogd dat Nigeriaanse piloten salaris hoger zijn dan de salarisstructuur voor Nigeriaanse Marine maandelijks. Neem bijvoorbeeld een Arik air pilot, die vliegt een luchtvaartmaatschappij wordt verondersteld te verdienen echt hoog in niet alleen salaris alleen, maar in andere vergoedingen. Geen wonder pilot banen zijn een van de best betaalde banen in Nigeria.
dit artikel laat u kennismaken met de salarisschaal van Nigeriaanse piloten per maand en wat vliegende vliegtuigen echt interessant maakt. Nigeria heeft twintig (20) luchthavens en vele gereguleerde landingsbanen en helihavens; 23 actieve binnenlandse luchtvaartmaatschappijen; 554 gelicenseerde piloten; 913 gelicenseerde ingenieurs en 1700 cabinepersoneel.
Nigeria heeft momenteel bilaterale luchtdiensten overeenkomsten met meer dan 78 landen. Vanuit Nigeria kunnen luchtreizigers rechtstreeks naar veel van ‘ s werelds zakencentra vliegen, zoals Londen, Parijs, Frankfurt, New York, Johannesburg, Atlanta, Amsterdam, Dubai en Jeddah om er maar een paar te noemen. Met het behalen van de America ‘ S Federal Aviation Administration (FAA) International Aviation Safety Assessment (IASA) Categorie Een certificering, Nigeriaanse geregistreerde luchtvaartmaatschappijen kunnen nu rechtstreeks vliegen naar de Verenigde Staten van Amerika (VS)
burgerluchtvaart is een van de meest gereguleerde industrieën in de wereld. Elk technisch personeel, materieel en luchthaven moet gecertificeerd en gecontroleerd worden door bevoegde regelgevende instanties, bekend als Civil Aviation Authorities (Caas). Zelfs de CAAs zelf worden op hun beurt beoordeeld door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) en andere internationale organisaties. De operationele beginselen, richtsnoeren en normen die in de burgerluchtvaart worden toegepast, zijn gebaseerd op de normen en aanbevolen praktijken (SARP) van de ICAO en de nationale wet-en regelgeving.
in Nigeria, de Nigeriaanse Civil Aviation Authority (NCAA) is de Apex regelgevende instantie, toezicht op de activiteiten van alle luchtvaartmaatschappijen en hun piloten, ingenieurs en cabinepersoneel, luchthavens, landingsbanen en heliports, navigatiehulpmiddelen, alle dienstverleners, waaronder de luchthaven autoriteit en de air traffic Service provider, luchtvaart opleidingsinstellingen, enz. NCAA waakt over de hele industrie.
de term “burgerluchtvaart” heeft betrekking op alle niet-militaire luchtvaart, zowel commerciële als particuliere. Na een wandeling door wat de burgerluchtvaart is, laten we onze aandacht echter richten op hoeveel Nigeriaanse piloten maandelijks worden betaald.Nigeriaanse piloten worden per maand betaald, rekening houdend met een aantal factoren die hun “take home pay” aan het einde van de maand bepalen. Deze factoren zijn onder meer:
1. Jarenlange ervaring
2. Typebevoegdverklaringen
3. Vlieguren
4. De luchtvaartmaatschappij
5. Rang van de piloot
in Nigeria vandaag, een verse piloot van de Nigeriaanse luchtvaart school met Comercial Pilot Licence (CPL) van de Nigeriaanse Civil Aviation Authority (NCAA), maar zonder Type Rating, kan het een uitdaging vinden om vast te pinnen een luchtvaart baan in Nigeria. Als de nieuwe piloot zonder typebevoegdverklaring uiteindelijk een baan krijgt bij een luchtvaartmaatschappij die bereid zou zijn om hem naar een Typebevoegdheids-cursus te sturen, kan die piloot maandelijks tussen N200,000 – N500-N500,000 verdienen, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij.
bovendien kan een Nigeriaanse piloot met typebevoegdverklaring (een first officer) tussen N300.000 en N800. 000 verdienen en dit hangt in principe af van de luchtvaartmaatschappij die de piloot in dienst heeft genomen,het luchtvaartuig waarop de piloot is beoordeeld,en zijn vlieguren.
ten slotte verdient een Nigeriaanse piloot die kapitein is (the authority on the aircraft) maandelijks tussen N500.000 – N1,5miljoen. Het specifieke salaris is weer afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij en het vliegtuig dat hij kapiteins. (Een Cessna kapitein kan niet hetzelfde salaris verdienen met een B737 kapitein).
piloten in het buitenland kunnen tot $10.000 – $25000 per maand verdienen (dat is 2-5miljoen uitgaande van een wisselkoers van 1:200). Omdat je Emirates pilot niet kunt vergelijken met lokale air peace piloten.
als u overweegt te vliegen als een carrière in Nigeria; zorg ervoor dat u een plan voor de werkgelegenheid na de besteding van de miljoenen die ze betalen aan de Nigerian College of Aviation Technology, NCAT voor opleiding. Op dit moment vliegen er maar weinig vliegtuigen in Nigeria. Als je een beurs krijgt, pak die dan.
inhoud
overzicht van de Piloting Job
op het moment dat u kiest uit de vijf belangrijkste best betaalde banen in Nigeria, zou u er zeker van zijn dat het piloting beroep is inbegrepen. Nigeriaanse piloten zijn goed gerespecteerd en het opbouwen van een carrière in dit beroep kan heel ontmoedigend, maar leuk zijn. We hebben dully gedekt in een van de post over hoe je een piloot in Nigeria worden, onder vermelding van de nodige eisen en procedures. We weten dat net zoals recht en medische opleidingen concurrerend zijn en er een worden duur is, het een aanzienlijk bedrag kost om een gecertificeerde piloot te zijn.
afgezien van de dure vergoedingen die zij betalen om voorbereid te zijn op luchtvaartscholen, is het toegelaten worden tot een pilotenschool zeer ernstig en gezien de moeilijke procedure is het normaal dat slechts een paar piloten de vereiste certificering krijgen om een vliegtuig te besturen. Het is niet voldoende alleen om verder te gaan van een vlucht gerelateerde school, het is basic krijg je een vergunning als een voorbereide en gekwalificeerde piloot voordat je wordt gezien als een. Op deze manier, elk van deze technieken maakt de pilot werk uitzonderlijk een van een soort, oude stijl en vervullend.
elementen die het salaris van een Nigeriaanse piloot bepalen
er zijn zulke belangrijke factoren die moeten worden beschouwd om te weten wat een Nigeriaanse piloot per maand of op jaarbasis verdient. Dit zorgt voor eerlijkheid in de luchtvaartindustrie of segment dat is de plaats waar piloten werken in principe. Deze factoren omvatten:
- de piloot positioneert me.het aantal uren dat de piloot van maand tot maand vliegt
- het luchtvaartuig of vliegtuigbedrijf dat de piloot in
vliegt, is helemaal niet eenvoudig en het is de reden dat piloten elk maandeinde hoge cijfers als salaris kregen, vanwege de risico ‘ s die ermee gepaard gaan. Bovendien, gezien de mate van voorbereiding in te zetten om te zetten in een pilot, en het geld bezig met het gaan naar de klas te worden geautoriseerd als een, het schokt niemand waarom de individuen die effectief worden betaald in miljoenen Naira als jaarlijkse salarissen.
salarisstructuur voor piloten in Nigeria (2021)
salarisstructuur voor piloten in Nigeria is gebaseerd op hun posities en rangen. Hieronder is de salarisstructuur voor piloot in het land.
hier is een tabel met de salarisstructuur van piloten in Nigeria volgens hun rangen:
| rang | positie | salaris |
|---|---|---|
| 01 | Vluchtkapiteins | N500, 000 tot N1 miljoen voor lokale piloten. N1 miljoen naar N2 miljoen internationale passagiers |
| 02 | Senior Eerste Officieren | Rond N800,000 |
| 03 | Eerste Officieren | Tussen N300,000 |
| 04 | Beginnende Piloten | Over de N200,000 t / N500,000 |
Ook zouden we bespreken deze gelederen van verschillende piloten en hoeveel ze maandelijks betaald
Nieuwe/Beginnende Piloten
Piloten die nieuw zijn met geen ervaring in het vliegen van vliegtuigen en onlangs afgestudeerd aan de vliegschool moet eerst een NCAA krijgen die in wezen een vergunning is om vliegtuigen te vliegen genaamd de CPL (Commercial Pilot License). Maar de jonge piloot is niet gepositioneerd op dit punt, omdat het individu heeft geen werkervaring.
de meeste vliegtuigen zijn terughoudend om gebruik te maken van piloten met weinig of geen deskundige ervaring.
de normale compensatie voor piloten zonder ervaring bedraagt ongeveer N200. 000. Maar sommige zakelijke vervoerder regelen tot N500, 000. Ten eerste zou de luchtvaartmaatschappij de beginnende piloot moeten ondersteunen om verdere voorbereiding en bevestiging te ervaren in wat bekend staat als de “Type Rating cursussen”. Ze zouden in eerste instantie worden beoordeeld als Junior Flight Officer en Flight Officers meteen.
First Officer en Senior Officers
zoals ik eerder in het artikel al zei, hebben Nigeriaanse piloten hun rangen en hoger zijn de belangrijkste officials – verwezen naar FO-en Senior first officials. Uiteraard hebben ze diverse type Ratings die hun taxaties connotes, die ook een belangrijke determinant van wat ze verdienen, hetzij als FO of SFO.
eerste officieren en hogere eerste officieren verdienen tussen N300.000 en N800. 000 consequent als hun salaris. Maar zoals ik al eerder heb gezegd, hangt de specifieke beloning een FO en SFO af van de vliegtuigorganisatie die ze gebruikt, de deskundige ervaring die ze hebben opgedaan en het aantal uren dat ze vliegen maand tot maand, die kunnen worden gebruikt bij het beoordelen van hun salarissen.
Flight Captains
het contrast tussen wat een flight chief en een andere piloot zonder deskundige ervaring is zonder twijfel vanzelfsprekend. Het salaris verdiend door Nigeriaanse flight commander wordt geacht op het vliegtuig bedrijf dat ze werken, de hoeveelheid uren vliegen ze maandelijks en de bekwame ervaring plus de kwalificatie/certificaten die ze hebben verkregen.
voor een Nigeriaanse vluchtkapitein die lokaal vliegt,kan het gemiddelde maandsalarispakket consistent variëren van N500. 000 tot N1 miljoen, terwijl als de vluchtcommandant internationaal vliegt, het salaris consistent van N1 miljoen tot N2 miljoen zou bedragen.
beste Vliegopleidingsscholen in Nigeria
Top luchtvaartscholen die opgeleid worden als deskundige piloot in Nigeria zijn onder andere
Nigerian College of Aviation Technology (NCAT)
het Nigerian College of Aviation Technology gelegen in Zaria, Kaduna State en het is de meest doorgewinterde en officiële vliegschool in Nigeria waar mensen die burgers zijn in het land en die volledig opgeleid moeten worden als deskundige piloot, onderwijs moeten krijgen met.
andere scholen die piloten voorbereiden in het land zijn:; Landover Aviation Business School (LABS), International Aviatuon College (IVC), Kwara, Dhaewood Aviation Business School (DABS) en de Universal School of Aviation.
kosten van een opleidingsschool voor piloten
studenten zouden tot N7 miljoen of meer moeten besteden aan onderwijskosten en andere essentiële voorwaarden om voorbereid te zijn op hoe ze met vliegtuigen moeten omgaan en vliegen. Het bedrag is aan de hoge kant, maar het komt met de achting, aanzienlijke loonsverhoging in het zijn een gecertificeerde Nigeriaanse piloot en er is ruimte om een goede carrière vooruit te hebben als de tijd verstrijkt.
luchtvaartmaatschappijen in Nigeria om als piloot te werken
dit zijn luchtvaartmaatschappijen die werken in het land waar diensten van beroepspiloten vereist zijn;
ADC Airlines NV, Air Nigeria, Arik Luchtvaartmaatschappij, Bellview Airlines, EAS-Airlines, Aero Contractors, Allied Air Geassocieerd Aviation Capital Airlines, Dornier Luchtvaart Nigeria, Kabo Air, Air Vrede, Allied Air, IRS Airlines, het Pan African Airlines, Air Afrique, Air France, KLM, Air India, Atlantic Express, Alitalia, British Airways, Bellview Airlines, China Southern Airlines, Delta Airlines, Emirates, Egypt Air, Ethiopian Airlines, Ghana Airways, Kenya Airways, Lufthansa German Airlines, Middle East Airlines, Qatar Airways, Saoedi-Air, South African Airlines, Turkish Airlines, Virgin Atlantic, Virgin Nigeria en Ibom Air.
conclusie
overweegt u om te gaan vliegen? Het is eigenlijk heel acceptabel omdat het je opent voor nieuwe dingen en de roeping je presentatie geeft aan verschillende individuen en cultuur terwijl je van de ene natie reist naar de volgende natie naar de andere. Een intrigerend ding over deze piloot beroep is dat de beloning die het begeleidt aantrekkelijk is.