parasitaire Draw-Test met een Multimeter
soms kan een batterij lang nadat de motor is uitgeschakeld een aanzienlijke Draw ondervinden. Het resultaat kan vaak leiden tot een vlakke, niet veroorzaakt door een defecte batterij of door iets voor de hand liggende zoals de koplampen worden achtergelaten op. Het gebeurt meestal als gevolg van een kortsluiting die lastig kan zijn om vast te pinnen.
dit staat bekend als parasitaire draw. Een bepaalde hoeveelheid draw is normaal – in de regio van 25mA (milliamps) – maar als je 100mA of meer verloren gaat, is er iets aan de hand.
het kan van alles zijn, van een dimmende koepellamp die wakker blijft of de schakelaar van het handschoenenkastje die erop kleeft, tot defecte aftermarket radio-of alarmbedrading. Bovendien, een aantal mooie elektronica systemen die zijn geïnstalleerd op nieuwere auto ‘ s kunnen worden afgespeeld, zoals uw GPS of proximity key systeem.
wat u nodig hebt
een digitale multimeter is het beste voor deze test in tegenstelling tot een analoge, die niet zo nauwkeurig wordt afgelezen. Een DMM met de mogelijkheid om continue stroom te meten tot 10A zal in de meeste gevallen prima zijn, hoewel een nominale 20A minder gevoelig zou zijn voor het opblazen van een zekering. Je hebt ook een milliampbereik nodig voor een hogere resolutie om minimale stroomafname op te pikken, omdat de meeste fouten meestal van de trickle-variëteit zijn.
u kunt tegenwoordig vrij goedkope, half fatsoenlijke multimeters kopen, maar rekening houdend met het feit dat de goedkope, No-name multimeters niet bekend staan om hun kwaliteit of inputbescherming. U kunt het beste vasthouden aan een merknaam, maar u hoeft niet per se te kiezen voor een Fluke-model met een topmerk.
Procedure
Stap 1: Voorbereiding voor de Test
u moet een volledig opgeladen batterij hebben voordat u start – de spanning zou ongeveer 12,6 V bedragen voor een goede. Sluit alle deuren, schakel de radio uit en koppel accessoires, zoals smartphones en add-on GPS-apparaten, los. Zelfs een sleutel in de ontsteking kan systemen wakker op nieuwere auto ‘ s die zal starten trekken hebben.
Stap 2: ontkoppel de batterij
ontkoppel de motorkap en koppel de negatieve kabel los van de negatieve batterijaansluiting. Het is altijd het beste om een parasitaire trektest van de negatieve kant te doen, zodat er geen kans is dat je per ongeluk kortsluiting krijgt als je van de positieve kant test.
Stap 3: Sluit de Multimeter
stekker de zwarte sonde op de gemeenschappelijke (COM) jack ingang van de multimeter en de rode sonde op de versterker (meestal een) jack ingang. Sluit vervolgens de rode sonde aan op de eerder losgekoppelde negatieve kabel van het Weefgetouw van de auto, en de zwarte staat op de batterijterminal.
Noot: om op stroom te testen, moet de multimeter in serie met het circuit worden verbonden aangezien het om zo te zeggen elektronenstroom moet meten. De spanning daarentegen wordt parallel gemeten.
Stap 4: Geef de auto de tijd om te slapen
moderne auto-systemen kunnen “wakker worden” wanneer u een multimeter aansluit op een manier die het vermogen van de accu ‘ s opneemt. Wacht dus een paar minuten voordat u de trektest uitvoert.
let op: bij aansluiting moet de motor niet worden gestart of zelfs de koplampen worden aangezet, omdat hierdoor waarschijnlijk een zekering in de multimeter zal ontploffen. Voertuigbatterijen blussen veel versterkers als gevolg van lage spanning.
Stap 5: aflezen van de Meter
nieuwere, automatische multimeters selecteren automatisch het juiste bereik van een signaal dat ze opnemen. Op handmatige afstandsmeters moet u een bereik selecteren, meestal 2A of 200mA. Als je ‘OL’ op het scherm, het betekent over limiet en je moet een hoger bereik te selecteren.
als je een meting van ongeveer 50mA en meer op een standaard auto ziet, betekent dit over het algemeen dat er iets vermogen trekt en je hebt waarschijnlijk parasitaire tekenen. Merk op dat als je een grote, moderne, luxe auto de toegevoegde geautomatiseerde systemen zal waarschijnlijk verhogen van de natuurlijke huidige trekken. In dit geval kan de drempel 100mA zijn.
parasitaire DRAW vastgesteld
het is nu tijd om te zien wat de oorzaak is van de draw. De beproefde methode is om te beginnen met het trekken van zekeringen om te zien welk circuit de boosdoener is. .
Stap 6: Trekzekeringen
plaats het(de) zekeringspaneel (en) en begin de zekeringen na elkaar uit te trekken, rekening houdend met een eventuele daling van de aflezing op de multimeter. Als er geen vreugde is met de zekeringen, begin dan met het verwijderen van de relais. Voor die zekeringkastjes die zich in het voertuig bevinden, is een tip om de meter op de voorruit naar beneden te leggen, zodat u het display kunt zien.
Stap 7: verkleining
wanneer het display daalt tot een nominale ma draw, noteer dan het positienummer van de zekering / relais en controleer de handleiding van het voertuig. Er is vaak meer dan één circuit op een bepaalde zekering, dus je zou dan nodig hebben om elk te elimineren, zoals het verwijderen van een lamp of de stekker van een kachel.
Stap 8: Repareer en sluit
opnieuw aan wanneer de meter daalt tot 25mA of minder na het verwijderen van de aanstootgevende zekering, gloeilamp of het loskoppelen van een circuit, hebt u waarschijnlijk de dader. Repareer de fout / vervang het item en voer een andere test uit om zeker te zijn. Als u er zeker van bent dat er geen andere fouten zijn, sluit u de batterij opnieuw aan.
storing van de Alternator?: als je alle zekeringen en relais hebt doorlopen (en hebt gecontroleerd op andere zekeringkastjes), kan de alternator vaak in gebreke blijven. Een van de diodes kan kortsluiting hebben veroorzaakt waardoor de stroom naar de batterij is afgevoerd. Test het met de multimeter voor en na het loskoppelen.
parasitaire trektest op nieuwere auto ‘ s
sommige nieuwere voertuigen kunnen een echte pijn zijn bij het diagnosticeren van parasitaire trektest met een multimeter als gevolg van alle toegevoegde elektrische circuits, computers en regelmodules. Je hebt Elektrische spiegels, verwarmde geheugenstoelen, GPS, trackers en een hoop gadgets. Sommige van deze systemen zijn met elkaar verbonden, wat het probleem verergert.
zelfs autosleutels kunnen indirect stroomafvoer veroorzaken. Proximity sleutels zijn ontworpen om het vergrendelingsmechanisme van een auto wakker te maken wanneer ze in de nabijheid zijn, zodat u de deur zonder sleutel kunt openen en openen. Dit is geweldig in normale omstandigheden, laten we zeggen, in uw huis, maar kan een probleem in de praktijk. Als u parkeert in een gebied waar veel andere auto ‘ s hebben deze systemen, bijvoorbeeld, de computer kan wakker worden elke keer dat hun bestuurders lopen langs uw auto. In dit scenario moet u mogelijk de sensor uitschakelen. Meer hierover …
oude vs nieuwe methode
de oude methode hierboven beschreven-het loskoppelen van de batterij, het in serie zetten van de multimeter en het trekken van zekeringen totdat u de draw – misschien niet zo effectief werken op deze auto ‘ s. Dit komt omdat de zeer loskoppeling van de batterij kan tijdelijk het probleem op te lossen door het verzenden van het systeem om te slapen, samen met de fout. Je wilt dit niet; je wilt dat de fout stroom blijft tekenen zodat je het op je meter kunt diagnosticeren.
een alternatief is het diagnosticeren van parasitaire trekkracht door het meten van de spanningsval over de zekeringen. U kunt dit doen in-situ als auto zekeringen hebben open testpunten op hen, dus geen noodzaak om ze te verwijderen of los te koppelen van de batterij. Wat u zoekt is een spanningsdaling in het millivolts assortiment. Het wordt veroorzaakt door een toename van de weerstand veroorzaakt door de verwarming van de zekering door beweging van de stroom.
zekeringen van verschillende grootte zullen een andere spanningsdaling vertonen, maar alle zekeringen met dezelfde classificatie zullen ongeveer dezelfde weerstand hebben, dus het is gemakkelijk om een referentie te krijgen door een 10A zekering tegen de volgende te testen. Als voorbeeld, een 10A zekering met 1A stroomt door het kan een spanningsdaling van 5mV tonen. Als je dezelfde zekering zou meten zonder stroom, zou het meer als 0,1 mV of 0,2 mV zijn. Heel belangrijk en gemakkelijk te herkennen.
Procedure
- bestuur de auto en bedien alle circuits – wissers, verwarming, stoelen, ruiten, GPS, verlichting, navigatiesysteem enz.-En Keer terug en verwijder de sleutel.
- Raadpleeg de handleiding over hoe lang het duurt voordat de verschillende systemen slapen.
- zorg ervoor dat u de schakelaar van het bestuurdersportier die het dome-licht bedient, vastplakt en de auto ontgrendeld laat, zodat u geen systemen hoeft in te schakelen wanneer u terugkeert.
- test elke zekering en noteer elke ongewenste spanningsval.
andere voertuigen: het bovenstaande werkt ook voor motorfietsen en andere voertuigen, met een soortgelijk proces.
sleutel tot een betere levensduur van de batterij
naast het feit dat het een overlast is en u mogelijk achterlaat, kan zelfs een minimale afname de accu van een voertuig in de loop van de tijd slijten, wat vaak leidt tot problemen met de prestaties en mogelijk een langzame dood. De sleutel tot een goede levensduur van de batterij is om elke parasitaire draw in de kiem te smoren en er ook voor te zorgen dat de batterij boven 12,4 V blijft.
voertuigen die slechts occasioneel gebruik zien, zijn meer vatbaar voor het verliezen van de lading, waar sulfatie de prestaties en levensduur verder in gevaar brengt. Degenen die dagelijks worden aangedreven hebben het voordeel van de alternator om de lading te behouden, en wanneer u de spanning en stroom regelmatig test, kunt u eventuele problemen vroeg oppikken.
conclusie
parasitaire tekening op het voertuig kan een nachtmerrie zijn en gebeurt vaak op het meest ongelegen moment. Maar het hoeft niet de mammoettaak te zijn die u aanvankelijk voor ogen had en die geheel binnen het domein van de leek valt, zolang er maar een multimeter bij de hand is. U kunt grote tevredenheid te nemen in de diagnose van de fout zelf en potentieel opslaan honderden dollars in het proces.
Zie hier hoe de batterijlading te controleren
het kiezen van een Multimeter
er zijn een heleboel multimeters op de markt, van goedkope Chinese testers en ambachtslieden tot high-end Flukes. Een basisapparaat is alles wat je nodig hebt voor een parasitaire trektest met een multimeter. Zorg ervoor dat het kan testen stroomsterkte, heeft een auto ranging mode, en is ten minste een bekend merk.Het Amerikaanse merk INNOVA maakt fatsoenlijke multimeters voor automotive taken, zoals de 3340 of de goedkopere 3320, maar zelfs een standaard multimeter voor elektriciens kan het lukken. Besteed een beetje tijd gaan over de specs om functies en de elektronische ingang bescherming vast te stellen. Dit is vooral belangrijk voor de multimeter en uw gezondheid. Beide genoemde meters zijn bijvoorbeeld niet gefuseerd op de 10A-ingang, terwijl de Fluke 77 IV dat wel is.
INNOVA 3320
