4.6L, 5.4L Modular Spark Plug Replacement
4.6L, 5.4L Spark Plug Guide
|
Model Year |
Engine |
Ford Part Number |
|
1997 – 2000 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP413 or Motorcraft SP432 |
|
2001 – 2008 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP493 |
|
2009 – 2010 |
4.6L V-8 |
Motorcraft SP509 |
|
5.4L V-8 |
Motorcraft SP459 |
|
|
1998 – 2007 |
5.4L V-8 |
Motorcraft SP479 |
|
2008 – 2010 |
5.4L V-8 |
Motorcraft SP509 |
Opmerking: Controleer altijd of uw toepassing geschikt is.
onderdeelnummers zijn niet van toepassing op motoren met supercharge in de fabriek (Lightning, Harley Edition, enz.).
er zijn een handvol “designer” bougies op de markt, maar er is geen betere keuze dan OEM Motorcraft bougies te kiezen. Hetzelfde kan worden gezegd voor ontstekingsspoelen – er is geen aftermarket alternatief dat gaat zorgen voor merkbare toename van de prestaties of gaspedaal reactie. De OEM Motorcraft COPs (coil-on-plug) zijn even hoog in kwaliteit (of hoger) dan enig ander merk op de markt.
4,6 L, 5,4 L vervangingsprocedures voor bougies
elke bougie is toegankelijk via een boring in de cilinderkop enkele centimeters onder elke afzonderlijke bobine. Voor de meeste cilinders, zult u niet in staat zijn om de bougie fysiek te zien; dit is voornamelijk een blinde operatie. Na het loskoppelen van de negatieve batterijkabel en het verwijderen van de plastic motorkap, zijn de stappen voor het vervangen van elke bougie vrij eenvoudig:
• Koppel de bobine en de brandstofinjectorconnectoren los om toegang te krijgen tot de bout van de spoelhouder.
* verwijder de bout met een 7 mm aansluiting. Wees voorzichtig om de bout in de motorvallei niet te verliezen-maak de bout los met een stopcontact, maak hem dan helemaal los en verwijder hem met de hand.
* trek de bobine omhoog om te verwijderen; het kan nodig zijn een stevige trekker. Het is heel normaal dat de isolatorlaars loskomt van de rest van de spoel. Verwijder gewoon de kofferbak van de cilinderkop boring en installeer het opnieuw op de bobine.
* gebruik perslucht om eventuele brokstukken uit de boring in de cilinderkop waar de bougie zich bevindt, weg te blazen. Vuil, stof of vuil dat u niet verwijdert, kan de cilinder binnenkomen wanneer de bougie wordt getrokken.
* gebruik een 5/8″ (modeljaar 1997-2003) of 9/16 ” (modeljaar 2004+) bougie en een combinatie van verlengingen om de bougie te verwijderen. De rubberen laars in de bougie socket zal de bougie vast te zetten, zodat het komt uit wanneer de socket is verwijderd. Aangezien het zicht op zijn best slecht is, raden we aan het stopcontact en de extensie(s) op de bougie te bevestigen en een stevige pasvorm te controleren voordat u uw ratel bevestigt – het laatste wat u wilt is de zeskantkop strippen.
* als de bougie los is, maak je de ratel los en maak je de draad los door de verlenging met de hand te bedienen.
* controleer de spleet van de vervangende bougie (zie underhood emissions label voor juiste spleet, het zal variëren met modeljaar). Breng een lichte coating van anti-seize aan op de draden.*Installeer de nieuwe bougie door deze eerst in het stopcontact te plaatsen. Pluggen moeten met de hand worden gestart om ervoor te zorgen dat de zachte aluminium draden van de cilinderkop niet strippen. Bougies moeten soepel en volledig schroefdraad zonder het gebruik van een ratel. Zodra de plug op zijn plaats is geschroefd, installeert u een ratel en klampt u de plug vast. Niet overdrijven.
* breng een schar diëlektrisch vet aan op de punt van de bobine en plaats de bobine opnieuw op de bougie. Controleer of de spoel op de bougie zit en installeer vervolgens de bevestigingsbout, brandstofinjectorconnector en bobineconnector opnieuw.
op bank 1 (passagier) van de motor is cilinder 4 de moeilijkst bereikbare stekker. Om de rommel te verminderen en uzelf een grotere werkruimte te geven, verwijdert u de cilinder 3 bobine en koppelt u de cilinder 3 Brandstofinjector los. Je moet dan in staat zijn om een hand te knijpen naar de achterkant van de motor waar de # 4 stekker is gelegen. (3) x 6″ extensies en een wartel/u-verbinding worden gebruikt om deze stop te bereiken. Exact dezelfde setup kan worden gebruikt om de cilinder 3 bougie te verwijderen. Er zijn ook verlengingen nodig om de bout van de bobine te bereiken. Vervanging van de #1 en # 2 cilinders is vrij eenvoudig met slechts een 6 ” extensie.
voor bank 2 (bestuurderszijde) vereist cilinder 8 het gebruik van een 7 mm moersleutel in plaats van een contactdoos om de bout van de spoelhouder te verwijderen (de brandstofrail beperkt de toegang). Een flexibele verlenging kan worden gebruikt om de spoelhouder op cilinder 7 te verwijderen. (3) x 6″ verlengingen en een draaibare/u-verbinding kunnen worden gebruikt om de #7 en #8 bougies te verwijderen. De # 6 bougie is relatief eenvoudig te verwijderen. Toegang tot de cilinder 5 stekker vereist echter het verwijderen van de stuurbekrachtiging reservoir beugel (3 bouten met een 8 mm aansluiting). Met de beugel verwijderd, de # 5 stekker kan worden benaderd met relatief gemak.
4,6 L en 5,4 l Bougievervanging, cilinder voor cilinder
klik op een thumbnail om een afbeelding met hoge resolutie en volledige grootte te bekijken met details over toevoeging (indien van toepassing ))
• een leger van extensies en flexverbindingen zijn nodig om de verschillende bougies te bereiken. Vier verschillende uitbreidingsvariaties zijn vereist om alle 8 bougies te veranderen.
• Stap 1 van het proces is het verwijderen van de bobine en brandstofinjectorconnectoren. Fabrieks ontstekingsspoelen Zijn Zwart-we hebben gevonden dat de OEM spoelen veel langer meegaan dan aftermarket vervangingen.
• de afbeelding links geeft een close-up beeld van de boring in de cilinderkop waar de bougies zich bevinden. De basis van de bougie is enkele centimeters onder de rand van de boring. Het vervangen van de bougies is een blinde werking voor de moeilijker te bereiken cilinders.
• een assortiment slangen maakt het moeilijk om de nummer 4 cilinder (passagierszijde, achterste) te bereiken. De afbeelding links toont een mogelijke manier om de bougie te bereiken met een reeks verlengingen. We vinden het handig om extensies toe te voegen als je gaat – beginnen met een enkele extensie en uw stopcontact, dan extensies toevoegen zodra de stopcontact is geïnstalleerd op de bougie. Dit lijkt gemakkelijker dan manoeuvreren 16 inch waarde van Extensies op zijn plaats in een keer.
• u moet de socket extension altijd met uw vrije hand ondersteunen als u druk uitoefent op de ratel. Dit houdt de aansluiting loodrecht op de bougiemoer, waardoor het risico van het strippen van de moer of het afbreken van de tip wordt geminimaliseerd.
• bepaalde bouten van bobine kunnen ook het gebruik van een reeks verlengingen en wartel/u-verbindingen vereisen.
• voor de toegang tot de cilinder nummer 5 is verwijdering van de stuurbekrachtiging Vloeistofreservoir beugel nodig (zie afbeelding voor referentie).
• (2) x 6 ” extensies kunnen worden gebruikt om de cilinder 5 bougie eenvoudig te verwijderen. Merk op dat de bougies niet noodzakelijk recht omhoog-en-omlaag binnen de cilinderkoppen – het is belangrijk om de juiste hoek te vinden en de socket te ondersteunen als u kracht op de ratel uitoefent.
• Close – up weergave van het verwijderen van de cilinder 8 bougie. Ondersteuning van de socket / extensions om de brandstofrail niet te beschadigen; het is een strakke pasvorm.
• de # 8 cilinder heeft ook een assortiment lijnen en slangen die de toegang bemoeilijken. Echter, de juiste combinatie van extensies zal glijden recht op zijn plaats zonder dat het verwijderen van een van deze lijnen.
extra Tips & overwegingen
* elke brandstofinjectorconnector heeft een rode rubberen pakking aan de binnenzijde die eruit dreigt te vallen. Zorg ervoor dat u de pakking opnieuw installeert en wees voorzichtig om er geen buiten bereik te laten glijden.
* indien u moeilijkheden ondervindt om de schroefdraad van een bougie aan te zetten, zit deze waarschijnlijk te diep in de bougiecontactdoos, waardoor er niet genoeg schroefdraad zichtbaar is wanneer de aansluiting uitloopt. Probeer de bougie uit de socket ~ 1/8 ” te trekken om de lengte van de blootgestelde draad te verhogen. Je zou niet geloven hoe lang het duurde om deze anomalie te identificeren-graag gedaan.
* geen enkel merk wordt meer aanbevolen dan de OEM motorscooters bougies. * Vervangende bougies moeten vooraf worden voorzien, maar moeten altijd dubbel worden gecontroleerd en zo nodig worden aangepast. De juiste spleet voor bougies is altijd vermeld op de underhood emissie label. Het gat voor 2V 4.6 L en 5.4 L motoren is .054 tot .056 inch.