• Articles
• admin

de fietsketting is waarschijnlijk een van de eenvoudigste maar Belangrijkste onderdelen van uw aandrijving. Uw aandrijving bestaat uit de cassette, ketting, voorketting wiel, achterderailleur, voorderailleur, en shifter.

de ketting verbindt de voorkant van de aandrijving met het achterwiel om het vermogen over te brengen.

het stuurt de kracht die door u via uw pedalen naar de cassette/Vrijloop om uw fiets vooruit te laten bewegen.

de ketting zorgt ervoor dat de ingangskracht van de rijder in een effectief momentum wordt overgebracht. Kettingen zijn er in alle maten en lengtes en daarom is het belangrijk dat u degene kiest die het beste bij uw fiets-en rijstijl past.

moderne fietskettingen hebben” rollagers ” die cilindrisch van vorm zijn en op hun plaats worden gehouden door zijschakels. Er zijn gaten in – tussen deze rollen waarin de tanden van de cassette of kettingblad zitten. De meeste kettingen zijn gemaakt van gelegeerd staal voor sterkte. Echter, meer prestatiegerichte ketens zijn gemaakt van sterkere en lichtere materialen; soms holle pennen of lichtgewicht zijplaten.

KETTINGANATOMIE

wat maakt een goede ketting?

een goede ketting moet ervoor zorgen dat de bikesmoothly en stil verschuift (wanneer goed afgestemd). Goede kwaliteit kettingen huis de rolpennen op een veilige en waterdichte manier dat ze blijven gesmeerd voor een lange tijd; dit geeft de ketting meer flexibiliteit en biedt u een efficiëntere krachtoverdracht bij het leuren.

hoogwaardige kettingen gebruiken vaak nikkel of roestvrij staal in hun constructie om de weerstand tegen stretching en corrosie te verhogen en sommige modellen bieden zelfs gewichtsbesparende eigenschappen zoals holle pennen. Er zijn zelfs titanium kettingen van merken als KMC die gewichtsbesparing naar een heel ander niveau tillen.

welke keten is geschikt voor mij?

elk type fiets heeft zijn eigen kettingvereiste. Een fiets met een 8-traps aandrijving heeft een andere ketting nodig dan een fiets met een 10-traps aandrijving. De ketting zal langer en smaller moeten zijn om in de smallere openingen tussen de tandwielen te passen. Het is belangrijk om de ketting af te stemmen op het aantal versnellingen dat je op je cassette hebt. Alle nieuwe kettingen uit de doos zijn langer dan nodig om verschillende wielbasislengtes te kunnen verwerken. U moet een paar koppelingen verwijderen en deze aan uw aandrijving toevoegen.

COMPATABILITY

u zou denken dat ketting kopen net zo eenvoudig zou zijn als het kiezen van een ketting met hetzelfde aantal versnellingen als op uw fiets. Dat was nog niet zo lang geleden het geval. Nu zijn de zaken echter ingewikkelder geworden met de invoering van aandrijvingen met 10, 11 en 12 versnellingen. Om zulke grote bereiken in een bepaalde naaf te passen, moesten kettingen zo dun en smal worden. Dit heeft ketencompatibiliteit merkspecifiek gemaakt. Een ketting die nog een paar mm dikker of smaller is voor dezelfde snelheidsaandrijving tussen merken kan leiden tot verkeerd schakelen. Dit betekent in principe dat bij bepaalde tandwielcombinaties de kettinghoek te extreem zou zijn en problemen met overslaan of slijpen zou kunnen veroorzaken.

voor het grootste deel zijn bijna alle fietskettingen en cassettes compatibel met merken als Sram en Shimano. Er zijn echter bepaalde uitzonderingen met high-end modellen zoals hierboven uiteengezet. Het is altijd raadzaam om vast te houden aan dezelfde fabrikant met de gehele aandrijving als het is een veiliger inzet.

KETTINGVERZORGING

een ketting is slechts zo sterk als de zwakste schakel. Het is waar, alles wat je nodig hebt is een defectieve of zwakke schakel in de keten voor de hele keten om te breken op een rit. Daarom is het een goed idee om als preventieve maatregel voor je ketting te zorgen. Het is nogal eenvoudig, houd je ketting schoon en gesmeerd te allen tijde en je bent goed togo.

Kettingonderhoud is cruciaal voor een soepel en nauwkeurig schakelen van fietsen. Zorg ervoor dat u uw ketting” ontladen ” wanneer u door versnellingen schakelt, omdat het zorgt voor een soepelere overgang waardoor uw aandrijving langer meegaat.

na verloop van tijd kettingen hebben de neiging om uit te rekken en slijten. Echter, indien verzorgd, dit gebeurt alleen na duizenden mijlen op de ketting. Mensen in plaats daarvan uiteindelijk het vervangen van hun ketens een stuk vaker gewoon als gevolg van onjuiste zorg. Een ketting moet goed worden gesmeerd om wrijvingsslijtage te minimaliseren. Ontvet de ketting voordat u hem smeert, zodat alle smurrie op de ketting eraf komt en het verse smeermiddel niet verontreinigt.

u kunt een kettingmeetgereedschap gebruiken om te zien of uw ketting versleten is of niet. Het zou meestal symptomen vertonen van slecht schakelen en slippen tussen versnellingen.

het reinigen van vuil en vuil is net zo belangrijk als het smeren. Over-lubricatingeen ketting is de meest voorkomende oorzaak van een vuile ketting. Zorg ervoor dat u af en toe eenegreaser gebruikt om de ketting schoon te maken en daarna opnieuw te smeren.

terwijl u een ketting wisselt, moet u ook uw cassette wisselen, omdat een versleten ketting uiteindelijk ook de cassette verslijt. Als u de slijtage vroeg op dan gewoon een ketting vervanging kan volstaan. Aan de andere kant, als de slijtage is uitgebreid dan de cassette, kettingblad samen met de ketting kan moeten gaan.

twee hoofdtypen kettingsmeermiddelen –

droog smeermiddel

smeermiddel dat minder visceus en “lichter” is dan nat smeermiddel. Het trekt minder stof en vuil aan, waardoor het ideaal is voor gebruik in droge en stoffige omstandigheden. Het moet echter vaker opnieuw worden toegepast omdat het niet zo wreed is.

nat smeermiddel

dit soort smeermiddelen zijn ideaal voor natte weersomstandigheden of vochtige en slushy omstandigheden. Nat glijmiddel is beter bestand tegen water en vuil in natte omstandigheden dan droog glijmiddel. Het is ook iets visceuzer dan andere droge smeermiddelen.

er zijn ook op was gebaseerde smeermiddelen die een groot werk van het beschermen van de rollagers doen, maar ze zijn meestal aan de duurdere kant.

samenvatting

concluderend kan worden gesteld dat het niet uitmaakt welke discipline je volgt of welke aandrijving je hebt, slijtage is onvermijdelijk. Het is echter tot op zekere hoogte te vermijden, zoals hierboven uiteengezet. Kijk naar het investeren in hoogwaardige ketens die langer meegaan en u voorzien van goede kwaliteit shifting gebruik de juiste schakeltechnieken, houd het schoon, houd het goed gesmeerd en je zou geen problemen moeten hebben