hoe inspecteert u uw Serpentijnriem op slijtage
wat hebben uw dynamo, waterpomp, airconditioner en stuurbekrachtiging gemeen? In een modern voertuig, worden ze allemaal aangedreven door een serpentine riem. Wat je niet wilt is dat deze lange strook rubber plotseling breekt terwijl je onderweg bent, want je verliest al deze aangedreven accessoires en eventueel de motor zelf.
geschikt voor een levensduur van 50.000 mijl of meer, de huidige serpentijngordels hebben een lange levensduur. Toch kan een snelle inspectie van tijd tot tijd helpen u veel hoofdpijn te besparen. Hier is hoe te controleren uw auto serpentine riem voor slijtage.
luisteren en leren
Serpentine riemen hebben de neiging om een beetje luidruchtig als ze slijten met de leeftijd en het gebruik. In feite is belt squeak meestal een van de eerste tekenen dat uw serpentine riem moet worden vervangen. Als uw serpentine riem piept of piept, of het nu gebeurt bij het opstarten van de motor of op een constante basis, dan is het tijd voor een grondiger inspectie.
hoewel het verleidelijk is om serpentine belt squeal te maskeren met producten zoals bandverband, kan dit de dingen zelfs erger maken. Niet alleen negeer je een van de vele tekenen van een korte levensduur voor je serpentijngordel, maar sommige producten kunnen de conditie van de riem zelfs verslechteren, waardoor deze eerder zal falen.
Kijk voor slijtage tekens
de meeste serpentine riemen hebben de neiging om geleidelijk slijten, geven u voldoende waarschuwing.
- Kijk voor de beglazing op de bovenkant van de gordel en de groeven. Wrijving tussen de band en de aandrijfschijven kan glazige plekken achterlaten. Slechte banduitlijning of een zwakke automatische serpentine Bandspanner kan leiden tot slippen, wat resulteert in beglazing.
- controleer op rafelen en barsten aan de bovenkant en de randen van de gordel, alsmede aan de ribben van de gordel. Het is niet ongewoon dat serpentine Riemen Materiaal verliezen als ze ouder worden, vooral als er een probleem is met de uitlijning van de riem of een probleem met een van de aandrijfschijven.
- controleer de spanning van de serpentijnband door de langste loop tussen aandrijfschijven te vinden en op het midden van de band te drukken. Een gloednieuwe en goed routed serpentine riem moet worden strak en hebben minder dan een halve inch van het spel, terwijl een versleten riem kan geven door een inch of meer.
gebruikmakend van een Slijtagemeter
als u te maken hebt met een serpentijnband gemaakt van ethyleenpropyleen dieenmonomeer of EPDM, dan is de kans groot dat u de traditionele tekenen van slijtage die hierboven zijn vermeld niet zult zien. In plaats daarvan, EPDM riemen hebben de neiging om te slijten op dezelfde manier als een autoband. Dat betekent dat je geleidelijke slijtage vindt die moeilijk te herkennen is met het blote oog.
een bandslijtmeter is handig om tekenen van slijtage aan een EPDM serpentijnband te ontdekken. Met de motor uit, plaats de riem slijtmeter op de serpentine riem met de ribben op de meter passen in de groeven op de riem. Zodra het gereedschap zit, houd het op zijn plaats met lichte druk en probeer de meter heen en weer te schommelen.
als de meter stevig blijft zitten met weinig tot geen beweging, dan heeft de riem nog veel leven. U kunt het gereedschap zelfs iets boven het oppervlak van de serpentijnriem zien rusten. Als de meter zijdelings schommelt en / of helemaal vlak tegen de serpentijnband ligt, betekent dit dat het bandmateriaal voldoende versleten is om vervangen te kunnen worden.