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구덩이 승무원은 포뮬러 원 레이스의 필수 요소이며 팀을 만들거나 깰 수 있습니다. 이 개인은 경주하는 동안 자동차의 일반적인 유지 보수 및 서비스에 대한 책임이 있습니다. 레이싱 애호가들은 1 피트 승무원 급여와 참여 당 얼마나 많은 돈을 벌고 싶어했습니다. 2018 년 10 월 15 일(토)~2018 년 10 월 15 일(일)~2018 년 10 월 15 일(일)~2018 년 10 월 15 일(일)~2018 년 10 월 15 일(일) 사진:@크리스 그레이 텐
출처: 게티 이미지

구덩이 승무원의 효과는 기술,속도 및 체력을 포함한 여러 요인에 따라 달라집니다. 가장 빠른 피트 스탑에 대한 현재 기록은 2018 년 레드 불에 의해 브라질 그랑프리에서 설정 1.82 초에 서있다. 그래서,1 피트 승무원 급여는 무엇입니까?피트 스탑 팀은 여러 하위 부서로 나뉘며,각 부서는 가능한 한 짧은 시간에 작업을 수행 할 수있는 특정 역할을 수행합니다. 각 단위에는 20-25 명의 회원이 있으며,이들은 그들이 수행하는 작업에 따라 지급됩니다. 그러나 지불은 모든 팀에 대해 동일하지 않으며 일부는 계약 기반 급여를 직원에게 지불합니다.

몇몇 네티즌들도”에프원 피트 승무원은 정규직인가?”승무원은 다른 사람의 사이에서 역학,드라이버 및 엔진 정비사로 자신의 레이싱 팀에서 풀 타임 직업을 가지고있다. 만 승무원 장은 고정 된 역할을 가지고 있지만,다른 모든 필요에 따라 변경할 수 있습니다. 그래서,얼마나 피트 스탑 승무원은 돈을받을 수 있나요?

구덩이 승무원 수석

장은 승무원 보스 또는 모든 구성원을 담당하는 사람입니다. 그 또는 그녀는 자신의 팀 구성원을 선택하고 모든 피트 스탑 활동을 조정합니다. 예를 들어,포뮬러 원 승무원 책임자는 어떤 타이어가 차에 타는지 결정하고 팀을 위한 최상의 전략을 결정합니다.

그의 중요한 역할 때문에 팀 리더는 경주 당 약 10,000 달러와 매년 1 백만 달러를 벌어들이는 최고의 유료 회원입니다. 치프는 또한 약$5,000 의 레이스 승리 보너스를 집으로 가져옵니다.

타이어 체인저

구덩이 승무원은 4 명의 타이어 교체 팀을 보유하고 있으며 각 팀은 하나의 타이어 교체를 담당합니다. 타이어 체인저는 속도와 그들이 경주 중 사고를 방지하기 위해 완벽하게 타이어에 맞게 보장하기 위해 기술이 필요합니다.

이 팀원들은 경주 당 약 5,000 달러와 연간 350,000 달러를 집으로 가져갑니다. 또한,그들의 경주 우승 보너스는$2,500 입니다.

타이어 캐리어

각 팀에는 오래된 타이어를 새 타이어로 교체하기 위해 각 휠에 할당 된 두 개의 캐리어가 있습니다. 그 중 하나는 바퀴를 벗고 다른 하나는 신선한 것을 부착합니다. 8 인 팀은 가능한 한 짧은 시간에 차량에 바퀴를 얻기 위해 빨리해야합니다.

타이어 캐리어의 급여는 레이스 당 약$3,500 이며 연봉은$270,000 입니다. 사업자는 또한 경주 우승 보너스로 추가$2,500 적립하실 수 있습니다.2018 년 11 월 15 일(토)~2018 년 12 월 15 일(일)~2018 년 12 월 15 일(일) 두 명의 잭맨이 피트스탑 시술을 위해 레버를 사용하여 뒤쪽과 앞쪽에서 차를 들어 올립니다. 그런 다음 유지 보수 작업이 완료되면 다시 내려옵니다. 잭맨은 강한 압력을 받고 차를 들어 올리는 데 필요한 힘을 견딜 수 있도록 신체적으로 적합해야합니다.

이러한 개인은 경주 당 약$3,000 연간$150,000 적립됩니다. 그들의 인종 경력 보너스는$500.

윙맨

윙맨의 역할은 앞 날개 각도를 조정하는 것입니다. 날개는 먼저 자동차의 공기 역학을 형성,공기 안타 차량의 일부입니다. 트랙 조건,운전 스타일 또는 타이어 마모로 인해 조정이 필요할 수 있습니다. 그것은 완전한 교체가 필요한 경우 그들은 또한 날개를 변경합니다.

각 승무원은 경주 당 약$3,000 연간$150,000 적립 두 윙맨이 있습니다. 레이스 우승에 대한 그들의 보너스는$500.

안정제

두 명의 구덩이 승무원이 왼쪽,오른쪽 및 중앙에서 차를 안정시키는 책임이 있습니다. 이 개인은 경주 당 약 2,500 달러와 연간 90,000 달러를 벌어들입니다. 레이스 우승에 대한 그들의 보너스는$250.

롤리팝 맨

롤리팝 맨은 피트 시술이 완료되면 차를 풀어줄 신호를 준다. 전기 신호는 차량이 출시 될 수 있음을 나타냅니다,그리고 스타터 남자는 구덩이 차선 트래픽에 안전한 간격을 발견,드라이버를 보장하는 것은 출구에 다른 차를 방해하지 않습니다.

다른 역할과 달리 롤리팝 맨의 위치는 영구적이며 수석 정비사가 보유합니다. 이 기계공 급여는 경주 당 약$10,000 이며 연간$800,000 입니다. 또한,그의 경주 우승 보너스는 약$500 입니다.

소화기 남자

이 사람은 그러한 사건이 발생했을 때 화재를 진압하기 위해 대기 상태를 유지합니다. 그들은 인종 당 약$500 연간$30,000 적립하실 수 있습니다. 우승 경주에 대한 그들의 보너스는$250.

2010 년 이전에 구덩이 승무원은 차량에 연료를 보급하는 데 사용되는 연료를 보급 한 사람이있었습니다. 그러나,2010 년 새로운 포뮬러 원 규정은 자동차 중반 레이스에 연료를 보급 할 수 없습니다 것을 언급,그래서이 역할은 더 이상 존재하지 않습니다. 연료 보급 업체는 경주 당 약 5,000 달러와 연간 350,000 달러를 벌었습니다. 또한,그들의 경주 우승 보너스는$2,500 이었습니다.

1 피트 승무원이 되는 방법

몇몇 네티즌과 스피드 애호가들은 포뮬러 원 피트 승무원이 되려면 무엇이 필요한지 궁금해하고 있습니다. 우선,이 작업은 자동차 지식의 기초를 필요로하고,그 잠재적 인 회원은 구덩이 승무원 교육 과정을.

1 피트 승무원은 엔지니어입니까? 그들 모두는 아닙니다. 그들 대부분은 자신의 레이싱 팀에 의해 고용 역학입니다. 그러나,에프 1 엔지니어 급여도 매력적이다.

포뮬러 1 엔지니어는 데이터를 분석하고 최고의 자동차 및 운전자 성능을 보장하기 위해 필요한 설정에 대한 정보에 입각 한 결정을 내립니다. 엔지니어는 또한 차량 역학을 설계 할 때 필요한 중요한 정보를 얻기 위해 운전자와 사전 브리핑 및 경주 후 브리핑을 실시합니다.

구덩이 승무원의 역할은 의심 할 여지없이 팀 드라이버의 성능과 성공에 중요합니다. 그러나 1 피트 승무원 급여는 이러한 직원이 고용주와 서명 한 계약 및 위치에 따라 다릅니다.

Tuko.co.ke 출판 루이스 해밀턴’에스 포뮬러 원 레코드. 루이스 칼 데이비슨 해밀턴으로 완전히 알려진 영국 레이싱 드라이버는 다른 스포츠카 운전 대회에서 수많은 승리를 등록했습니다. 또한 그는 최근 2020 년 10 월 일곱 번째 세계 챔피언 기록을 세웠습니다. 그래서,루이스는 모든 시간의 가장 위대한 드라이버입니까?

루이스가 마이클 슈마허를 역대 최고의 드라이버로 이겼는지 여부에 대한 논쟁이있었습니다. 해밀턴에 비해 마이클은 한 시즌에 가장 많은 승리를 거뒀다. 그는 13 명을 보유하고 있지만 루이스는 11 명을 달성했습니다. 슈마허는 또한 해밀턴보다 앞서 5,111 바퀴를 가지고 있으며,그는 4,930 바퀴를 가지고 있습니다. 두 드라이버는 도전 최고의 드라이버로 하나를 골라하고,서로 다른 계절에 역사를 만들었습니다.