• Articles
• admin

wat gaat het me kosten voor een lpg-conversie? Afhankelijk van welk type systeem is geïnstalleerd, LPG conversie prijs gemiddeld ongeveer $ 2.500 voor een basis converter-en-mixer tot meer dan $ 4.000 voor een vloeibare fase directe injectie. LPG is gemiddeld ongeveer 50% van de benzineprijs, maar je gebruikt meestal ongeveer 20% meer LPG. Dus je bespaart nog steeds ongeveer 40% op brandstof.

lpg conversie (autogas conversie) is wanneer een op benzine (benzine) aangedreven voertuig, met een verbrandingsmotor, wordt omgezet in een LPG-auto of LPG-voertuig om geld te besparen op benzine Versus LPG-auto kilometerstand (LPG gemiddelde kilometerstand) kosten. Als onderdeel van de lpg-conversie (LPG-motorconversie) worden een nieuw motorbrandstofinlaatsysteem, LPG-tank en vulaansluiting toegevoegd.

er zijn bij LPG-voertuigen nog steeds een aantal fouten in de omzetting van benzine in LPG vanwege een gebrek aan informatie. Om de lucht te helpen klaren, wil ik graag een aantal LPG-auto ‘ s en lpg-conversie feiten met u delen, zodat u uw eigen evaluatie kunt maken.

LPG-Autoconversie – LP-Gasconversie-LPG-Gasconversie

een LPG-autoconversie omvat het installeren van een LPG-tank in uw voertuig (naast de benzinetank), het toevoegen van leidingen, onderdelen en een nieuw inlaatspruitstuk. Uw auto rijdt dan op beide brandstoffen.

de omzetting van LPG-gas (vloeibaar petroleumgas) kan worden gedaan met vrijwel alle auto ’s op benzine (benzine), waardoor ze dubbelbrandstofauto’ s zijn. Het voordeel is dat de LPG-brandstofprijs ongeveer 50% lager is dan benzine. Je tankt ook een vaarbereik van ongeveer het dubbele van de afstand, met twee brandstoftanks.

lpg-conversie-LPG-Autoconversie

lpg-conversie is de toevoeging van een tweede brandstofsysteem met een LPG-tank, wijzigingen in het inlaatspruitstuk, een nieuwe ECU en diverse hulpstukken. Dankzij deze toevoegingen kan de LPG-omzetting op beide brandstoffen lopen. Hier is een samenvatting van een LPG-conversie:

• LPG conversie begint met een benzine-aangedreven voertuig, aangedreven door een verbrandingsmotor
• Een LPG-tank wordt toegevoegd, passend in het reservewiel goed, zoals een LPG cilinder in de achterbak of onder de auto
• Een vaporiser is toegevoegd om te zetten in de vloeibare LPG in damp, tenzij de LPG-conversie is directe injectie
• De LPG-conversie brandstof inlaatspruitstuk of injectoren is toegevoegd voor de aflevering van LPG aan de verbrandingskamers

Dit is slechts een verkorte LPG conversie overzicht. Meer conversie details zijn hieronder.

LPG-auto ’s & LPG – voertuigen – LPG – aangedreven auto’ s

Autogas is de naam die wordt gebruikt voor LPG-vloeibaar petroleumgas-wanneer het wordt gebruikt in LPG-voertuigen met verbrandingsmotoren, alsmede voor vaste toepassingen zoals generatoren. Het is een mengsel van propaan en butaan.

vloeibaar petroleumgas (LPG) wordt gewoonlijk autogas genoemd wanneer het wordt gebruikt als brandstof in auto ‘ s met een verbrandingsmotor op LPG. De meeste LPG-auto ‘ s ondergaan een lpg-conversie proces te worden aangedreven door LPG autogas. Autogas kan zuiver propaan of een mengsel van propaan en butaan.

er zijn vier verschillende typen LPG-conversies: converter en menger, damp fase injectie (VPI), vloeibare fase injectie (LPI) en vloeibare fase directe injectie (lpdi).

conversieprijs voor LPG-conversiekosten voor LPG

LPG conversieprijs (LPG conversiekosten) is afhankelijk van het model en de LPG motor conversie. De LPG-conversieprijs varieert ook afhankelijk van het gekozen type LPG-conversiesysteem. Een LPG conversieprijs kan variëren van ongeveer $ 2.500 voor Vapour phase injection (VPI) tot meer dan $4.000 voor LPDI-modellen.

LPG-conversieprijs (LPG-conversiekosten) is afhankelijk van het type apparatuur dat u kiest, waarbij oudere Converter-en mengsystemen de minst dure LPG-conversieprijs zijn, terwijl vloeibare fase Directe Injectie (Lpdi) de duurste LPG-conversieprijs is.

is de omzetting van LPG de moeite waard

In antwoord op de vraag “is de omzetting van LPG (Autogas-omzetting) de moeite waard?”het antwoord zou “Ja”zijn. Lpg conversie prijs is de moeite waard, omdat je nog steeds besparen ongeveer 40% op uw LPG conversie MPG met uw lpg conversie kosten.

LPG-brandstofverbruik

LPG-brandstofverbruikskosten tonen aan dat het LPG-brandstofverbruik 12,3 l/100 km LPG-kilometers bedroeg ten opzichte van de benzine-kilometers van 9,9 L/100 km. De LPG-brandstofverbruikspuzzel wordt echter opgelost door het feit dat LPG ongeveer 50% goedkoper is, meer dan de kilometerstand compenseren.

LPG – auto ‘ s – LPG – voertuigen – lpg-conversie MPG

Autogas is een andere naam voor LPG-vloeibaar petroleumgas-bij gebruik als brandstof in LPG-voertuigen met verbrandingsmotoren. Het is meestal een mengsel van propaan en / of butaan, die ook kan worden aangeklaagd voor vaste toepassingen, zoals generatoren.

7 benzine vs LPG gas auto kilometerstand mythes:

1. Benzine vs LPG gas auto kilometerstand (LPG kilometerstand): lpg conversie MPG of LPG gemiddelde kilometerstand (LPG kilometerstand) bespaart u niet langer geld-FALSE

2. De omzetting van LPG (Autogas-omzetting) veroorzaakt een prestatieverlies-FALSE

3. Lpg-conversie (autogas – conversie) geeft garanties voor LPG-auto ‘ s-FALSE

4. LPG-auto ’s zijn minder veilig dan benzineauto’ s – vals

5. Er is een verlies van bootruimte met LPG Versus benzineauto ‘ s-FALSE

6. Auto LPG (Autogas) is moeilijk te vinden – FALSE

7. LPG vs benzine auto ’s zijn moeilijk te vullen (Zie Video) – FALSE

dus, bij het overwegen van LPG auto’ s, LPG voertuigen en lpg conversie MPG, hier zijn enkele van de dingen om te overwegen …

LPG auto conversie-LPG voertuig conversie

hier is een samenvatting van een LPG auto conversie (LPG voertuig conversie):

• LPG-auto conversie (LPG voertuig conversie) begint met een benzine aangedreven auto, aangedreven door een verbrandingsmotor
• Een LPG-tank wordt toegevoegd, passend in het reservewiel goed, zoals een LPG cilinder in de kofferbak of onder het voertuig
• Een vaporiser is toegevoegd om te zetten in de vloeibare LPG in damp, tenzij de LPG-auto conversie is directe injectie
• De LPG-auto conversie brandstof inlaatspruitstuk of injectoren is toegevoegd voor de aflevering van LPG aan de verbrandingskamers

Auto LPG Conversie

Auto LPG conversie is een optie voor vrijwel elke benzine aangedreven auto of ander voertuig. Ze worden dual fuel auto ‘ s na auto lpg conversie, draaien op LPG of benzine. Het grootste voordeel van lpg conversie is dat LPG is ongeveer de helft van de kosten van benzine. De besparing is nog groter met 100+ octaan LPG in vergelijking met 98 octaan benzine.

LPG Conversion-Autogas Conversion

LPG conversion (autogas conversion) worden gevoed door Autogas (Autogas), dat propaan, butaan of een mengsel van beide is. LPG auto ‘ s worden aangedreven door een LPG-brandstof interne verbranding LPG motor conversie.

een LPG-tank – en vulaansluiting wordt toegevoegd aan de LPG-auto ‘ s of de lpg-conversie als onderdeel van de lpg-conversie (converteer voertuig in propaan).Auto ‘ s met dubbele brandstof op LPG en LPG-voertuigen hebben na de lpg-conversie (LP-gasconversie) twee brandstoftanks, waarvan één voor autolpg (Autogas) en één voor benzine, die door de bestuurder van de LPG-auto kunnen worden geselecteerd.

sommige LPG-auto ‘ s zijn alleen autolpg (Autogas), maar de omzetting van de LPG-motor is in wezen een benzinemotor.

LPG-omzetting-LPG vs benzine (gas of benzine) kilometerstand in auto-omzetting van LPG-voertuig in propaan

lpg conversie (autogas conversie) is wanneer een benzine (benzine) aangedreven voertuig wordt omgezet om te draaien op auto LPG (converteren voertuig naar propaan) om LPG vs benzine (gas of benzine) kilometerstand brandstofkosten, onderhoudskosten en emissies te verminderen. Lpg conversie voertuigen omvatten LPG-vloeibaar petroleumgas – LPG auto ‘s, SUV’ s, lichte commerciële vrachtwagens, utes (pick-up trucks) en tradespersoon bestelwagens.LPG-auto ‘ s en andere LPG-voertuigen (converteer voertuig naar propaan) worden aangedreven door auto LPG (Autogas), een typisch brandstofmengsel van propaan en butaan.

Auto lpg conversie (LP gas conversie) is wanneer een auto aangedreven door een benzine interne verbranding LPG motor conversie, wordt omgezet om LPG gemiddelde kilometerstand brandstofkosten te verbeteren en de emissies lopen op benzine Versus LPG gas auto kilometers (LPG kilometers). Auto lpg conversie (autogas conversie) zijn vaak dual fuel, draait op ofwel auto LPG (Autogas) of benzine (benzine) na de lpg conversie.

u begint met een auto op benzine of een ander voertuig met een verbrandingsmotor.

een LPG-brandstoftank en vulaansluiting moeten samen met de bestaande benzinetank worden toegevoegd als onderdeel van de LPG-auto of de LPG-gasomzetting (converteervoertuig in propaan).

de tank bij een lpg-conversie kan een ronde ringkerntank zijn die in de put van de reserveband past of een cilinder die in de kofferbak of onder het LPG-voertuig gaat, indien er voldoende ruimte en vrije ruimte is.

het inlaatspruitstuk van de LPG – conversiebrandstof moet voor de omzetting van de LPG – motor zodanig worden aangepast dat een automatisch LPG (Autogas) – luchtmengsel naar de verbrandingskamers kan worden gebracht.

LPG Conversion Kit voor auto ’s – LPG Conversion Kit prijs – LPG Conversion-LPG kit installatie

sommige LPG conversion kits voor auto’ s kunnen online worden gekocht met een aantrekkelijke LPG conversion kits voor auto ‘ s prijs. Andere LPG-conversiekits voor auto ’s kunnen alleen worden gekocht voor LPG-auto’ s op basis van een LPG-kit-installatie. De installatie van de LPG-kit moet worden uitgevoerd door een erkende gasfitter bij uw lokale LPG-coversion (autogas conversie) winkels. In dit geval, de lpg-conversie kits voor auto ‘ s prijs omvat meestal de kosten van de installatie.

de LPG-conversiekits zijn voor de installatie van de LPG-kit op specifieke automodellen, met inbegrip van het type LPG-conversiekit en het bouwjaar.

vier typen LPG-Conversiesystemen

de vier typen LPG-conversiesystemen omvatten:

1. Convertor-en menginstallatie voor LPG-omzetting (autogas-omzetting)

2. Vapour phase injection (VPI) lpg conversie

3. Vloeibare fase injectie (LPI) lpg conversie

4. Vloeibare fase directe injectie (lpdi) lpg-conversie (autogas-conversie)

in de auto wordt een handmatige brandstofkiezer en-meter toegevoegd.

beste LPG-conversiesysteem-beste LPG-systeem

het beste LPG-conversiesysteem (beste LPG-systeem) is aantoonbaar het lpdi-systeem (liquid phase direct injection). Afhankelijk van welk type systeem is geïnstalleerd, LPG conversie prijs gemiddeld ongeveer $ 2.500 voor een basis converter-en-mixer tot meer dan $ 4.000 voor een vloeibare fase directe injectie.

LPDI-systemen zijn de nieuwste generatie in LPG-conversietechnologie. De LPG-conversieprijs voor een lpdi LPG-conversie zou een premie zijn in vergelijking met andere systemen.

met een lpdi lpg-conversie levert u een aanzienlijke besparing op het LPG-brandstofverbruik op (gemiddelde LPG-kilometerstand), gecombineerd met een gelijkmatige of betere LPG-motorconversie, lpg-conversie MPG, groot rijvermogen en lagere uitlaatemissies. Het is echt het beste LPG-conversiesysteem (beste LPG-systeem).

LPG-auto ’s vs Benzine-Auto’ s kilometerstand-LPG-conversieprijs

het vergelijken van auto LPG auto ’s vs benzine auto’ s en benzine (gas of benzine) vs lpg conversie MPG, het belangrijkste verschil is dat LPG auto ‘ s en LPG voertuigen bespaart u ongeveer 40% op LPG gemiddelde kilometerstand (LPG kilometerstand) kosten. LPG-auto ‘ s hebben lagere emissies, lagere servicekosten en verlengde levensduur van de motor in een lpg-conversie MPG en benzine vs LPG-gas auto kilometers vergelijking.

met meer dan 100 octaan kan auto LPG (Autogas) ook worden gebruikt in plaats van zelfs eersteklas benzine.

* LPG-auto ’s hebben lagere gemiddelde LPG-kilometerstand (LPG-kilometerstand) bedrijfskosten vergeleken met benzineauto’ s.

* bij het vergelijken van de brandstofkosten voor LPG-auto ’s versus benzineauto’ s en benzine (gas of benzine) Versus LPG-auto-kilometerstand, auto LPG (Autogas) is ongeveer de helft van de prijs van benzine, maar uw lpg-conversie zal ongeveer 20% meer LPG-gemiddelde kilometers (LPG-kilometers) dan benzine gebruiken.

* de lpg-conversie (autogas-conversie) kan de levensduur van de LPG-motor verlengen ten opzichte van de levensduur van benzine (gas of benzine).

* Auto LPG (Autogas) LPG gemiddelde kilometerstand is minder duur dan benzine of diesel.

• motorolie en bougies hoeven minder vaak te worden vervangen door een lpg-conversie, waardoor de servicekosten worden verminderd.

* de milieuvoordelen van een lpg-conversie (autogas-conversie) zijn onder meer een verminderde uitstoot van deeltjes, CO2 en NOx,

• Auto LPG (Autogas) heeft een octaangetal van meer dan 100 en zorgt voor hogere compressieverhoudingen, waardoor het vermogen van LPG-auto ‘ s kan toenemen.

• het grootste negatief zijn de extra kosten van de LPG-conversieprijs. Echter, de lpg-conversie prijs wordt meestal snel hersteld door de gerealiseerde lpg-conversie MPG of benzine vs LPG-gas auto kilometerbesparingen.

• in sommige landen is het misschien wat moeilijker om benzinestations voor LPG-auto ‘ s te vinden, maar in de meeste landen worden deze elk jaar talrijker.

* het gemiddelde LPG-kilometerstand (LPG-kilometerstand) resultaat is dat u nog steeds ongeveer 40% bespaart op uw benzine vs LPG-auto kilometerkosten met een lpg-conversie.

* deze LPG-gemiddelde kilometerstand (LPG-kilometerstand) besparing dekt meer dan de LPG-conversieprijs, als u een bestuurder bent die een hoog aantal kilometers rackt.

LPG-omzetting MPG – LPG-brandstofverbruik

zoals verwacht was de LPG-auto MPG minder dan de benzineauto bij 12,3 l / 100 km LPG-kilometerstand Versus benzinestand van 9,9 l / 100 km. De kosten van LPG zijn echter ongeveer 50% lager dan benzine, wat een nettobesparing van ongeveer 40% voor LPG oplevert. Als u 100+ octaan LPG vervangt door 98 octaan premium benzine, zijn de LPG-besparingen nog groter.

het gaat dus niet zozeer om mijlen per gallon (MPG) – kilometers per liter – als wel om mijlen per dollar brandstofkosten.

waar komen de mythes over de omzetting van LPG vandaan?

soms worden sterke verhalen zo vaak verteld dat mensen ze beginnen te accepteren als feiten.

het probleem kan ook voortkomen uit zeer verouderde informatie die op een bepaald moment feitelijk was, maar niet meer waar is.

Dit is het geval met de mythes rond LPG Versus benzine auto ‘s, lpg conversie (autogas conversie), LPG auto’ s, LPG voertuigen, lpg conversie prijs, LPG kilometers, LPG gas conversie MPG en auto LPG.

LPG-auto ’s besparen u nog steeds geld – LPG-auto-kilometerstand

een van de grootste voordelen van LPG Versus benzineauto’ s en-voertuigen is de gemiddelde kilometerstand (LPG-kilometerstand). 12.3 l / 100km LPG kilometers vs benzine kilometers van 9.9 L / 100km, in anders identieke auto ‘ s, maar dan de LPG kosten ongeveer 50% minder, zodat u nog steeds een aanzienlijke hoeveelheid geld te besparen met LPG.

lpg conversie MPG bespaart u nog steeds geld na lpg conversie prijs. Auto LPG (Autogas) verbruik-LPG conversie MPG – voor LPG auto ‘ s is groter dan benzine vs LPG gas auto kilometerstand, maar het is meer dan gecompenseerd door een veel lagere LPG auto brandstof prijs.

de reden voor het verschil in lpg-conversie MPG (LPG-kilometerstand) is het verschil in energie-inhoud en de lpg-conversie mpg-kosten.

bijvoorbeeld: loodvrije E10 heeft 31,2 Mj / L, terwijl auto LPG 26,8 Mj/L LPG gemiddelde kilometerstand (LPG-kilometerstand) heeft.

dit komt overeen met slechts ongeveer 14% verschil.

sommige mensen maken wilde beweringen over de vergelijking tussen de gemiddelde LPG-kilometerstand (lpg-conversie MPG) van benzine en de kilometerstand van LPG-auto ‘ s (LPG-kilometers).

de enige manier om de kilometerstand op LPG en die op benzine nauwkeurig te vergelijken is door gebruik te maken van hetzelfde merk, model, jaar, motor en transmissie, waarbij het enige verschil de brandstof is.

hiermee worden alle andere variabelen verwijderd die betrekking hebben op de kilometerstand van auto ‘ s met benzine en LPG (LPG-kilometerstand), inclusief de menselijke factor, zoals een lichte of zware voet.

we kunnen dit doen met behulp van de informatie van de Green Vehicle Guide government website.

Ford Falcon LPG brandstofverbruik-LPG-kilometerstand vs benzine-kilometerstand

Ford Falcon LPG brandstofverbruik verbruik was 12,3 L / 100 km voor de LPG Falcon XT LPG vs benzine-kilometerstand van 9,9 L / 100 km voor de benzine XT. Deze Falcon LPG kilometers vs benzine kilometers is gebaseerd op een echte wereld test van LPG brandstofverbruik. Zoals verwacht, LPG krijgt minder MPG, maar brandstofverbruik moet ook rekening houden met de kosten van de brandstof. LPG kost ongeveer 50% minder, dus je bespaart nog steeds een aanzienlijke hoeveelheid geld (ongeveer 40%) met LPG.

de nummers zijn afkomstig van deze anders dubbele Ford Falcon-voertuigen van hetzelfde merk, model, motor en transmissie, met als enige verschil de LPG-omzetting.

als u 100+ octaan LPG vervangt door 98 octaan premium benzine, zijn de besparingen nog groter, met vergelijkbare L/km resultaten als de echte wereld test.

het brandstofverbruik van Ford Falcon LPG is gedocumenteerd, met Ford Falcon benzine vs Ford Falcon LPG kunnen we de kilometerstand van LPG vergelijken met de kilometerstand van benzine voor identieke voertuigen. Het brandstofverbruik van de Ford Falcon was 12.3L / 100km voor lpg conversie MPG.Het LPG-verbruik van Ford Territory zou vergelijkbaar zijn met het verbruik van 12,3 L/100 km.

deze auto lpg gemiddelde kilometerstand (LPG kilometerstand) gegevens waren beschikbaar voor alle voertuigen verkocht in Australië.

de nummers in deze anders dubbele voertuigen zijn 9,9 L / 100 km Voor benzineauto ’s en 12,3 l/100 km LPG-conversie MPG (LPG gemiddelde kilometerstand) voor de LPG-auto’ s.

het benzineverbruik is dus slechts ongeveer 20% lager in een vergelijking van de kilometerstand van benzine ten opzichte van LPG-voertuigen (LPG-kilometerstand).

lpg conversie MPG – LPG Gas auto kilometerstand-LPG gemiddelde kilometerstand-LPG kilometerstand

LPG kost momenteel ongeveer $ 0,75 per liter, terwijl loodvrije benzine ongeveer$1,35 kost. Het verschil is nog dramatischer met premium benzine, als 98 octaan benzine kost een $ 1,60 of meer per liter, terwijl LPG, dat is meer dan 100 octaan, is een $ 0,75 per liter.

terwijl benzine ongeveer 20% minder brandstof per km of mijl verbruikt, levert het enorme verschil in pompprijs nog steeds enorme besparingen op voor de LPG-gebruiker.

gemiddelde LPG-kilometers (LPG-kilometers), lpg-conversie MPG en LPG-auto-kilometers zijn maatstaven voor brandstofefficiëntie. De resulterende lpg-conversie MPG en LPG gemiddelde kilometerstand is breakeven wanneer de prijs van LPG is 20% minder dan benzine. Bijvoorbeeld, als benzine is $ 1,50, breakeven voor benzine vs LPG gas auto kilometerstand (LPG kilometerstand) is $1,20.

echter, de prijs van LPG is veel lager dan dat, momenteel ongeveer $ 0,75 in Sydney, dus ongeveer 50% minder. Dit maakt de LPG-gas auto kilometerstand kosten (LPG kilometerstand) gunstig.

prestaties van LPG Versus benzine-geen prestatieverlies bij de omzetting van LPG

bij de beoordeling van de prestaties van LPG Versus benzine (gas of benzine) had vele jaren geleden het prestatieverlies ten opzichte van benzine een zekere basis. Nu, LPG vs benzine prestaties is gelijk aan of beter dan die van benzine in veel voertuigen.

een LPG-auto met een ultramodern vloeibaar LPG-systeem produceert ten minste hetzelfde vermogen wanneer hij op autolpg (propaan) rijdt, in vergelijking met de prestaties van benzine (benzine).

LPG-conversiesystemen voor vloeibare injectie zijn de nieuwste generatie op het gebied van LPG-conversiesystemen voor auto ‘ s.

met een lpdi lpg-conversie levert u een aanzienlijke gemiddelde LPG-kilometerbesparing op, gecombineerd met gelijke motorprestaties, lpg-conversie MPG, een onberispelijke rijeigenschappen en lagere uitlaatemissies.

lpg conversie vervalt uw garantie niet-LPG vs levensduur benzinemotor

uw nieuwe auto garantie blijft intact, tenzij de lpg conversie (autogas conversie) direct het probleem veroorzaakt. Gezien de lange track record van LPG-auto ‘ s en LPG-voertuigen, LPG vs benzinemotor leven en steeds verbetering van de technologie, zou het zeldzaam zijn dat de lpg-conversie ooit zou leiden tot een probleem dat uw garantie zou beïnvloeden.

vergelijking van de levensduur van de LPG-motor ten opzichte van de levensduur van de benzinemotor de omzetting van LPG kan de levensduur van de motor daadwerkelijk verlengen.

LPG-conversiesystemen zijn zo betrouwbaar dat meer dan 1 miljoen LPG-conversiesystemen in de fabriek zijn gemonteerd door autofabrikanten over de hele wereld.Ford koos voor een LPG-conversiesysteem voor vloeibare fase-injectie voor hun in de fabriek uitgeruste LPG Falcon EcoLPi.

Holden koos voor een sequentieel damp Gas injectie LPG conversiesysteem voor de LPG Ecoline Commodore.

beide LPG-conversiesystemen zijn voorzien van volledige fabrieksgarantie.

dezelfde LPG-omzettingstechnologieën voor vloeistoffen en dampen zijn ook beschikbaar voor de aftermarket-omzettingen van LPG.

de fabrikanten van LPG-conversiesystemen (sommige noemen ze kits) zijn er zo zeker van dat zij uitgebreide garanties bieden voor hun LPG-auto ‘ s.Sprint Gas biedt bijvoorbeeld een garantie van 3 jaar / 100.000 km op LPG-omzetting in een laat model.LPG-auto ’s zijn net zo veilig als benzine – LPG Versus Benzineveiligheid

LPG-auto’ s en vrachtwagens worden al tientallen jaren veilig gebruikt in Australië. Australische lpg conversie (autogas conversie) systemen moeten voldoen aan de strenge eisen van de Australische standaard AS1425, die betrekking heeft op SPECIFICATIES, installatie en onderhoud.

LPG-conversiesystemen zijn uitgerust met een groot aantal veiligheidsvoorzieningen en ontwerpoverwegingen.

overdrukkleppen, automatische sluitsystemen, terugslagkleppen en zware stalen tanks behoren tot de gebruikte veiligheidsvoorzieningen.

de lakmoesproef voor de veiligheid van LPG Versus benzine van LPG-auto ‘ s en LPG-voertuigen is de verzekeringskosten.De verzekering van LPG-auto ’s kost niet meer dan benzineauto’ s.

als LPG-auto ‘ s gevaarlijker waren, kunt u er zeker van zijn dat de verzekeringsmaatschappijen meer zouden vragen om ze te verzekeren.

geen grote Autogas-Tank (Autogas) in de kofferbak van LPG-auto ‘s

de nieuwe toroïdale autolpg-tanks (Autogas) zijn donutvormig en worden gewoonlijk in de put van het reservewiel van LPG-auto’ s gemonteerd. De dagen van de auto LPG (Autogas) tank nemen over uw boot zijn voorbij.

er zijn nieuwe LPG-tankinnovaties die uw bootruimte behouden voor belangrijke dingen, zoals golfclubs en bagage!

ze zijn verkrijgbaar in verschillende maten en passen op vrijwel elke LPG-auto, ute of SUV.

ze zijn ook verkrijgbaar in versies die geschikt zijn voor LPG-conversiesystemen voor vloeistof-of damp-injectie.

toroïdale LPG-tanks worden zowel binnen als buiten gemonteerd.

het reservewiel wordt gewoonlijk vervangen door een kleine noodinflatieset.

Auto LPG (Autogas) is gemakkelijk te vinden

Auto LPG die moeilijk te vinden is kan de grootste mythe van allemaal zijn. Er zijn meer dan 3.000 auto Lpg Autogas verkooppunten in Australië. In feite hebben we een van de meest uitgebreide auto lpg distributienetwerken in de wereld.

LPG-auto ’s zijn gemakkelijk te vullen

terwijl het autolpg-mondstuk en de procedure voor het vullen van LPG Versus benzineauto’ s verschillend zijn, is het niet moeilijk. Vrijwel iedereen kan LPG-auto ‘ s vullen.

hier is een ‘hoe te’ video om u te laten zien hoe gemakkelijk het is om te vullen met auto LPG:

Video met dank aan CarAdvice