• Articles
• admin

transmissieproblemen zijn een van de vele dingen die een auto-eigenaar vrezen. Het duurt een lange tijd voor een motor die tekenen van problemen te mislukken catastrofaal, maar het duurt niet lang voor een schijnbaar kleine verschuiving probleem om een auto volledig kreupel en laat je gestrand.Naast de steeds complexere architectuur van moderne transmissies is transmissiebetrouwbaarheid nu een topprioriteit voor veel nieuwe autobezitters. Dat gezegd hebbende, transmissie-gerelateerde problemen waren niet altijd zo ‘ n belangrijk punt van overweging voor auto-kopers.

een paar decennia geleden, toen handgeschakelde transmissies overheersten, waren ze voor velen de keuze als de keuze voor werkvoertuigen. Zelfs automatische transmissies waren toen vooral rem-band eenheden die duurzaam waren, op zijn zachtst gezegd. Deze transmissies zouden duizenden mijlen lang meegaan, meestal probleemloos.

• doel van transmissievloeistof
• tekenen van slechte transmissievloeistof
• kosten voor het wisselen van transmissievloeistof
• DIY-proces
• verandering Versus spoelen

misschien zou uw automatische transmissie lichte schokken ontwikkelen bij het schakelen, maar niets in het bijzonder met betrekking tot. Alles was puur mechanisch dus er was niet veel dat mis kan gaan. Tegenwoordig echter, automatische transmissies zijn opgebouwd uit talloze ingewikkelde elektrische onderdelen, iets verkeerd gaan kan eindigen met je gestrand.

daarom is het belangrijk dat u de tekenen van een transmissiegerelateerde kwestie herkent en indien mogelijk een workshop raadpleegt. Echter, voordat dat, er is iets dat veel workshops zal u aanraden om eerst uit te voeren – het vervangen van uw transmissievloeistof.

doel van transmissievloeistof

binnen een automatische transmissie is de transmissievloeistof het belangrijkste. Stel je voor dat het bloed door ons lichaam stroomt. Zonder transmissievloeistof, of als er te veel van is, zal je transmissie niet normaal kunnen functioneren.

het doel van de transmissievloeistof is eenvoudig, het wordt gebruikt als een medium om hydraulische druk van het ene uiteinde naar het andere over te brengen. De eenheid van de transmissiecontrole controleert de stroom van de transmissievloeistof gebruikend het kleplichaam en de transmissiesolenoïden. Een mechanisch aangedreven transmissieoliepomp houdt de olie constant onder druk.

door de manier waarop de solenoïden worden geactiveerd te veranderen, verandert de stroom van de vloeistof in het klephuis om verschillende sets koppelingspakketten onder druk te brengen. Hiermee kunnen verschillende versnellingen worden ingeschakeld om in verschillende versnellingen te schakelen.

Derhalve kan uit de werking van een versnellingsbak worden afgeleid dat de toestand van een transmissievloeistof optimaal moet zijn, zodat de diensten soepel kunnen worden uitgevoerd. Echter, met het ontwerp van een automatische transmissie, hoeft de vloeistof zelf niet te vaak worden veranderd in normale omstandigheden.

Waarom wordt routinematige vloeistofwisseling vaak verwaarloosd

u denkt misschien bij uzelf dat niemand u er echt aan heeft herinnerd dat de transmissievloeistof in uw auto snel moet worden vervangen. Dit komt omdat moderne automatische transmissie vloeistof kan eigenlijk best een lange tijd duren, met ontwerp functies opgenomen in een automatische transmissie om de vloeistof te veranderen tijd te verlengen.

Ten eerste is er een automatische transmissie filter in het systeem. Wanneer goed gedaan, moet dit filter worden vervangen elke keer dat u de transmissie vloeistof te veranderen. Bovendien is een automatische transmissie een gesloten recirculatiesysteem. Dit betekent dat er geen vreemde vuildeeltjes in de vloeistof mogen worden ingebracht.

daarom mag bij normaal bedrijf het vloeistofniveau niet veranderen. Dit betekent dat er geen topping off nodig is. De meeste automatische transmissies implementeren ook een vloeistofkoeler om oververhitting onder zware belasting te voorkomen. Dit helpt om oververhitting te voorkomen, wat vooral voorkomt in offroad voertuigen met automatische transmissies.

de andere belangrijke factor is een beetje een blunder in de auto-industrie. Een tiental jaren geleden besloten sommige fabrikanten hun transmissie op de markt te brengen als ‘onderhoudsvrij’. Deze automatische transmissies zouden zijn opgenomen met ‘lifetime transmission fluid’.

onnodig te zeggen dat het voor iedereen die begrijpt hoe transmissievloeistoffen werken, onmogelijk is dat een transmissie onderhoudsvrij is. Transmissievloeistoffen gaan door tientallen warmtecycli die uiteindelijk de achterban afbreekt die bijdraagt aan vochtafbraak.

en zodra de transmissievloeistof degradeert, is deze niet meer efficiënt bij het onder druk zetten en in stand houden van het optimale vermogen bij hoge temperatuur. Dus, voor de eigenaren die hun transmissievloeistof niet vervangen ervaren voortijdige transmissie storingen vroeg in de eigendom.

de andere grote factor voor sommigen is de kosten om de automatische transmissie vloeistof te vervangen. Afhankelijk van het voertuig model, transmissie vloeistof veranderingen kunnen kosten omhoog van ~ $ 200 . Vaak, het schema valt ook samen met een grote service, dus sommige eigenaren zullen ervoor kiezen om de vloeistof verandering kilometerstand rekken. Dit is onverstandig, omdat genegeerd vloeistofveranderingen later kunnen bijdragen aan grotere problemen.

tekenen van slechte/lage transmissievloeistof

zodra u een beter begrip hebt van hoe transmissievloeistof werkt en waarom deze regelmatig moet worden vervangen, kunt u zich afvragen of uw transmissie tekenen vertoont dat er een vloeistofwisseling nodig is.

slechte dienstkwaliteit

een belangrijk teken dat u een vloeiende verandering nodig hebt, is wanneer u steeds slechtere dienstkwaliteit begint op te merken. Ten eerste, de transmissie kan alleen maar ruk een beetje tijdens upshifts, maar het zal verder ontwikkelen tot ruwe verschuivingen die de hele auto gesp.

in gevallen waar het echt slecht wordt, kan uw transmissie zelfs in en uit versnellingen gaan glijden. U zult merken dat de auto weigert om te schakelen omdat de transmissie vloeistof druk onvoldoende is. Het is mogelijk dat dit gebeurt onder belasting, of zelfs tijdens het cruisen.

als uw transmissie begint te slippen, zal het een automatische transmissiefoutcode activeren. In sommige auto ‘s, dit zal de transmissie te dwingen in’ standaard ‘ modus, of slap-home modus. In dat geval wordt uw transmissie in één versnelling vergrendeld en verschijnt er een waarschuwingslampje in het instrumentenpaneel.

vuile transmissievloeistof

het is duidelijk, maar als u een transmissievloeistofpeilstok hebt, kunt u deze altijd gewoon omhoog trekken om de toestand van de vloeistof te inspecteren. Met behulp van een papieren handdoek, het verwerven van een monster blaasmijn van de vloeistof. Kijk voor beelden van Versleten transmissievloeistoffen online. Er moeten afbeeldingen zijn waarmee je je vloeibare kleur kunt vergelijken.

in het algemeen, als uw transmissievloeistof een heldere kleur heeft (meestal roze, rood, blauw of goud), dan bent u in goede vorm. Dit betekent dat het onlangs is veranderd, en het is in goede staat.

echter, als het troebel en vuil is, dan is het toe voor een verandering. Meestal versleten transmissievloeistoffen donkerder van kleur door de hitte. Als het melkachtig van kleur is, betekent dit dat het koelmiddel de transmissievloeistof heeft verontreinigd en het lek zo snel mogelijk moet worden verholpen.

in sommige gevallen kan de transmissievloeistof een verbrande, bijna zwarte kleur hebben. Dit betekent dat de transmissievloeistof oververhit is en zo snel mogelijk moet worden vervangen. Interne schade kan ook zijn opgetreden in de vorm van een verbrande koppeling pack. Dit kan gebeuren als gevolg van overmatige slippen of gewoon degradatie in de kwaliteit van de vloeistof.

hoeveel kost het wisselen van transmissievloeistof

natuurlijk zijn eigenaars soms bezorgd over het wisselen van transmissievloeistof vanwege de hogere kosten die ermee gepaard gaan. Je zou kunnen hopen om de transmissie vloeistof verandering interval vertragen, maar het is niet de moeite waard op de lange termijn. Late vloeistof veranderingen veroorzaken onnodige slijtage aan de binnenkant van een automatische transmissie.

het is een veel voorkomende fout voor consumenten om de kosten van een olieverversing te vergelijken met een transmissievloeistof verversen en vast te stellen dat ze worden opgelicht door een oneerlijke werkplaats. Echter, overdracht vloeistof veranderingen zijn meestal duurder, als gevolg van de hogere vloeistofkosten en hogere arbeid.

een belangrijke bijdrage aan de hoge onderhoudskosten is de gebruikte vloeistof. Afhankelijk van de transmissie die uw auto gebruikt, moet u verschillende transmissie vloeistof die wild varieert in prijs. En in tegenstelling tot olieverversingen, is het niet aan te raden om transmissievloeistoffen van verschillende fabrikanten en normen samen te mengen. Als u gebruik maakt van Toyota T-IV ATF, je moet vasthouden aan de T-IV op latere wijzigingen.

u wordt verwacht ongeveer $10 per liter transmissievloeistof uit te geven. Hoeveel u nodig heeft, hangt sterk af van uw transmissietype. Als u een normale 4-speed transversale hebt, hebt u misschien slechts ongeveer 2,5 tot 3 qt transmissievloeistof nodig. Als u echter een moderne longitudinale automatische met 9 of 10 versnellingen hebt, hebt u mogelijk meer dan 7 tot 8 qt per vloeistofwisseling nodig.

het is ook aan te raden om uw transmissiefilter te vervangen tijdens het vervangen van de vloeistof, samen met de afdichting van het transmissiepaneel. De kosten voor hen varieert van $ 20 tot $ 50, afhankelijk van uw automodel. Echter, op nieuwere auto ‘s, vooral luxe auto’ s, het wordt ingewikkeld.

de transmissie vloeistof pan kan worden gemaakt van kunststof, met de vloeistof filter element ingebouwd in de pan zelf. Dit betekent dat de pan samen met het filter moet worden vervangen. Kosten van het filter voor deze auto ‘ s omhoogschieten hierdoor. U kunt verwachten te besteden meer dan $ 300 voor het filter alleen.Bij de berekening van de arbeidskosten, die doorgaans ongeveer 80 $bedragen voor een onafhankelijke winkel, bedragen de totale kosten ongeveer 150 tot 250 $per wissel van transmissievloeistof. Dat gezegd hebbende, als je een luxe auto die vereist 10-liter transmissievloeistof en een transmissie vloeistof pan, het kan meer dan $700 voor een vloeistof verandering.

Wanneer moet ik de transmissievloeistof vervangen

terwijl het wisselen van transmissievloeistof veel meer kost dan het verversen van olie, hoeft u slechts af en toe vloeistof te wisselen om uw transmissie tevreden te houden. Over het algemeen, is het aanbevolen dat u uw transmissievloeistof verversen ooit 30.000 mijl om veilig te zijn. Dat is ongeveer elke 3e of 4e olieverversing.

sommige fabrikanten beweren echter dat hun transmissievloeistof langer meegaat en alleen af en toe een inspectie nodig heeft. Volledig synthetische transmissie vloeistoffen zoals Toyota WS ATF kan duren zo lang 120.000 mijl. GM beweert dat hun 10-speed transmissie vloeistof Dexron-ULV kan verdragen 150.000 mijl.

dit zijn natuurlijk alleen beweringen van fabrikanten. De verlengde fluid change intervallen spreken de dagelijkse consument aan. Om een beter idee te krijgen, Blader door het forum van de eigenaren voor uw specifieke voertuig model. Andere eigenaren moeten klokkenspel in en bieden een conservatieve meter op wanneer uw transmissie vloeistof te vervangen.

Dat gezegd hebbende, als je voorzichtig bent met uw auto en aandrijflijn, dan moet je in staat zijn om het te doen met 60.000-mijl vloeistof veranderingen. Zacht betekent dat je zelden hoge belasting door je transmissie. Daarom is dit van toepassing als u niet slepen of niet uitvoeren pittige drives vaak. Off-road gaan zet ook een enorme belasting op uw transmissie en differentieel.

hoe zit het met andere transmissies en kosten?

dual-clutch transmissions (DCT) Fluid Change Costs

de meeste richtlijnen voor onderhoud van automatische transmissie zijn ook van toepassing op dual-clutch transmissies. Dual-clutch transmissies lijken meer op handgeschakelde transmissies met slechts twee koppeling packs. Echter, als je achter op het onderhoud, de koppeling packs kunnen catastrofaal relatief snel mislukken. Het zal ook leiden tot het verschuiven van problemen in alle versnellingen.

zorg er echter voor dat u transmissievloeistof gebruikt die is ontworpen voor DCT-doeleinden. DCT vloeistoffen zijn over het algemeen duurder wel. Deze vloeistoffen zijn geformuleerd om extreme druk met anti-slijtage additieven voor de constante mesh tandwielen.

DCT-vloeistoffen en-filters moeten om de 40.000 mijl worden vervangen om veiliger te zijn. U zeker niet wilt bezuinigen op onderhoud voor DCT uitgeruste voertuigen. Dit betekent om onderdelen te gebruiken die klaar zijn voor de klus. Typisch, DCT routine onderhoud kan kosten ergens tussen de $ 300 tot $ 700, afhankelijk van uw automodel.

continu variabele transmissies (CVT) Fluid Change Costs

CVT ‘ s hebben over het algemeen een negatieve perceptie gehad. Het gebruik van een stalen band in het algemeen betekende dat het niet zo duurzaam en vroeg op sommige fabrikanten beweerde dat CVTs helemaal geen onderhoud nodig. Dit is natuurlijk weer vals, omdat metaalkrullen de vloeistof kunnen besmetten en de wrijvingseigenschappen kunnen verminderen.

tegenwoordig echter, CVTs kan eigenlijk verduren de tand des tijds als verzorgd. Nogmaals, het onderhoudsschema is zeer vergelijkbaar met automatische transmissies. Om CVTs lang mee te laten gaan, wilt u de vloeistof elke 30.000 mijl vervangen voor normaal tot zwaar gebruik, en 60.000 mijl voor zachte toepassingen.

hoewel ATF kan worden gebruikt voor CVT-transmissie indien nodig, wordt het zeker niet aanbevolen. CVT ‘ s zijn heel anders geconstrueerd dan conventionele automatische transmissies. Het draait door het draaien van een flexibele uitgang katrol met een stalen riem. CVT-vloeistoffen hebben wrijvingsmodificatoren om slippen op de riem zelf te verminderen. ATFs hebben eigenlijk wrijvingsreducerende modifiers om in plaats daarvan de levensduur van de transmissie te verlengen.

CVT-vloeistofveranderingen kunnen iets duurder zijn vanwege de unieke vloeistof die het gebruikt, maar het heeft over het algemeen minder vloeistof nodig. Verwacht te besteden rond $ 200 tot $300 voor een CVT vloeistof verandering, afhankelijk van de workshop die u raadpleegt.

handgeschakelde transmissies Vloeistofwisselingskosten

handgeschakelde transmissies worden door velen begunstigd vanwege de opgedane ervaring en zijn over het algemeen robuuster voor een middel om de wielen van stroom te voorzien. Voorafgaand aan de enorme verbeteringen die in automatische transmissies zijn ontwikkeld, hebben handmatige transmissies de voorkeur. Dat gezegd hebbende, het onderhoud schema blijft vergelijkbaar met andere transmissies.

in tegenstelling tot de bovengenoemde transmissies worden handgeschakelde transmissies voornamelijk gebruikt om de tandwielen met constante mazen in de transmissie te smeren. Het schakelen vindt plaats door het bedienen van de schakelhendel die mechanisch schuifkoppelingen duwt die de ingangsas met de outputas verbinden. De koppeling is droog en bediend door de bestuurder.

voor de meeste voertuigen wordt aanbevolen om de handgeschakelde transmissievloeistof elke 30.000 mijl te vervangen. Voor zwaar gebruik moet het interval worden ingekort tot elke 15.000 mijl. Handmatige transmissie vloeistof kan variëren van $5 per qt tot $ 20 per qt als gevolg van verschillende eigenschappen. Ze hebben ook vaak geen filters die moeten worden vervangen. Dat wordt over het algemeen bereikt door een magnetische afvoermoer die metaalkrullen in de vloeistof vangt.

DIY Transmissie Vloeistof verandering houdt de prijs laag

het mooie aan routine-onderhoud items is dat fabrikanten meestal ontwerpen ze zo gemakkelijk om aan te werken. Dit geldt voor elk type transmissie van uw auto zou kunnen hebben. In de meeste gevallen is het vervangen van de transmissievloeistof niet ingewikkelder dan een olieverversing. Dat gezegd hebbende, het verwijderen van de vloeibare pan en het vervangen van het filter kan tijdrovend zijn.

afhankelijk van waar u woont, kunnen de hoge reparatiekosten worden toegeschreven aan de hoge arbeidskosten. Daarom kan het uitvoeren van een DIY-vloeistofwisseling u de arbeidskosten besparen. Met een beetje mechanische aanleg, zou het een eenvoudige baan moeten zijn.

gereedschappen die nodig zijn voor het wisselen van transmissievloeistof

voordat u zich aan de vloeistofwisseling verbindt, hebt u echter basishandgereedschappen nodig. Een socket set kan het proces aanzienlijk versnellen. Floor jacks en jack stands zijn ook nodig, zodat u toegang tot de transmissie vloeistof pan. Voor sommige auto ‘ s, moet u misschien de transmissie peilstok afzonderlijk te kopen als een speciaal gereedschap.

u moet ook overwegen de aankoop van een afvoerpan die het gemakkelijk maakt om af te voeren en bevatten gebruikte olie voor verwijdering. In de meeste auto ‘ s, kunt u gewoon vullen de transmissie vloeistof uit de peilstok buis met een basistrechter. De buis kan laag zijn, dus een trechter met een lange flexibele nek kan van onschatbare waarde zijn. Een kruiper of gewoon wat kartonnen dozen om op te leggen zou ook de moeite waard zijn.

sommige auto ‘ s die geen peilstok hebben, vereisen echter het gebruik van een handpomp met transmissievloeistof. Je hebt ook een diagnostische scanner nodig om het vloeistofniveau achteraf te bepalen. Verder heb je de aanbevolen transmissie vloeistof nodig voor je auto en de transmissie service kit. De kit moet de filter en vloeistof pan afdichting bevatten.

te nemen stappen

zoek online naar de specificaties van de transmissievloeistof van uw auto. Indien van toepassing, kijk voor documentatie over de procedure voor het vervangen van de transmissie vloeistof voor uw auto. Het zal het proces aanzienlijk verlichten te weten wat je jezelf in.

eerst moet u uw auto optillen. Kijk voor de juiste jacking punten op uw auto en zorg ervoor dat de grond oppervlak is relatief vlak. De handleiding moet informatie bevatten over het opvijzelen van uw auto. Zoek de jacks stands ergens stevig. Voordat je onder je auto, geef het een goede duw om ervoor te zorgen dat het niet zal uitglijden van de tribunes.

om ervoor te zorgen dat u een schone afvoer hebt, kunt u uw auto starten en door de versnellingen roeien. Je zou willen dat de transmissie vloeistof warm is, maar niet onaangenaam heet. Het zal ook het aftappen versnellen. Zet de motor af en kruip onder je auto. De drain moer moet op de bodem van de transmissie, of op de vloeistof pan zelf. Wees voorzichtig met de hete uitlaten rond de transmissie.

maak de afvoerpan klaar en verwijder de afvoermoer. Laat de vloeistof zichzelf ongeveer 5 minuten uitlekken. Als het bijna leeg is, steek de afvoermoer er dan weer in. De volgende stap is om de vloeibare pan te verwijderen. In de meeste auto ‘ s moet dit heel eenvoudig zijn. In sommige achter-wheel-drive auto ‘ s al, moet u misschien de transmissie cross-member verwijderen voor toegang.

voordat u de pan verwijdert, moet u de afvoerpan eronder houden. Er zal resterende transmissie vloeistof in de vloeistof pan en ook transmissie vloeistof zal continu druppelen uit de transmissie. Het wordt nogal rommelig tenzij je extreem voorzichtig bent.Een volledige vloeistofwisseling omvat ook het vervangen van de vloeistof in de koppelomvormer. Er is meestal een stekker die de koppelomvormer bedekt. Het kan nodig zijn om de motor met de hand om te draaien om de afvoerplug voor de koppelomvormer te onthullen.

met de transmissie vloeistof pan uit de weg, moet u in staat zijn om het filter gemakkelijk te vervangen. Sommige kunnen worden verwijderd door er gewoon aan te trekken, andere kunnen worden vastgeschroefd. Trek het er niet meteen uit. Vervang ook de afdichting van de transmissievloeistof en reinig de afdichtingsoppervlakken. Installeer de transmissie vloeistof pan opnieuw, zorg ervoor dat de bouten niet te veel draaien.

de transmissie vullen met vloeistof

het helpt om vooraf te weten hoeveel transmissievloeistof nodig is voor uw transmissie. Om aan de veilige kant te zijn, vul dan eerst minder in dan de specificaties. Dit kan worden gedaan vanuit het vulgat of de peilstok buis afhankelijk van uw auto. Laat daarna de auto zakken en start de motor. Neem de auto mee voor een ritje om hem op bedrijfstemperatuur te krijgen.

parkeer de auto op een vlakke ondergrond en schakel in neutrale versnelling. Trek de transmissie peilstok, veeg de transmissie vloeistof, steek het en trek het weer uit. Controleer of de vloeistof zich tussen het aangegeven maximum en minimum bevindt. Sommige dipsticks hebben ook een warme en koude indicator. Auto ‘ s zonder peilstok kan vereisen dat u afvoer van de overtollige vloeistof uit het afvoergat.

Overdrachtsvloeistof wisselen VS Flushing

soms kan uw monteur u aanraden een overdrachtspoeling uit te voeren. Dit vervangt de hele transmissie van vloeistof door nieuwe vloeistof. Soms is dit nodig, want terwijl je de transmissievloeistof kunt draineren,kunt u niet een volledige drain. Er zal nog steeds oude vloeistof overblijven in het klephuis en in de transmissie zelf.

er zijn machines die speciaal zijn gebouwd voor het forceren van nieuwe vloeistof door de transmissie. Doe-het-zelf spoelen kan echter worden gedaan door het aftappen, vullen, uitvoeren van de transmissie en het herhalen van de stappen voor 2 of 3 keer. U kunt ook de vloeistofterugvoerlijn verwijderen en de oude vloeistof uit de transmissie laten bloeden.Flushing is noodzakelijk wanneer er tekenen zijn dat uw transmissievloeistof verontreinigd of oververhit is. Vervuild betekent als het te vuil is of koelvloeistof gemengd is. Natuurlijk, als koelvloeistof wordt gemengd met de vloeistof, een lek heeft zeker ontwikkeld dat moet worden gecorrigeerd voordat het spoelen van de verontreinigde vloeistof.

dat gezegd hebbende, als het inspecteren van uw vloeistof tekenen van contaminatie of oververhitting vertoont, dan is er een goede kans dat interne schade is opgetreden. Blozen is op zijn best een tijdelijke remedie. Als u de juiste zorg voor uw transmissie, een transmissie fluid flush zou helemaal niet nodig zijn.

normaal gesproken hebt u bij het uitvoeren van een transmissie flush ongeveer 1 of 2 liter extra transmissie vloeistof nodig. De arbeidskosten zijn hoger, maar sommige werkplaatsen of dealers bieden transmissie spoelingen op hetzelfde tempo. Daarom, verwachten te betalen over $ 50 tot $ 100 meer voor een transmissie flush.

goedgekeurd Gereedschap

deze gereedschappen zijn door ons team beproefd en getest, ze zijn ideaal voor het repareren van uw auto thuis.