Blog
gecondenseerd antwoord: een fiets met vaste versnelling stelt de rijder in staat om het achterwiel via de pedalen te vertragen. Om die reden zien sommige mensen achterremmen op een fixie als een redundantie. Niettemin, een achterrem op een fixie is niet schadelijk en biedt een aantal positieve.
de voordelen van het uitvoeren van een achterrem op een Fixie
gemakkelijkere vertraging
vertragen door het vergrendelen van de pedalen kost een behoorlijke hoeveelheid energie en belast de ketting, de as en de krukken. Bovendien vraagt een goede uitvoering een grotere mate van vaardigheid die niet in het arsenaal van elke rijder.
omgekeerd maken remmen de vertraging eenvoudiger en eenvoudiger.
technisch gezien krijgt u de belangrijkste positieve punten van handremmen door alleen een voorrem te installeren die toch het grootste deel van de stopkracht levert.
een achterrem is echter ook nuttig omdat deze minder agressief is en prettig is om te vertragen.
2. Meer gelijkmatige belasting op de Velgen
als u alleen op een voorrem vertrouwt, wordt de voorvelg overbelast tijdens lange afdalingen. Hierdoor zal het sneller oververhit raken en slijten samen met de remblokken.
als u een achterrem hebt, wordt een deel van de spanning en thermische belasting naar het achterwiel verschoven. Dit zal de levensduur van de voorste velg en remblokken te verlengen.
3. Een back-Uprem
als u een solo-voorrem uitvoert en de kabel knipt, wordt u, afgezien van de pedalen, zonder rem gelaten. In dergelijke gevallen zou een achterrem heel nuttig zijn, omdat het een deel van de remkracht van de fiets zal behouden.
Als u geen noodremkabel hebt, kunt u de kabel van de achterrem nemen en aan de voorkant installeren.
natuurlijk zal de kabel veel langer zijn dan nodig, maar u kunt het overtollige uiteinde in een rol wikkelen en vastbinden. Later kunt u de kabel op lengte van een huis.
veiligheid onder natte omstandigheden
onder gladde omstandigheden kan solo remmen via de voorrem gevaarlijk zijn. Als het voorwiel slipt, is het bijna 100% zeker dat er een onvermijdelijke val zal volgen.
omgekeerd is er een veel grotere kans dat de fietser zal herstellen als het achterwiel door natte omstandigheden slipt.
Quick Switch to Single Speed
met een fiets met vaste versnelling kunt u via de pedalen stoppen, maar met een enkele snelheid niet. Daarom is het aan te raden om twee remmen te draaien als je een vrijloop hebt.
als u een flip-flop hub draait, is het veel veiliger en sneller om over te schakelen op het vrijloopradertje als u al een achterrem hebt geïnstalleerd.
beter voor afdalingen
op een fiets met vaste versnellingsbak, kunnen afdalingen overweldigend zijn omdat je niet kunt kust, en je benen moeten mee bewegen met de pedalen.
als u remmen op uw fiets hebt, kunt u veilig de snelheid verlagen en de rotaties per minuut verminderen tot een comfortabeler aantal.
de nadelen van het uitvoeren van een achterrem op een Fixie
Extra gewicht
een achterrem plus de kabel en de behuizing voegen extra gewicht toe aan de fiets.
onderstaande tabel bevat het gewicht van populaire remklauwen:
| Model | Weight (1 unit) |
| Shimano Ultegra BR-R800 | 180g |
| Campagnolo Chorus Skeleton Rim | 151g |
| Shimano 105 BR-R7010 | 173g |
| TRP RG957 | 169g |
| SRAM Force | 150g |
| TRP R879 | 140g |
| Dia Compe BRS202 | 188g |
| XLC BR-R03 | 155g |
| FSA Gossamer Pro | 165g |
| de Campagnolo Centaur 11 | 162.5 g |
| Gemiddeld gewicht: | 163.35 g |
Conclusie: gemiddeld een achterrem zou toevoegen 163.35 gram op een fiets. Wanneer u rekening houdt met het gewicht van de kabel en de behuizing, het uiteindelijke aantal krijgt 200-250grams.
200-250 gram kan lijken veel gewicht, maar de gemiddelde fietser is onwaarschijnlijk om ze op te merken.
verstoorde esthetiek van de fiets
een ander nadeel van het uitvoeren van een achterrem op een fixie zou de verandering in de esthetiek van de fiets zijn.
sommige fixie liefhebbers / puristen willen het super simplistische en schone uiterlijk van een fixie behouden en proberen de uitrusting en accessoires tot een minimum te beperken. Soms betekent dit helemaal geen remmen. Het is niet een beweging die iedereen goedkeurt, maar het is een trend in de fixed gear gemeenschap.
een andere treffer op de esthetiek van de fiets, naast de rem zelf, is de behuizing. Tenzij uw frame is ontworpen om een achterrem van de get-go tegemoet, is de kans groot dat het geen kabelstoppers.
dit scenario laat ons twee opties over:
- voer een kabel van de remhendel helemaal naar de achterste Rem en zip-bind het aan het frame. Zoals je kunt raden, de fans van ultra-clean lijnen zou krimpen bij dit idee, maar functioneel kan het werken.
- installeer clamp-on kabelstoppers op de bovenste buis en voer de kabel en behuizing door hen. Deze aanpak is een beetje meer esthetisch, maar uiteraard niet zo esthetisch als het hebben van speciale kabelstoppers op het frame.
opmerking: esthetiek is belangrijk, maar er aan werken ten koste van functie en veiligheid is gevaarlijk.
installatieproblemen
u kunt de volgende problemen ondervinden bij het installeren van een achterrem.
geen montageopening
als uw fixie praktisch een spoorfiets is, is het mogelijk dat deze geen montageopening voor de rem heeft. In dat geval, zult u niet in staat zijn om een achterrem te installeren helemaal omdat de fiets is niet gebouwd voor een.
geen Kabelstoppers
een ander probleem zou de afwezigheid van kabelstoppers op het frame kunnen zijn. Zoals reeds vermeld, zijn er oplossingen.
waarom voorremmen > achterremmen
tijdens het remmen verschuift het gewicht van de fiets naar voren naar het voorwiel. Hierdoor wordt de tractie van de voorband met de grond vergroot.
door de extra tractie kan de bestuurder meer remkracht uitoefenen.
omdat er tijdens het remmen een belasting naar voren wordt overgebracht, wordt het gewicht van de achterband verminderd, evenals de tractie van het achterwiel met de grond. Als u voornamelijk stopt met de achterrem, kan de achterband slippen/glijden door het gebrek aan tractie.
daarom is de achterrem niet zo betrouwbaar als de voorrem.
dat gezegd hebbende, is een achterrem nog steeds van grote hulp, vooral als je wat wilt vertragen in plaats van volledig te remmen.
Samenvatting: Wat U Moet Weten
1. Een achterrem op een fixie kan lijken als een redundantie, maar het biedt een aantal mooie voordelen, zoals:
- back-up remkracht
- gemakkelijker te gebruiken en stabieler dan het vergrendelen van de pedalen om te remmen
- verminderde spanning op de voorvelg omdat de voorrem niet al het werk hoeft te doen
2. Een achterrem is nuttig, maar niet zo belangrijk als de voorste die de fiets veel sneller kan stoppen dankzij de verhoogde tractie aan de voorkant tijdens het remmen.
3. Sommige fixieframes hebben geen bevestigingen voor een achterrem en / of geleiders voor de remkabel en behuizing.
4. Een achterrem zal de eenvoudige lijnen van een fixie verstoren, maar zijn functie is te goed om te negeren in naam van ongeschreven fixie regels.
5. Een achterrem voegt bijna 200-250 gram toe aan het totale gewicht van een fiets.