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이 내 블로그의 열 번째 년입니다 Semi-Rad.com,그리고 내가 그것을 시작한 이래로,나는 운이 좋아서 꽤 멋진 모험을 할 수있었습니다. 2020 년 내내,나는 한 달에 한 번씩 내 즐겨 찾기 중 약 12 개를 쓸 것입니다. 이 시리즈의 두 번째입니다.

메뉴를 살펴보니 와플하우스 직원이 완전히 붕괴되는 것을 느끼기 시작했다. 2010 년 3 월 15 일 미국 전역의 49 일 자전거 타기의 39 일 저녁이었습니다. 토니와 나는 자전거와 트레일러를 한 블록 떨어진 호텔 방으로 밀어 넣고 샤워를 한 다음 와플 하우스였던 가장 가까운 레스토랑으로 걸어 갔다. 우리는 피곤했고 먹을 준비가되었습니다. 거의 6 주 동안 우리 몸은 기본적으로 하루 종일 완전히 적재 된 자전거를 페달을 밟아 4,000 에서 8,000 칼로리를 태우는 기계로 변했습니다. 우리는 지금까지 3 일 동안 휴식을 취했고 나머지 3,000 마일 여행 중 한 번만 더 걸릴 것이므로 일일 평균은 66.67 마일이었습니다. 하루 우리는 베 이유 라 바트르에 도착,알라바마,우리는 페달을 밟았다 105 로저스 호수에서 마일,미시시피. 그것은 내 최초의 세기 타고 있었다,와플 하우스는 그런 타고 후 많은 사람들의 첫 번째 선택되지 않을 수도 있지만,나는 그것으로 잘 이상이었다.

내 등은 오픈 키친에 있었다,그래서 나는 단지 도청 할 수 있었다,하지만 토니는 모든 것을 볼 수 있었다. 우리가 모은 것에서,다소 큰 운반 주문이 들어 왔고,요리사는 그것을 완전히 망쳐 놓았고,큰 운반 주문뿐만 아니라 식사 공간에 앉아있는 고객을위한 모든 주문이 지연되었습니다. 직원,전체보기에서 자신들 사이에서 논쟁,심지어 가장 철저한 와플 하우스 팬 그날 밤 다른 곳에서 식사를 설득하기에 충분했다 언급 할 필요가 없을 것입니다. 웨이터로부터 매니저에게 도움을 청하라는 탄원에도 불구하고,요리사는 단호하게 거절했고,모든 사람들에게 어색함을 안겨주었습니다. 그것은 요즘 누군가가 스마트 폰에 기록하고 바이러스 성 갈 것이라는 희망에 트위터에 게시 할 물건의 종류였다. 내가 볼 수 없었기 때문에 토니는 105 마일 상당의 칼로리를 대체하기 위해 얼마나 많은 음식을 계산하려고 시도하면서 나를 위해 서술했습니다.

“이것은 완전한 신체 상해입니다.”

“요리사가 방금 뭔가를 던졌습니다.”

“좋아,이제 젊은 웨이트리스가 울고있다.”

우리가 사이클리스트를 여행하지 않았다면 우리는 떠나기로 결정했을 것입니다. 그러나 우리는 단지 먹고 자고 싶어서 일찍 일어나서 다음날 60 마일을 페달을 밟을 수 있었고,작은 마을에있는 우리의 식사 옵션은 꽤 제한적이었고,우리가 다른 식당에 가고 싶다면 그것이 어디에 있든 걸어야 할 것이라는 사실에 의해 더욱 제한되었습니다. 그리고 여러분들은 스스로에게 물어봐야 합니다.제가 미국을 보러 가고 싶다면 미국은 자유의 여신상,그랜드 캐년,헐리우드 사인과 같은 것입니까? 아니면 작은 마을의 와플 하우스인가,직원이 반란하지 않는 희망 그래서 우리는 약간의 해시 브라운을 얻을 수 있습니다? 그것은 수사학적인 질문이지만,나는 와플 하우스에 대해 논쟁 할 것입니다. 하루 24 시간,1 년 365 일,오전 2 시와 오전 7 시 30 분과는 완전히 다른 장면입니다. 그것은 공공 극장의 짧은 순간에 대한 잠재력을 가지고 있지만,대부분 단지 계란과 와플을 만들고,함께 마시기. 그랜드캐니언을 좋아하긴 하지만,식당에서는 미국에 대해 더 많이 배울 수 있을 것 같아요.

우리는 결국 우리의 주문을 할 수 있었다,우리의 음식은 결국 테이블에 와서,우리는 결국 모든 것을 먹고,와플 하우스는 여전히 우리가 아침 식사를 위해 돌아 왔을 때 다음 날 아침 서 있었다,아무 일도 없었던 것처럼. 우리는 전날 밤과 거의 같은 일을 먹고,카운터에 앉아 로컬 우리를 담소를 나눴다,포레스트 검프의 일부가 여기에 설정 된 우리를 생각 나게,베 이유 라 바트르,벤자민 뷰포드”부바”블루의 고향,포레스트는 부바 검프 새우 회사를 시작하는 보트를 구입 곳.

토니와 나는 베 이유 라 바트르보다 훨씬 큰 마을에서 고등학교에 갔다,우리는 레스토랑에서 함께 일하는 많은 금요일과 토요일 밤을 보냈다,설거지와 버스 테이블. 토니는 고등학교 중반에서 최대 6 피트 10 인치를 쐈고 모두가 농구를 할 것으로 예상했지만 다른 생각을 가지고있었습니다. 그는 키 큰 7 개 피트에 밖으로 꼭대기에 오르고,대학에 가고,시카고에 있는 척추 지압사와 기업가가 되었다.

그가 2009 년에 나에게 내년에 그와 함께 전국에서 자전거를 타기를 원하는지 물었을 때,나는 당연히 그렇게 할 것이라고 말했다. 제가 비영리 단체에서 일하면서 일년에 26,000 달러를 벌었기 때문에 저에게 이상적인 상황이었습니다. 나는 3 년 반 동안 덴버에서 일을 오가는 강철 자전거를 타고 있었고 여가 시간에 모험 작가가 되려고 노력했습니다. 시카고에서 토니는 철인 3 종 경기 및 도로 타기에 들어가고있었습니다. 우리가 어떤 거리를 함께 우리의 자전거를 타게했던 마지막 시간은 내가 라그 브라이,아이오와에 걸쳐 자전거를 타고,2000 년에 한 마지막 시간이었고,그 우리를 위해 자전거 투어보다 파티의 더 있었다,솔직히 말해서.

지난 8 년 동안 많은 시간을 함께 보내지는 않았지만,자전거로 전국을 돌아다니며 친구로 남을 수 있기를 바라면서,우리는 2010 년 2 월 5 일 샌디에고 오션 비치의 태평양에 타이어를 담근 후 포장 도로까지 차를 몰고 페달을 밟기 시작했습니다. 우리의 최종 목적지는 세인트 어거스틴이었다,플로리다,모험 사이클링 협회의 남부 계층 경로의 반대쪽 끝-평탄한,전국 최단 경로. 우리의 첫 날,우리는 샌디에고에서 상승,관리 34.5 알파인 마일,캘리포니아.

나는 여행을 떠나기 전에,내 현명한 친구 믹 나에게 긴 자전거 투어에 대한 조언의 두 가지를 준:”당신은 거기에 몇 가지 높은 최고와 일부 낮은 기온을해야하는거야”와”아무것도 통해 근육을하지 마십시오—그냥 회전 유지.”그리고 내 친구 메이 나드는 반 농담:”나는 당신이 역풍에 시간당 8 마일을 타고 좋아 바랍니다.”그 모든 것들이 훨씬 나중에 길 아래로 약 24 시간 동안 사실로 울릴 것입니다.

나는 여행에 대한 어떤 웅대 한 아이디어가 없었다,어쩌면 잡지 기사 또는 책에 대한 그것에 대해 쓸 수있는 외에. 저는 미국 전역에서 자전거를 타는 것이 가장 독특한 것은 아니라는 것을 알고 있었지만,어쩌면 서사를 유지할 수있는 일이 일어날 것입니다. 나는 우리의 친구와 가족이 우리의 진행 상황을 업데이트하고 내가 일한 비영리 단체를 위해 돈을 모으는 데 도움이되도록 블로그를 만들었습니다. 나는 포장$250 아수스 노트북은 현재 블로그를 유지하려고 내 버라이존 계획에 와이파이 서비스를 추가 그래서 우리는 그 기능을 가진 호텔에 머물고되지 않은 때 핫 스팟으로 내 플립 전화를 켤 수.

나는 매일 블로그를 업데이트,우리의 디지털 카메라에서 사진을 다운로드,우리의 진행 상황에 대한 몇 가지 문장을 작성하고 때로는 낯선 사람과의 대화에서 인용. 대부분의 일,그래도,모험 쓰기의”아니 똥,거기에 내가 있었다”감각,아무것도 정말 일어나지 않았다. 무슨 일이 있었는지 우리는 멀리 연결입니다,매일. 우리는 일어나서,우리가 위장 할 수있는만큼 많은 음식을 먹고,옷을 입고,물병을 채우고,우리의 자전거를 도로 밖으로 선회하고,안장 위로 다리를 휘둘러 페달을 밟기 시작했습니다. 우리는 몇 분 동안 함께 탈 것이고,토니는 워밍업되어 하루 종일 나보다 0.5 마일,또는 1 마일,또는 2 마일을 타고,몇 시간마다 체크인하거나 카페에서 멈추기 위해 점심을 먹거나 편의점에 팝업하여 콜라 캔,스니커즈 바,그리고 다른 칼로리가 좋아 보이는 것을 사기 시작했습니다. 어딘가에 40 그리고 105 마일 사이,우리는 일을 위해 떨어져 두드리고,호텔을 찾아내고,샤워하고,대중음식점에 먹을 것입니다. 토니는 캠프에 흥분하지 않았지만 캠핑 장비(7 피트 높이의 사람에게 맞는 텐트 포함)를 가져 왔습니다. 나는 우리가 더 많은 것을 진을 치면”더 합법적”이라고 생각했다고 말하면서 처음에는 항의했다. 토니는”미국 전역에서 자전거를 타는 것이 합법적이다”고 말했고 나는 그 점에 대해 논쟁 할 수 없었다.

우리는 캘리포니아의 바닥을 가로 질러 타고,때때로 우리의 오른쪽에 미국-멕시코 국경 울타리를보고. 우리는 북서쪽에서 피닉스로 그리고 남동쪽으로,거의 60 마일의 페달을 밟아 도시 전체를 가로 질러 페달을 밟았습니다.그리고 우리는 화난 개들로부터 멀리 사막을 통해 페달을 밟았습니다(나는 결국 폭발적으로 소리 지르는 기술을 개발했습니다.로트 와일러를 제외하고는 놀랐습니다)그리고 뉴 멕시코로,우리는 여행의 가장 높은 고도 인 8,228 피트에 모리 패스,15 일째. 우리는 같은 경로에있는 다른 자전거를 충족하기 시작,중 같은 방향 또는 반대 방향으로 향하고,더”전형적인”크로스 컨트리 라이더는 정말 없었다 실현:일부는 페달을 밟고 있었다 50 이상 마일 하루,지원되지 않는 스텔스 캠핑,다른 사람은 솔로를 타고있는 동안 20 또는 30 마일 하루,친구가 그들 뒤에 어딘가에 미니 밴을 운전과. 어떤 사람들은 스케줄을 가지고 있었고,어떤 사람들은 시간을 보내고 있었다.

20 일,우리는 서부 텍사스의 데이비스 산맥을 피하고 미국 국도 90 의 마르파 마을로 향하는 언덕이 적은 길을 택하도록 경로를 조정했습니다. 오늘의 내 기억은 평면이다,내가 타 본 직선 도로,왼쪽에 몇 간신히 눈에 띄는 조정과,약간의 오르막 학년 전체 방법,및 포장의 양쪽을 따라 활짝 열려 목장. 아침에,우리는 브루스와 다나라는 이름의 부부,타코마,워싱턴에서 은퇴 한 교사 한 쌍의 잡았,그들과 함께 하루의 좋은 부분을 타고. 칩 씰 도로는 우리가 그것의 측면에 그려진 흰색 선에 우리의 바퀴를 유지하려고 너무 거친했다,그것은 훨씬 부드러운했기 때문에. 토니는 자신의 자전거 컴퓨터가 시속 14 마일에서 9 마일까지 느려지는 것을 여러 번 보았다고 말했다. 그 날 타고 75 마일에,우리가 우리의지도에서 통과 할 것 유일한 도시는 발렌타인 데이,텍사스,인구 184,우체국을 제외하고 말할 사업과. 몇 마일 발렌타인 전에,그러나,프라다 마르파,갑자기 중간에 가짜 프라다 저장 예술 설치입니다. 나는 브루스와 다나와 함께 타고 있었고 토니는 어딘가에서 우리보다 앞서 있었다. 우리는 중지,일부 사진을했다,과에 페달,몇 마일 후 발렌타인 데이에 토니를 잡기. 그는 프라다 가게에서 멈추지 않았다,그는 심지어 도로의 측면에 눈치 채지 않았기 때문에 그는 과거를 압연으로—어느 거의 믿을 수 없다,타고 너무 직선 단조로운했기 때문에,또는 완전히 예상,타고 너무 직선 단조로운했기 때문에.

며칠 후,나는 믹이 약속 한 높은 고점과 낮은 저점을 얻었다. 나는 거기에 시간을 통과하기 위해 많은 일을했다,6~8 시간 하루 페달을 밟는,내 자신의 머리에 모든 시간 토니는 앞으로 방법을 타고있는 동안. 토니는 그가 타고있는 동안 음악을 재생하는 그의 자전거에 작은 스피커를했다,나는 그것이 나를 위해 내가 좋아하는 음악을 망칠 것이라고 생각했기 때문에 그러나 나는 음악을 듣고 싶지 않았다,여행의 말까지 총 300 플러스 시간 동안 같은 재생 목록을 듣고 하루 종일 지출. 그래서 나는 침묵을 선택,내가 통과 소 이야기,노래 가사를 만들어,때로는 자신에게 조금 이야기. 나는 자전거 컴퓨터 나 스마트 폰지도를 가지고 있지 않았다,그래서 난 그냥 페달을 밟았,다음 도시의 흔적을 지평선을보고. 그것은 환상적으로 지루했다,나는 몇 분마다 내 휴대 전화를 확인 내 깨어있는 모든 시간을 보낼 때 10 년 후,나는 놀라운 향수와 함께 다시 본다. 나는 우리가 항상 간단한 시간으로 과거를 보면 가정,무슨 일이 있어도,우리는 우리의 마음에 이미지와 기억의 일반적인 톤을 기억하지만 우리가 시간에 대해 생각하고 있던 다른 모든 것들을 잊지 때문에. 그러나 그것은 정말로 단순 해 보였습니다: 일어나,먹고,페달을 밟고,페달을 밟고,먹고,자고,바다를 칠 때까지 반복하십시오.

23 일,텍사스 랭트리 외곽에서 몇 마일 떨어진 곳-비법인,인구 12 명,박물관이 있고 거의 아무것도 없는 곳-나는 내 얼굴에 바람이 불어올 때 혼자서 페달을 밟고 있었다. 인터넷 어딘가에서 랭트리에 야영할 수 있다는 것을 읽었지만,오후 5 시까지 도착하지 않으면 물도 차단되었습니다. 그래서 저는 바람이 제 얼굴로 들어오기 시작하면서 조금 불안해했습니다.그리고 나서 걱정하기 시작했습니다.왜냐하면 저는 마실 물도 거의 없었거든요.그날 밤 야영을 할 때 음식을 요리할 수 있는 것은 말할 것도 없었거든요. 그 다음 나는 평평한 타이어를 얻었다. 그리고 바람이 좀 더 집어 들었다. 그 다음 나는 또 다른 평평한 타이어를 얻었다. 나는 매우 좌절하고 그냥 종류의 몇 초 동안 그것을 잃었다. 나는 몇 분 동안 내 폐의 꼭대기에서 소리를 질렀고,고속도로에서 혼자 바람에 혼자 페달을 밟고,내 은유 적 증기 밸브를 활짝 열어 본격화 한 다음,숨을 멈추고 다시 닫았습니다. 낮음,낮음: 확인.

내가 랭트리에 도착했을 때,물이라는 소문이 거짓으로 판명되었다. 나는 코너 가게에서 아이스크림 샌드위치 몇 개를 사서 먹었다. 우리는 텐트를 세우고,저녁을 먹고,추락했고,밤에는 바람이 동쪽에서 오는 시속 30 마일로 안정되었습니다. 다음 날 아침,우리는 55 마일 떨어진 델 리오에 우리를 유지하기 위해 박물관 상점에서 막대 사탕의 소수와 함께 밖으로 향했다. 우리는 하강에 오르막과 할머니 기어에 할머니 기어,너무,바람에 기대어 두 만화 캐릭터처럼 보이는 페달을 밟았다. 나는 단지 웃으며 계속 회전했다. 바람은 위로 또는 방향을 바꾸지 않을 것입니다. 우리가 더 많은 음식을 먹었 더라면,우리는 밤 동안 멈췄을 수도 있지만,우리는하지 않았다,그래서 우리의 유일한 희망은 델 리오에 도달하는 것이 었습니다. 우리는 11 시간 동안 페달을 밟아 작은 바에서 한 번 멈추어 감자 칩 봉지와 캔디 바 몇 개를 잡았습니다. 우리는 전체 방법 시간당 5 마일을 평균,바람은 결코 어둠 속에서 마을에 우리의 마지막 5 마일까지 누그러 없습니다. 메이나드가 말한 것처럼 시간당 8 마일을 페달을 밟는 것은 꿈일 것입니다.

우리는 델 리오의 호텔 방으로 자전거를 굴려 도미노 피자 3 개를 주문하고 먹고 자러 갔다. 나중에 그 해,토니는 그의 첫 번째 아이언 맨 트라이 애슬론을 완료 할 것,나는 그를 축하하기 위해 그에게 한테 문자 때,그는 역풍 텍사스에서 그 날”로 거의 나쁘지 않았다 다시 한테 문자.”

나는 많은 사람들이 장거리 트레일을 통해 하이킹을하든,한 달 반 동안 호스텔 서킷을 배낭 여행하든,한 번에 몇 주 동안 자전거를 페달링하든,많은 사람들이 긴 여행에 대해 말할 것이라고 믿는 것 중 하나는 당신이 만나는 사람들에 관한 것이 당신이 보는 장소에 관한 것입니다. 당신은 자전거를 타고 있기 때문에 자전거 투어에서 사람들을 만나고 자전거는 대화를 시작합니다. 사람들은 당신이 21 세기에 자전거로 여행하기로 선택했기 때문에 조금 미친 사람과 완전한 바보 사이의 어딘가로 당신을 보지만 자전거 때문에 그들은 당신이 약간의 잡담을 신경 쓰지 않을 정도로 무해하다고 생각합니다. 그들은 당신과 레스토랑,편의점,또는 호텔 어딘가에 밖에 서 완전 하 게 로드 된 자전거를 참조 하는 경우 그들은 당신에 게 몇 가지,모든 경우,이 네 가지 질문의 물어볼 것입니다:

1. 어디로 가세요?
2. 어디서부터 시작 했습니까?
3. 매일 몇 마일을 타나요?5083>
4. 무엇을 먹나요?

대화의 어느 시점에서,당신은 그들에게”당신은 여기 출신입니까?”그런 식으로,당신은 몇 사람을 만날 수 있습니다. 제 경험상 가스 구동,기후 제어 차량 내부를 여행 할 때 덜 일어나는 일입니다. 내 자전거에서,나는 월마트 인사,웨이터,페리 직원,편의점 점원,동료 레스토랑 후원자와 간단한 대화를했다,그것은 새로운 도움,이상한 장소 환영 느낌,우리가 어디에 있든.

우리가 몇 마일이나 올라갔을 때,그리고 몇 년 후에 우리 둘 다 동의했을 때,우리가 너무 빨리 가고 있었고,조금 더 시간을 들여 사람들과 조금 더 탐구하고 이야기하는 것이 좋았을 것입니다. 당시,하지만,토니의 사업은 젊은이었다,그는 확실히 일을 다시 얻을 여드름 셀 서비스와 도로에서 앞으로 이동 일을 유지하려고 동기를 부여했다. 그리고 난 그냥 두 달 오프 작업(심지어 무급),이후 일어나지 않은 내 인생에서 다시 발생하지 않을 수 있습니다 뭔가를 감사했다. 우리가 루이지애나,미시시피,앨라배마,그리고 마침내 플로리다를 가로질러 가면서 우리는 점점 더 많은 사람들이 서던 티어를 타고 달려갔고 심지어 한 명의 여성인 로빈이 서던 티어를 타고 미국 둘레에 거대한 사각형의 한 다리로서,내가 6 개월 동안 사무실에 돌아온 후에도 그녀가 여전히 자전거를 페달을 밟을 수 있도록 보장했습니다.

우리는 고등학교에서 온 친구 닉을 포함하여 탈라 해시 에서 세인트 어거스틴까지 우리와 함께 지난 210 마일을 탔고,이전 2,800 마일을 탔던 것처럼 원활하게 미끄러졌습니다. 우리가 끝까지 가까워짐에 따라,나는 우리가 한 일과 내 인생에서 그것을 어떻게 구성했는지에 대해 생각하기 시작했습니다. 난 정말 그것을 아래로 못을 수 없습니다. 그것은 큰 모험 같은 느낌,하지만”모든 것이 잘못 될 때,그 때 모험 시작”의 이본 초이 나드의 의미에서 정말 일어난 적이;우리는 꽤 상처를 통해 만든 것 계획에 따라,플랫 타이어의 무리와 마모 자전거 체인 몇에서 제외. 그것은 정말 잘 갔다—기본적으로 허공으로 같은 책의 반대,모든 것이 잘못했을 때,이 재앙이 된 사람들의 무리가 사망 지점까지. 함께 49 일 동안,우리는 뉴저지의 실제 주부들의 절반 에피소드를 채우기에 충분한 의견 차이조차 없었습니다.

토니와 내가 샌디에고에서 동쪽으로 페달을 밟기 시작한 지 10 년 동안,나는 야외에서 많은 시간을 보내고,모험의 아이디어에 속하는 여러 가지 일을하면서 운이 좋았습니다. 배낭 여행,암벽 등반,등산,오지 스키,트레일 러닝,카약,급류 래프팅 또는 자전거 포장 등 모든 것을 여행으로 생각하고 여행 모드를 통해 무언가를 이해하려고 노력합니다. 이 볼더 문제 또는 2,200 마일 스루 하이킹이든,당신은 12 피트 높이 11 버전을 통해 압착 또는 250 마일 시간당 삼마일 걷기,인간의 구동 방법에 의해 한 장소에서 다른 장소로 이동으로 정의하기 때문에,라인을 마무리 라인을 시작에서 또는 테이크 아웃에 넣어. 미국 전역의 자전거 타기에서 나는 자전거로 여행하는 것이 장소를 볼 수있는 가장 좋아하는 방법이라는 것을 깨달았습니다:풍경에 걸릴 정도로 느리지 만 해안에 닿을 수있는 능력,필요한 모든 것을 가지고 있지만 등에는 들고 다니지 않고,원한다면 매일 저녁 큰 피자를 먹을 수있는 충분한 칼로리를 태우십시오.

이후 미국 전역에서 자전거를 탔지만 여기 출신이 아닌 두 사람과 친구가 되었습니다. 나는 때때로 그들의 여행이 내 여행과 얼마나 다른지,그들의 관점이 얼마나 다른지,그리고 우리 중 누구라도(또는 정말로)미국이 이야기 나 아이디어이기 때문에 실제로”미국을 보았다”고 말할 수 있는지 궁금해하며,2010 년에 페달을 밟았을 때와 훨씬 다릅니다. 나가 있있는 모두가 너가 노력안에 두고 싶으면 고 이다 것 을 나는 짐작한다,너가 그것을 본 처럼 너는 느끼고 싶는다,나는 운동화 막대기 및 식사하는 사람 커피에 달리는 2 륜 기계에 더 나은 방법을 모른다. 나는 당신이 미국을 찾기 위해 어디로 가야하는지 정확하게 말할 수 없다;나는 인터넷 외에 어딘가를 볼 것이라고 말할 수있다.

나는 우리 여행에 관한 책을 쓰려고 한 적이 없다. 나는 자전거 여행에 관하여 2 잡지 기사 그리고 약간 블로그를 처리하고,나가 마지막으로 그것을 개인에게 만들 전에 십년간을 위해 인터넷에 우리의 블로그를 위로 남겨두었다. 그러나 10 년 마크가 다가 왔을 때,나는 여행에 대해 토니에게 감사 할 무언가를하고 싶었다. 그래서 나는 그 모든 블로그에서 모든 텍스트를 복사하여 붙여 넣기 시작했고,모든 사진을 추적하고,당시 내 글쓰기(및 패션 선택)중 일부를 굽실 거리기 시작했습니다.

나는 하드 커버 책으로 모든 것을 포맷 아마 25~30 시간을 보냈다. 토니 하나,나를 위해 하나,부모님을 위해 하나(아빠가 인쇄 한 파일의 모든 블로그 게시물이 전체 시간을 유지했다)—나는 세 사본의 총을 인쇄. 사진은 놀랍지 않다,나는 쓰기의 특히 자랑 아니에요,하지만 책이다.

나는 그것을 완료하고 우리 여행의 시작 10 주년에 대한 몇 일 늦게 토니에 배송 할 준비를했다,나는 패키지에 충실 카드에 몇 문장을 구성. “감사합니다”와”여전히 내 인생에서 가장 크고 최고의 모험 중 하나 인 두 가지를 제외하고는 내가 쓴 정확한 단어를 기억할 수 없습니다.”