hoe moet ik remmen op een motorfiets
remmen van een motorfiets, het belangrijkste aspect van het rijden op een motorfiets. Het is niet zo eenvoudig als het lijkt, gewoon op de remmen drukken. Verschillende terreinen en verschillende fietsen zullen anders reageren op remmen. Men moet meer voorzichtigheid betrachten bij het remmen op natte, olieachtige of stoffige oppervlakken. Maar onthoud dit, de meest effectieve manier om een ongeval te voorkomen zou zijn door goed gebruik van remmen.
het vergt tijd en oefening om de kunst van het remmen onder de knie te krijgen. Hoewel nieuwere fietsen nu ABS (Antiblokkeersysteem) krijgen, hebben de meeste bestaande fietsen op de markt geen ABS. Dus als je jezelf in een gevaarlijke situatie brengt, zal het grijpen van een handvol van die rem leaver je uitspoelen in een mum van tijd. We krijgen veel vragen over remmen, dus begin met het maken van notities, het zal je een veiliger rijder.
voorrem of achterrem: 90% van het remmen op motorfietsen gebeurt door de voorremmen (behalve cruisers). Motorfietsen hebben dus Grotere voorschijven dan de achterkant. Dit komt omdat het grootste deel van het gewicht van de fiets en de rijder wordt overgebracht in de voorkant als de fiets vertraagt. In city riding gebruik je een verhouding van 70-30. 70% van de remkracht moet naar het voorwiel gaan en 30% naar het achterwiel. Het is een ander verhaal op de race track, waar je kleverige banden en meer tractie op het asfalt, rijders zelden gebruik maken van de achterste remmen.
hoe moet ik remmen op een motorfiets
progressief remmen: remmen mogen nooit te snel of plotseling worden gebruikt. Remmen moet altijd langzaam en progressief zijn. Laten we uitleggen waarom… de vering van de motorfiets speelt ook een vitale rol bij het remmen. Terwijl u afremt, gaat het gewicht naar de voorkant van de fiets. Hierdoor wordt de ophanging gecomprimeerd en wordt de band plat, waardoor het contact en de grip van de band toenemen, waardoor de remkracht toeneemt. De ophanging van een fiets kost tijd om te comprimeren op basis van hoe zacht of hard het is. Als je te hard op de remmen drukt, gaat het gewicht van de fiets te snel naar voren, waardoor de ophanging niet genoeg tijd krijgt om te comprimeren. Wat resulteert in alle belasting van de grip en het contactvlak van de band. In deze situatie kunnen de banden zelfs weggeven. Daarom moet u progressief remmen volgen door op de remmen te drukken, de ophanging te laten comprimeren en harder te blijven remmen. Je zou denken dat dit kan kosten u tijd in een gevaarlijke situatie, maar dit te doen in feite zal u helpen sneller te stoppen.
hoe hard moet u remmen: leer en begrijp uw motorfietsen remgrenzen. De sleutel tot het houden van uw fiets in controle is om te verkennen hoeveel je kunt remmen op verschillende oppervlakken. Oefen het remmen in een veilige, open omgeving. Oefen op verschillende oppervlakken, nat & droog. Probeer te stoppen met alleen je voorremmen.
- oefenen op verschillende oppervlakken-nat, droog en vuil.
- oefen alleen met voorremmen
- oefen alleen met achterremmen
- gebruik dan een combinatie van zowel voor-als achterremmen
- gebruik markeerborden om op kortere afstand te remmen
zodra u het concept van gewichtsoverdracht begrijpt, zult u zich realiseren dat het gemakkelijker is om het achterwiel tijdens het remmen te vergrendelen (slippen). Maar het is ook makkelijker om te herstellen van een achterwielvergrendeling dan een voorwielvergrendeling. U zult zich ook realiseren dat u kunt wegkomen met het toepassen van meer druk op hogere snelheden. Leer die grenzen kennen.
remmen tijdens het draaien: probeer het grootste deel van uw remmen te voltooien wanneer uw fiets rechtop staat. Banden zijn het meest effectief als ze rechtop staan (op 90 graden ten opzichte van de grond). Zodra uw fiets is gebogen, zijn er andere bochtenkrachten al in werking op de banden grip. En die krachten blijven toenemen als de fiets over meer leunt. Daardoor neemt ook het vermogen van de banden om meer remdruk op te nemen af. Als u de voorrem vastpakt, breekt de band mogelijk niet zonder tractie als u rechtop staat, maar als u dezelfde kracht uitoefent wanneer u over de band leunt, zult u zeker slippen. Als je MotoGP-races & hebt gezien tijdens het draaien, gebruiken ze een geavanceerde remtechniek, genaamd Trail braking. (Klik om meer te weten over trial braking)
trek niet aan de koppeling: de meeste rijders maken een veel voorkomende fout door aan de koppeling te trekken tijdens het remmen. Dit maakt de fiets vrij van motorremmen en zet alle druk op de remmen. Een motorfiets motor heeft de neiging om te gaan naar zijn stationair toerental wanneer u loslaten van het gaspedaal. Als u de motor ingeschakeld houdt tijdens het remmen, kunt u sneller vertragen met de remkrachten van de motor en houdt u de motor onder controle. Druk niet op de koppeling totdat uw fiets bijna tot stilstand komt.
oefenen is de sleutel tot het beheersen van remmen. In een gevaarlijke situatie zal ons overlevingsinstinct ons hard laten remmen, leren om dat paniekgedrag te overwinnen. Het zal je zeker helpen om een veiliger rijder te worden. Zodra u de fijnere punten van uw fietsen remvermogen begrijpt, kunt u zelfs proberen te remmen tijdens het bochten. Maar met voorzichtigheid natuurlijk.