• Articles
• admin

deze zomer belandde ik in het midden van de woestijn met ongeveer honderdduizend andere mensen. Ik had het geluk om me aan te sluiten bij een kamp gevuld met een geweldige groep mensen. Mijn bijdrage was om parkeergelegenheid te bieden voor de bijna 150 fietsen die de hele week verwacht zouden worden.

oorspronkelijk was ik van plan een week aan het project te besteden, maar het werd bijna 4 maanden van onderzoek, herhalingen en experimenten. De criteria voor een groot fietsenrek bij de burn (naar mijn bescheiden mening) moeten zijn:

• Goedkoop te bouwen
• Snel en uiterst eenvoudig te installeren en nemen
• Weinig tot geen bouwafval
• Gebruik zo weinig opslagruimte mogelijk
• Geschikt voor zo veel fietsen maten, stijlen mogelijk
• Vereisen geen speciale tools te construeren
• Gebruik alleen algemeen beschikbare materialen
• Robuuste en herbruikbare minstens een paar jaar

Dat is een vrij grote wens-lijst, maar wat is het leuk als er geen uitdaging?

TLDR:

1. Burning Man ontwerpen

2. buiten de Burning Man gemeenschap kijken

3. een betere oplossing ontwerpen

4. het eindresultaat

5. Link naar Thingiverse-bestanden

Burning Man Designs

natuurlijk, regel # 1 als ontwerper en ingenieur is “niet opnieuw uitvinden van het wiel” dus ik op zoek naar een bestaand ontwerp om te bouwen. Burning Man is zo ‘ n nexus van ongelooflijke creativiteit en expressie dat ik dacht dat ik moeite zou hebben om een ontwerp te kiezen. In plaats daarvan, Ik was geschokt door hoe weinig innovatie heeft verspreid voor dit nietje gebouw product.

een deel hiervan is niet voor niets. Het rek dat overweldigend werd gebruikt bij burning man, De leidingkooi, heeft veel te bieden.

the conduit cage

allereerst worden de instructies geplaatst als onderdeel van de themakampgids van de officiële site waarvoor weinig tot geen onderzoek nodig is. Maar het ontwerp heeft veel te bieden.:

• het bootst de meest voorkomende commerciële metalen fietsrekken die in steden worden gebruikt. Mensen herkennen direct wat het is en hoe het goed te gebruiken.
• alle materialen zijn verkrijgbaar in elke opslagplaats voor de levering van gebouwen.
• het is uiterst kosteneffectief montage 18 fietsen per rack tegen een kostprijs van ~ $ 45.
• vereist geen speciaal gereedschap om te bouwen en is relatief eenvoudig te transporteren en te monteren op locatie, evenals om af te breken bij het verlaten.

maar het heeft ook enkele nadelen. Het kost veel arbeid om te bouwen-meestal een paar uur per rek. Het lijm en schroeven en meerdere soorten hout. Het is niet goed weg te pakken. En het is een beetje, nou ja, lelijk.

Playatech-Fietsaansluiting

de Playtech – fietsaansluiting is in sommige opzichten een grote verbetering.

• het is ontworpen om te worden gesneden uit een enkel vel multiplex en werken zonder bevestigingsmiddelen of lijm.
• vanwege het materiaal zijn opslag en transport veel eenvoudiger en efficiënter.
• het ziet er best cool uit:)

maar ook hier is niet alles perfect. Het kost 3x meer dan de leidingkooi, het heeft ongeveer 1/2 de efficiëntie, er zijn veel stukken om het samen te stellen, en het kan onnodige stress op de spaken van fietswielen zetten – ook wel bekend als “rim twister” of “spaak brancard” (lees “de lelijke” hier). Deze rekken zijn bijna nooit commercieel te vinden vanwege de schade die ze kunnen doen aan de wielen.

het Poolrek

veruit het makkelijkst te bouwen en het goedkoopste, deze stijl rack komt van triatlons.

elke rijder moet de stoel over de dwarsbalk tillen om de fiets aan het werk te houden. Als uw fiets iets heeft dat dit belemmert, kan het vrij moeilijk zijn. Ik dacht dat tussen de warmte, alcohol en andere stoffen bij de verbranding, niet veel mensen zouden zelfs begrijpen hoe het te gebruiken, laat staan bereid zijn om de inspanning te zetten. (voetnoot, ik had gelijk. Slechts een paar kampen gebruikt hen en bijna niemand goed opgeslagen hun fietsen op deze stijl van rack).

ook brander fietsen zijn meestal zwaar en dragen andere items, waardoor de lift veel meer werk en waardoor het gemakkelijk is om het rack te overbelasten. (Per de Triathlon Fietsenrek kunt u alleen laden 6 mountain/hybrid / cruiser fietsen op een 104 ” korte spanwijdte, en na verlichting, bakken, Playa stof en ornamenten, dat zou dichter bij 4 pits fietsen. Minder dan 1/4 de dichtheid van andere gemeenschappelijke rekken.

cirkelvormige rekken

een totaal andere opname, met vrij goede instructies op Instructables heeft ook veel aan de hand.

eenvoudig te maken en te monteren, zeer robuust en het biedt veel dichtheid. De prijs is ook moeilijk te verslaan. Draadspoelen zijn in overvloed te vinden, meestal gratis, waardoor de kosten per rack ongeveer $10 voor 2×4 ‘ s en pluggen.

maar het verpakt of demonteert niet gemakkelijk en het kan een uitdaging zijn om een cirkelvormige lay-out te gebruiken om meer dan honderd fietsen op een ordelijke manier te parkeren.

gevonden object rekken

er zijn veel kleinere kampen die mooie ingenieuze rekken maken van schrootgoederen – Futon frames, Shipping palettes, PVC pijp en meer.

deze zijn perfect voor kleine kampen, maar helaas niet echt een levensvatbaar ontwerp voor grotere kampen die een eenvoudig te monteren en transportoplossing nodig hebben. Als u de materialen niet gratis kunt vinden, kunnen de kosten om meer te maken groot worden in een haast.

kijkend buiten de Burning Man gemeenschap

vond ik letterlijk honderden ongelooflijke ontwerpen voor fietsenrekken in het wild. Hoewel velen absoluut mooi en zeer functioneel waren, was er heel weinig dat ik kon aanpassen aan de criteria die ik voor mezelf heb uiteengezet. De meeste commerciële aanbiedingen zijn gemaakt van metaal, typische buis of vierkante voorraad staal. Ze zijn ook bijna altijd ontworpen om permanent op een locatie te worden geïnstalleerd. Dit betekent meestal dat ze zwaar zijn en zeer ruimte-intensief om te vervoeren.

ik vond een heleboel interessante ideeën, vooral bij het zoeken naar houten fietsenrekken

ik vond de eenvoud van deze

erg goed, maar toen vond ik de inspiratie voor mijn eigen ontwerp. Een vrij geweldig bedrijf uit Australië – Bikerax, maakt een lijn van fold-flat, multiplex fietsrekken die mooi zijn, goed ontworpen, en zeer robuust.

eenvoudig te monteren en zeer robuust. Hun ontwerp maakt niet het meest efficiënte gebruik van materiaal, maar ik zag meteen de mogelijkheden om het te verbeteren. Dus gebruikte ik de BikeRax als uitgangspunt.

het ontwerpen van een betere oplossing

ik heb enkele lessen geleerd bij het onderzoeken van bestaande rekken.

• drie contactpunten met de banden.
• vermijd rusten op de spaken van de wielen.
• voldoende ruimte om de band op zijn plaats te houden, maar niet te veel zodat het wiel niet recht blijft.
• voldoende ruimte tussen elke fiets voor het stuur.

ik leerde ook over fietsbanden en-wielen. Er zijn 4″ gemeenschappelijke “diameters-29″, 26.5″, 26″en 24”. 29 “wielen zijn het meest gebruikelijk voor racefietsen, met 26″ is de standaard voor de meeste mountainbikes, hybrides en cruisers. 24” komt het meest voor in BMX en kinderfietsen.

er is ook rekening gehouden met de bandbreedte. De meeste racefietsen hebben een 1-1. 25″ breed loopvlak, met mountain en hybrides hebben meestal 2,5-3 ” loopvlakken. “Fat bikes” variëren van 3.8-5.5 ” in breedte.

gebaseerd op het bekijken van veel foto ’s van geparkeerde fietsen van burning man, gebruikt de overgrote meerderheid van de mensen fietsen met 26″ wielen en 2,5-3″ banden. Toch wilde ik zoveel mogelijk fietsen ondersteunen als ik kon.

dit is mijn eerste reeks verkenningen op verschillende manieren om fietsen vast te houden. Voor de hand liggende inspiratie kwam van BikeRax en hun 30 graden hoekige slots. Ik ontdekte dat door het grotere stuk verticaal te maken, ik het rek kon spiegelen, waardoor fietsen aan beide zijden konden parkeren, vergelijkbaar met het gemeenschappelijke leidingrek. Dit verdubbelde de dichtheid met weinig extra materiaal. Zoals u kunt zien in de afbeelding hierboven, past dit ontwerp ook goed op 24-29″ wielen.

maar ik moest ook rekening houden met bandbreedte en stuurbreedte voor de afstand tussen de fietsen. Ik vond dat de meeste fietsen hebben stuur tussen de 16 en 19″ breed. Dus ik wilde ervoor zorgen dat er genoeg ruimte zou zijn voor rijders om naast elkaar te parkeren. Maar ik moest dit in evenwicht brengen met twee andere behoeften: deelnesten en bandbreedte. Je ziet het dilemma in het ontwerp:

uit mijn gegevens bleek dat deze fietsen ongeveer 5% van de fietsen vertegenwoordigden bij de brandwond, dus één plek per rack zou voldoende moeten zijn om deze rijders tegemoet te komen.

u kunt de uitdaging wel zien. Hoe breder ik de ruimte tussen elk wiel maak, hoe minder efficiënt het materiaal wordt gebruikt. Als ik de wielkloven breder Maak, zal het moeilijker zijn om een fiets te parkeren zonder dat hij het wiel wil kantelen en rekken. Ik koos voor het toevoegen van een sleuf voor een enkele “dikke” band per rack. Dit is nog ingewikkelder als je de delen nest:

het nesten van de delen dient twee doeleinden: het verminderen van afvalmateriaal en het maken van de rekken uiterst efficiënt voor opslagruimte.

het volgende puzzelstukje is de doorsnede. Het moet stevig zijn, maar nog steeds de ruimte te maximaliseren op een 4×8 voet vel multiplex. Ik ging door tientallen iteraties op deze, eindelijk vestigen op een gedeeltelijk geneste ontwerp:

met dit ontwerp, een enkel vel 3/4″ multiplex zal Parkeren 22 fietsen tegen een kostprijs van ~$32 voor Grenen multiplex.

dit ontwerp en de lay-out hebben ook minder dan 4% karton afval, en met inbegrip van gesneden afval is nog steeds 85% efficiënt. Het is bedoeld om te worden gesneden op een CNC Router, maar kan ook met de hand worden uitgesneden met een standaard decoupeerzaag. Uiteindelijk sneden we de meeste van onze rekken ter plaatse uit met een decoupeerzaag en het werkte echt goed. Het kost een persoon met een elektrische decoupeerzaag ongeveer 45 minuten per bord om twee rekken uit te snijden en te monteren.

het eindresultaat

na maanden werk en met behulp van een onlangs aangekochte Printrbot Crawlbot was ik eindelijk klaar om te gaan. We snijden er twee op de CNC en nog eens zes met decoupeerzagen.

nog beter, geen enkele werd beschadigd, en we waren in staat om ze te breken voor opslag in minder dan 10 minuten:

(je zult merken dat we een beetje creatief werden met 2×4 ‘ s die opraken van materiaal op locatie, maar ze werkten bijna net zo goed!)

In mijn tijd bij Burning Man, voelde ik me alsof ik zoveel nam en zo weinig terug gaf. Ik hoop dat het geven van dit aan de Gemeenschap het begin zal zijn van een hoop geven te komen 🙂

u kunt de plannen Gratis vinden onder een Creative Commons-licentie hier op Thingiverse. Ik heb plannen voor een aantal verschillende configuraties Afhankelijk van uw behoeften. Voel je vrij om ze te gebruiken, remixen, verbeteren en delen. Als u daartoe geneigd bent, accepteer ik donaties met de “Tip Designer” knop op Thingiverse:)