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여기에 사용할 수있는 1 부

적절한 기술,순환 경제와 농업의 넥서스는 도전,흥미로운 프로젝트의 뷔페입니다. 2017 년과 2018 년,바이오차 및 가스화에 대한 우리의 지속적인 작업,그리고 다른 난해한 프로젝트들 중에서도 소규모 플라스틱 재활용에 대한 우리의 작업,즉 부산광역시 수리 카페 프로젝트를 조직하는 것은 말할 것도 없습니다. 많은 새로운 국경으로,우리는 분을 가지고 때,그 좋은 우리가 아주 편안 해지고있어 뭔가를 다시 얻을 수:우리의 배 빙턴 스타일의 열분해 오일 버너.

열분해 오일

우리가 열분해 오일이라고 부르는 것을 때때로’바이오 원유’또는 단순히 타르와’크레오소트’와 다소 상호 교환 할 수 있다고 생각하십시오. 크레오소트의 일반적인 정의(적어도 남동부 미국)는 모든 목재 액체를 포함하는 경향이 있지만,일반적으로 목재 연소 굴뚝에서 축적에 대해 이야기 할 때 제기됩니다. 당신의 굴뚝을 안감이 끈적 끈적한/때로는 피 각질의 혼란은 기본적으로 연기 화재에서 응축 된 연기입니다–추위와 부분 연소의 제품. 열분해 오일은 조금 다릅니다: 모든 산소의 도입 이전에 일어나는 일-그 열분해 동안 방출 된 가스를 집광하여 생산. 나무 크레오소트는 20 세기에 걸쳐 일반적으로 목재 방부제로 사용 된 것을 본질적으로 더 독성 석탄 타르 크레오소트와 다른 것을 여기에 주목하는 것도 중요합니다. 혼란을 피하기 위해 크레오소트라고 부르는 대신 타르와 열분해 오일이라고 부를 것입니다.

공장 기반의 타르와 오일은 사전 산업 조선에서의 사용의 잘 문서화 된 오랜 역사를 가지고-타르는 관절을 밀봉하고 나무 선체에 부패를 방지하기 위해 잘 작동. 일부 역사가들은 18 세기와 19 세기 동안 그 기간 동안 노스 캐롤라이나(이동 타르 힐!)소나무 타르 및 테레빈 유 생산 세계를 이끌었습니다. 덜 알려진 것은 초기 도로 건설(활주로 참조),루핑 및 흥미롭게도 타르 물처럼 다양한 정도의 합법적 인 돌팔이 약에서 그 역할입니다. (만약 당신이 궁금하다면,철학자와 버클리의 이름을 딴 조지 버클리의 타르 물 강박 관념에 대한 이야기는 확실히 기괴한 것입니다.5361>

요즘,열분해가 농장 및 산림 폐기물과 함께 타이어 및 플라스틱의 실행 가능한 폐기물 관리 도구로 부상하면서,이러한 광범위한 열분해 액체가 최고 값싼 석유 화학 산업의 주요 기여자로 다시 나타날 수 있습니다. 연료 기술에 대한 플라스틱은 많은 관심을 받고 있으며 바이오 아스팔트의 바이오 매스 타르가 기존의 석유 바인더에 대한 적절한 대안으로 잘 작동하는 것으로 보입니다.

열분해 응축수는 공급원료와 공정에 따라 매우 다양하다. 우리는 주로 고 리그닌 애팔 래 치아 경재 밀 폐기물에서 파생되어 당밀 두께,산소 및 물 풍부하고 매우 끈적 거리며 매우 산성 인 복합 오일/타르 블렌드를 생성합니다. 나는 우리가 일관되고 측정 가능한 안정적인 액체 연료로 열분해 오일을 사용하기 전에 썼습니다. 다른 재생 가능한 대안보다 액체 연료의 이러한 장점은 확실히 매력적이며,열분해 오일의 청정 연소는 도전적이지만,우리는 배 빙턴 볼 노즐 디자인으로 적합한 솔루션을 발견했다고 생각합니다.

배빙턴 스타일 버너,재방문

1 년 전 1 세대 배빙턴 스타일 버너에 대해 썼을 때,나는 우리가 어떤 종류의 개선을하고 싶은지에 대한 발언을 중단했다. 우리의 첫 번째 유닛은 투박한 예열 시스템,어색한 제어 및 신뢰할 수없는(솔직히 약간 위험한)점화 시스템으로 컸습니다. 우리는 결코 우리의 일을 끝내지 않았지만 그 이후로 먼 길을 왔습니다. 우리의 새로운 단위는 전통적인 총 작풍 가열기 주거로 주로 짜집니다. 그것은 우리의 바이오 차 생산 장비와 인터페이스 이제 땅에 충분히 낮은 앉아있다. 우리는 시간의 20 갤런 용기에서(이론적으로)최대 20 시간의 연속 연소 시간 동안 기름 통을 자동으로 채울 수 있습니다. 스타트 업은 훨씬 더 신뢰할 수 있으며 아마도 가장 중요한 것은 분무가 연속+900 연소에 적합하다는 것입니다. 개선 된 플로트 컨트롤,배출 테스트,내후성 및 추운 날씨 작동(몇 가지 이름)으로 수행 할 작업이 여전히 많습니다. 문제에도 불구하고,나는 우리가 바이오 차 생산을위한 우리의 주요 시작 열원 역할을하는이 기계에서 멀지 않은 확신–우리는 완전히 우리의 나무 칩 가스화기를 제거 할 수 있습니다 곳-(논쟁)탄소 중립 열 하나의 소스를 거래 격리 바이오 차를 고려할 때,실제로 탄소 부정이라고 할 수있는,하나.

당신은 오일 버너를 조사하는 대부분의 사람들 같이 인 경우에,당신은 이미 폐기물 모터 또는 식물성 오일의 소스를 가지고있다. 이러한 연료에 대 한 많은 상업 폐기물 모터 오일 버너를 사용할 수 있습니다. 당신이 행동에 하나를보고 싶다면,당신은 오일 교환 상점을 통해 일반적인 드라이브 중 하나에서 하나를 볼 수있는 좋은 기회가있다. 이 가열기의 대부분은 적당한 여과에 주의가 지불되고 열을 조정하는 방법이 유효할 한,모터와 식물성 기름 사이에서 교환할 수 있습니다. 기존의 오일 버너 노즐에 비해 사이펀 노즐은 통로가 약간 크며 연료 품질에 약간의 여유가 있음을 기억하십시오. 비록 당신이 우리와 같고 연료가 낮은 수준의 여과를 요구한다면,연료가 다른 디자인에서와 같이 노즐이 아닌 노즐에 퍼져있는 배빙 턴 볼 노즐 디자인을 능가하는 것은 없습니다. 또 다른 중요한 세부 사항:기존의 폐유 버너는 분무화를 달성하고 사이펀 연료 전달 시스템을 구동하기 위해 견고한 공기 압축기 시스템이 필요합니다. 배 빙턴 스타일의 버너는 여전히 압축 공기를 필요로하지만,볼륨 인해 노즐에 아주 작은 구멍에 훨씬 적습니다. 우리의 단위는(비교적 큰)가 있습니다.0137″구멍 및 작동 입증(다른 사람이없는 경우)전형적인 폐차장 공급 냉장고 압축기에서 사용할 수있는 공기의 양에. 틀림없이,이 가장 안전한 아니며,확실히 장기 작업에 적합하지 않습니다,하지만 실제로 필요한 압축 공기의 상대적으로 적은 양을 입증하기위한 괜찮은 도구입니다.

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그냥 지난 번처럼,나는 개선에 대한 몇 가지 메모와 함께 떠날거야. 향상된 플로트 컨트롤 및 오버플로 알람이 가장 먼저 발생합니다.이 작은 기름 통과 섬세한 균형이 있으며 오버 플로우가 지저분하고 위험합니다. 긴 화상 관에 있는 형성을 위해 아닙니다 경우에 우리의 런타임은 우리의 미리 데웁니다 탱크에 있는 연료의 양으로서만 아마 제한될 것입니다. 화상 약실 인레트 관을 변경하는 것은 가능하게 이것을 고칠 것입니다;개량한 분무화를 위해 더 작은 분사구 구멍 및 진실한 공 디자인은 아플 수 없습니다. 설계한 냉각 공기를 가진 열성적인 낙하산줄은 전자공학을 차가운 유지하고,치명적인 불을 포함하고 저희가 비오는 날씨에서 운영하는 것을 허용할 것입니다. 아직 할 일이 있습니다.

우리가 끝내기 전에:안전에 대한 알림. 우리가 이야기를 읽고 듣고 대체 연료로 실험하는 경험을 공유하는 것을 좋아하지만,우리가 설계하고 여기에서 공유 한 시스템은 실험적이며 경재 타르와 오일의 특정 조화에 최적화되어 있습니다. 우리는 폐유 작업을 위해 용광로를 개조하는 것을 결코 권장하지 않으며,지속적인 감독없이 실내에서 작동하는 기계를 남겨 두는 것을 보증하지 않습니다. 안전-몇 달러를 절약 하는 것은 좋은,하지만 그것의 결코 가치가 사람과 재산에 위험.

언제나처럼,질문에 대한 우리에게 연락 주시기 바랍니다,