• Articles
• admin

het wijzigen van uw motorfiets is een lonende manier om het echt uw eigen te maken. Er zijn tal van manieren om uw motorfiets aan te passen en een dergelijke manier is het draaien in een bobber. Dit artikel zal ingaan op wat een bobber is, welke modellen het beste werken als bobbers, sommige in de fabriek gebouwde bobbers en enkele how-to tips.

beste motorfietsen naar Bobber

laten we meteen beginnen. Om een bobber-project te beginnen, heb je een donor nodig om mee te werken. Er zijn een heleboel opties en sommige fietsen kunnen prijzig of niet beschikbaar zijn. Hieronder een paar modellen die goed werken voor een bobber:

Harley Davidson Sportsters

Harley Davidson fietsen zijn altijd een klassieker. Het Sportster model werd geïntroduceerd in 1957 en biedt een ton van submodellen. Motor maten zijn meestal 750cc, 883cc, en 1000cc en de zachte staart ophanging zorgt voor een soepeler rijden. Afhankelijk van de conditie, kunt u pick-up een Sportster vanaf ongeveer $3,000. Harley Davidson Dyna familie

de Dyna werd ontworpen als een uitloper van het Sportster model door de Sportster front-end te combineren met de motor en het frame van grotere fietsen. De Harley Davidson Dyna heeft in de productiejaren nogal wat submodellen. De Dyna loopt een beetje duurder, vanaf ongeveer $ 4.000 – $ 5.000.Yamaha XS650

de XS650 is een oudere motorfiets met als laatste productiejaar 1983. Deze motorfietsen kunnen worden gestript voor een zeer kale look. Terwijl de 650 is niet de meest krachtige motor, het gebrek aan elektronica maakt het gemakkelijk te wijzigen. De XS650 ‘ s zijn minder duur–ongeveer $1.000 tot $5.000–en dat zou het vinden van een uitdagende.

Yamaha V Star

de V Star was Yamaha ‘ s manier om de markt voor cruiserfietsen te betreden. Met de opties 250, 650, 950, 1100 en 1300 is er voor elk wat wils. Deze hebben een dubbele backbone frame die de soorten gastanks die u kunt gebruiken verandert. Over het algemeen maakt de V Star een geweldige bobber met een comfortabele rit. De prijs zal afhangen van de conditie en de grootte, maar de range begint rond $ 2.000 voor de 250s.

Honda CB Series

de Honda CB series is een klassiek uitziende cruiser. Gemeenschappelijke motor maten zijn 250, 750, en 900 en zijn allemaal vrij beschikbaar om te kopen gebruikt. Prijzen hangt af,maar $ 2.000 zal je een goede fiets. Honda motoren zijn zeer betrouwbaar en het kader biedt ruimte om te werken. De CB ‘ s zijn ook populair als cafe racers.

u wilt waarschijnlijk beginnen met een goedkope motorfiets. Kammen door middel van advertenties is een goede plek om te kijken. Als dit je eerste bouw is, koop dan iets super goedkoop. Als alternatief, koop iets dat meer kan kosten, maar ook dat heeft een goede wederverkoop waarde. Dit helpt uw totale kosten lager te houden.

in de fabriek gebouwde bobbers

naarmate de bobber-stijl populair werd, werden door de fabrikanten enkele fabrieksblobbers aangetrokken en ontworpen. Na WOI, motorfiets eigenaren vaak aangepast hun fietsen als motorfiets productie opgevoerd. Deze trend was vooral sterk in de jaren 1950 en 1960, wat leidde tot Harley Davidson experimenteren met een aangepaste fiets, de Harley Davidson Super Glide. Sindsdien hebben andere fabrikanten bobbers geproduceerd omdat de populariteit van op maat gemaakte fietsen is toegenomen.

een fabrieksbobber kopen is een manier om een bobber te bezitten zonder een oude fiets te moeten hacken. Hakken en moeren zijn niet voor iedereen en het creëren van een aangepaste fiets die zowel functioneel als stijlvol kan tijdrovend zijn en vereist enige expertise. Voor degenen die niet geïnteresseerd zijn in dat proces, hieronder zijn enkele van de beste in de fabriek gebouwde spoelen:Triumph Bonneville Bobber en Bonneville Bobber Black zijn een van de eerste motorfietsfabrikanten en hebben een legendarische stijl. Geïntroduceerd in 2017, de Bonneville Bobber vangt de 30 ‘ s race stijl op een moderne manier. Triumph bracht ook de Black edition uit, een verduisterde versie van het origineel met dikkere banden. De 1200cc Motor duwt 77pk voor een sportieve rit. Deze fietsen halen een mooie cent, te beginnen bij ongeveer $ 8.000 voor het eerste modeljaar. Indian Scout Bobber Indian Motorcycles is een andere legendarische motorfietsfabrikant. De Scout werd geïntroduceerd in 2015 en was de motorfiets van dat jaar. Het biedt een 1133cc V-twin en een aluminium gegoten frame met zowat alles zwart geschilderd. De Scout Bobber is een in de fabriek aangepaste versie van de Scout, met gehakte spatborden, een verlaagde stoel, lagere stuur, en een zijkant gemonteerde kentekenplaathouder. Een gebruikte Scout Bobber zal ongeveer $7.000 lopen – $8.000. Harley Davidson Street Bob

deze Softail HD Street Bob is een afstammeling van de Dyna familie, die een van de eerste fabriek bobbers was. De 114 kubieke-inch (1870cc) Motor geeft een klassieke Harley Davidson rijden en de bobber beschikt over mini ape-hanger bars, een gedaald zitpositie, en bobbed spatborden. Terwijl de meeste van de fiets is verduisterd, zijn er een paar tank/fender kleuropties beschikbaar. Een used Street Bob zal u terug tussen $5.000-$6.000, maar deze Amerikaanse machine heeft een grote Gebruikte markt.Harley Davidson Iron 1200

een andere Harley factory bobber is de Iron 1200. Dit nieuwere model biedt een bobber stijl met een aantal moderne functies. De brandstof-geïnjecteerde pushrod V-twin Evolution motor biedt klassieke Harley macht. Terwijl de zithoogte iets hoger is dan andere bobbers, geven de mini apes en retro paint de Iron 1200 de klassieke look. Een gebruikte ijzer 1200 loopt rond $ 8000 en lijkt zijn waarde goed te houden aangezien het model 2021 begint bij $ 9.999.

Yamaha Bolt R-Spec

de Yamaha Bolt is een lijn van cruiser modellen geïntroduceerd in 2013, die afstammen van de Starcruiser lijn. Deze zijn geweldig voor aftermarket maatwerk en als zodanig zijn vrij populair. De 950cc klasse motor is brandstof geïnjecteerd en biedt mooie low-end vermogen. Het heeft de laag geplaatste stoel en geminimaliseerde functies op een volledig geveerd frame. De oudere modellen komen in zwarte of grijze kleuren, maar de meer recente modellen bieden een paar meer kleuren. Op de minder dure einde, gebruikte modellen beginnen rond $ 4.000 en omhoog.

er zijn andere fabrieksblobbers beschikbaar, maar deze modellen zijn populair. Fabrikanten blijven ze produceren, sommige met meer beschikbare functies, dus de toekomstige markt voor gebruikte fabriekskabels zal alleen maar toenemen. Aangezien sommige van de oudere modellen blijven verouderen en de prijs geleidelijk daalt, zullen ze voor grote bobber-projecten zorgen.

Wat Is Een Bobber?

laten we wat verduidelijking hier; een bobber is een stijl van custom street motorfiets. Het idee achter deze wijzigingen was om het totale gewicht van de motorfiets te verminderen om de kracht en snelheid te verbeteren. Het wordt gedefinieerd als het hebben van een verkorte achterspatbord, of “bob-staart”. Andere bepalende kenmerken van een bobber zijn gestripte carrosserie en geen voorspatbord op een stock frame.

Bobbers hebben ook een minimale suspensie. De vorken hebben schokdempers of vering, maar de achtervering wordt vaak verwijderd. De stoel zal veervering hebben voor wat comfort, maar het zal niet iets comfortabel zijn voor een lange rit. De stoel is ook vrij laag in herinnering aan de vroege race motorfietsen.De bobber-stijl begon met de vroege motorraces. In de jaren 1920 en 1930, motorfiets racers zou strippen of weg te snijden onnodige onderdelen van hun motorfietsen aan de macht te krijgen. Racers waren niet al te bezorgd over hoe de fiets eruit zag, zolang het zou presteren. Pas na de Tweede Wereldoorlog begon men motorfietsen te associëren met stijl. Dit is wanneer verf banen werd een big deal en verschillende aangepaste motorfiets stijlen begon te ontstaan. Vandaag, de meeste motorfietsen worden gereden voor plezier versus sport, maar de stijlen van een race motorfiets zijn nog steeds populair.Bobbers zijn meestal gebaseerd op een motor in cruiserstijl. Deze motorfietsen geven u een meer rechtop rijden positie en bieden een verscheidenheid aan motor maten. Deze stijl biedt ook een aantal aantrekkelijke lijnen in het frame en vorken die geven u een goede basis om op te bouwen. Afhankelijk van het model, zijn er ook veel onderdelen om uit te kiezen bij het formuleren van uw ontwerp.

Hoe maak je een bobber van je Cruiser

er is een algemene richtlijn voor hoe een bobber eruit moet zien, maar er is geen exacte formule. Enkele veel voorkomende wijzigingen zijn het hakken van de spatborden, het veranderen van de stoel, Het verwijderen van extra onderdelen, en toning down de verf. Het inkorten of verwijderen van de spatborden geeft de fiets een agressieve racer-look die doet denken aan de originele bobbers van de jaren 1930. dit geldt ook voor het verwijderen van extra onderdelen, zoals de voorruit, zadeltassen, valbeugels, carrosseriepanelen, enzovoort.

Bobbers hebben meestal een enkele stoel die vrij laag is ingesteld. Het uitruilen van stoelen kan een fatsoenlijke eenvoudige wijziging zijn. Ook, het toevoegen van wat verf kan een snelle aanpassing en het is een manier om creatief te zijn.

na het starten met deze basisstappen, ga je verder met je visie en ontwerp. Er is geen formule om te volgen. Het is helemaal aan jou hoe je wilt dat je fiets eruit ziet, ondanks wat de bobber puristen zouden kunnen zeggen.

We hebben een hele videoserie gemaakt over het herstellen van een motorfiets van begin tot eind. Binnen deze serie bevat tips en trucs vindt u nergens anders online, evenals tutorials op moeilijk aan te pakken componenten zoals Elektrische, body work, en carb rebuilds. Klik hier voor meer informatie als je geïnteresseerd bent in het restaureren of bouwen van je droommotor!

enkele dingen die u moet weten voordat u begint

er zijn een paar dingen om rekening mee te houden als u geïnteresseerd bent in het maken van uw bobber. Vergeet niet dat het maken van uw fiets is meer over uw stijl en ideeën versus het passen van een definitie. Er zijn ook manieren om vanaf nul te beginnen. Het bouwen van uw bobber zal tijd kosten en in deze sectie zal worden besproken hoe u er doorheen komt.

het is belangrijk om een budget te hebben voordat u begint. Wees verantwoordelijk bij budgettering en gebruik het om uw ontwerp te begeleiden. Er zijn een ton van wijzigingen die u kunt doen en een heleboel manieren om het goedkoop te doen.

de ontwerpfase kan een tijdje duren en het is belangrijk om open te blijven voor nieuwe producten en ideeën. Er is ook een evenwicht tussen te weinig en te veel doen. Een bobber is meestal een gestript-down fiets; het is aan u hoe te definiëren dat voor uw motorfiets.

als u tekort komt aan ontwerpideeën, zijn er een paar bedrijven die bobber-kits aanbieden. De belangrijkste elementen van een bobber zijn verpakt in een boutbevestiging kit die snel het uiterlijk van uw fiets zal veranderen. Bobber kits bevatten meestal spatborden, stoelen, verlichting en soms stuur, samen met andere optionele accessoires.

er zijn verschillende bedrijven die gespecialiseerd zijn in het bouwen van aangepaste Bobber-onderdelen. Het voordeel hiervan is dat u een unieke kit kunt aanpassen. Kijken door onderdelen kan ook inspiratie op te bouwen voor uw ontwerp.

ten slotte, onthoud dat de uitbetaling de moeite waard zal zijn. Het kan verleidelijk zijn om te haasten om de fiets berijdbaar te maken, maar er is geen vervanging voor het goed doen van de eerste keer. Het voltooien van een aangepaste build is zeer de moeite waard en rijden in de straat hoofden draaien draagt bij aan dat gevoel.

Doe-het-zelf Bobber Tips

u hebt zich dus gecommitteerd aan het bouwen van uw bobber en hebt een motorfiets om in uw creatie te vormen. Wat nu? Beslissen waar te beginnen is een beetje verwarrend. Bovendien, beslissen wat precies te wijzigen kan lastig zijn. Hier zullen we gaan over een paar DIY tips, bronnen voor info en inspiratie, en een paar ideeën om u te helpen langs.

wanneer u wilt dat uw fiets er uitziet, kan het nuttig zijn om een visueel hulpmiddel te hebben. Hier is een truc om het opstellen van een ontwerp voor uw fiets. Maak eerst een foto van het basismodel van je fiets van het internet. U wilt de meest basale versie van uw fiets vinden. Vanaf daar, U kunt Photoshop gebruiken om delen van de voorraad fiets die u niet leuk of voeg in aspecten die je wel leuk te wissen. Als je niet handig bent met Photoshop, is er een “old school” manier om dit te doen. Print de foto van uw fiets af en traceer deze op een vel papier. Van daaruit kunt u aspecten van de fiets wissen of tekenen om hem uw eigen te maken. Maak een paar verschillende versies om te zien wat het beste werkt.

samen met het ontwerpen en bouwen van fietsen in het algemeen, is het nuttig om iemand te hebben waar je ideeën vanaf kunt stuiteren. Het hebben van iemand die ook in motorrijden kan vooral nuttig zijn, omdat ze een gevoel voor wat je doet en hebben een aantal algemene motorfiets know-how. Als je niet zo iemand in je leven hebt, is dat prima. Zolang je een vriend, echtgenoot, significante andere, broer of zus, ouder, buurman, enz., die bereid is om een kijkje te nemen naar wat je doet en bieden een ander perspectief helpt u om dingen die je misschien gemist te zien.

het internet is een geweldige manier om ideeën, inspiratie en how-to ‘ s te vinden bij het bouwen van uw fiets. Deelnemen aan een forum voor bobbers of uw specifieke fiets model kunt u in op discussies rond wat je probeert te bereiken. Ook zijn er veel Reddit forums en andere sociale media groepen gewijd aan motorfietsen, bobbers, enz., waar u vragen kunt stellen of andere discussies kunt bekijken. Tot slot, Pinterest gaat niet alleen over mason jar decor en glutenvrije brood recepten. Het is ook een andere plek om Bobber ideeën te vinden en je kunt die ideeën opslaan om terug te verwijzen. Bekijk onze lijst met aanbevolen tools door hier te klikken voor een lijst met tools die nuttig zouden zijn tijdens een bobber-transformatie.

hieronder vindt u enkele ideeën om uw fiets een bobber-look te geven:

• dikkere banden. Een eenvoudige manier om die Bobber look te krijgen is om wat dikkere banden te krijgen. Dat gezegd hebbende, er is slechts zo veel groter kunt u gaan voordat u het frame of vorken te wijzigen. Bestudeer hoeveel ruimte je fiets heeft voordat je te ver gaat.

• benzinetank. Wisselen in een andere gastank verandert het uiterlijk van de fiets drastisch. Er zijn een heleboel opties om door te sorteren, maar geen enkele tank past op elke fiets. Een enkel backbone fietsframe is het beste om in een tank te ruilen tegen een dubbel backbone frame. Verf je nieuwe tank en / of voeg een aangepaste sticker of sticker voor een volledig unieke look. Voor meer informatie over de beste verf om te gebruiken op een motorfiets gastank en/of hoe je een te schilderen, zie ons andere artikel door hier te klikken.

• uitlaat wrap. Het wikkelen van de uitlaat geeft een fiets een custom look. Dit zelf doen kan een beetje betrokken zijn als u waarschijnlijk wilt verwijderen van de uitlaat headers. Maar met een beetje geduld en het betere deel van een middag, het installeren van een uitlaat wrap zal helpen bij het beheer van de uitlaatwarmte. Zie ons andere artikel hier voor meer informatie over de voors en tegens te uitlaat wrap.

• wissel van verhuizing. Als je een manier kunt vinden om het stuur schoon te maken, zul je die gestripte look bereiken. Het verplaatsen van de killswitch, lichtschakelaar en choke hendel onder de stoel of onder de tank geeft de fiets een schone look. Dit kan een beetje lastig zijn en kan wat intellect vereisen, maar er zijn manieren om het te doen en het er mooi uit te laten zien.

• valse olietank om elektronica te huisvesten. Er zijn veel voorbeelden van mensen verplaatsen van de elektronica en ontsteking van de fiets in een nep olie kan. Het blikje is meestal gemonteerd onder de stoel met alle bedrading liep door de frame buizen. Dit project kan ook een beetje betrokken zijn, maar het resultaat ziet er geweldig uit. Dit geeft je ook nog een kans om je schilderkunst te oefenen.