GTO Engineering ’s perfecte Ferrari California Spyder kost $15M minder dan een’ echte ‘één
de Ferrari 250 GT SWB California Spyder is een van de meest wenselijke van alle klassieke auto’ s, en de 106 originelen kunnen van hand veranderen voor meer dan $16 miljoen. Twee keer zoveel als je het hebt over een van de zeldzame lichtmetalen auto ‘ s. Heck, zelfs de nep Spyder gebouwd voor Ferris Bueller ‘ s Day Off verkocht voor bijna $ 400k in 2020.
dat betekent dat zelfs de meeste rijke autoliefhebbers zich er geen kunnen veroorloven, en sommige van degenen die dat wel kunnen zijn zo bewust van de waarde dat ze niet zo veel plezier kunnen beleven aan het rijden met hun auto als ze zouden willen.
betreed het Britse GTO Engineering, een bedrijf dat al bekend staat om zijn 250 GT SWB Revival en 250 Testa Rossa Revival. Voor £750-850, 000 ($1,04-1,18 m) afhankelijk van de donor voertuig en de uiteindelijke spec, GTO engineering zal bouwen u een SWB Spyder Revival die lijkt bijna niet te onderscheiden van een originele 1960 overdekte koplamp auto.Het wordt vandaag gelanceerd tijdens de Goodwood Revival, de circuit-gebaseerde zelfs voor pre-1966 auto ‘ s die de retro tegenhanger is van het Goodwood Festival of Speed.
gerelateerd: GTO Engineering lanceert Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione ‘Revival’
de donorauto moet een Ferrari zijn om de nieuwe auto in staat te stellen legaal een Ferrari-identiteit te dragen, en GTO zegt dat het niets zal versnijden dat kan worden hersteld en bewaard. Iets als een sub- $ 150k brand-beschadigd of gecrasht 330 zou een ideale kandidaat zijn.
het bouwproces omvat een enorme 1500 uur arbeid om een handgevormde aluminium behuizing te maken en het chassis te versterken om het nuttig stijver te maken dan een origineel. Vanaf daar, kopers krijgen de keuze van het behoud van een standaard 3.0-liter V12, of upgraden naar 3,5 – of 4.0-liter versies, en kunnen kiezen voor vier-speed handmatige of vijf-speed handgeschakelde transmissies.
benieuwd wie zo ‘ n auto koopt? GTO Engineering vertelde Carscoops dat de kopers een intrigerend divers stel zijn. Sommigen kunnen gewoon niet veroorloven het echte ding, terwijl anderen hebben een origineel weggestopt, maar willen een die eruit ziet en rijdt net als het, maar ze kunnen meer ontspannen over het rijden voelen (alsof het besturen van een $1m auto ooit zou kunnen worden ontspannen).
en sommigen hadden in het verleden een originele Spyder, maar werden verkocht voordat de prijzen echt gek werden, en kunnen het zich nu niet veroorloven om die jeuk weer te krassen. Dat moet pijn doen, maar hopelijk achter het stuur van een Spyder Revival zal helpen verlichten van de pijn.
