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본인은 재고 사양 외부로 캠버를 낮추거나 캠버가 있는 자동차에 정렬을 하고 싶어하는 가게가 거의 없다는 것을 저의 지역에서 발견했습니다. 나는 또한 내 주변의 상점들이 정렬을 수행하는 데 끔찍하다는 것을 발견했다. 나는 아래의 단계가 매우 긴 모양 알고 있지만,일단 당신이 한 번 또는 두 번 아주 쉽게 내가 처음부터 끝까지 약 20 분 정렬을 할 수 있습니다. 어떤 이유로 정렬 할 몇 가지 멋진 장비를 필요로 하는 오해가 있다. 나는 줄맞춤을 하,나에게 미친 차 잡아당기기를 있기 위하여 단 완전했다 것 을 말하는 종이 장을 인쇄하기 위하여 상점을 위해 지불하기의 피로하게 해 얻기다음에 이 방법을 개발했다. 나는 또한 내가 가게를 지불 할 때$75 팝업에서 할 너무 저렴하는 데 사용되는 관련 아무것도 서스펜션을 터치 언제든지 후 정렬을 확인할 때 내 타이어가 훨씬 더 오래 지속 발견했다. 나는 문제를 발견 한 경우에만 정렬을 수행하는 데 사용;지금은 그냥 모든 시간을 확인. 그것은 아주 간단한 형상의 이것에 대해 복잡한 아무것도 없다,나는 수많은 정렬을 수행하고 꽤 쉽게에 대한 바퀴를 건드리지 않고 완벽하게 직선으로 실행하는 차를 얻을 수 있습니다 5-10 고속도로에서 초 70 내가 차를 정렬 한 후 내 테스트입니다 마일. 캠버의 상당한 양의 내 차에 타이어의 마지막 세트는 내 시스템에 꽤 좋은 믿음을 가지고 그래서 60,000 마일 후 균일하게 착용했다. 아래 단계는 정말 날개의 등 너무 많은 관심을 지불할 필요가 없습니다 발가락을 정렬 하는,그래서 각 측면 일치 어떤 방법을 사용 하 여 얻을 수 있는 가까운 당신을 위해 작동 하는 경우에 그것의 단지 시각적 확인 발견도 타이어 마모를 얻을 하 고 차를 똑바로 드라이브에 대 한 충분 한 당신의 날개의 등 조정. 나는 발가락이 어떤 합리적인 캠버보다 훨씬 더 타이어 마모에 큰 영향을 발견했다. 너가 이것을 약간 시간 하면 하자마자 너는 매우 빠르게 다만 차를 운전하기에서 문제점을 진단하. 일반적으로 당신의 차 한쪽으로 열심히 당기는 경우 그것은 일반적으로 발가락 때문에 찾을 것입니다. 예를 들어 오른쪽으로 당기면 조수석 바퀴는 아마 발가락 밖으로,둘 다 발가락 밖으로 있을 수 있습니다 하지만 조수석 바퀴 더 있을 것입니다. 그것이 1 개의 측에 열심히 당기고지 않 그러나 똑바른 모지 않으면,아주 응답이 아니고 이고지 않,핸들은 조금 비뚤어져있는다 좌측에 아마 안으로 발가락 이고 운전사 측 바퀴는 그때 여객 바퀴안에 더 멀다 것 을 말하자. 다음은 이러한 문제를 해결하는 단계입니다,나는이 작업을 수행 다음에 나는 사진을 찍어이 게시물에 추가합니다.
필요한 항목:테이프 측정(1/16″표시 필요),(4)5 갤런 버킷,약 40 리터의 현,타이로드 끝을 조정해야하는 렌치.
1. 타이로드 잠금 볼트가 느슨하고 타이로드가 조정을 위해 자유롭게 움직 이도록하십시오. 일단 당신이 것 들 설치 차량 잭 싶지 않을 것 이다. 당신은 잭 스탠드에 그것을 얻을 필요가 있습니다 그래서 당신은 잠금 너트를 풀고 쉽게 액세스 할 수 있지만,프로세스의 나머지 부분에 걸쳐 자동차 정렬 권리를 얻기 위해 지상에 전체 시간을 앉아 할 필요가있다. 그것은 당신이 아주 작은 공간을 할 수 있습니다 낮은 자동차와 함께 지상에 앉아 자동차와 타이 봉을 조정 하는 것이 까다로울 수 있습니다. 그래서 당신은 타이로드 볼트를 매우 자유롭게 회전시키고 싶을 것입니다. 나는 결코 압류와 그들의 범위에 그들을 회전 추천.
2. 차도 또는 스티어링 휠을 주차 할 때 확인하는 평평한 표면에 차량을 당겨 직선. 드라이버 사이드 윈도우를 내려 놓으면 나중에 스티어링 휠을 돌려야 할 수도 있고 문을 열지 못할 수도 있습니다.
3. 그래서 그들은 충분 한 무게 문자열에 몇 가지 좋은 긴장을 얻을 수 있습니다 물 1/3 에 대 한 양동이 채우기. 자동차 4 코너에서 설정 버킷(에이,비,씨,디 아래),아래 스케치처럼 버킷은 전면과 후면 사이에 테이프를 실행할 수 있도록 자동차의 앞면과 뒷면을 조금 지나서 할 필요가 2 후면 두 버킷 사이(치수 엑스 아래)아직 측정에 대해 걱정하지 마십시오.
4. 드라이버 측의 버킷 중 하나의 핸들 주위에 끈을 묶고 드라이버 측의 다른 버킷으로 다시 실행하고 해당 핸들에 묶습니다. 자신에게 여분의 발 또는 문자열의 두 가지를 제공합니다. 승객 측에 대해 반복하십시오.
5. 아래 스케치와 같이 문자열이 버킷 가장자리에 단단히 밀착되도록 버킷을 돌립니다. 끈이 물통 아니다 탄미익 또는 입술의 가장자리에 단단하다 것 을 확인하고십시요,끈이 너의 바퀴의 센터에 가능한것과 같이 가깝게 이다 것 을 또한 확인하십시요(수직으로).
6. 지금 너의 바퀴의 센터에서 끈에 측정하고 모든 측량을 성냥 만들십시요. 이 응용 프로그램은 당신에게 아름다운 침실 꾸미기의 갤러리를 보여줍니다. 당신은 당신이 타이어 또는 변죽 또는 몸을 명중하는 그것 없이 그것을 얻을 수 있다 처럼 이 측량이 바퀴에 가까운 인 원한다.
7. 이제 버킷의 안쪽 가장자리에 줄자를 연결하고 버킷의 안쪽 가장자리에 측정하십시오. 이 예제에서는 ㅏ 과 씨 했다 73″인치 떨어져 비 과 디 했다 74″. 측정 후 74″이 될 수 있도록 각 반 인치 더 멀리 버킷을 이동해야합니다. 이제 측정이 바퀴의 중심에서 무엇인지 확인합니다.
8. 그리고 그것은 또한 일치해야합니다. 미래에 당신이이 세 가지 측정이 일단 당신이 할 수있는 이러한 치수에 단지 설치 모든 것을 당신은 5-6 단계를 건너 뛰는 갈 수 있습니다.
9. 지금 너는 너의 차 및 서로에 완전하게 평행한 차의 양쪽에 2 개의 선이 있는다. 이제 각 앞 테두리의 앞면과 뒷면 가장자리를 측정하십시오. 이 측정은 각 휠에 대해 정확히 동일해야합니다. 그것이 너의 줄맞춤에서 이지 않으면. 정면 측량이 뒤 측량 보다는 더 큰 경우에 당신이 안으로 발가락이다는 것을 의미합니다. 당신은 동점 막대의 길이를 감소시키기 위하여 바퀴의 뒤를 안으로 가져올 필요가 있다 그래서 오른쪽으로 동점 막대에 있는 놀이쇠를 도십시오. 이 정면 측량이 더 작은 경우에 당신은 밖으로 발가락,동점 막대의 길이를 증가하기 위하여 동점 막대 놀이쇠를 밖으로 돕니다 입니다.
10. 너가 너가 동점 막대를 조정하고기 바퀴가 그것을 가능하게 핸들 이동하고 있는 평균 이동하지 않으면,너가 확인하고기 스티어링 휠에 주시한다 고 조정을 하기 때문에 아주 중요하다. 보통 그것은 움직이지 않을 것이지만 일부 자동차에서는 움직일 것입니다. 이 때문에 첫 번째 단계에서 창을 내려 놓고 말했다,그것은 조금 이동 않는 경우 그냥 이동 다시 센터 그리고 당신은 잘 해야.
11. 일단 당신이 줄자로 측정할 수 있는 완벽 하 게 가까이 각 바퀴에 측정,잠금 볼트를 조여 테스트 드라이브에 대 한 이동. 차량대여 요금에 따른 전반적인 평가 여전히 내 경험에 문제가있는 경우 두 번째 테스트 드라이브 후 문제는 아마 정렬이 해결됩니다 어느 쪽도 타이어와 느슨한 서스펜션 구성 요소 또는 불일치의 결과입니다.