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이 차,많은 148,판매$877,968,구매자의 프리미엄을 포함 하 여,2016 년 9 월 7 일에 런던,영국 배터시 에볼루션에서 소더비 경매에서.

2011 년 애스턴 마틴의 컨셉 카 및 프로토 타입에 대한 두 번째 디자인 상을 수상한 빌라 데스테의 프로토 타입에 의해 생성 된 큰 관심에 따라,이 회사는 게이던에 본사에서 150 의 제한된 실행을 구축 할 것이라고 발표했다.

2012 년 하반기에 납품을 시작한 12 자가토는 약 33 만 달러(약 53 만 달러)로 가격이 책정되었습니다.

원-77 프로젝트의 참전 용사를 포함한 팀이 차를 설계했습니다.2015 년 12 월 28 일-2015 년 12 월 28 일-2015 년 12 월 28 일-2015 년 12 월 28 일-2015 년 12 월 28 일-2015 년 12 월 28 일 손수 마렉 라이히만 디자인 된 알루미늄 바디는 전면에 유리한 유사하지만,이 지붕과 후면 부분에 차이가 있으며,그것은 120 리터 내구성 경주 연료 탱크를 수행한다.

일반 버전 12 의 자동 7-속도 유리한 적절한 수동 6-속도 조절기로 대체되었다,예리한 드라이버가 선호하는. 애스턴 마틴의 큐 부문 덕분에 구매자는 원하는 모든 색상,마감 및 트림을 지정할 수 있었고 각각 제작하는 데 2,000 시간이 걸렸습니다.

건설 비용 때문에 부분적으로 61 개만 건설되었으며,예상 된 150 개 대신 61 개만 건설되어 애스턴의 하이퍼 카인 원-77 보다 희귀했습니다. 이 숫자 26 이며,그것은 공개 경매에서 제공하는 첫 번째 버전 12 자가토 것으로 생각,그래서 결국 어디로 갔는지 재미 있었다-특히 순간을 잡고있다 현대 워프 속도 기계의 배경에 대해.

인구 통계로 설명 할 수있는 이전 세대의 초차 값의 범프와 달리,이 차는 겨우 4 살입니다. 아이들이 실제 물건을 구입하자마자 침실 벽에 테스타로사와 디아블로 사진을 찍은 성공적인 30 대와 40 대는 가치를 높였으며,5 년 전 카운타치가 왜 그렇게 인기가 있었는지,그리고 아마도 오늘날 시장이 25 주년 기념 자동차로 넘쳐나는 이유를 설명합니다.

그러나 닷컴 백만장자를 포함한 가장 어린 수집가조차도 12 자가토를 십대 핀업으로하지 않았을 것입니다. 나는 현대 초차에 대한 약간의 지식을 가지고 고백합니다,그래서 나는 무역 주위에 물어 할 사람들에게 이야기.

모든 상자를 똑딱

다비드 드 오르기,켄트 딜러 사무엘 로렌스의 영업 관리자는 말했다,”그것은 모든 낮은 생산 번호에 관하여,낮은 마일리지,브랜드와 색상 조합-주문 가능한 엑스트라.

“애스턴은 하나의 정말 소장 영어 자동차이며,그에 의해 나는 모든 평균 사람에게 좋은 멋진 10 또는 15 다른 사람의 컬렉션을 가질 수 있다는 것을 의미한다. 이 지루 도시 소년이 원하는 것입니다. 지난 10 년 정도——이 마지막 클래식 자동차 열풍과 나선형 뉴 포트 파그 넬이 욕망을 연료로 모든 권리 이동을함으로써 아주 잘했다. 그들은 고전(현금 흐름에 좋음)을지지하고 매우 낮은 생산 특수 모델을 만들기 시작했습니다. 마지막으로,그들은 자가토를 다시 그림으로 가져 왔습니다.”

그래서이 차는 희귀 성,낮은 숫자,낮은 주행 거리 및 독특한 색상 조합 등 모든 상자를 틱합니다.

그것은 일치 장관 레드 카펫,플러스 레드 브레이크 캘리퍼스와 옵션 대조 빨간색 가죽을 통해 알바 블루에서 완료됩니다.

2013 년 4 월 독일 주인에게 배달 된 이래로 프랑크푸르트 근처의 애스턴 마틴 주 요원인 애스턴 마틴 크론 버그에서 정기적으로 서비스되었으며 4,200 킬로미터(2,600 마일)만 축적되었습니다.

소더비는 원래 정가의 두 배에 가까운 것으로 차를 추정했으며,실제로 프리미엄을 사용한 최종 가격은 거의 정확히 655,200 이었다.

맥스 지라르도,최근 런던에서 자신의 하이 엔드 자동차 중개 및 대리점을 설정 소더비의 전 경매(지라르도.이 차보다 적은 위해 20 을 판매했다.

“좋은 가격이었다”고 지라도는 말했다. “현대 초차 시장은 순간에 좋은,이 한정 생산 자동차에 대한 수요가 많이있다,그래서 가격은 현재의 시장 동향의 공정한 반영이다.”

현대 애스턴 마틴 소장

그리고 당신이 추정한다면,숫자는 정렬됩니다.

나는 파운드로 이것을 할 것이다,달러 요금은 여전히 우리가 사용하고있는 것과 왜곡 보면. 2005 년에 출시되었지만 2016 년 중반까지 7 단 자동으로만있을 수있는 중고 버전 12 유리한 제품은 80,000-135,000 에 구입할 수 있습니다. 현재 7 단 수동(여전히 원격으로 자동화되었지만)의 정가는 138,000 으로,이 자동차 가격의 약 1/5 입니다.

이제,55 년생으로 다시 생산 바람:디비 4 는 현재 우수한 조건에서 400,000-500,000 비용,하지만 전문 디비 4 는 단지 위에 2 미터(예,나는 마지막 하나는 200,000,000 이었다 알고 200,000,000,000.4 엠,하지만 그 글이었다),그래서 같은 배수에 대해입니다.

물론,많은 것,훨씬 더,하지만 있었다 19 원본. 61 개의 자가토스가 건설되면서 생산량은 75 개의 공장 근처에 있다.

달러는 스털링이 유럽 연합을 떠나 6 월에 영국 대중의 투표에 따라 만취하기 전에했던 것보다 더 많은 파운드를 구입하지만(2 년 이상 조금 더,잊지 말자),이 차의 소유권은 유럽에 머물렀다.

이 애스턴을 위탁 소더비 전문 돈 로즈,말했다,”이 미국의 구매자로부터 관심이 있었다,그러나 궁극적으로 자동차는 대륙에 다시 판매되었다.”

이 모든 것이 우리에게 무엇을 말하고 있습니까? 소더비의 추정치는 거의 맞았고,이 현대적인 자가토스는 모든 애스턴 마틴과 마찬가지로 돈이 어디에서 왔든 진정으로 수집 가능한 자동차입니다. 미래에 끄덕임으로,이 것개은 조차 잘 산것을 시험할지도 모른다.

나는 이제부터 그들을 다른 시각으로 바라볼 것이다. 2107>

(소개 설명 제공:소더비.)