• Articles
• admin

정원 철도의 가장 일반적인 특징 중 하나는 목재 가대,한 세기 전에 언덕이 많은 지형에서 흔히 볼 수있는 광경이며 오늘날에도 일부 외딴 곳에서 볼 수 있습니다. 복잡한 격자 작업은 가대가 얼마나 큰 지 상관없이 필연적으로 주목을 끌고 있습니다. 그러나 당신이 생각하는 것처럼 가대를 건설하는 것은 어렵지도 시간이 많이 걸리지 않습니다. 사실,만약 당신이 제기 철도 어쨌든,가 대 트랙과 지형 사이의 격차를 채우기 위해 가장 빠르고 가장 비싼 방법 중 하나입니다.

가대는 계속해서 반복되는 비교적 간단한 구성 요소로 구성됩니다. 가 대를 구축,”지 그”는 가장 중요 한 구성 요소를 신속 하 게 조립 하는 데 도움이 신중 하 게 측정된 프레임 워크를 만듭니다.

당신은 필요로 할 것입니다:

• 가대 재료 용 목재,일반적으로 삼나무 또는 기타 날씨 및 곤충 방지
• 삼나무 펜싱 또는 이와 유사한 보드에서 1/2″스트립을 절단(“찢어짐”)할 수있는 테이블 톱. (당신은 이미 톱이 없는 경우에,테이블 톱을 가진 친구는 당신이 테이블 톱을 위한 필요로 하는 일의 대부분이 철도에서 1 일에서 멀리 끝날 수 있기 때문에,거의 좋다.)
• 당신이 지그를 위해 사용할 수 있는 합판의 넓은 널 또는 조각. 최소 아마 14″폭 24″긴 것입니다. 18″36″긴 조각 작업을위한 더 나은 것 있지만 나는,오른쪽에 대해 18″32″를 발견했다.
• 방수 나무 접착제
• 브래드 총과 두 개의”게시물을 관통하기에 약간 너무 짧은 브래드.”(포스트 너비는 아래에 설명되어 있지만 총이 처리 할 가장 높은 게이지 인 3/4″또는 7/8″브래드는 아마도 좋은 투자 일 것입니다).

구부러진 무엇입니까?

모든 가대의 핵심 구성 요소는”구부러진.”그것은 당신이 가대의”단면”을 볼 수 있다면 당신이 볼 것 수직 구성 요소입니다. 일반적으로”구부러진”은 4-6 개의 긴 수직 기둥으로 구성되어 있으며”상단”에서”하단”및 두 개 이상의 수평”문턱으로 퍼집니다.”대부분의 정원 레일 로더는 작업장에서 가대 벤트를 만든 다음 나머지 트랙과 노반이 놓여지면 정원에서 조립합니다.

염색 가대에 대한 참고 사항: 2007 년 8 월에서는,독자는 가대를 얼룩이 지기 위하여 어떻게 질문하고,나는 그의 응답이 기사의 부록안에 있는 몇몇 사람에게서 입력을 얻었다. 어떤 사람들은 어떤 것을 짓기 전에 나무를 얼룩지게하고,어떤 사람들은 조립 된 후에 벤트를 얼룩지게하고,어떤 사람들은 조립 된 후에 한 번에 모든 것을 얼룩지게합니다. 그리고 사람들이 사용하는 화학 물질은”지도 전체에 있습니다.”그러나 본격적으로 벤트를 만들기 전에 그 섹션을 읽는다면,당신에게 호소하는 방법을 찾을 수 있습니다. 나는 당신이 당신의 벤트를 조립하기 전에 당신이 당신의 나무를 얼룩을하기로 결정 경우에 여기에이 메모를 넣어,그래서 당신은 미리 계획 할 수 있습니다.

가대 벤츠 건물로 돌아 가기-가대 벤트 건설은 정원 철도에 몇 번 설명되었으며,잭 베르 두치의 책 정원 철도를 설계하고 건설하는 방법에 대한 간략한 설명이 있습니다. 그러나 나는 테이블 톱보다 상대적으로 적은 기술과 더 복잡한 도구를 가진 사람들조차도 사용할 수있는 상세한 단계별 절차를 철자하는 것이 가치가있을 것이라고 생각했습니다. (방법안에 이것은 나의 새로운 보스톤 및 도넬 개울 페이지에는 조차 나가 이것을 할 수 있으면”의 중심 주제가 있을 때,나의 위치의 가장 이른 일에 후퇴는 누군가 할 수 있는다 이다.”)

가대 구부러진 부분의 가장 눈에 띄는 부분은:

• 게시물-긴 수직 조각,
• 문턱-수평 크로스바,
• 캡-가장 높은 수평 크로스바,그리고
• 동요 중괄호-구부러진 수평 무결성을 제공 대각선 조각.

벤트 사용 방법 계획

대부분의 정원 철도업자는 주로 화장 용 방식으로 가대를 사용합니다. 즉,트랙은 이미 가대 자체가 아니라 무언가에 의해 지원되고 있습니다. 가대가 설치 될 때 위장 또는 부분적으로”진짜”지원을 대체 할 수있다,당신이 솔루션을 설계하지 않는 한 그 자체로 가대 벤트 트랙을 지원하지 않습니다.

예를 들어,오늘날 빌 로건의 고밀도 폴리에틸렌 사다리 스타일의 노반으로 많은 철도가 건설되고 있습니다. 결과는 모두 트랙을 지원하고 가대 또는 다른 다리 건설의 상단에 좋아 보이는 깨끗하고 개방 된 프레임 워크입니다. 그 노반당신이 원한다면 당신의 구역의 대문자로,그리고 많은 사람들이 가지고 있습니다. 하지만 빌의 선호 솔루션 3/4″엑스 3/4″고밀도 폴 리 에틸렌 목재 고밀도 폴 리 에틸렌 노반의 외부 아래쪽 가장자리에 스트립을 추가 하는 것입니다. 그런 다음 그는 모자를 아래로 또는 모자를 통해 쉽게 손톱을 쏠 수 있습니다. 빌은 가대가 트랙을 개최 것을 만족하는 경우,그는 임시 수직 지원을 제거. 왼쪽 사진에서 수직 지지대는 여전히 있지만,이 사진을 찍은 후 몇 분 후에 제거되었습니다.

일부 사람들은 자신의 트랙을 완전하고 독립적으로 지원하는 가대를 만듭니다. 이 기사의 범위를 제대로 벗어나기 위해서는 레일과 평행하게 달리고 그 밑에있는 타이를지지하는”스트링거”를 추가해야한다는 것을 알아야합니다. 당신이 이것을 시도하는 경우에,당신은 더 엄밀한 전면 구조를 제공하기 위하여 벤트 사이 대각선 버팀대를 추가하고 싶을 수도 있다. 이 접근 방식을 따르는 사람들은 일반적으로 트랙이 설치되기 전에”상점”에서 전체 가대를 만들고 조립합니다. 이 방법으로 많은 아름다운 정원 철도 가대가 건설되었습니다.

또한,당신은 당신의 가대의 바닥이 땅에 닿는 곳에 무슨 일이 일어나는지에 대해 생각해야한다. 가장 좋은 경우는 전혀 흙을 만지지 않는 것입니다; 1 명 이상 정원 철도인은 처음부터 밖으로 썩기 시작한 가대의 부분을 대체해야 했다. 내 친구 윌 데이비스는 콘크리트 벽돌을 그의 가대의 아래쪽 가장자리에”바닥 글”로 사용합니다. 부 어 콘크리트 기초 또는 그 8″16 배속”콘크리트 블록을 사용 하려는 경우,자갈로 위장,그 작동 것 이다,너무. 너가 할 수 있으면 너의 지역안에 사람이 성공적으로 하고 있는 것을 알아내십시요.

그러나 당신은 당신의 노반에 가대를 부착하거나 하단 가장자리를 처리하기로 결정,그것은 나중에보다 지금 통해 생각하는 것이 좋습니다.

벤츠를 연결하는 방법 계획

또한 벤츠가 노반과 바닥글 사이에 위치하면 벤츠 간에 교차 연결을 제공하는 방법에 대해서도 생각해야 합니다. 제목 사진에서,그들은 분명히 가대를 구성하는 회원보다 얇은 나무의 긴 스트립을 사용했습니다. 보다 부지런한 모델러는 하나의 가대에서 다음 가대로 도달 할 수있을만큼 충분히 긴 크로스 커넥터가 많은 프로토 타입 관행을 따르기를 원할 수 있습니다. 당신이 함께 넣어 한 처음 몇 벤트를 실험하는 동안,일부 스크랩 조각을 얻을 그들이 설치되면 당신이 함께 가대 벤트를 고정하는 방법을 시각화.

크로스바를 나타내는 나무의 한 조각을 사용 하 여 건설을 단순화 합니다.	별도의 엇갈린 크로스바는 시각적 흥미를 제공합니다.

벤트를 연결하기위한 많은 옵션이”실제”철도에 의해 시도되었습니다.

대부분의 정원 레일 로더는 가대 외부에 대각선(“흔들림”)브레이싱을 추가하지 않습니다. 그러나 당신이 그것을 할 시간이 있다면 그것은 더 많은 관심을 추가합니다. 오른쪽에 가로장을 위해 나무의 단 하나 지구를 이용하고 조각의 위에 버팀대를 동요 추가하는 정원 철도 가대의 보기는 있는다. 그것은 데이턴 지역 정원 철도 데니 라 무스가에 의해 만들어진 우리의 피머 인덱스 페이지의 타이틀 그래픽에 등장한다. 더 큰 사진을 보려면 클릭하십시오.

데니의 외부 동요 버팀대는 기계적으로 가대를 안정되어 있는 합니다. 그것은 또한 크로스바가 모두 한 조각이라는 사실을 위장합니다. 조각이 상호 작용하는 방법을 보여주는 다이어그램은 오른쪽 아래에 표시됩니다.

치수 선택

모델로 자주 사용되는 대부분의 덴버 및 리오 그랜드 가대에서 포스트와 대부분의 창문은 12″12″목재였습니다. 대부분의 정원 레일 로더는 반 인치 정사각형 게시물을 사용합니다. 다른 스케일을 실행하는 경우,당신은 다른 크기를 선택할 수 있지만,이 성소수자 기차와 바흐 스타터 세트에 대한”권리”에 관한 것입니다. 공간을 위해,나는 당신이 가장 자주 실행할 계획 열차의 종류에 따라 다른 가능한 크기를 지정했습니다:

가장 자주 달리는 기차 종류:	추천 포스트 폭:
바흐 만 셰이 또는 기타 1:20.3 열차	고려.6″광장. (19/32″>
1:22.5 열차	를 고려하십시오.53″(17/32″)광장.
1:29 열차	고려.4″사각(13/32″)
1:32 열차	고려.375″사각(3/8″)

그것은 대부분의 정원 철도 1/2″를 선택 하는 이유 위의 테이블을 보고에서 말할 어렵지 않다. 아직도 1 시 29 분 또는 1 시 32 분 기차를 사용 하 여 3/8″만큼 그것은 기계적으로 가능한 재료 및 도구 손을 고려 하는 사람을 격려할 것 이다. 대형 목재는 표준 게이지 열차의 상대적인 크기에 대한 잘못된 인상을 주며 주변 환경과 관련하여 필요한 것보다 25%더 작게 보입니다. 그래서 같은 컷된 조각 게시물에 대 한 사람들을 위해 할 것입니다. 또한”모자에게 불린 최고 문턱은,”보통 12″깊은 곳에서 14″에 의하여 넓게 이었습니다,그러나 대부분의 모델러는 포스트 및 다른 문턱을 위해 사용하는 것과 동일한 차원을 사용합니다.

반면에,당신은 때때로 당신이 쉽게 사용할 수있는 자료를 작업해야합니다. 나의 아직 미완성 프로젝트를 위해,나는 색깔 및 곡물을 좋아했기 때문에,당신이 처음부터”개 귀”담을 만드는 경우에 당신이 사용하는 종류 몇몇”서쪽”삼목 담 널을 사용하여 시도했다. 내가 그들을 사용하기 시작했을 때,나는 그들이 9/16″과 5/8″사이에서 깊이가 다양하다는 것을 깨달았습니다. 나는”생산 모드”에서이를 사용 할 경우 그래서 나는 두 번 톱을 통해 각 조각을 실행해야합니다-한 번 폭을 잘라,한 번 깊이를 균일합니다. 그 때 나는 왜 이렇게 많은 사람들이 어쨌든 2 개의”4 배”보드로 시작하는지 깨달았다. 반대로,당신은”토마토 스테이크”의 무리 또는 그들이”해야”보다 조금 작은 것을 발견했을 수 있습니다. 기분 나빠하지 마세요. 2229>협궤철도건설의”최상의 사례”이다. 많은 좁은 게이지 철도의 가대는 더 작은 치수를 사용했으며,그 중 일부는 문턱과 스웨이 브레이스에 훨씬 작은 치수를 사용했습니다. (2″12 배속”동요 중괄호는 일부 줄에 일반적이었다.)

게시물을자를 때 남은 홀수 너비에도 동일하게 적용됩니다. 당신은 당신이 당신의 동요 중괄호의 모든 또는 함께 굽은 잡아 크로스 피스 모두에 사용할 수있는 특정 폭을 충분히있을 것이다 실현하는 경우,그만큼 당신이 일관성있어 괜찮아요.

나는 선반 또는 테이블 톱이 없는 경우에 무엇? 물론,많은 사람들이 당신의 가게에서 나무를 밀링 할 수 있습니다;당신은 이미 나보다 앞서 있습니다. 다른 한편으로,여러분 중 일부는 솔직히 말해서 테이블 톱을 소유하거나 조작하는 법을 배울 위험이 없습니다. 너가 재목을 살,필요한 차원에 너를 위해 널의 낱단높은 쪽으로 조각하,계획사업의 나머지를 너자신 하는 것의 이 종류에 경편한 친구에게 물을 진짜 이유.

오 게이지-외부인에 대한 참고 사항:기술적으로,열차의 가대는 1/4″기둥과 문턱을 사용해야하며,이는 대형 스케일러보다 재료 및 도구의 출처에 대해 더 까다로울 수 있습니다. 대부분의 세 레일 오 게이지 기차는 조금 언더 어쨌든 것을 고려,당신은 너무 큰 가대 구성 요소를 사용하는 경우,당신은 더 많은 열차의 겉보기 크기를 줄일 수 있습니다.

당신이 당신의 기차에 대한 가대를 구축 성공했다 오 게이지 외부인 경우,또는이 분야에서 더 이상 개발의 평가 유지하려는 경우,우리는 정보를 공유 유지할 수 있도록 저희에게 연락 주시기 바랍니다.

캡 설정

사용하려는 목재의 너비를 결정하면 지그 계획을 시작할 수 있습니다. 너가 계획을 시작할 때,모든 긴요한 결정은 구부려진 가대의 최고 6 개 또는 이렇게 인치안에 한다. 이것은”모자,”구부려진 각 가대의 가장 높은 수평한 일원으로 시작한다. 당신의 모자는 아마 당신이 달리기를 계획하는 열차의 종류에 따라 6″와 8″사이의 어딘가에있을 것입니다. (비록 대문자가 약 11’8″을 측정하는 것처럼 보이는 몇 가지 다이어그램을 보았지만). 다시 말하지만,모델 캡의 측정은 실행 중인 열차의 종류에 따라 다릅니다:

당신이 가장 자주 달리는 기차의 종류:	권장 캡 길이:
바흐 만 셰이 또는 기타 1:20.3 열차	7″에서 8.25″
1:22.5 열차	6.5″에서 7.5″사이. 이 경우,당신은 당신이 원하는 것을 찾을 수 있습니다. 일단 당신의 모자 아래 5.5″,하지만,그것은”필드에 함께 가 대를 조립 어렵게 가져옵니다.”

일단 내가 내 모자와 게시물에 대해 원하는 치수를 알고 있다고 생각,내 지그에 대한 자료를 조립 시작. 내 너무 복잡 차고에서,나는 조각을 발견 3/8″이전 프로젝트에서 남은 합판,약 18 에 좋은 광장 잘라”32″. 나는 또한 실험을 저미는 나의 담 널에서 나무의 몇몇 긴 지구를 꺼냈다,그래서 나는 나의”지그에서 진행”에 그(것)들을 밖으로 놓고 어떻게의 작동할지 아이디어를 얻을 수 있었다. 내가 바로 내 지그에 측정을했다고 생각 할 때마다,내가 설계 한 것은 기계적으로 가능하고 또는 매력적인지 확인하기 위해 합판에 나무의 일부 조각을 마련. 이 모든”실습”손보는 것은 이런 종류의 일에 더 큰 자신감을 가진 사람에게는 불필요 할 것이지만,사물을 시각화하고 최종 측정을 조정할 수있었습니다.

간격은 당신의 게시물에 Cap

D&RGW 스타일부 사이의 거리를 안에 두 개의 게시물이 쉽게 그림-각 게시물 내부에 있어야에서 중심에는 철도,45mm 어(1.775″). 이 예에서 중앙 포스트의 각도는 쉽게 파악할 수 있습니다. 그래서 당신은 쉽게 지그에 자신의 경로를 그릴 사각형을 사용할 수 있습니다.

이제 당신은 당신의 외부 게시물이 시작 위치를 파악해야,얼마나 그들은 경사. 당신은 캡이 각 게시물 적어도 하나의 게시물의 폭을 넘어 밖으로 찌를 할 수 있습니다. 따라서 1/2″게시물을 사용하는 경우 캡의 각 끝에 1/2″클리어런스 이상을 남겨 두어야합니다. 위의 캡 및 게시물의 그림은 7.5″캡을 기반으로합니다. 이것이 당신에게 일할 충분한 공간을 제공한다고 말할 수 있습니다. 너가 것을 밖으로 해보기 위하여 너가 몇몇 나무높은 쪽으로 이미 저며지 않으면,표준 사이즈 그림을 데이터를 전송하고십시요,너의에 7.5″넓게 인쇄하기 위하여 그것을 놓으십시요 인쇄 기계,그때 너가 너의 미래 체제를 구상하는것을 해보는 때에로 일할 것이다 종이의 4 개의 긴 1/2″넓은 지구를 그만두십시요. 나는 외부 다리의 기울기를 포함하여 어떤 것들이 약간”떨어져”있다는 것을 깨달았고,이는 약간 과장된 것이다. 18″가대 들어,이 그렇게 나쁘지 않을 것,나는 가정. 이 경사를 사용하는 3’가대를 구축 한 경우 그러나,기지는 쉽게 관리 할 수있을 정도로 넓은 얻을 수 있습니다.

내 게시물에 대한 실험에서 외부 게시물이 피트 당 3/4″-1″사이의 중앙 게시물에서 멀어지면 가장 만족 스럽다는 것을 알았습니다. 당신이 정착 어떤 경사,당신은 당신의 철도에 하나의 가대에 걸쳐 그와 함께 충실해야-당신은 가대 내에서 슬로프를 변경할 수 없습니다.

지금까지 당신은 당신이 당신의”지그에 일을 요약 시작하는 데 필요한 모든 정보가 있어야합니다.”일단 당신이 당신의 브래드 총으로 그들을 보내 겠 동안 정렬 그 조각을 유지하기 위해 나무의 작은 블록을 속이고,좋은 개요가 있으면 다음 단계입니다.

문턱 간격

실제 가대에 바닥(“진흙”)이 여전히 먼저옵니다. 정원 철도에,그러나,우리는 정상에서 아래로 일한다. 이 계획은 뚜껑에 가장 가까운 문턱은 그 아래 16’에서 20’사이 여야하며 다른 문턱은 20’떨어져 있어야한다고 말합니다. 즉,대부분의 사람들은 더 많은 문턱이 가대에 더 명백한 세부 사항을 만들기 때문에 최대 값이 아닌 더 가까운 쪽으로갑니다. 이 것이 있어야 하는 곳에 너가 엄정하게 결정할 전에,너는 굽은 또는 2 개높은 쪽으로 더미 및 너에게 바르게 보는 것이 보기 위하여 실험해야 한다. 다양한 스케일로 전송되고 가장 가까운 1/4″로 반올림됩니다.

가장 자주 달리는 기차 종류:	캡에서 첫 번째 문턱까지의 거리:	기타 문턱 거리 최대:
바흐 만 셰이 또는 기타 1:20.3 열차	9.5″~12″	12″
1:22.5 열차	8.5″에 10.5″	10.5″
1:29 열차	6.5″~8.25″	8.25″
1:32 열차	6″~7.5″	7.5″

얼마나 많은 문턱을 사용 하 여 당신의 가 대 될 것입니다 얼마나 오래에 따라 달라 집니다. 대부분의 정원 레일 로더는 바닥 문턱을 넣지 않습니다대부분의 벤트에서는 맨 위(노반과 만나는 곳)에서 벤트 정렬에 가장 관심이 있고 아래 정렬 방식이 부차적이기 때문입니다.

당신은 당신의 문턱의 길이를 계획 할 필요가 없습니다-그 구부러진 자신의 위치에 의해 결정됩니다. 그러나,각 문턱 적어도 하나의 포스트 폭의 끝을 확장 할 것입니다(나는 권하고 싶습니다 2)수직 게시물을 넘어,그래서 당신은 그들이 장소에 일단 함께 가대 벤트를 묶어 크로스 조각을위한 공간이.

또한 대각선”흔들림 교정기”의 길이를 계획 할 필요가 없습니다.이 중괄호는 다른 모든 것에 의해 결정되며 작업중인 가대의 구부러진 부분에 따라 달라집니다. 너가 버팀대에 관하여 지금 알는것을 필요로 하는 유일한 다른 것은 많은 가대 계획이 그들을 너무 멀리 늘이는 보인다 고 이다. 당신이 실제로 추가 할 때,그들이 훨씬 확장 할 수 없습니다,모든 게시물을 넘어 경우. 다시 말하지만,당신은 크로스 조각에 갈 수있는 문턱에 공간을 남겨해야합니다. 제목 사진에,빌더는 한 단계 더 멀리 갔다-그들은 나무의 조금을 저장하고 이동 및 설치(큰 문제에 대한 처리 할 수 벤츠 쉽게 게시물에 대각선을 부착 한 당신은 수백을 설치하는 경우,그들은 그 사이트에서했던 것처럼). 나는 그것이 좋은 모양을 만들지 만 일부 순수 주의자들은 아마도 싫증이 날 것이라고 생각한다.

얼마나 많은 벤트가 필요합니까?

대부분의 사람들은 벤트가 3/4 에서 1 사이가 될 계획입니다.5 번 멀리 떨어져 그들의 문턱. 문턱이 좋은 모델이 될”필요”보다 조금 더 가깝다면 괜찮습니다. 목재 철도를 모델링하는 일부 사람들 또는 신발 끈에 운영 같은 공간 자신의 문턱과 멀리 떨어져 자신의 벤트처럼,그 철도에 새로운 프로젝트에 대한 예산으로 스파스로 가대 모양을 만들기 위해되었을 것입니다.

지그를 구축

당신은 벤트의 모양에 대한 개요를 작성하면,당신은 당신의”지그를 만들 수 있습니다.”측정 값을 넓은 보드 또는 합판 조각으로 옮깁니다. 어떤 사람들은 보드에 구부러진 그릴,다음 구성 요소가 바로 장소를 이동해야하므로 손톱을 마무리의 무리에 누릅니다. 이것은 실험 또는 시운전을 위해 좋다,그러나 브래드 총에서 압력은 오래 전에 것을 위로 불 것이다. 장기 사용을 위해,대부분의 사람들은 더”절대 안전한”가이드를 위해 보드에 블록을 조입니다.

오른쪽 사진은 4 포스트 지그(선 그림 참조)로 시작했지만 어린이 철도의 가대 용 3 포스트 지그로 변환 된 지그를 보여줍니다. 대형 문턱은 내가 그들을 다시 고정하기 전에 제대로 블록을 찾을 수 있도록 그냥있다.

일반적으로 당신은 당신의 지그에 동요 중괄호를 표시 할 필요가 없습니다-당신이 게시물과 문턱이 설치되면 그들이 어디로 꽤 분명하다. 당신이 어떤 이유로 그들을 보여주고 싶은 경우에,그들 중 절반 만 표시해야합니다-당신이”이 쪽에서 설치하는 것들.”그런 식으로 당신은 동요 중괄호가 한 방향으로 가고 일부는 다른 방향으로 갈 수있는 벤트를 가질 기회가 적습니다.

설치 계획 미세 조정

몇 개의 벤트를 만들어 정렬합니다(자세한 단계는 아래 참조). 당신이 그들을 줄 때 당신이 그(것)들을 설정 한 방법이 중요하지 않도록 그들이 대칭 있는지 확인합니다. 너의 정원 철도로 그들을 밖으로 가지고 가고 너가 그들을 사용하고 싶는 곳에,그리고 저것 너의 대위를 지원하나 너의 노상에 너가 생각하는 방법을 건다 것 을 확신할 것이다 적합할 것이다 만들십시요.

당신의 나무를 잘라

당신은 당신이 갈 준비가 생각하면,그것은 본격적으로 삼나무를”리핑”시작하는 시간이다. 당신이 그것에있는 동안,당신이 그들을 필요로 할 것이라고 생각하는 것보다 몇 인치 더 긴 길이로”게시물”의 무리를 자르십시오. 이 프로젝트를 시작한 이후로 상황이 바뀌면”작업 할 수있는 공간”을 추가로 제공 할 것입니다. 최종 측정을 알 수없는 정말 큰 프로젝트를하고있는 정원 철도원은 종종 6″-12″를 추가로 남겨 둡니다. 너가”일 위치”에 이으면 하자마자 여분 물자를 차단하는것은 많게 쉽다 보다는 추가한것을 이다.

시작하려면 긴 조각을 희생해야 할 수도 있지만 모든 스크랩에서 대문자와 문턱과 같은 짧은 조각을 자르십시오.

또한,일단 설치되면 구렁텅이를 함께 고정하는 십자가 조각을 어떻게 표현하기로 결정했는지에 따라 다른 길이의 나무를 잘라야 할 수도 있습니다.

조립 라인

당신은 지금까지 당신의 리핑을했지만,당신은 여전히 필요에 따라 문턱과 중괄호를 절단 할 준비가 전원 톱의 일종을 할 것입니다. 당신은 또한 당신의 방수 나무 접착제,브래드 총,그리고 괄호를 표시하기위한 연필을 찾을 수 있습니다.

1. 포스트의”상단”을 정렬하여 끝이 캡이있는 곳 바로 아래에 오도록하십시오.
2. 캡이 접촉 할 각 포스트에 접착제 한 방울을 넣으십시오. 너무 많이 실행-초과 접착제 것 이다”인감”나무 어디 드립 하 고 얼룩을 수락 하거나 목재의 나머지 부분과 동일한 속도로 풍 화에서 그 비트를 유지 넣어 하지 않으려고.
3. 캡을 정렬하고 브래드 건을 사용하여 포스트에 고정하십시오. 사실,브래드는 접착제 세트 동안 함께 물건을 잡아 주로,하지만 고체 벤트를 구축하는 좋은”벨트 및 멜빵”접근 방식을 않습니다.
4. 각 문턱을 같은 방식으로 부착하십시오. 당신이 그들을 필요로 할 가능성이있는 지점”아래”문턱을 부착하지 마십시오.
5. 첫 번째 동요 버팀대가 갈 필요가있는 나무 조각을 놓습니다. 당신이 할 필요가 있다고 생각 길이를 표시하고 중괄호를 잘라. 그것이 갈 곳에 커트 버팀대를 놓으십시오. 당신이 만족하는 경우,중괄호는 다른 나무에 문의하고 아래로 고정하기 위해 브래드 총을 사용합니다 사방에 접착제 한 방울을 넣어.
6. 이 쪽에서 캡,문턱 및 괄호 추가를 마친 후 구부러진 부분을 뒤집어 다른 쪽에 추가합니다.

당신은 당신이 가능하게 가대의 첫 번째 비트에 사용할 수있는 것보다 더 많은 벤트가있을 때 당신은 중지 구축 할 계획입니다.

일반적으로 사이트에 최종 가대를 구축하지만,오른쪽에 표시된”데모”철도의 가대와 같이 한 번에 모두 빌드하는 것이 합리적일 수 있습니다. 이 하나는 위에 표시된 지그의 보호되지 않은 3 게시 버전을 사용했습니다. 우리는 천 마일 이상 운반하고 여러 번 설정 할 수있을만큼 모든 일을 안정적으로 만들기 위해 나무의 5/4″6″조각에 캡을 나사.

사이트 건물

당신이 밖으로 당신의 가대 벤트를 취할 때,당신은 아마 먹고 싶을 것이다:

• 사이트 미세 조정을위한 톱
• 브래드 건 및 또는 전원 드라이버 벤트에 크로스 피스를 고정하고 노반에 벤트를 고정하기위한
• 작은 수직선(작은”수직 밥”이 없으면 현의 한쪽 끝에 바위를 묶고 다른 쪽 끝에 작은 막대기 또는 압정을 묶을 수 있습니다.)
• 레벨
• 줄자
• 삽
• 콘크리트 벽돌 또는 당신이”기초.”(당신이 지상 접촉에서 당신이 그것을 설치하는 날 당신의 가대를 분리하지 않는 경우,겨울 전에 그렇게하려고(또는 장마,당신은 어딘가 더 열대 사는 경우).

긴 바지를 입거나 무릎을 보호하는 다른 방법을 찾으십시오. 당신이 당신의 가대를 설치하는거야 어디든지 당신의 벤츠,다른 조각 및 도구를 가져 가라. 몇몇 사람은 중앙안에 시작하고,양쪽 방향안에 그들의 방법을 일하고 싶는다. 당신이 시작 어디든지:

1. 레벨을 사용하여 트랙이 지금 레벨인지 또는 적어도 원하는 등급인지 확인하십시오. 당신이 곡선에 조금 은행에 허용하지 않는 한 또한 트랙,왼쪽에서 오른쪽으로 기울 안된다.
2. 첫 번째 구부러진 곳에 발판을 놓습니다. 서리 올림의 효력을 감소하기 위하여 나는 느슨한 자갈안에 그것을 놓기 위하여 경사될텐데. 이와 반대로 모든 것이 서리에 일어나고 떨어진다 하기 위하여 너의 노반이 디자인되면,가대가 그것에 또한 일어나고 내릴 이유.
3. 선로 또는 노반에서 수직선을 걸어 놓고 노반 바닥에서 발판 꼭대기까지의 거리를 측정합니다.
4. 맞게 구부러진 부분을 자르고 맞춤을 시도하십시오.
5. 구부러진 부분이 맞으면 수직인지 확인하십시오(중앙 기둥은 양방향으로 수직선과 정렬되어야합니다).
6. 구부러진 부분을 노상에 고정시키고 뒤로 물러서서 당신의 세공품에 감탄하십시오. 당신이 등급 또는 트랙의 왼쪽-오른쪽 기울기를 변경하지 않은 특정 만들기 위해 레벨을 사용합니다.
7. 첫 번째 구부러진 부분의 양쪽에있는 다음 구부러진 부분이 가야한다고 생각하는 곳에 수직선을 걸어 놓습니다. 두 번째 및 세 번째 구부러진 부분을 측정하고 자릅니다.
8. 두 번째 벤트와 세 번째 벤트가 너무 가깝거나 너무 멀리 떨어져 있는지 결정해야합니다. 다시,가장 큰 사람은 굽은 것에 문턱사이 평균 거리와 동일한 거리에 관하여 그들을 따로따로 두고 싶는다.
9. 크로스바에 사용할 조각 중 일부를 벤트의 문턱에 놓고 모양을 어떻게 좋아하는지 결정하십시오.
10. 당신이 적당한 간격을 가지고 있다고 생각할 때,당신이 일관될 수 있도록 그것을 측정하십시오. 그런 다음 수직 라인을 사용하여 정렬 상태를 유지하고 있는지 확인하고 다음 두 벤트를 부착하십시오. 양방향으로 레벨을 다시 확인하고 필요에 따라 조정합니다.
11. 별도의 엇갈린 크로스바를 사용하는 경우 크로스바 연결을 시작하기 전에 6~7 개의 벤트가 설치될 때까지 기다려야 합니다. 그리고 중앙에서 시작,결코 어떤 방향으로 마지막 두 크로스바에 아무것도 부착-그것은 당신이 모든 벤트를 가지고 있지 않을 때 엇갈린 크로스바가 가야 위치에 대한 잘못된 가정을 너무 쉽게.

    반면에,만약 당신이 크로스바를 표현 하기 위해 나무의 긴 조각을 사용 하 여,당신은 시도 해야 일시적으로 그들은 모든 너무 자주 갈 필요가 있을 것 이다 조각 누워,비록 당신이 정말로 그들을 첨부할 수 없습니다 당신이 가 대 실행을 많이 있어 때까지. 이것은 당신에게 당신의 가대의 수직 정렬을 확인하는 또 다른 방법을 제공합니다-문턱이 크로스바 아래까지가는 것 같다 경우,당신은 문제가있을 수 있습니다.

12. 모두 완료되면 레벨을 다시 확인하고 첫 번째 테스트 실행을 위해 가장 저렴한 기관차를 선택하십시오. 당신이 확실할 때 모두는 바르게 작동하고 있다,디지털 사진을 가지고 가고 당신이 우리의 다른 독자에게 위에 통과하고 싶은”배운 교훈”와 함께 저희 전자 우편 그것.

    습기와 서리로부터 받침대의 바닥을 보호하기 위한 조치를 취하지 않았다면,지금과 악천후 사이에 주의하십시오.

2015 년 11 월 1 일,서울시 강남구 테헤란로 15 길 16(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동) 나는 랄프의 이메일 주소를 찾을 수 없습니다 어디서나 그에게 감사하는,하지만 난 그의 가대 계획 컬렉션에 당신을 가리킬 수 있습니다:http://cabbagepatchrailway.co.uk/trestle.html

앞으로 더

바라건대,나는 너무 오래 전에 현장 및 더 많은 사진을 구축에 대한 자세한 정보를해야합니다. 그러나 나는 그들의 정원 철도를 위해 좋은 큰 가대를 일으키기 위하여 가지고 가는 것을 경이하고 있는 사람을 위해 기본적인 지시를 지금 밖으로 거기서 얻고 싶었다. 대답은,그것은 몇 가지 간단한 단계 및 조각,반복 반복.

다시 말하지만,우리가 다루지 않은 질문이나 독자들과 공유하고 싶은 팁이나 사진이 있으면 연락하십시오.