10 Redenen waarom de CH-47 Chinook de ultieme heavy Lift helikopter
is de CH-47 Chinook is de meest capabele, efficiënte en dynamische heavy lift helikopter in de industrie van vandaag. De termen heavy lift helicopter en CH-47 Chinook gaan hand in hand. Het lijdt geen twijfel dat de Chinook algemeen bekend staat om zijn heavy lift helicopter mogelijkheden. Van alle heavy lift helikopters is de prestatie en beschikbaarheid van de CH-47 ongeëvenaard. Geoptimaliseerd om de beste in zijn klasse te zijn, heeft de CH-47 de tand des tijds overleefd.
gedurende decennia heeft de CH-47 bewezen betrouwbaar en effectief te zijn. De operaties van de Chinook hebben zich over de hele wereld verspreid, van arctische klimaten tot vochtige regenwouden. Onlangs was de Chinook het werkpaard voor het Amerikaanse leger in het dorre klimaat van het midden-oosten. De CH-47 staat bekend om zijn vermogen om veelzijdige missies te volbrengen, zowel vracht als personeel. Oorspronkelijk ontworpen om een militair vliegtuig te zijn, kan de CH-47 Humvees, vrachtnetten, kanonnen, Boten, zeecontainers en zelfs andere vliegtuigen in de meest extreme omgevingen tillen.
in de commerciële sector is de CH-47 opnieuw ontworpen om water te heffen voor luchtbrandbestrijding, materialen voor bouwprojecten en rampenbestrijding, ondersteuning voor elektrische, gas-en oliebedrijven en vracht voor afgelegen locaties. Billings Flying Service, de eerste type certificaat houder van de CH-47 en toonaangevende Amerikaanse Interagency type 1 operator, is gespecialiseerd in de werking van de CH-47 en kan uw behoeften in elk van deze categorieën en daarbuiten te ondersteunen.
of u nu een humvee of een voetgangersbrug moet tillen, hier is een lijst van tien items die precies laat zien waarom de CH-47 Chinook de beste zware hefhelikopter in de industrie is.
CH-47 Chinook: Max. hefvermogen
het dubbele rotorsysteem heeft een gecombineerd maximum van 10.138 pk. Met zes messen, twee motoren en vijf transmissies kan de CH-47 26.000 Pond tillen op zeeniveau. Voor perspectief betekent dit dat de chinook tot 5 Ford F-150s in één keer kan optillen. De 26.000 Pond vermogen van de chinook stelt het vliegtuig in staat om grote HVAC-eenheden, nutspalen, en grote bundels van voedsel, gezondheidszorg leveringen, en water te tillen aan degenen in nood.
CH-47 Chinook: hefvermogen op hoogte
prestatie neemt onvermijdelijk af met een stijging van de hoogte en veranderingen in temperatuur als gevolg van fundamentele interne verbrandingsreacties. Veel van onze Chinook ‘ s werk vindt plaats op hogere hoogtes, zoals het laten vallen van water op een brand in national forest of het optillen van een pallet hekmateriaal in een afgelegen bergranch. Bijvoorbeeld, op 5000 voet boven de zeespiegel en 30 graden Celsius, kan onze Chinook maximaal 22.000 (10.000 kg) Pond tillen. Dit is 4.000 pond minder dan het maximale zeeniveau van 26.000 Pond. Het op één na beste alternatief is de S-64 Sky Crane. Op dezelfde hoogte en temperatuur kan de S-64 10.500 (4.770 kg) Pond tillen. Met zo ‘ n groot gat in hefcapaciteit op hoogte onderscheidt de CH-47 Chinook zich van andere zware hefhelikopters en biedt een effectievere oplossing voor het hijsen van grote ladingen.
CH-47 Chinook: manoeuvreerbaarheid
Tandem rotorhelikopters zijn speciaal ontworpen om zwaar hefvermogen te combineren met grotere manoeuvreerbaarheid. Met de kracht van de 5000+ pk T55-714 serie motoren, de Chinook aandrijfas en motor, combineren, voor-en achter transmissies vertalen mechanische energie naar de swashplate, rotorhead, en messen. Deze naadloze integratie van aandrijfcomponenten tilt het vliegtuig verticaal op en stuwt het schip vooruit op een manier die uniek is voor de CH-47, CH-46, BV-107 en BV-234. De CH-47 kan veilig op zijn plaats zweven, snel items binnen nauwe toleranties plaatsen, stabiel blijven onder zware omstandigheden, behendig navigeren door complexe geografische gebieden, en rollende landingen en opstijgen uitvoeren die de meeste rotorcraft niet kunnen bereiken.
CH-47 Chinook: redundantie
Heavy lift helikopter operaties door de CH-47 Chinook worden voltooid door het gebruik van redundante systemen van het luchtvaartuig. De redundantie van onderdelen is ontworpen om te blijven werken onder één systeemstoring en verbetert de veiligheid en betrouwbaarheid van vliegtuigen. Van avionica en elektrische, hydraulica en motor, de CH-47 heeft twee systemen om te blijven vliegen en de missie te volbrengen.
CH-47 Chinook: kruissnelheid
Heavy lift helicoptermissies werken volgens strakke tijdlijnen en schema ‘ s. Kritische payloads moeten snel en effectief worden geleverd om de doelen van de missie te bereiken. Vaak, missies vereisen meerdere reizen tussen het hoofdkwartier en de eindbestemming. In deze gevallen kan de CH-47 niet alleen elke reis Grotere payloads dragen dan de op één na beste optie, maar de Chinook kan ook de retourreis in minder tijd voltooien. De maximale kruissnelheid van de Chinook is 140 knopen, vergeleken met de 115 knopen van de S-64. Bijvoorbeeld, met een retourreis van 4 mijl, kan de Chinook 35.000+ gallons water per uur leveren in vergelijking met de 24.000+ gallons water per uur die de S-64 kan leveren. Terwijl Billings Flying Service probeert de efficiëntie van elke operatie te maximaliseren, blijft veiligheid de eerste prioriteit en is het van het grootste belang tijdens operaties met zware hefhelikopters.
CH-47 Chinook: brandstofverbranding
een andere variabele die de effectiviteit van zware hefhelikopteroperaties bepaalt, is de totale tijd die nodig is voor het bijtanken. De CH-47 Chinook wordt gevoed door een systeem van hoofd-en hulptanks met een optioneel ERFS of extended range brandstofsysteem. De grootte van het vliegtuig biedt het vervoer van grote hoeveelheden brandstof aan boord, waardoor de landing frequentie te tanken. Grotere brandstoftanks zorgen er ook voor dat de Chinook grotere afstanden of meer retourreizen kan afleggen. De CH-47 verbrandt 340 gallons per uur brandstof met een totale capaciteit van 1.030 gallons zonder ERFS. Ter vergelijking, de S-64 verbrandt 500 gallons per uur brandstof met een totale capaciteit van 879 gallons.
CH-47 Chinook: Kosteneffectiviteit
Billings Flying Service is ongelooflijk trots op zijn vermogen om de diensten van de CH-47 zware hefhelikopter tegen een betaalbaar tarief aan te bieden. Terwijl de kosten per uur van de CH-47 hoger zijn dan de meeste andere kleinere vliegtuigen zoals de UH-60, S61 en Kmax, maken de berekende eenheidskosten in scenario ‘ s die het maximale hefgewicht van de CH-47 benaderen het platform een economische keuze voor zware hefoperaties. Dit is te wijten aan de combinatie van doelgericht vliegtuigontwerp, beschikbare supply chain voor service en onderhoud, en de collectieve wereldwijde militaire en commerciële inspanning om de CH-47 te laten vliegen.
CH-47 Chinook: uitvaltijd
de CH-47 beschikt over redundante systemen over het gehele casco, van luchtvaartelektronica tot motor en accessoires. Meerdere systemen en componenten die dezelfde functie dienen, zorgen ervoor dat het vliegtuig veilig en efficiënt kan vliegen tijdens het uitvoeren van zware liftoperaties. Redundantie verbetert de veiligheid en betrouwbaarheid en maakt het vliegtuig bestand tegen externe risico ‘ s. Wanneer u deze opzettelijke ontwerpcomponent combineert met het onderhoud, de werking en de supply chain excellence van Billings Flying Service, krijgt u een vliegtuig met een gemiddelde uitvaltijd van 2,4%. Dit betekent dat wanneer u een Billings CH-47 Chinook huurt voor uw zware liftbehoeften, u een vliegtuig krijgt dat de klus veilig, op tijd en zonder vertragingen voltooit.
CH-47 Chinook: productie van Casco ‘ s
sinds de late jaren 1960, de Boeing bedrijf en filialen zijn de productie van de CH-47 Chinook. Ongeveer 1.200 CH-47 Chinooks zijn in gebruik vandaag, met meer die historisch zijn gebouwd voor service. Hoewel geen match voor de tienduizenden UH-1 Hueys die werden gebouwd, het volume van de geproduceerde CH-47 ‘ s maakte een wereldwijd supply chain netwerk. De lange geschiedenis van het casco heeft de rol van de Chinook in de heavy lift helikopter industrie nu en ver in de toekomst bevestigd. De Chinook is hier om te blijven met de onderdelen, gereedschappen, apparatuur en mankracht die wijd beschikbaar zijn om het vliegtuig te ondersteunen.
CH-47 Chinook: Cargo Hook configuratie
naast interne vracht heeft de CH-47 een voorste, middelste en achterste externe haak op de buik van het vliegtuig. Dankzij de flexibele configuratie van de cargohaak kan de Chinook gemakkelijk en stabiel meerdere objecten optillen. De cargo haken zijn ontworpen om de meest zware lasten in de meest extreme omgevingen te tillen. Andere vliegtuigen hebben slechts één of geen externe haken om uw heavy lift helikopter behoeften te ondersteunen.
So…..
hoeveel kan een zware hefhelikopter daadwerkelijk tillen?
Heavy lift helikopters in de industrie kunnen tot 36.000 Pond tillen. Er zijn lichte, middelzware en zware helikopters. De lichte helikopters worden gebruikt voor experimenteel, recreatief en agrarisch vliegen. Voorbeelden hiervan zijn de Robinson serie, Mosquito helicopters, McDonnel Douglas 500s, Bell, AugustaWestland en Airbus helicopters. Deze helikopters hebben doorgaans niet de mogelijkheid voor externe ladingen en vervoeren alleen mensen.
Medium duty helikopters worden gebruikt voor de meest uiteenlopende toepassingen, waaronder medi-vac, rampenbestrijding, transport, verkenning, aanval, sproeien in de landbouw en tillen. Voorbeelden hiervan zijn een breed scala aan Bell-helikopters, Boeing-helikopters, AugustaWestland-helikopters en Airbus-helikopters. Een van de meest erkende medium helikopter lifter is de Bell UH-1 Huey. De UH-1 Huey is een van de eerste vliegtuigen in de categorie “heavy lift helicopter military”. Helikopters in de categorie medium duty kunnen tussen de 1.000 en 6.000 Pond tillen.
heavy duty helikopters worden gebruikt en ontworpen voor het dragen van grote ladingen die door de andere helikopters in de wereld van vandaag onbeheersbaar zijn. Gezien de specifieke vorm, pasvorm en functie van een heavy duty helikopter, zijn er natuurlijk een kleinere selectie van dergelijke vliegtuigen. Voorbeelden zijn natuurlijk de CH-47 Chinook, Ch-46 Sea Knight, Boeing Vertol 107, Boeing Vertol 234, s-64 Sky Crane, Sikorsky CH-53 hengst, Sikorsky UH-60 Blackhawk, Sikorsky S61 helicopter, Eurocopter SA330 Puma, en de Boeing V-22 Osprey. Zware helikopters kunnen tussen de 6.000 en 36.000 Pond tillen, met de Sikorsky CH-53 Super hengst voorop. Het voorbehoud voor de super hengst is dat het toestel beperkt is tot militair gebruik zonder commerciële exploitatie. Bovendien heeft de CH-53 Super hengst bewezen veel hogere exploitatie-en onderhoudskosten te hebben in vergelijking met de tweede runner up…… je raadt het al!….de CH-47 Chinook die we allemaal kennen en liefhebben.
Top Heavy Lift helikopters
hier is een ruwe lijst van de top hijshelikopters in de wereld:
CH-53 Super hengst – 36.000 pounds
CH-47 Chinook – 26.000 pounds
BV-234 – 25.000 pounds
s-64 Sky Crane – 20.000 pounds
V-22 Osprey – 15.000 pounds
BV-107 – 11.500 pounds
s-61 Sea King – 10.000 pounds
CH-46 Sea Knight – 10.000 pounds
SA330 Puma – 9.900 pounds
UH-60 Blackhawk – 9.000 pounds
K-1200 k-max – 6.000 pounds
vermeldenswaard zijn de Russische Mil heavy lift helikopters. Hoewel niet wijd verspreid in de Verenigde Staten, Ze zijn actief op andere locaties over de hele wereld:
Mi-26 Halo-44.000 Pond
Mi-10 / Mi-6 Harke-24.000 Pond
en….
Future Heavy Lift Helicopters
de toekomst van de grootste heavy lift helikopters blijft vierkant tussen de CH-47 Chinook en de CH-53 Super hengst. De Super hengst is Sikorsky ‘ S Nieuwe heavy lift helikopter en heeft de mogelijkheid om een grotere hoeveelheid te tillen dan de Chinook met dezelfde interne laadafmetingen. De CH-47 blijft echter een veelzijdiger en betaalbaarder platform. Met een lager prijskaartje heeft de CH-47 een langere geschiedenis van betrouwbaarheid, gebruik en productie. De CH-47 maakt gebruik van het stabiele en wendbare tandem rotor systeem en heeft verspreid over de hele wereld aan zowel militairen als commerciële klanten.
naast heavy lift helikopters is de toekomst van helikopters aangebroken. Stealth, snelheid, autonomie en elektrische ontwerpen zijn niet langer verzinsels van onze verbeelding. Een voorbeeld is Lockheed en Boeing ‘ s Defiant X. De nieuwe rotorcraft is een onopvallend en ongelooflijk snel platform met het potentieel om de manier waarop militairen reageren op missieplanning drastisch te veranderen. De Defiant X maakt gebruik van een gestapeld ontwerp met dubbele rotor voor verhoogde lift om slingbelastingen te dragen en een voortstuwingsrotor aan de achterkant voor verhoogde snelheid.Hoewel rotorcraft zoals de Defiant X, V-280 Valor en 360 Invictus de verwachtingen van rotorcraft verandert, zijn ze niet opgewassen tegen de heavy lift mogelijkheden van de Chinook Heavy Lift helikopter. In plaats daarvan, deze rotorcraft zijn meer verwant aan de UH-60 Blackhawk, Apache, en Osprey in de medium duty helikopter categorie. Met de aankomende Chinook Block II productielijn begint, zal de CH-47 de wereld blijven imponeren met zijn unieke chop en niet te onderscheiden kenmerken.