Hoe een roekeloos rijbewijs te verslaan in Virginia ” 9 effectieve verdediging
als je je afvraagt hoe je een roekeloos rijbewijs kunt verslaan in Virginia, Dan ben je op de juiste plaats.
roekeloos rijgedrag kan worden overwonnen.
het Gemenebest moet zonder redelijke twijfel bewijzen dat u de vermeende schending heeft begaan.
elk stuk van de aanval kan worden gebruikt als een mogelijke verdediging als het Gemenebest niet het nodige bewijs levert.
locatie
het klinkt eenvoudig, maar het Gemenebest moet bewijzen dat de aanval plaatsvond in de juiste county of stad. In veel gevallen is dit een formaliteit, maar niet altijd.
soms kan een incident plaatsvinden in de buurt van de grens tussen twee plaatsen, en het kan vragen waar de overtreding zich precies heeft voorgedaan.
ook maken officieren soms fouten in hun getuigenis. Als ze vergeten te getuigen dat het incident plaatsvond in de juiste plaats, hebben we een sterk argument om de rechter de Virginia roekeloos rijden aanklacht volledig te laten verwerpen.
snelweg
de belangrijkste regels voor roekeloos rijden zijn alleen van toepassing op snelwegen.”Dat is een ingewikkelde juridische term die veel meer betekent dan de interstate highway.
echter niet elke galerij telt.
ik had een cliënt in Stafford County die betrokken was bij een klein ongeval in een onderverdeling. Haar verantwoordelijkheid voor het ongeluk was vrij kort en duidelijk, en ze kreeg een roekeloos rijbewijs.
echter, de weg in kwestie maakte deel uit van een omheinde gemeenschap, waardoor het een particuliere weg werd. Stafford County had niet een verordening om de weg te nemen als een wettelijke “snelweg.”Als gevolg van dat probleem, Ik was in staat om de aanklacht afgewezen!
rijden
om een aanklacht voor roekeloos rijden in Virginia te ondersteunen, moet het Gemenebest bewijzen dat u het voertuig bestuurde. In veel gevallen, de officier gewoon getuigt dat hij stopte het voertuig en identificeerde de bestuurder door zijn/haar rijbewijs.
het drijfwerk kan echter af en toe moeilijk te bewijzen zijn voor de Commonwealth in ongevallen gevallen, omdat de officier zelden het werkelijke ongeval waarneemt.
ook, als iemand uw identiteit stal en een ticket op uw naam opliep, zouden we zeker beweren dat u niet de persoon bent die de overtreding beging.
in één geval zwoer mijn cliënt mij dat hij niet reed op de dag in kwestie. We hebben de papieren van de rechtbank gecontroleerd, en de handtekening op het ticket kwam niet overeen met zijn handtekening.
de agent bevestigde dat mijn cliënt niet de bestuurder was die hij aan de kant zette, en de zaak werd geseponeerd.
Snelheidsgevallen
afgezien van de algemene elementen van locatie, snelweg en rijden, hebben ladingen voor roekeloos rijden met snelheid enkele specifieke potentiële afweermechanismen.
maximumsnelheid
het lijkt misschien elementair, maar het Gemenebest heeft de taak om de betreffende maximumsnelheid aan te tonen. Typisch, dat is eenvoudig, omdat Virginia wet bepaalt de grenzen op veel wegen. Dat is echter niet altijd het geval.
een van mijn cliënten werd beschuldigd van roekeloos rijden in een schoolzone. De school zone borden waren 35 km / u. Maar ik argumenteerde tegen de rechter dat 35 niet de wettelijke limiet is voor een schoolzone, waardoor de tekens teniet worden gedaan. De rechter oordeelde dat de Commonwealth de last van het bewijzen van de snelheidslimiet niet had voldaan en wees de aanklacht van mijn cliënt af.
radar / LIDAR kalibraties
in elk geval wanneer er sprake is van snelheid, of u nu wordt beschuldigd van te hard rijden of roekeloos rijden door snelheid, moet het Gemenebest bewijzen dat het apparaat dat zij gebruikten om uw snelheid te meten, gekalibreerd en nauwkeurig was op de dag in kwestie. En ze moeten bewijzen dat het gekalibreerd is in de afgelopen zes maanden.
indien de officier een LIDAR-kanon heeft gebruikt, dient hij in het bezit te zijn van een kalibratiecertificaat waaruit blijkt dat de werkelijke eenheid binnen zes maanden vóór de stop is gekalibreerd.
als hij een radarpistool gebruikte, moet hij kalibratie hebben om aan te tonen dat zijn stemvorken binnen dat venster gekalibreerd waren.
het interessante aan het statuut en het verdedigen van snelheidsgerelateerde zaken is dat het simpelweg zien van een stuk papier waarvan de officier beweert dat het zijn certificaat is, niet genoeg is. Het certificaat moet voldoen aan de vereisten van het statuut om daadwerkelijk te kunnen bewijzen dat zijn apparaat accuraat was.
een verkeersadvocaat moet over de ervaring en kennis beschikken om de certificaten van de functionaris te onderzoeken en tekortkomingen op te sporen.
op het certificaat moet bijvoorbeeld worden vermeld wie de ijking daadwerkelijk heeft uitgevoerd, en het certificaat zelf moet een origineel of een kopie zijn. Soms zijn deze tekortkomingen zo subtiel dat een onervaren advocaat ze zelfs zou kunnen missen.
de kalibratie van uw snelheidsmeter
veel “beat your ticket” boeken geschreven door niet-advocaten raden het kalibreren van uw snelheidsmeter aan als een mogelijke verdediging. Ik raad het eerlijk gezegd niet in alle gevallen aan, omdat het niet altijd nuttig is.
als uw snelheidsmeter gekalibreerd is, probeert u aan te tonen dat zelfs als de officier u op X-snelheid heeft geklokt, u niet wist dat u zo snel ging. Maar dat werkt niet altijd, omdat je snelheidsmeter misschien niet verkeerd is. En niet alle rechters zullen je krediet geven voor een kalibratie.
voordat u het geld uitgeeft aan een officiële kalibratie, kunt u zelf een snelle nauwkeurigheidstest doen met een GPS:
- zet een standalone GPS in je auto.
- stel de GPS in waar deze de huidige snelheid weergeeft op basis van de GPS-satellieten.
- rijd wat rond en houd de GPS-en snelheidsmeterwaarden in de gaten.
- als ze consistent overeenkomen, geven beide meters waarschijnlijk de werkelijke snelheid van het voertuig aan.
Als u besluit een kalibratie te verkrijgen, moet u weten hoe u een kalibratierapport moet lezen. Ik heb veel mensen zien zeggen dat hun kalibratie nuttig is terwijl het eigenlijk het tegenovergestelde is. Ik heb zelfs gedaagden de rechter een kalibratie zien geven die laat zien dat hun snelheidsmeter hoger zou zijn geweest dan de officier beweert.
een typisch kalibratierapport is een notariële kaart die de bekende snelheid van de kalibratiemachine toont in vergelijking met de aflezing van de snelheidsmeter.
De grafiek zou kunnen uitzien:
| Machine | Snelheidsmeter |
|---|---|
| 55 mph | 52 km / u |
| 60 mph | 57 km / u |
| 65 mph | 22 km / h |
Dat voorbeeld toont het voertuig op de snelheidsmeter het lezen van 3 km / u langzamer dan de werkelijke snelheid van de auto. Die kalibratie zou nuttig kunnen zijn in een geval van roekeloos rijden.
in gevallen waarin uw vermeende snelheid op een grenslijn valt (zoals 80 km / u) of als u echt gelooft dat uw snelheidsmeter niet goed leest, kan een kalibratie nuttig zijn voor uw verdediging om uw roekeloos rijbewijs te bestrijden.
de GPS-verdediging
Dit is mijn favoriet!
ik heb mensen zien beargumenteren dat hun GPS een lagere snelheid vertoonde dan de radar van de officier, en ik heb veel klanten mij dat ook laten vertellen.
helaas denk ik dat de GPS-verdediging vaker faalt dan werkt. Maar dat komt omdat mensen niet al het nodige bewijs naar de rechtbank brengen.
om een GPS-verdediging effectief te gebruiken in de verkeersrechtbank, heb je twee dingen nodig: 1. bewijs van de GPS snelheid uitlezing op het moment dat de politie beweert dat je te hard reed, en 2. bewijs dat de GPS accuraat was.
de GPS-verdediging kan echter met succes worden betoogd. Ik verdedigde deze verdediging voor een roekeloos rijklant die de aanwezigheid van geest had om een foto van zijn GPS reis samenvatting te nemen direct nadat hij werd aangehouden voor roekeloos rijden. Het toonde aan dat de maximale snelheid tijdens de reis lager was dan de radar van de officier. Ik liet de klant zijn snelheidsmeter kalibreren, en toen liet ik hem foto ‘ s maken van de GPS en de snelheidsmeter samen om te laten zien dat de GPS nauwkeurig afleeste. De rechter begreep ons argument en vond dat de verdachte alleen ging de snelheid weergegeven als de GPS maximum snelheid.
algemeen roekeloos rijden
als uw lading onder VA-Code § 46.2-852 of § 46 valt.2-853, het is waarschijnlijk omdat je betrokken was bij een ongeval of de agent beweert gewoon dat je rijden over het algemeen roekeloos was. Maar het Gemenebest moet nog steeds bewijzen dat je reed op een manier die leven, ledematen of eigendommen in gevaar bracht.
onzekerheid biedt onze belangrijkste verdediging in dit soort gevallen. De agent kan niet raden wat er gebeurd is. Hij heeft bewijs nodig.
Het hooggerechtshof van Virginia heeft geoordeeld dat het gebeuren van een ongeval niet roekeloos rijden is. Het Gemenebest moet in staat zijn om te wijzen op specifieke actie of inactiviteit van de bestuurder die roekeloos was. Het belangrijkste bewijs tegen u in ongevallen gevallen zal waarschijnlijk uw eigen verklaringen aan de officier. Mensen beschuldigen zichzelf onbewust terwijl ze de agent vertellen wat er gebeurd is. Bijvoorbeeld, gewoon zeggen dat uw band gleed uit de schouder en je verloor de controle kan genoeg zijn voor een rechter om u verantwoordelijk voor het ongeval te vinden.
maar in een geval waarin u geen verklaringen heeft afgelegd of uw verklaringen vaag zijn, kunnen we een sterk argument hebben dat het Gemenebest gewoon niet kan bewijzen dat u roekeloos Reed.
dit is de reden waarom advocaten mensen altijd vertellen om niet te praten. We menen het! Als je niets tegen de politie zegt, zal je geen verklaringen geven die tegen je gebruikt zullen worden in de rechtbank.
belangrijk is dat het ongevallenrapport in deze gevallen niet echt van belang is. Het is niet toelaatbaar in de rechtbank. Het is eigenlijk een rapportage tool voor DMV ‘ s statistische doeleinden. Daarom raad ik cliënten aan niet vast te houden aan fouten of fouten in het ongevallenrapport. De verklaring van de officier in de rechtbank is wat er echt toe doet.
Next up: welke verdediging werkt niet…?, Naar de rechter stappen voor roekeloos rijden & Wat is de gemiddelde boete voor roekeloos rijden in Virginia?