바퀴 달린 차량의 발명
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주요 테이크 아웃:휠의 발명
- 휠 사용에 대한 최초의 증거는 점토판에 도면의 것입니다,에 대한 지중해 지역에 걸쳐 거의 동시에 발견 3500 기원전.
- 바퀴 달린 차량과 거의 같은시기에 평행 한 혁신은 말과 준비된 궤도의 길들이기입니다.
- 바퀴 달린 차량은 광범위한 무역 네트워크와 시장의 도입,공예 전문가,제국주의,그리고 서로 다른 복잡한 사회에서의 정착촌의 성장에 도움이되지만 반드시 필요한 것은 아니다.
병렬 혁신
이러한 변화를 만든 것은 단순히 바퀴의 발명 만이 아니었다. 바퀴는 말과 황소와 같은 적당한 초안 동물뿐만 아니라 준비된 도로와 함께 가장 유용합니다. 우리가 알고 있는 가장 초기의 플럼스테드 도로는 5,700 년 전의 바퀴와 거의 같은 시기로 거슬러 올라간다. 소는 약 10,000 년 전에 길들여졌고 말은 아마 약 5,500 년 전에 길들여졌습니다.
바퀴 달린 차량은 기원전 3 천년까지 유럽 전역에서 사용되었는데,이는 다뉴브 강 및 헝가리 평원에 걸쳐 높은 양면 4 륜 수레의 점토 모형을 발견함으로써 입증 된 바와 같이,헝가리의 시게 츠 젠트 마튼 부지에서 나온 것과 같다. 후기 및 최종 신석기 시대로 거슬러 올라가는 20 개 이상의 나무 바퀴가 기원전 약 3300-2800 년 사이에 중부 유럽 전역의 다른 습지 상황에서 발견되었습니다.
바퀴는 아메리카에서 발명되었다,너무,하지만 초안 동물을 사용할 수 없기 때문에,바퀴 달린 차량은 미국의 혁신이 아니었다. 무역 공예 전문화,제국주의와 전쟁,도로 건설,그리고 타협의 확장,모든 바퀴 차량없이 그랬던 것처럼,아메리카 대륙에서 번성:하지만 바퀴를 갖는 드라이브 않았다 의심의 여지가 없다(말장난을 용서)유럽과 아시아에서 많은 사회적,경제적 변화.
최초의 증거
바퀴가 달린 차량에 대한 최초의 증거는 서남 아시아와 북부 유럽에서 동시에 나타납니다,약 3500 기원전. 메소포타미아에서,그 증거는 이미지에서입니다,네 바퀴 마차를 나타내는 상형 문자는 메소포타미아의 후반 우르크 기간 일자 점토판에 새겨 발견. 단단한 바퀴의 모델,석회암에서 조각 또는 점토로 모델링,시리아와 터키에서 발견되었다,사이트에서 나중에 약 한 세기 또는 두 날짜. 오랜 전통이 바퀴 달린 차량의 발명과 메소포타미아 남부 문명을 신용하지만,오늘날 학자들은 덜 확신,지중해 분지에 걸쳐 사용의 거의 동시 기록이 나타납니다. 학자들은 이것이 단일 발명 또는 여러 독립적 인 혁신의 급속한 보급의 결과인지 여부에 따라 구분됩니다.
기술적 측면에서 볼 때,최초의 바퀴 달린 차량은 우루크(이라크)와 브로 노시 스(폴란드)에서 확인 된 모델에서 결정된 바와 같이 4 륜 차량 인 것으로 보인다. 이륜 카트는 기원전 4 천년 말인 독일 로네 엥겔 셰케(~기원전 3402-2800 년)에 설명되어 있습니다. 초기 바퀴는 단면이 대략 스핀들 소용돌이 근사와 단일 조각 디스크,했다-즉,중간에 두꺼운 가장자리까지 얇아. 스위스와 독일 남서부에서 가장 초기의 바퀴는 사각형 장붓 구멍을 통해 회전 차축에 고정되어 바퀴가 차축과 함께 회전했습니다. 유럽과 근동의 다른 곳에서는 차축이 고정되고 직선이었고 바퀴는 독립적으로 돌았습니다. 바퀴가 차축에서 자유롭게 회전 할 때,드레 맨은 외부 휠을 드래그 할 필요없이 카트를 켤 수 있습니다.
바퀴 바퀴 자국과 상형 문자
유럽에서 바퀴 달린 차량의 가장 오래된 증거는 플린트 벡 사이트,독일 키엘 근처의 깔때기 비커 문화,기원전 3420-3385 년 칼. 플린트벡의 긴 배로우의 북서쪽 절반 아래에서 일련의 평행 카트 트랙이 확인되었으며,길이는 20 미터(65 피트)가 조금 넘고 두 개의 평행 한 바퀴 바퀴로 구성되어 있습니다. 각 단일 휠 틀에 박힌 생활은 폭 2-2.5 인치(5-6 센티미터)였고 마차의 게이지는 폭 3.5–4 피트(1.1–1.2 미터)로 추정되었습니다. 몰타와 고조 섬에서는 신석기 시대 사원의 건설과 관련이있을 수도 있고 그렇지 않을 수도있는 많은 카트 수레가 발견되었습니다.
폴란드의 브로 노시 스에서,크라 크라 스탄에서 북동쪽 28 마일(45 킬로미터)에 위치한 깔때기 비커 사이트,세라믹 용기(비커)는 디자인의 일부로 4 륜 마차와 멍에의 개략도를 여러 번 반복 한 이미지로 그려졌다. 비커는 기원전 3631-3380 칼로 거슬러 올라가는 소 뼈와 관련이 있습니다. 다른 상형 문자는 스위스,독일 및 이탈리아에서 알려져 있습니다; 두 마차 상형 문자는 에안나 선거구,레벨 4 우르크,기원전 2815 년+/-85 년(4765 년+/-85 년),세 번째는 텔 우 케르:이 두 사이트는 오늘날 이라크에 있습니다. 신뢰할 수있는 날짜는 2 륜 및 4 륜 차량이 기원전 4 천년 중반부터 대부분의 유럽 전역에서 알려 졌음을 나타냅니다. 나무로 만든 단일 바퀴는 덴마크와 슬로베니아에서 확인되었습니다.
바퀴 달린 마차 모형
소형 마차 모형은 고고학자에게 유용하지만,이는 명백한 정보를 지닌 인공물이기 때문에,그들이 사용되었던 여러 지역에서 특정한 의미와 의미를 가졌음에 틀림없다. 모델은 메소포타미아,그리스,이탈리아,카르 파 티아 분지,그리스,인도 및 중국의 폰틱 지역에서 알려져 있습니다. 완전한 실물 크기의 차량은 네덜란드,독일 및 스위스에서도 알려져 있으며 때때로 장례식 대상으로 사용됩니다.
시리아의 제벨 아루다 우르크 후기 부지에서 분필로 조각된 바퀴 모형이 회수되었다. 이 비대칭 디스크 측정 3…에서(8 센티미터)직경 1…에서(3 센티미터)두꺼운,과 바퀴 양쪽에 허브로. 두 번째 바퀴 모델은 터키 아르 슬란 테페 사이트에서 발견되었다. 측정 점토로 만든이 디스크 3…에서(7.5 센티미터)직경과 아마도 차축이 갔을 것 중앙 구멍이. 이 사이트는 또한 후반 우르크 도자기의 단순화 된 형태의 로컬 휠 던져 모방을 포함.
최근 보고된 미니어처 모델 중 하나는 헝가리 네메스네 두드바르,초기 청동기 시대,네메스네 두드바르 마을 근처에 위치한 중세 후기 유적지에서 나온 것이다. 이 모델은 초기 청동기 시대로 거슬러 올라가는 정착지의 일부에서 다양한 도자기 조각 및 동물 뼈와 함께 발견되었습니다. 이 모델은 10.4 인치(26.3 센티미터)길이,5.8 인치(14.9 센티미터)너비,높이 2.5 인치(8.8 센티미터)입니다. 모델의 바퀴와 차축은 회수되지 않았지만 둥근 발은 마치 한 번에 존재했던 것처럼 천공되었습니다. 이 모델은 분쇄 된 도자기로 강화 된 점토로 만들어졌으며 갈색 회색 색상으로 발사되었습니다. 수레의 침대는 직사각형이며 직선형 짧은 끝이 있으며 긴 쪽에는 곡선 가장자리가 있습니다. 발은 원통형이며,전체 조각은 구역,평행 쉐브론 및 사선으로 장식되어 있습니다.
울란 4 세,매장 15,쿠르 간 4
2014 년 고고학자 나탈리아 쉬 쉴리나와 동료들은 기원전 2398-2141 년 칼 사이로 직행 된 해체 된 4 륜 풀 사이즈 왜건의 복구를보고했다. 이 초기 청동기 시대 대초원 사회(특히 이스트 마니 치 카타콤 문화)러시아의 사이트에는 노인이 포함되어 있으며,무덤 물품에는 청동 칼과 막대,순무 모양의 냄비가 포함되어 있습니다.2008 년 12 월 1 일,이 모델은 1998 년 12 월 1 일에 출시되었습니다.48 엠)직경. 측면 패널은 수평으로 배치 된 널빤지로 제작되었으며 내부는 아마도 리드,펠트 또는 모직 매트로 덮여 있었을 것입니다. 흥미롭게도 마차의 다른 부분은 느릅 나무,재,단풍 나무 및 참나무를 포함한 다양한 나무로 만들어졌습니다.
출처
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