doden van skiërs: mythen over wie sterft en waar, ontkracht
lokale skiërs gaan er vaak van uit dat de doden op de hellingen van Colorado ‘ s skigebieden toeristen zijn die nieuw zijn voor skiën of paardrijden, maar dat kan niet verder van de dodelijke waarheid af zijn.
de gemiddelde persoon die stierf op de pistes van de Amerikaanse skigebieden tijdens het seizoen 2015-16 was een 30-iets ervaren mannelijke skiër met een helm die een boom raakte te snel op een tussenliggende piste, volgens de National Ski Area Association ‘ s annual report on safety.”Beginners op groene pistes zijn voorzichtiger”, zegt Jasper Shealy, emeritus professor van het Rochester Institute of Technology, die gegevens over de veiligheid van ski ‘ s analyseert. “Het is wanneer je op de blauwe runs met een mix van vaardigheden en snelheden dat dingen minder gecontroleerd.”
Shealy analyseert veiligheidsgegevens voor de National Ski Area Association en bestudeert al meer dan 30 jaar trends op het gebied van skiveiligheid. Door die jaren heen heeft hij een vast patroon gezien: de meeste doden in resorts gebeuren op blauwe, of middelmatige, runs.Historisch gezien weerspiegelen de verkeersdoden van Colorado de nationale trend, zowel in het profiel als in het terrein. Colorado gemiddeld 11 doden op de hellingen per jaar volgens Colorado Ski Country USA,een brancheorganisatie die staat resorts.Volgens nieuwsberichten waren negen van de 10 skiërs en boarders die in het seizoen 2015/16 in Colorado resorts omkwamen betrokken bij botsingen. Bij die botsingen raakten zeven mensen bomen, één raakte een vaste paal en één raakte een andere skiër. De tiende stierf na verstikking in een boomput. Slechts één van de doden vorig jaar was een vrouw. Zeven van de tien dodelijke ongevallen vonden plaats op blauwe runs; negen van de tien doden waren mannen.”Als je erover nadenkt, ervaren skiërs zijn degenen die de grenzen verleggen,” zei Dave Byrd, directeur van risk and regulatory affairs voor de National Ski Area Association, die Januari aanwijst als Ski Safety Month. “Zij zijn degenen die sneller skiën, dichter bij de bomen en in de bomen skiën, want daar is het poeder.”
er is ook de kwestie van de odds die toenemen met het aantal dagen dat je in elk seizoen krijgt.
“als je al lang skiën of boarden, de risico’ s zijn niet in de voorhoede van je geest,” zei Chris Linsmayer, van Colorado Ski Country USA, die alle niet-Vail resorts van de staat vertegenwoordigt. “Als je 15 jaar lang skiet, is het makkelijk om te vergeten dat de gevaren elke dag hetzelfde zijn als wanneer je gaat skiën en elke keer dat je gaat hardlopen.”
Linsmayer zei dat Colorado resorts ernaar streven om bezoekers veilig te houden, ongeacht hun vaardigheidsniveau.
“we proberen om de kwestie van veiligheid voor de mensen elke kans die we krijgen,” zei Stephanie Sweeney van Copper Mountain, die post aandacht-getting borden zoals, “Bescherm uw Grill, kijk bergop,” in het hele resort.Een Copper Mountain Safety Patroller zwaait en vraagt skiërs en snowboarders te vertragen tijdens een proef bij de American Eagle lift vrijdag 1 maart 2013.Andy Cross, the Denver Posteen Copper Mountain veiligheidsagent zwaait en vraagt skiërs en snowboarders te vertragen tijdens een proef bij de American Eagle lift vrijdag 1 maart 2013.
voorbereiding op alles
de uitdaging van veiligheidsbewustzijn groeit met dingen die minder vaak gebeuren, zoals verstikken in een boomput, of in een lawine in het bos terechtkomen-vooral omdat het skipubliek minder op de hoogte is van sommige veiligheidskwesties dan andere.
” we doen alles wat in onze macht ligt om ons terrein veilig te gebruiken, ” zei Sweeney. “Maar de skiër moet er ook voor zorgen dat ze de kennis hebben om veilig te blijven voordat ze gaan skiën.”
de huidige omstandigheden buiten beschouwing gelaten, is het gevaar van lawine in de grenzen misschien niet het hoofd van een skiër — ze zijn relatief zeldzaam. Twee lawinedoden in 2012 waren de eerste in-bounds lawinedoden in Colorado sinds 2006 en behoren tot slechts vier in de moderne skigeschiedenis van de staat.
In de bomen is er een ander gevaar dat een skiër of ruiter kan vangen. “Er zijn genoeg mensen die niet bekend zijn met het gevaar van boomputten,” zei Candace Horgan, een woordvoerder van de National Ski Patrol.
boomputten worden gevormd wanneer lage takken voorkomen dat er sneeuw rond de stam van de boom valt. Wanneer een skiër of boarder valt in een boom goed, meestal met het hoofd eerst, de losse sneeuw werkt als drijfzand. Hoe meer men worstelt om eruit te komen, hoe dieper hij of zij wordt begraven.Volgens het Northwest Avalanche Institute zijn Boomputten verantwoordelijk voor ongeveer 5 procent van de sterfgevallen in het hele land. “Het is relatief zeldzaam,” zei Horgan. “Maar dat betekent niet dat het niet kan gebeuren.
” uw beste bescherming is om te skiën met een partner die u kan helpen om eruit te komen.”
vertraging
Resorts zijn zich ervan bewust dat snelheid een factor is bij ongevallen.Vail Resorts heeft een programma dat passen tentoonstelt die genomen zijn van mensen die te snel skiden. Vail adverteert ook het aantal passen ingetrokken of geschorst elke week in de lokale kranten en vereist pashouders met ski of snowboard overtredingen om een veiligheidsbewustzijn klasse bij te wonen voordat hun pas kan worden gereactiveerd, zei Liz Biebl van Vail Resorts.
Snelheidsfactoren in een andere veel voorkomende misvatting over het overlijden van skiërs: de mate van bescherming die een helm biedt.
“helmen hebben bijna alle snijwonden weggenomen en blessures minder ernstig gemaakt dan ze zouden zijn geweest-bijvoorbeeld het voorkomen van een hersenschudding,” zei Shealy. “Toen ik begin jaren ’90 met het bestuderen van helmen begon, droeg bijna niemand er een. Nu meer dan 80 procent van de skiërs en snowboarders doen dat, en het sterftecijfer is geen jota veranderd.”
veel van dit heeft te maken met het feit dat helmen worden getest om effectief te zijn tot 10 tot 15 mph, Shealy zei. Maar skiërs en snowboarders gemiddeld dichter bij 25 tot 27 km / u. Hij zei dat verwondingen die optreden tijdens botsingen met hoge snelheid Elke bescherming die de helm kan bieden overweldigen.
” ik vertel mensen om een helm te dragen, maar skiën of rijden alsof ze er geen Op hebben, ” zei Byrd.
” ik ben er zo over gaan denken: hoe veiliger ik ski, hoe meer dagen op de piste ik nog voor me heb.”
een skiër gaat naar een tussenloop, “Main Vein” onder de American Eagle lift in het Copper Mountain Ski area vrijdag 1 maart 2013.
worden geïnformeerd
individuele resorts hebben veiligheidsinformatie over hun resorts op hun websites. Controleer het voordat je gaat rijden.
Algemene informatie over skiveiligheid: coloradoski.com
informatie over boomputten: deepsnowsafety.org