gebruik van tankwagens om overtollige olie op te slaan: het is ‘mogelijk maar onwaarschijnlijk’ voor nu
Trinity ‘ s aandeel TRN steeg met 0,6% op dinsdag, te midden van een verkoop in de bredere aandelenmarkt en de energiesector. Elkott rates Trinity overtreft, met een $ 21 aandelenkoers doel.
onder andere spoorwegexploitanten is hij bullish op, aandelen van Kansas City Southern US: KSU vergemakkelijkt 0,2%, Norfolk Southern Corp. NSC daalde 2,4% en de Amerikaanse beursgenoteerde aandelen van Canadian Pacific Railway Ltd. CP CP gleed 1,4%.
” op basis van onze kanaalcontroles op maandag is er nog geen bewijs dat olie wordt ingezet in tankwagens voor opslag; en leveranciers van apparatuur lijken niet veel veelbelovende vragen van klanten te hebben gehad in dit verband,” schreef Elkott in een notitie aan klanten.
ondertussen bleven de prijzen van ruwe olie uitverkocht. Na de May futures contract ons: CLK20 voor West Texas Intermediate ondergedompeld maandag in negatieve gebied voor de eerste keer ooit, de Juni contract ons:CLM20 kelderde 35% op dinsdag. Zie Futures Movers.
het SPDR Energy Select Sector exchange-traded fund XLE verloor 1,8% en de S&P 500 index SPX
daalde 3,1%.
lees ook: waarom de olieprijzen zojuist in een negatief gebied zijn neergestort – 4 dingen die investeerders moeten weten.
zie gerelateerd: vermijd olievoorraden, aangezien historische divergentie met olieprijzen te veel volatiliteit suggereert om risicoaankopen te doen, zegt analist.
waarom het mogelijk is
elkott schat dat er tankwagenopslagcapaciteit is die gemakkelijk beschikbaar is voor ten minste 25 miljoen vaten ruwe olie, en die in de komende weken kan worden opgevoerd.
er zijn minstens 30.000 klasse 3 brandbare vloeibare tankwagens, elk met een capaciteit van meer dan 30.000 gallons Ruwe olie in Noord-Amerika, die kunnen worden ingezet om meer olie te houden, volgens zijn schattingen. Nog meer auto ’s kunnen beschikbaar komen in de komende weken, als sommige auto’ s die komen uit leasing hebben beperkte vernieuwing vooruitzichten, terwijl anderen zijn rolling off productielijnen in een “depressieve Vraag” markt.
elkott merkte op dat de Amerikaanse spoorwegmaatschappijen “enigszins stil” zijn geweest over de kwestie van het gebruik van tankauto ‘ s om olie op te slaan, “iets dat zou kunnen duiden op een hogere bereidheid om het idee te entertainen.”En de spoorweg Commissie van Texas (TRRC), die de staat olie-en-gas-industrie reguleert, heeft een task force met als doel om te onderzoeken wat kan worden gedaan om” de industrie te helpen ” in deze moeilijke tijden voor olie, TRRC voorzitter Wayne Christian zei tijdens een commissie vergadering dinsdag.
er zijn wettelijke normen waaraan moet worden voldaan om ruwe olie te vervoeren, maar het doel zou zijn om op te slaan in plaats van transport, dus het enorme aantal oudere niet-conforme tankwagens zou theoretisch kunnen worden overwogen.
waarom het onwaarschijnlijk is
hoewel regulerende normen misschien geen probleem zijn, is het nog steeds “onwaarschijnlijk” dat de tankauto ‘ s zouden worden gebruikt voor opslag, “omdat olie nog steeds moet worden ontvangen van de bron in compatibele apparatuur en vervolgens getransload,” elkott zei. Dus zelfs als toezichthouders voorzien in een tijdelijke uitzondering voor opslag, “de spoorwegen waren zeer waarschijnlijk tegen het idee,” als uitvoering zou moeilijk zijn.
het opslaan van olie in tankwagens zou de corrosie ervan versnellen, waardoor het minder rendabel zou worden.
While U. S. spoorwegmaatschappijen kunnen worden het onderzoeken van de vooruitzichten van het invoeren van de olie-opslag bedrijf, de Canadese tegenhangers lijken niet te willen dat bedrijf. “Dit is waarschijnlijk als ze niet zien een dwingende economische geval waarin de gegenereerde inkomsten zou compenseren voor de aansprakelijkheid risico van het doen van iets onbekends, zoals het opslaan van olie in tankauto’ s voor onbepaalde tijd, evenals voor de mogelijke verstoringen van ander verkeer op het spoor,” elkott schreef.Hij zei echter dat niet kan worden uitgesloten dat de Canadese regering kan ingrijpen om de economische situatie dwingender te maken, in een poging de olie-industrie te helpen.
— Myra P. Saefong heeft bijgedragen aan dit artikel.