het Chinese leger heeft bijna 3000 vliegtuigen. Hier is waarom dat ertoe doet
een van de belangrijkste afhaalpunten van het 2016 Defense Department report on Chinese military strength gaat over de grootte van de Chinese luchtstrijdkrachten, die nu 3.000 vliegtuigen naderen. Dit aantal zet China voor elk land in de wereld, behalve de Verenigde Staten en Rusland. De cijfers zijn echter meer kritisch.De totale Chinese sterkte van Flight Global 2016 bedraagt 2.942 vliegtuigen, waaronder de PLAAF (1977) PLA ground forces (556) en het PLAN (409). De algemene sterkte van de VS daarentegen bedraagt 13.717 vliegtuigen over de vier diensten (inclusief het Amerikaanse Korps Mariniers). Amerikaanse nummers worden minder zwaar gewogen naar de luchtmacht, omdat het leger en de Marine (inclusief het USMC) bijna evenveel vliegtuigen hebben als de USAF.
ook de samenstelling van de vloten verschilt. De Verenigde Staten hebben ongeveer 2.200 korte afstand gevechtsvliegtuigen, vergeleken met ongeveer 1200 voor China. Weging door kwaliteit, de Verenigde Staten heeft een nog substantiëler voordeel; China blijft vliegen over 400 J-7 ‘ s, een effectief vliegtuig, maar niet concurrerend in welke zin dan ook met de Amerikaanse vloot. De Verenigde Staten heeft ook enorme voordelen in andere vliegtuigtypes. De Verenigde Staten, bijvoorbeeld, bezitten 78 procent van ‘ s werelds tanker vliegtuigen; een unieke mogelijkheid voor een staat die zichzelf ziet als het hebben van unieke verantwoordelijkheden.
Hoe doet grootte ertoe?Net als bij marineschepen doet de overweldigende superioriteit van de USAF en USN er alleen toe voor zover deze troepen vliegtuigen in het theater kunnen concentreren. Dit verklaart waarom de VS een veel zwaardere logistieke “staart” heeft dan enig vergelijkbaar leger; het moet de voorwaarden scheppen waaronder het een succesvolle campagne kan voeren tegen zelfs een veel zwakkere tegenstander.
geniet u van dit artikel? Klik hier om je in te schrijven voor volledige toegang. Vijf dollar per maand.
en het terrein als zodanig is van groot belang. We denken normaal gesproken niet aan luchtgevechten in termen van” turf”, maar in feite hebben de meeste luchtcampagnes zware inspanningen aan beide zijden om de voorwaarden van botsingen te stellen door het bouwen en vernietigen van ” fortificaties.”Inderdaad, de uitkomst van een luchtcampagne hangt sterk af van de defensieve vestingwerken die de voorwaarden bepalen.In het gecombineerde Bommenwerperoffensief van de Tweede Wereldoorlog bijvoorbeeld, hielp de primitieve (naar moderne maatstaven) geïntegreerde Duitse luchtverdediging de geallieerde slachtoffers sterk te verhogen, net zoals de Britse radarcontrole zwaar op de weegschaal had gewogen tijdens de Slag om Groot-Brittannië. In Vietnam vertrouwden Noord-Vietnamese troepen op een combinatie van Sams en hit-and-run gevechtstactieken om de Amerikanen te dwingen om hogere kosten te betalen; tijdens Linebacker II beschadigde Noord-Vietnamese SAMs de strategische bommenwerpervloot van de USAF ernstig. Het algemene gebrek aan succesvolle verdediging in Irak (in 1991) en Japan (in 1945) betekende daarentegen dat de Amerikanen en hun bondgenoten vrijwel ongehinderd konden opereren.Veel belangrijker dan de grootte van de Chinese Luchtmacht is de poging van Peking om een territoriaal verdedigingsnetwerk op te zetten dat Chinese vliegtuigen in staat zal stellen om tegen hun Amerikaanse tegenhangers te vechten onder de omstandigheden van hun keuze. En natuurlijk, het vermogen van de Verenigde Staten om dit defensieve netwerk te verbrijzelen (door middel van stealth, onbemande kruisraketten, en andere middelen) is de sleutel tot het succes van de VS in elk conflict.