installatiediensten
wanneer een motor uitvalt, moeten installatieonderhouds-en engineeringteams kiezen tussen terugspoelen, repareren of vervangen van de motor, en de beste economische beslissing voor een bepaald actief is niet altijd duidelijk. Welke factoren evalueren beroepsbeoefenaren in de sector om een weloverwogen beslissing te nemen over repareren versus vervangen?
“motoren falen om andere redenen dan leeftijd of bedrijfsuren,” zegt Mark Burgess, General Product Manager, Specialty & Definite Purpose Motors, Baldor Electric. “Als een motor het niet doet, zijn twee dingen om rekening mee te houden kosten om te repareren of te vervangen en operator downtime.”
voordat een bestaande motor wordt gerepareerd, is het belangrijk om de reparatiekosten te kennen in vergelijking met de kosten van een nieuwe motor, zegt Burgess. “Na de epact-wet, die in 1997 van kracht werd en de EISA-wet, die in 2010 van kracht werd, zijn de eisen inzake motorefficiëntie enorm veranderd. De huidige motoren zijn veel efficiënter dan motoren die in voorgaande jaren zijn gebouwd. Het eenvoudig terugspoelen van een pre-EPAct motor kan minder duur zijn, maar de energiebesparing die wordt gezien op een nieuwere premium efficiënte motor zal enorme energiebesparingen bieden gedurende de levensduur van de motor.”
Charles Dix, Account Manager bij Holland Industrial, wijst erop dat de grootte van de motor een directe impact kan hebben op de kosten. “Als de motor een standaardmotor is (d.w.z., van de plank) van 25 PK of minder, zullen we lagers vervangen, maar zal niet terugspoelen, omdat de kosten van lagers vervanging aanzienlijk lager is dan die van een nieuwe motor. Als de motor groter is dan 25 pk en Standaard dan zullen we lagers vervangen, en we zullen ook terugspoelen als de kosten minder zijn dan 60% van de kosten van een nieuwe premium efficiency motor.”
in de ervaring van Dix zijn de kosten voor een niet-standaard motorkosten aanzienlijk hoog en kunnen de doorlooptijden lang zijn om te vervangen, dus “als de motor niet standaard is (bijv. speciale as of opties) dan zullen we de lagers vervangen en terugspoelen. Ook zullen we terugspoelen motoren meer dan $ 5.000 als de kosten minder dan 75% van de kosten van een nieuwe premium efficiëntie motor.”
Edward Zitney Jr., Solution Factory Manager, SKF, zegt dat ” als het zinvol is op basis van de kosten om de motor terug te spoelen, dan is het item om aandacht te besteden aan de stator laminaties. Als de laminaties niet beschadigd zijn, is terugspoelen volkomen logisch.”Deze aandacht voor de stator is ook belangrijk voor Dix, die zijn Motorshop toevoegt” levert testgegevens om ervoor te zorgen dat we een goede stator hebben. Er is geen significant verlies aan efficiëntie als een terugspoeling correct wordt gedaan.”
De tweede factor die door Burgess het belang van downtime. “Als een gebied van de fabriek wordt stilgelegd als gevolg van motoruitval, Wat is dan het domino-effect?”zegt Burgess. “De lijn die down kan de feeder operatie naar een ander deel van de fabriek, waardoor een groot deel van de werkonderbreking. Deze verborgen kosten zouden astronomisch kunnen zijn in vergelijking met de kosten van een direct beschikbare Premium efficiënte motor, vooral een goed toegepaste motor.”
Geoff Generalovic, gepensioneerde onderhoudstechnicus uit de Canadese staalindustrie, wijst op het belang van het in rekening brengen van stilstandtijd in de beslissing. “De belangrijkste overweging is of je een reserve kunt krijgen of niet. Soms is een terugspoeling de enige optie omdat je geen nieuwe motor kunt kopen om de bestaande te vervangen. Productieproblemen zijn ook een belangrijke factor-hoe snel we weer aan de slag kunnen, speelt nog steeds een grote factor in de beslissing.”
sommige organisaties gebruiken een Motormanagementplan of-programma (MMP) om beslissingen over alle aspecten van motoreigendom te begeleiden op basis van een grondige kennis van de motorinventaris van een fabriek. Mike Williamson, Business Development Specialist, Siemens Industry, Inc., geeft aan dat het doel en het gebruik van een Motor Management programma volledig wordt gedreven om de kosten van motor eigendom te optimaliseren. “De kostenhefbomen omvatten verhoging van de betrouwbaarheid, verhoging van de uptime, vermindering van de voorraad, het maximaliseren van de onderhoudskosten, en het verhogen van de energie-efficiëntie van de motor. Een goede MMP moet worden afgestemd op een bepaalde locatie, en een succesvolle MMP op de ene locatie kan niet succesvol zijn op een andere.”