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디자인이나 외관의 아름다움으로 결코 상을 받을 수 없지만 벤슨 자이로 글라이더(또는 구동 자이로 헬리콥터)는 장난감이 아닌 일류 비행 기계입니다.

기사 날짜:1966 년 8 월

제 2 차 세계 대전 중 독일 해군은 관측자의 시야 범위를 늘리기 위해 표면화 된 잠수함 뒤의 공중에서 유사하게 설계된 공예품을 견인했습니다. 왕립 공군은 글라이더로 그들을 사용하여 적진 뒤에 남자와 장비를 떨어 뜨렸다.

1953 년부터 롤리의 벤슨 에어 크래프트 주식 회사,노스 캐롤라이나,생산 및 알래스카에서 뉴질랜드에 전 세계의 비행 매니아에 자사의 자이로 글라이더(자이로 헬리콥터)에 대한 키트의 수천을 판매했다.

이 인기의 한 가지 이유는 자전거를 탈 수 있다면 자이로 글라이더를 조종하는 법을 배울 수 있기 때문입니다. 그것은 제어 할 간단,그리고 실속도”스핀”다이빙에 가지 않을 것이다.

자이로 글라이더의 인기에 대한 두 번째 중요한 이유는 견인 글라이더로만 사용할 때 파일럿이나 기계에 대한 라이센스가 필요하지 않기 때문입니다! 글라이더를 마스터 한 후에는 원하는 경우 자이로 헬리콥터(글라이더의 전원 변환)를 비행 할 수있는 연방 항공국 라이센스를받을 수 있습니다.

이 특권을 얻기 위해 필요한 것은 민간 항공 규정에 대한 신체 검사 및 필기 시험에 합격 한 다음 자이로 글라이더 또는 견인 자이로 헬리콥터에서 3 번의 이륙과 착륙으로 구성된 비행 능력 시험뿐입니다. 모든 라이센스 연방 항공국 강사는 이중 비행 지시를 필요로하지 않고이 시험을 제공 할 수 있습니다.

학생 파일럿 라이센스로 운영됩니다. 자이로컴퍼스 글라이더의 인기를 위한 제 3 의,그리고 최대 중요한 이유는 창설자 세트 같이 쉽게 함께 도망하는 간단한 부속으로 이루어져 있는 물자와 장비에서 취미에 의해 건축되기 위하여 1 차적으로 디자인된다 이다!

어떤 항공기를 구축하는 가장 큰 비용은 노동이기 때문에,당신은 쉽게 돈을 제조 작업의 전부 또는 대부분을 직접 수행하여 저장할 수있는 위치를 볼 수 있습니다. 우리가 완전한 계획,건설 세부 사항 및 비행 지침을 제시하려면 300 페이지 이상의 공간이 필요합니다.

그러나 사진과 그림이 당신의 진지한 관심을 불러 일으키는 경우,당신은 단순히 벤슨 항공기(주)에서 사용 설명서와 함께 대규모 계획,재료,또는 완전한 빌드 직접 자이로콥터 키트를 주문하여”전속력”으로 진행할 수 있습니다.

당신은 수리 72 마력 맥 컬록 공랭식 엔진을 포함하여 자이로 헬리콥터에 대한$1095 하이드로 글라이더에 대한$319 에 이르기까지 연을 찾을 수 있습니다.)당신의 기금이 한정되는 경우에,당신은 특별한 포장하고 취급을 위해$2 플러스$10 만큼 낮게 제비에 있는 원료를,구매해서 시작할 조차 수 있다.

안전 하 게 글라이더를 작동 하는 세 사람—견인 차를 운전 하는 사람,자동차 드라이버에 게 조종사의 손 지시를 릴레이 하는 사람,그리고 조종사—클럽을 구성 하는 것이 현명할 수도 있기 때문에. 3 명(또는 그 이상)의 클럽 회원으로,전체 키트의 비용은 각 회원에 대해 최소화된다.

실제 건설 세부 사항에 들어가기 전에 나는 원료가 많은 소스에서 구입할 수 있음을 지적 할,하지만 숙련 된 파일럿으로 강하게 당신이 제안”벤슨 이동,모든 방법.”회전 날개 항공기의 재료 선택은 다른 유형의 항공기보다 훨씬 중요합니다.

이는 로터에 의해 발생하는 구조적 진동이 재료가 규정 된 강도,탄성,단면 계수 및 질량 인자를 충족시키지 못하면 파괴적인 피로 고장을 쉽게 초래할 수 있기 때문입니다. 힘만으로는 충분하지 않습니다.

모든 너트와 볼트뿐만 아니라 벤센에서 사용할 수있는 다른 모든 재료는 완전히 기능과 강도에 대한 관심 분석되었습니다. 전체 도면 및 모든 재료의 강도 데이터는 연방 항공국에 공급 된(연방 항공국)워싱턴 본부.

이 데이터는 글라이더 모델에서 약간의 비행 경험을 얻은 후 변환된 자이로-헬리콥터(구동 모델)의 라이센스를 받을 때 나중에 연락할 수 있는 모든 항공국 요원이 사용할 수 있습니다.

자이로 글라이더 또는 헬리콥터를 만들 때 수첩 이 주요 제한 요소입니다. $369 에 대 한 기본 글라이더 키트를 구입 하 고 모든 부분을 조작 하거나 키트를 혼합 하 고 완성 된 또는 반 완성 된 형태로 일부 부품을 주문할 수 있습니다.

글라이더를 허가된(아마추어 내장,실험용 카테고리)헬리콥터로 변환하려는 경우,부품의 좋은 비율을 제조하는 것이 중요합니다.

자이로 글라이더는 기체,로터 헤드,로터의 세 부분으로 구성됩니다. 로터 헤드 만 볼 베어링이 포함되어 있기 때문에 정확한 가공이 필요합니다. 나머지는 손 도구와 일반적인 취미 워크샵 장비로 만들 수 있습니다.

일부 빌더는 손 전기 드릴과 좋은 일을 밝혀졌다 있지만,드릴 프레스가 바람직하다. 당신은 장비가 부족한 경우,당신이 이미 언급 한 무료 안내 책자를 얻을 때 당신이 볼 수 있듯이 당신은 이미 완료(또는 반제품)일부 부품을 구입할 수 있다는 것을 기억하십시오.

복잡한 내장 동체,날개(갈비뼈와 스파),꼬리 유닛 및 수개월의 여유 시간 작업이 필요한 직물 덮개가있는 기존의 가정용 비행기와 달리 자이로 글라이더는 약 100~120 시간 내에 제작할 수 있습니다.

두 사람이 약 2 주 안에 자이로콥터를 직접 만들 수 있어야합니다. 기체는 용골 관(계획과 원근법 그림에 -1),차축 관(계획에 -2),및 돛대 관(계획에 -3)로 단순히 이루어져 있습니다.

모두 1/8 인치 알루미늄 스퀘어 튜빙(6061-티 6 항공기 등급)으로 제작되었으며,이는 계획에 표시된 전체 길이로 절단됩니다. 각 관의 좌 끝에서 출발 당신은 구멍이 각 관의 4 개의 측에 각종 간격으로 배관에서 교련된다는 것을 주의할 것이다.

주도하는 구멍을 식별로 A,B,C,D. 참조하여 구멍의¼인치 직경,B 하는 구멍의 3/16 인치 직경 C 을 5/16 인치 직경,D1 인치 직경이 있습니다. 후자는 용골 튜브의 바닥(계획상의 측면 3)에서만 발견됩니다.

(축소 된 형태로 재현)계획의 오른쪽 아래 부분에 표시된 전송 고정 및 펀치를 확인합니다. 장비로 공급해,이 장치는 매우 구멍의 적당한 가장자리 거리를 확신하는 배관에 있는 원한 구멍의 위치를 알아내고,구멍을 뚫기(표하기)를 간단하게 합니다.

사용에서,단순히 원하는 적당한 구멍 크기를 가진 정착물의 측을 선정하고,배관에 측정한 점에 그것을 미끄러지고,이동 펀치를 삽입하고,계획에 보이는 것과 같이 망치의 단 하나,확고한 한번 불기로 명중하십시오.

양쪽 가장자리의 사각형 튜브의 모든면에서이 절차를 반복하십시오. 이제 드릴링을 위해 표시된 구멍 점이 있습니다. (돛대에 있는 2 개의 사용되지 않는 1/4 인치 구멍 및 가능한 미래 엔진 부착을 제공되는 용골 관에서 3 가 있습니다.8657>

계획에 표시된 바와 같이,좋은 품질의 10 피트 스틸 테이프는 튜브의 전체 길이에 걸쳐 뻗어 원하는 구멍 위치를 일렬로 때 전송 고정 장치의 사용을 용이하게하기 위해 씨 클램프와 장소에서 개최 할 수 있습니다. 튜브의 한쪽에만 가운데 구멍(표시된 적절한 크기의 드릴 포함)을 뚫습니다. 가능한 경우 드릴 프레스를 사용하십시오.

어셈블리의 단순성이 여기에 자신을 자이로콥터 빌드 볼 수 있습니다. 위 이미지 순서에서는 용골,마스트,액슬이 함께 고정됩니다. 바퀴,브레이싱,헤드 플레이트가 추가됩니다. 좌석,전면 프레임,방향타가 제자리에 있습니다. 로터 블레이드,케이블 및 컨트롤 스틱이 부착되어 있습니다.

다음 단계는 꼬리 바퀴를 위한 오목면 역할을 할 계획에 보이는 것과 같이 용골 관의#3 측에 있는 구멍을,보기 위한 것입니다. 표시된 지점에서 테일 휠 액슬 용골 튜브의#2 및#4 측면에 5/16 인치 구멍을 뚫습니다.

2 개의 송이 판(계획에-4)는 건축에 있는 다음 단계로 계획 크기 그리고 모양에 삭감되어야 합니다. 당신은 대규모 벤슨 계획을 얻을 경우,클러스터 플레이트 템플릿 구조를 단순화,전체 크기로 표시됩니다.당신이 여기에 표시된 계획에서 그들을 만들 경우,당신은 1/8 인치 알루미늄 시트(5052-시간-32 항공기 등급)의 조각을 얻을 자신의 템플릿을 해결해야합니다. 접시의 바닥은 6 인치를 측정합니다. 클러스터 플레이트는 용골 튜브의 위치에 볼트로 고정 될 때(나중에)1/8 인치 오버행을 갖습니다.

돛대 관은 용골 관과 동일한 방식으로 취급됩니다. 다시 말하면 구멍을 위한 위치는 동일한 방법으로 떨어져 표를 합니다;적당한 크기 구멍은,등등 교련됩니다. 용골 튜브의 경우처럼.

표시된대로 측면#2 및 4 의 마스트 튜브 바닥(계획상의 -3)에서 9 도 베벨이 절단됩니다. (이 베벨은 벤슨 계획에 전체 규모를 표시됩니다.)평평한 표면에 용골 조각과 돛대를 놓습니다.

#1 면의 왼쪽 끝에서 용골을 따라 46 볼트 6 인치를 측정하고 연필로 선을 스크라이브합니다. 비스듬한 돛대의#3 측이 용골 관에 이 선에 대하여 둘 경우 당신은 용골 관에 돛대의 적당한 위치가 있고 그(것)들 사이 각은 81 도일 것입니다.

용골 및 마스트 접합부 아래에 하나의 클러스터 플레이트를 밀어 넣고 플레이트와 용골의 미리 뚫린 구멍에 의해 위치시킵니다. 위치에 있는 용골 그리고 죔쇠의 밑바닥 가장자리에 맞추십시오. 4 개의 전 교련된 돛대 구멍 및 2 개의 잔여 용골 구멍을 통해서 이동 펀치.

플레이트와 센터 드릴을 제거하십시오. 다른 클러스터 플레이트 위에 미리 뚫은 1 개의 구멍을 사용하여 정렬하고 나머지 6 개의 구멍을 두 플레이트를 통해 동시에 드릴합니다. 용골과 영구 접합을 형성,위치에 클러스터 플레이트를 볼트.

모든 볼트,와셔,너트,스페이서 등을 지적해야합니다.,자이로컴퍼스 글라이더를 건설하기에서 사용된 대규모 계획에 나타나고 또한 장비로 공급된 물자 명세 장 및 설명서에서 둘 다 확인됩니다.

문자 그대로 수백 가지의 서로 다른 크기의 항목들이 관련되어 있기 때문에,이 문서가 부여된 제한된 공간에 그것들을 나열하는 것은 불가능할 것이다.

액슬 튜브(계획 참조)는 용골 및 마스트 튜브와 동일한 방식으로 준비됩니다. 계획에 표시된 지점에서 적절한 크기의 구멍을 뚫고 액슬 튜브가 용골 튜브에 볼트로 고정됩니다.

차축 튜브,적절한 차축,클램프,필요한 볼트,와셔 등을 포함하여 차축 어셈블리의 세부 사항을 설정합니다.,첨부 된 계획에 표시됩니다. 돛대 관의 정상에 도망하는 맨 위 판은 송이 판과 동일한 방식으로 구성됩니다.

이 기사를 마무리하면서,나는 그 목적이 벤슨 제품을”연결”하는 것이 아니라는 것을 강조하고 싶다. 그러나,사실은 벤슨이이”비행 기계를 개척 했다.”결과적으로,그들은 자이로 헬리콥터와 기본 자이로 글라이더를 모두 구축하기위한 계획,재료 및 자세한 지침에 대한 유일하고 신뢰할 수있는 출처입니다.

일부 부품은 벤슨에서만 사용할 수 있습니다. 따라서,최대의 안전,저렴한 비용 및 건설 공사에 최대한의 단순성을 보장하기 위해,나는 가장 진심으로 당신이 구축하고 자이로 글라이더 및/또는 자이로 헬리콥터를 비행하는 당신의 욕망에 진심으로 경우 대규모 계획을 주문하는 것이 좋습니다.

당신이 가서 회사의 키트 중 하나에서 공예를 구축하기로 결정한 경우 계획의 비용($15)귀하의 계정에 적립됩니다. 키트를 구입의 또 다른 장점은 회사의 전문가 응답할 것 이다 귀하의 문의 자이로컴퍼스 글라이더를 건설 하는 동안 어떤 문제로 실행 해야 하는 경우.

대규모 계획(6 장,23 장,36 장),규모 1:8)자이로 글라이더를 사용할 수 있습니다. 그러나 대규모 빌드 스스로 자이로콥터 계획 및 자세한 사용 설명서,그것은 가능성이 가장 기본적인 기술을 가진 아마추어 성공적으로 기계를 건설에 추가 도움이 필요 합니다.

이 첫 번째 기사를 닫으면서,나는 4600 시간 이상의 비행 시간을 가진 경험 많은 상업 및 군용 항공기 조종사와 전국적으로 유통 된 출판물에 등장한 많은 가정용 비행기 기사의 저자로서 벤슨 제품에 완전히 판매되었다고 말하고 싶습니다. 자이로 글라이더 비행의 스릴은 내 첫 솔로 비행기 비행에 이어 두 번째였습니다.

그리고 나도 벤슨 키트에서 자이로 글라이더를 만들고 있습니다!