차를 소유? 당신은 매년 비용이 얼마나 믿지 않을 것이다
당신의 주요 일상 비용은 무엇입니까? 임대료 또는 모기지 지불 후 대부분의 사람들은 식료품을 말하는 경향이 있습니다. 그러나 대부분의 캐나다인에게 두 번째로 큰 월간 비용은 운송입니다.
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운송 비용은 일반적으로 중산층 가구에 대한 세후 소득의 20%를 차지,주전 기반의 신용 상담 사회를 이끌고 스콧 한나에 따르면. 많은 캐나다인들이 자동차 없이는 살 수 없기 때문입니다.
당신이 감가 상각을 포함하는 경우,사이에 자신의 차량 비용을 소유$8,600 과$13,000 년,에 가까운$11,940 캐나다인은 2 베드룸 아파트 임대료에 평균 지불.
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농촌 지역 사회에서는 사람들의 예산의 운송 비중이 쉽게 더 높아지고 있다고 말했다. 정기적으로 눈 덮인 시골 길에서 운전하는 경우,뿐만 아니라 당신은 차를 필요합니까,하지만”당신은 치는 사람을 운전 할 수 없습니다.”
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그래서 차를 소유하는 데 드는 비용은 얼마입니까?
대부분의 운전자는 차량의 티켓 가격을 알고 있지만 자동차 나 트럭을 운전하는 데 매년 비용이 얼마나 드는지 아는 사람은 훨씬 적다고 캐나다 자동차 협회의 크리스틴 다르벨은 말했다. 그건 돈 같은 큰 덩어리에 대 한 큰 맹점.
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여기에 차량의 다른 유형을 소유의 평균 비용은 어떻게 생겼는지:
당신이 당신의 타고 통근에 맞는 더 정확한 비용 견적을 마련하려는 경우,당신은 카아의 계산기를 사용하거나 일부 백-중-봉투 수학을 할 수 있습니다. 여기에 당신이 고려해야 할 무엇의 목록입니다:
보험
이미 차량을 소유하고 있다면,당신은 당신의 프리미엄이 무엇인지 알고있다.
당신이 차를 구입 찾고 있다면,그것은 조금 까다 롭다. 뿐만 아니라 당신의 보험 비용은 당신이 선택하는 차량 및 운전 기록의 유형에 따라 달라집니다. 귀하의 주소 또한 중요합니다.
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그것은 잘 자동차 보험의 비용은 지방에서 지방에 상당히 변화 것으로 알려져있다. 그러나 가격은 같은 도시 내에서 이웃에서 이웃으로 크게 스윙 할 수 있습니다. 예를 들어,광역 토론토 지역의 연간 보험료는 2016 년에 연간$1,640 에서$2,595 까지 다양했습니다 Kanetix.ca.
그것은 당신의 옵션을 탐구 지불,온라인 자동차 보험 비교 사이트를 통해 또는 브로커에 말하기로 하나.
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가스
당신은 평균 캐나다 같은 경우,당신이 매년 펌프에 드롭 달러는 감가 상각 후 가장 큰 차량 소유 비용이 될 것입니다(그 나중에 더),다르벨에 따르면. 예를 들어 평균 픽업 트럭은 연간 약$3,000 상당의 가스를 소비한다고 그녀는 덧붙였다.
수학을하기 위해서는 세 개의 숫자가 필요합니다: 차량의 연료 효율,당신은 매년 여행 얼마나 많은 킬로미터의 추정 및 가스 가격의 추정.
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당신의 연료 효율의 꽤 좋은 아이디어를 들어,천연 자원 캐나다에 의해 컴파일 된 연료 소비 등급을 확인,다르 벨 제안. 그들은 도시 거리,고속도로 및 둘 다의 조합에 대한 연료 소비 추정치를 제공합니다.
여행 킬로미터의 추정치를 들어,당신은 당신의 매일 출퇴근 또는 주간 주행 거리를 측정 할 수 있습니다. 그러나 대부분의 사람들은 크리스마스와 여름 여행과 같은 것들을 설명해야합니다. 캐나다인들은 1 년에 20,000 킬로미터를 커버하는 경향이 있다고 말했다.
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가스 가격의 경우,전년의 가스 가격 일일 평균을 사용하고 몇 센트를 추가,단지 안전을 위해,다르벨은 제안했다.
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라이센스 및 등록비
이들은 지방에 따라 다르지만 추가하는 것을 잊지 마십시오.
유지
이것은 한 사람들이 자주 잊어 버리는 것입니다. 하지만 오일 및 타이어 변경 및”모든 작은 것 들”모양에서 귀하의 차량을 유지로 이동 일반적으로$500 와$700 년 사이 추가,그녀는 지적 했다. 즉,처음 5 년 동안 평균 지출의,다르벨은 덧붙였다. 5 년 후,차량의 유지 보수 상당히 더 비싼 될 수 있습니다.
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타이어
유지 보수 비용에는 새로운 겨울 타이어의 가격표가 포함되어 있지 않습니다. 에 따라,인기있는 차량에 대한$800$1,500 사이의 초기 세트 비용을 구입 Driving.ca.
주차
대도시에 거주하거나 일하는 자동차 소유자는 종종 주차 비용에 직면합니다. 토론토에서 거리 주거 주차 허가의 1 년 가치는 대략$185 와$650 사이에 세금이 부과 될 수 있습니다. 밴쿠버의 웨스트 엔드 인근에서 주민들은 1 년 동안 거리 주차를 위해 연간 최대$360 를 찾고 있습니다.
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감가 상각
에 대한 불만 후 주차 책임자의 트위터 계정을 일시 중단 이 유일한 자동차 금융 바보가 예산에있을 것이다 하나입니다. 그것은 당신이 당신의 차량과 보상 판매 값에 대해 지불 한 것의 차이입니다. 새로운 차량은 즉시 많은 떨어져 그들을 드라이브로 그 가치의 10%를 흘렸다 고 말했다. 일반적으로,감가 상각은 첫 해 동안 가파른하지만 올해 두 여섯 사이에 상당히 속도가 느려집니다,자동차 쇼핑 웹 사이트 에드먼즈에 따르면.
몇 그것에 탭을 유지하지만,감가 상각은 일반적으로 차량 소유권의 가장 큰 비용이다,다르벨에 따르면.
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대중 교통을 타는 것은 적어도 10 배 저렴합니다
대중 교통을 타는 것이 더 저렴하다고 말하는 것은 계시가 아닙니다. 그러나 당신이 수학을 할 때,비용 차이는 경탄 스럽습니다. 캐나다 도시 교통 협회의 데이터를 기반으로 글로벌 뉴스 계산에 따르면,성인 월간 대중 교통 패스의 1 년 가치는 캐나다에서 평균 약$940 의 비용이 든다.
즉,자동차의 가장 저렴한 종류의 소유 비용의 10%이상이다.
대중 교통을 독점적으로 사용하는 것은 많은 사람들과 많은 삶의 상황에 현실적인 옵션이 아니라고 패트릭 르 클레르,쿠타의 사장 겸 최고 경영자는 인정했다.
그러나 숫자는 두 번째 차를 소유의 장단점을 무게 가족에게 일시 정지를 줄 수도,그는 덧붙였다.
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미래는 캐나다인
자동차의 대다수에 대한 낮은 운송 비용을 보유 할 수 있습니다 캐나다인 건조 출혈,하지만 변경하려고 할 수 있습니다.
환경,자동차 소유 비용 상승 및 인구 고령화에 대한 우려가 점점 더 많은 캐나다인들이 대중 교통을 이용하도록 유도하고 있다고 큐타는 최근 보고서에서 밝혔다.
교외에서도”자동차는(완전히)왕이 아닙니다…
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에서 교통에 적용하지 않습니다,’퇴행’얼굴 커버에 퀘벡의 금지를 호출하지만 기술은 또한 자동차 공유 및 교통 네트워크의 또 다른 조각으로 자동차를 켤 가능성이 자율 주행 차량으로,드라이버와 라이더 사이의 경계를 흐리게된다,르 클레르 말했다.
2021 년 초 완전히 자율적인 차량이 현실화될 수 있는 상황에서 자동차 제조업체들은 앞으로 자동차보다는’모빌리티 서비스’를 점점 더 많이 판매할 것이라고 생각하고 있다. 너가 이것을 필요로 한다 어디든지 너의 문에 멈추고 너를 데려갈 것이다 차량을 위해 기부금 서비스의 생각하십시요,오히려 너의 가정 차고안에 너를 기다리는 너의 자신의 차량.
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헬싱키,핀란드의 수도,주민들은 이미 공공 및 민간 교통의 모든 종류의 지불 할 수 있습니다—버스와 택시에서 자전거 공유에—하나의 응용 프로그램을 사용하여 변덕. 이 도시는 2025 년까지 개인 자동차 소유권을 불필요하게 만드는 것을 목표로하고 있습니다.
도시 교통에 대한 이러한 통합 된 접근 방식은 수많은 잠재적 이점을 가지고 있습니다. 그러나 너무,당신의 지갑에 대한 보탬이 될 수 있으며,그것은 주위에 덜 비싼 점점 만들 수 있습니다해서.
캐나다인이 모든 운송 요구에 대한 비용을 지불 할 수있는 응용 프로그램을 사용할 수 있다면,그들은 훨씬 더 그들에게 비용이 정확히 얼마나 알고 가능성이 것,르클레는 말했다.