Hoe het brandstofverbruik op de juiste manier te berekenen
een van de belangrijkste aspecten van het plannen van een reis naar afgelegen locaties is het berekenen van uw verwachte brandstofverbruik, het bereik van uw voertuig en hoeveel extra brandstof u moet dragen. Hier is hoe…
het berekenen van het brandstofverbruik van een voertuig is niet moeilijk. Noteer eenvoudig de afgelegde afstand sinds de laatste herlaadbeurt en noteer vervolgens hoeveel brandstof hij heeft verbruikt om die afstand te reizen, deel dan de gebruikte liter door de afgelegde kilometers en vermenigvuldig met 100 om het verbruik in liter/100km te berekenen.
als uw voertuig bijvoorbeeld 60 liter brandstof heeft verbruikt om 450 km af te leggen, deel dan 60 door 450 en vermenigvuldig vervolgens met 100 en het resultaat is een afgerond brandstofverbruik van 13,3 L/100 km.
gewapend met een cijfer voor het brandstofverbruik kunt u nu het toerbereik van uw voertuig berekenen door de brandstoftankcapaciteit van het voertuig te delen door het brandstofverbruik en, nogmaals, te vermenigvuldigen met 100.
als uw voertuig bijvoorbeeld een brandstoftank van 80 liter heeft en 13,3 L/100 km gebruikt (zoals in het voorbeeld hierboven), deel dan 80 door 13,3 en vermenigvuldig met 100 en het resultaat is een afgerond bereik van 601,5 km. Met de mogelijkheid van een variabel brandstofverbruik onder normale rijomstandigheden op de weg, wilt u ongeveer 50 km van dit resultaat Aftrekken om te komen met een ‘veilig’ toerbereik, dat in dit geval dus 551,5 km zou zijn.
zodra u het toerbereik van uw voertuig kent, kunt u uw reis plannen door te kijken of u veilig de afstand kunt overbruggen tussen de beschikbare brandstofhaltes langs de geplande route, of dat u extra brandstof moet meenemen.
Wat zijn enkele van de variabelen?
het vaststellen van het werkelijke gemiddelde brandstofverbruik van uw voertuig is het beste over een bepaalde periode – hoe langer hoe beter. Dit is belangrijk omdat er veel factoren zijn die het brandstofverbruik kunnen beïnvloeden, zoals de toestand van het voertuig, de bandenspanning, de belasting, de rijstijl, de montage van dakdragers en het terrein.
mechanische factoren die het brandstofverbruik kunnen beïnvloeden, kunnen zo eenvoudig zijn als verkeerd opgepompte banden of een verstopt luchtfilter tot iets ingewikkelders dat de aandacht van een monteur kan vereisen, zoals geblokkeerde injectoren of een andere mechanische storing.
rijstijl kan ook van invloed zijn op het brandstofverbruik; Als u hard accelereert en remt, verbruikt u meer brandstof dan wanneer u probeert een relatief constante snelheid te behouden door vooruit te kijken, de verkeersstroom te voorspellen en naar behoefte geleidelijk te vertragen en soepel te versnellen.
een zwaar beladen voertuig zal meer energie nodig hebben om te accelereren dan een onbeladen voertuig en zal daarom meer brandstof gebruiken. En een voertuig met omvangrijke goederen geladen hoog op een dak rek zal niet zo aerodynamisch efficiënt.
het terrein waarop u rijdt zal ook een enorme impact hebben op het brandstofverbruik. Laagafstand rijden in zacht zand zal veel meer brandstof verbruiken dan over de snelweg rijden met 100 km/u.
weersomstandigheden kunnen ook onverwachte gevolgen hebben als het om brandstofgebruik gaat. Op de weg, rijden in een tegenwind kan resulteren in een verhoogd brandstofverbruik, maar op de keerzijde een staartwind kan helpen brandstofverbruik. Om deze redenen moet u altijd meer brandstof meenemen dan u nodig hebt – met andere woorden, bouw een veiligheidsmarge op uw berekeningen.
****