오토바이 점화 플러그가 나쁘다는 4 가지 징후
당신이 몇 년 이상 오토바이를 소유 한 경우,당신은 아마 스파크 플러그와 몇 가지 문제로 실행했습니다. 이것은 당신이 더 오래된 오토바이를 소유하는 경우에 특히 사실이다.
점화 플러그는 작지만 엔진의 기능에 중요한 구성 요소를 제공합니다. 오작동 하는 그들의 어떤 부분이 있다면,그 전체 오토바이 역할을 의미할 수 있고 문제를 제공 합니다.
나쁜 오토바이 점화 플러그의 징후는 무엇입니까? 나쁜 오토바이 점화 플러그의 징후에는 오토바이 실화,역화 또는 자주 범람 한 엔진이 포함됩니다. 또한 화상 자국,깨진 팁,녹 및 부식을 포함 할 수있는 점화 플러그 자체의 물리적 징후를 찾을 수 있습니다.
내 오토바이 타고 년 동안,나는 대부분 내가 복원 오토바이가 그것을 필요로하기 때문에 점화 플러그의 수백을 교체했습니다. 나는 오토바이 운전자로서의 경험을 통해 그들에 대해 한 두 가지를 배울 수 있었고 내가 배운 것을보고 할 수있었습니다.
나쁜 오토바이 점화 플러그의 징후
오토바이의 나쁜 점화 플러그를 진단하는 것은 증상이 종종 다른 문제와 관련 될 수 있기 때문에 어려울 수 있습니다. 나쁜 점화 플러그의 증상을 알면 미래에 더 잘 준비 할 수 있고 오토바이를 훨씬 더 빨리 고칠 수 있습니다.
각 오토바이는 엔진 내부의 실린더 수에 따라 점화 플러그의 양이 다릅니다. 당신이 그들의 더 많은 것을 다루고 있기 때문에 오토바이가 더 큰 엔진,더 많은 가능성이 당신은 점화 플러그 문제로 실행됩니다.
오토바이 점화 플러그가 나빠지는 첫 번째 징후는 오토바이가 실화 된 경우입니다. 실화는 오토바이가 꾸준한 리듬에서 실행되고 당신은 분명히 다음 다시 자체를 잡는다 몇 초 동안 리듬이 떨어져 간다 말할 수있는 경우입니다. 악대안에 베이스 선수같이 그것의 생각하십시요;음악의 나머지가 바르게 소리가 나지 않기 때문에 너는 명백하게 그들이 떨어져 있는다 것 을 말할 수 있는다.
실화는 점화 플러그가 적절한 시간에 팁에 호광을이루지 않아 발생합니다. 이 아크와 적절한시기에 전기를 제공하지 않는 경우,그것은 혼합 해야하는 가스는 그것이 있어야 할 곳이 아니며 연소는 다음 떨어져 발생합니다.
오토바이 점화 플러그가 나쁘다고 말할 수있는 두 번째 방법은 역효과가 나는 경우입니다. 당신이 배기 나오는 임의의 큰 소리로 팝을들을 때 역효과이다. 이는 점화 플러그에 간헐적 인 스파크가 있을 때 발생합니다.
간헐적 인 불꽃은 점화 플러그가 일반적으로 대부분의 시간 동안 잘 작동하지만 가끔씩 불꽃이 발생하지 않고 엔진이 역효과를 낼 때입니다. 연료 및 공기 실린더와 점화 플러그에 그것을 점화 하지 않습니다,그것은 압축 행정에 실린더 밖으로 밀어 되 면 하 고 뜨거운 배기 헤더 안타 그것은 연소. 오토바이가 역화 왜 다른 이유를 위해 나의 기사를 여기 보십시요.
범람 된 엔진은 하나 또는 여러 개의 나쁜 점화 플러그의 표시 일 수도 있습니다. 범람된 엔진은 당신이 실제로 시작 없이 당신의 기관자전차 및 크랭크 계속해서 또다시 시작할 것을 시도할 때 일어난다. 이것은 종종 가스의 강한 냄새를 줄 것입니다.
오토바이 엔진이 범람하면 연소실이 가스로 가득 차 있지만 연소되지 않음을 의미합니다. 기화기 또는 연료 분사 장치는 호광을이루지 않으며 피스톤을 여기저기 이동하기 위하여 필요로 한 연소를 창조하고 있지 않는 기능장애 점화 플러그에 적합한 공기와 연료 비율을 주는 것을 계속합니다. 오토바이 엔진 홍수 때 수행 할 작업에 대한 내 기사를 보려면 여기를 클릭하십시오.
배기 가스 냄새가 강하게 나거나 배기 파이프에서 가스가 약간 분사되는 것을 발견하면 오토바이에 점화 플러그가 나쁠 수 있습니다. 점화 플러그가 나쁘고 정시에 불꽃을 주지 않는 경우에,연소실에 있는 가스에 좌로 엔진에 빨려 얻고,연소하지 않으며,배출 벨브 지나서 얻고,배기관에서 쏜다.
배기관에서 액체가 나오는 것을 발견하면 물 이 아닌지 확인하십시오. 때로는 결로 거기에 구축 하 고 오토바이 처음 시작할 때 밖으로 쏠 수 있습니다.
나쁜 점화 플러그가 의심되는 경우 찾을 수있는 또 다른 표시는 점화 플러그 자체의 상태를 보는 것입니다. 점화 플러그가 어떤 화상 자국든지와 같은 나쁘다는 것을 보여줄 명백한 실마리가 있다,완전하게 백색 인 경우에,노브의 어떤 부분이 부서지거나 구부려지는 경우에,또는 전혀 어떤 녹 또는 부식든지 있는 경우에.
점화 플러그에 이러한 질환의 점화 플러그는 전기 아크의 지연 또는 단순히 전혀 스파크가 발생할 수 있습니다,끝에 부식의 어떤 유형이있는 경우 특히.
점화 플러그가 나쁜 원인
나쁜 점화 플러그가 문제라는 것을 알게되면 향후이 문제를 방지하는 방법을 알고 싶을 것입니다. 당신이 나쁜 갈 번호를 하나의 이유는 나이 때문이기 때문에 점화 플러그를 교체 할 필요가 결국 경우 너무 나쁜 생각하지 마십시오.
나는 우리가 모든 점화 플러그가 영원히 지속된다고 말할 수 있으면 좋겠다(뿐만 아니라 당신이 구입하는 교체 부품!). 시간이 지남에 따라 점화 플러그의 끝 부분에있는 노브는 단순히 스파크에서 마모됩니다. 차량의 전기 부품과 관련이있는 모든 것은 다른 부품보다 빨리 나갈 것입니다(모든 것이 제대로 처리 되더라도).
당신의 엔진에 나쁜 타이밍은 그들의 예상된 수명 보다는 매우 빨리 점화 플러그를 밖으로 착용할 수 있습니다. 당신의 가스가 엔진의 연소실 안쪽에 너무 일찌기 또는 너무 늦게 폭발하는 경우에,그 배압의 모두는 점화 플러그에 압력에는 갈 다른 곳이 없기 때문에 쌓아 올리기 위하여 려고 하고 있다.
린 실행 오토바이는 신속하게 점화 플러그를 착용 할 수 있습니다. 이것은 기화기 또는 연료 분사 장치가 연소실 내부에 충분한 가스를 삽입하지 않는다는 것을 의미합니다. 삽입되는 가스는 있어야 하는 것보다 더 많은 공기가 있기 때문에 훨씬 더 뜨겁게 화상을 입습니다. 그 더 뜨거운 온도는 점화 플러그를 쉽게 휘게하고 구부릴 수 있으며 하루 안에 망칠 수도 있습니다.
얼마나 자주 당신은 당신의 점화 플러그를 변경해야
나는 나쁜 점화 플러그가 내 오토바이가 행동하는 이유 것을 발견 할 때 솔직히 안심입니다. 점화 플러그는 쉽고 저렴한 수정이며 1 시간 이내에 수행 할 수 있습니다.
당신은 나쁜 점화 플러그로 인해 행동하는 것을 알 때까지 몇 년 동안 오토바이를 탈 수 있지만,그들이 당신에게 문제를 일으키기 전에 그들을 살펴 봐야합니다. 오토바이 점화 플러그는 5 년마다 교체해야합니다. 그러나,당신은 반드시 그들이 어떤 문제를 일으키지 않는 경우 그 전에 정기적으로 확인 할 필요가 없습니다.
점화 플러그 하나를 교체해야 하는 경우 모두 동시에 교체해야 합니다. 다시 말하지만,점화 플러그는 저렴 하 고 쉽게 변경할 수 있습니다 뿐만 아니라 그들 모두를 당신이 그것에 있는 동안 그래서. 하나의 점화 플러그 외출 하는 경우 기회는 다른 곧 따를 것 이다.
불량 점화 플러그 교체 방법
점화 플러그를 교체하려면 몇 가지 간단한 도구,몇 달러 및 약 1 시간 만 있으면됩니다. 당신이 당신의 점화 플러그를 변경하는 경우,당신이해야 할 첫 번째 일은 충격의 위험을 제거하기 위해 배터리를 분리합니다.
다음으로 해야 할 일은 점화 플러그에서 모든 점화 플러그 부츠를 제거하는 것입니다. 그들은 쉽게 잡아당김의 약간에 떨어져 와야 한다. 이 시점에서 점화 플러그의 백 엔드가 노출됩니다. 끝은 견과 같이 형성됩니다 그래서 당신은 그것을 밖으로 얻기 위하여 소켓 렌치를 이용할 수 있습니다. 대부분의 점화 플러그는 5/8″를 측정합니다.
거기에 고무 가스켓 내부에 특수 소켓이 있습니다,그래서 당신은 점화 플러그를 언 스레딩을 완료 할 때 소켓은 당신을 위해 그것을 꺼내 할 수있을 것입니다. 때때로 점화 플러그는 이렇게 얻기 단단할 수 있다 이것 같이 공구는 아주 경편하다.
많은 사람들이 새로운 점화 플러그를 구입할 때 그 끝의 간격이 이미 올바른 거리에 있다고 가정합니다. 이것은 실제로 사실이 아니며 올바른 간격을 스스로 설정해야합니다.
이 가장자리(위 사진)주위에 간다 넓은에 마른 체형에서가는 능선이 실버 달러처럼 보이는 도구가있다. 당신은 쉽게 당신의 점화 플러그의 끝에 적당한 간격을 놓기 위하여 이 공구를 사용할 수 있습니다. 너는 너의 소유자 설명서안에 본것을 필요로 할 것이다 또는 무슨 간격을 너가 너의 기관자전차에 명확한 점화 플러그에 있어야 하는 보기 위하여 온라인으로 보십시요.
일단 당신이 당신의 점화 플러그에 적합한 간격을 놓으면,당신은 반대로 붙잡기를 가진 점화 플러그의 외부를 입힐 필요가 있을 것입니다. 대부분의 오토바이 엔진 블록은 알루미늄,그래서 당신은 엔진 블록에 점화 플러그를 훔치는 스레드 때 두 개의 금속은 서로 다르기 때문에 함께 포착 할. 안티-포착 솔루션은 일어나는 것을 방지 할 수 있습니다.
이제 소켓 렌치로 모든 새 점화 플러그를 엔진에 연결할 수 있습니다. 점화 플러그 부츠를 교체하고 배터리를 오토바이에 다시 연결하십시오.
관련 질문
점화 플러그의 간격을 어떻게 줄입니까? 간격이 점화 플러그에 너무 큰 경우,가볍게 손으로 그것을 아래로 밀어 트릭을 할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우,당신은 부드럽게 하드 표면에 측면 전극을 눌러 아래로 밀어 시도 할 수 있습니다. 일단 당신이 그것을 조금 오른쪽 간격 거리에 있는지 확인을 닫습니다 간격을 확인 해야 합니다.
얼마나 자주 내 오토바이 서비스를받을 수 있나요? 오토바이의 오일은 4,000 마일마다 또는 6 개월마다 교체해야합니다(둘 중 먼저). 윤활 및 체인의 장력을 확인하는 것은 동일한 간격을 따라야합니다. 타이어는 매달마다 검사되어야 하고 기화기를 조정하고 냉각 장치를 내뿜는 것은 매 2 년마다 행해져야 합니다. 자세한 내용은 여기 내 기사를 참조하십시오.