리어 케이스포츠 코일 오버 조정?
그래서 게시 2 내 설정의 발견 사진,하나는 내가 무슨 말을했는지에 대한 참조로 레이블을 그려,하나없이.
아)이것은 충격 조정이고 승차 고도에 영향을 미치지 않습니다. 당신은 당신의 원한 탐 고도가 달성되면 하자마자 단지 이것을 조정하기 위한 것입니다. 이것은 충격 튜브 여행과 관련이 있습니다. 크롬 샤프트의 1/3 이 쇼 왼쪽 2/3 로,충격 몸(블랙)에 들어가도록 이상적으로,당신은 그것을 할 수 있습니다. 너는 지상에 차의 무게에 이것을 한것을 가정한다. 행운을 빕니다.
B)상의 조정가능한 봄는 농 Ksport 있습니다.
다)는 고리가 위아래로 감아 타고 높이를 위/아래로 조정하는 실입니다.
디)목걸이가있는 곳이다(적어도 내 차에).
봄의 시작.
이제,일반적으로 말하자면,높이 올라가고 싶다면,문자”이자형”쪽으로 고리를 감으십시오.
당신이 아래로 가고 싶은 경우에,편지”비”를 향해 고리를 바람.
적색 편이의 크리스는 정지를 정말로 알고 있으며,나에게 큰 도움이되었으며,또한 이렇게 말합니다:
“당신이 평평한 땅에 있는지 확인하십시오. 다른 곳으로 운전 해보고 여전히 그런 지 확인하십시오. 또한,당신은 단지 한 구석의 높이를 변경하고 타고 높이를 변경할 수 없습니다…. 당신이 단지 1 개의 구석을 바꾸는 경우에,당신의 코너 무게는 괴짜의 탈출구이고 취급은 겪을 것이다…그리고 당신은 타는 높이를 많이 바꾸지 않을 것입니다… 당신은 항상 같은 2 개의 인접한 모서리를 수행해야합니다…….또는 오른쪽 앞쪽으로 조금 내려가고 왼쪽 뒤쪽으로 동시에 올라갈 수 있습니다…. 그것은 심지어 코너 가중치를 제공 할 것입니다(예:축을 가로 지르는 참조 톱).
스프링은 승차 높이를 결정합니다… 아니 충격. 그래서,문제를 해결하기 위해 스프링하지만 아무것도 보지 않는다”
희망이 어떤 사람을 도움이!