프론트 서스펜션/포크

스프링을 변경하지 않고 포크에 할 수있는 두 가지가 있으며 압축 및 리바운드 속도를 조정합니다. 아래 그림에서 볼 수 있듯이,1 번은 자전거의 리바운드를 조정하기위한 클리커가 어디에 있는지,2 번은 포크의 압축 속도를 변경하는 클리커가 어디에 있는지 보여줍니다.

포크의 압축 또는 리바운드를 감속/단단하게하려면 드라이버로 클릭 커를 시계 방향/시계 방향으로 돌리고 싶을 것입니다. 당신은 모든 반 차례에 대해”클릭”을 듣게 될 것입니다,그리고 모든 방법의 대부분의 자전거에 대한 15 클릭입니다. 당신은 속도/압축 및 리바운드를 부드럽게,대신 시계 반대 방향/그것을 밖으로 켭니다에 리모콘을 돌려 같은 일을 할 수 있습니다.

리어 서스펜션/충격

기본적으로 충격을 조정하는 것과 동일한 루틴이지만 클리커는 같은 지점에 있지 않습니다. 3 번은 리바운드 리모콘이 충격에 어디에 있는지 보여주고,4 번은 압축 리모콘이 어디에 있는지 보여줍니다. 충격은 또한 일반적으로 약 15 클릭.

당신의 스타일을 위해 그것을 설정

자전거가 여전히 재고 서스펜션을 가지고 있으며,그것은 매우 마모되지 않은 경우,다음 주식 스프링은 일반적으로 모터 크로스에 대한 130-165 파운드 라이더에 대해 설정됩니다. 너가 저것보다는 더를 무게를 달,너는 더 뻣뻣한 봄을 원할 것이다,그러나 너가 저것보다는 더 적은 무게를 달면 그때 너는 더 연약한 봄을 원할 것이다.

클릭자를 조정할 때 또 다른 포인터는 포크를 똑같이 조정하기를 원한다는 것입니다. 당신이 포크 압축 또는 리바운드의 오른쪽을 조정할 때 내가 의미하는 것은,당신은 왼쪽이 동일 할 것입니다,그렇지 않으면 바로 느끼거나 일관성이 없을 수 있습니다. 이것은 당신이 압축 포크 또는 충격 중 하나에 대한 리바운드와 동일하게 조정해야한다는 것을 의미하지 않는다.

나는 가장 빠른 라이더가 아니며 그와 같은 작은 조정이 나를 위해 눈에 띄지 않기 때문에 보통 그들을 똑같이 유지합니다. 너가 너의 현탁액에 관하여 까다롭 그때 너는 다른 조합 조정을 있어서서 약간을 변화한다(현탁액에 끝 더를 위해 조정 너의 봄 비율 기사에서 검사하십시요).