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모든 사람들은 항공 운송이 해상 또는 트럭을 통한 운송보다 훨씬 비싸다는 것을 알고 있지만 때로는 긴급화물이 짧은 운송 시간을 필요로하므로 항공 운송 이외의 다른 대안을 남기지 않습니다.

이러한 경우 항공사가 운송 비용을 어떻게 구축 하는지를 알고 어떤 서비스를 선호하고 비용을 어떻게 구축해야하는지에 대한 적절한 결정을 내리는 것이 유용합니다.

세계에서 가장 중요한 화물 항공사는 다음과 같습니다:

• 캐세이패시픽 화물
• 에미레이트 스카이카고
• 루프트한자 화물
• 싱가포르항공 화물
• 중화항공 화물
• 에바항공 화물
• 에어프랑스 화물

항공 화물의 경우,비용은 물품의 무게 또는 부피를 기준으로 계산되는”유료 중량”에 대한 요율(킬로그램/파운드당 제공)을 곱하여 계산됩니다.

부피/중량 비율은 계산이 매우 간단합니다.: 167 킬로그램은 1 입방미터당 167 킬로그램으로 추정되지만,중량이 청구 중량을 초과하면 실제 중량이 원가 계산에 적용됩니다.

요금/비용

각 화물 항공사(상품 전용 운송 전용 항공사 또는 승객 외에 상품을 운송하는 항공사)는 선택한 서비스 유형 및 제공되는 경로(직접 서비스 대 연결 서비스)에 따라 다른 요금을 적용합니다.

비용 계산 방법

청구 중량/실제 중량에 따른 비용이 설정되면 간단한 곱셈으로 배송 비용(위에서 언급 한 바와 같이 보험,세관 비용,최종 배송을위한 트럭 운송 등)을 결정할 수 있습니다.)

상품 배송 비용 계산기의 빠른 예

참고:모든 치수/무게는 일반적으로 미터법을 사용하여 계산됩니다.

예제 1

당 비용 kg:2.4kg
화물 크기:1200mm x800mm x1070mm
CBM:1.027
총중량: 138 킬로그램
부과되어야 하는 무게:1.027 엑스 167=171.5 킬로그램

이 경우에 부과되어야 하는 무게는 총중량 보다는 더 중대합니다 그래서 우리는 부과되어야 하는 무게를 가진 킬로그램 당 비용을 곱할 필요가 있습니다.

최종 총 비용:171.5 배 2.4 = $411

예 2

킬로그램 당 비용:2.4 킬로그램
화물 치수:1200 밀리미터 엑스 800 밀리미터 엑스 1070 밀리미터
총중량:230 킬로그램
청구 중량:1.027 엑스 167=171.5 킬로그램

이 경우 청구 무게는 총중량보다 작습니다.그래서 우리는 킬로그램 당 비용을 총 중량과 곱해야합니다.

최종 총 비용:230 키로그램 2.4 = $552

아래는 항공사가 요금을 제공하는 방법의 예입니다.

무게 나누기:가격 범위의 다른 범주.
목적지,출발지 및 운송 업체 및 비용이 구성됩니다.

더 낮은 갑판 비율

메인 데크 요금

포장의 중요성-상품을 적재 할 수있는 방법.

포장의 비 최적화는 광범위한 관행이며 항공사의 주요 이익 원천 중 하나입니다. 체적화물(높은 화물–낮은 무게)은 항공사가 낮은 화물 중량으로 항공기를 채우고 연료를 절약 할 수 있기 때문에 항공사가 추구하는 것입니다.

물품은 다른 방법으로 적재 될 수 있습니다:하부 또는 상부 구획(화물에 적합한 여객기)또는 모든화물 항공기. 여객기의 하단 구획에는 수하물,우편물 등을 포함 할 수있는 다양한 크기의 구획이 있습니다.

아래는 일반적인 화물기의 단면입니다: