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このプロセスは、130以降のすべてのSea-Doo jetskisで同じになります260Hp rotaxエンジンに。 あなたのジェットスキーの世話をする場合、それはあなたの世話をします。 これは12か月毎に基本的な予防の維持をすることを意味する。

Sea-doo4tec Rotaxエンジンは非常に強く、強力なモーターである。 ピーク性能でそれを保つためには点火プラグを毎年取り替える必要があります。

• 3/8 延長バー付きソケットセット
• 13/16インチスパークプラグソケット
• NGKスパークプラグDCPR8E/4339–Sea-Dooスパークプラグチャートさらに下に。
• プライヤー
• ダウコーニング111モリコート111コンパウンド
• ぼろ
• 空気の缶
• 時間約1/2時間。

シードゥー GTI130スパークプラグ交換の手順

私はそれを冬にするたびに私のGTI130のスパークプラグを交換するのが好きです。 だから、これは私がそれらを取り出して、私の毎年のメンテナンス中に新しいものを置くことを意味します。 あなたが要求するプラグはNGKの点火プラグDCPR8E/4339である。

これらの点火プラグがエンジンブロックで深くあるので長いソケット延長が必要になります。 5インチ以上はうまく動作します。 より長いよりよいの。

1. 点火プラグのイグニッションコイルコネクタを外します。
2. イグニッションコイルをねじって引き上げて取り外します。 彼らは少し硬くなります。
3. 古い汚れ、油、水を吹き飛ばすために、缶を使用して圧縮空気をスパークプラグハウジングに押し込みます。
4. 13/16スパークプラグソケットを使用してプラグを取り外します。 反時計回りに回すと、それらが削除されます。 彼らはしばらくの間に削除されていない場合、彼らはタイトで錆びている可能性があります。
5. 点火コイルのいずれかを使用して点火プラグを持ち上げます。 ちょうどそれらを持ち上げるために点火プラグ上のコイルを押して下さい。 それは私が拾った素敵な力学のヒントです。

6. Xpsを使用して、シリンダブロックに小さな噴出をスプレーします。 これはそれをwinterizing穴の錆を防ぐためにシリンダーに塗ります。

7. プラグを残し、エンジンにクランクして下さい。 これはピストンリングの上で同様に円滑油をさします。 余分な潤滑油を捕捉するために、プラグ穴の上にぼろを使用してください。

8. 取り外しを容易に次の時間にさせるのにいくつかを決してつかまない点火プラグの糸の混合物を使用しないで下さい。 点火プラグの上の先端のねじを緩め、捨てるよい時間は今ある。

9. スパークプラグのギャップが0.03インチに設定されていることを確認して、新しいスパークプラグを再挿入します。 私はまだ仕様のうちの1つを見つける必要がありますが、注意することを賭けます。

10. 手はそれらのうちのどれかを交差糸しないことを確かめるためにあなたの点火プラグをきつく締めます。 その後、ソケットレンチを使用して締め、余分な1/4から1/2回転します。 点火プラグの包装の指示はきつく締まるためにどの位説明します。 私のために、これらのプラグはタイトな手の後に1/2ターンでした。

11. すべての古いダウンコーニング111防水ペーストをイグニッションコイルからきれいにし、プラグコネクタ端子のすぐ下と上にペーストの素敵な新しいゴブを適用します。

12. 黒いゴムディスクを上にスライドさせ、ゴムシールにMolykote（ダウコーニング）111をもっと加えてください。

13. イグニッションコイルを挿入し、接続ポイントを整列させてプラグインします。 余分なダウンコーニング111ペーストの上に滑らかにします。

おめでとうあなたはちょうどあなたのSea-Doo130HPジェットスキーにあなたのスパークプラグを交換しました。 他のより高性能なモデルには、最初に取り外す必要があるエンジンカバーがあります。

以下は、Sea-Doo4tecのスパークプラグを取り外す方法を非常に詳細に説明する素晴らしいビデオです。 3.40分のマークにスキップします。 ありがとう3ftdeep。

Sea-doo spark plug chart

Year	PWC MODEL	NGK STANDARD PLUG	NGK IRIDIUM IX PLUG	GAP
Sea-Doo	MODEL	STD	IR	GAP
2014-17	SPARK ACE 900	CR8EB		0.035
2016-17	RXP-X 300 RXT-X 300 GTX LTD 300	KR9C-G Comes with oil filter.		0.035
2007-15 2013-15 2007-15 2007-15 2007-15 2002-07	GTI 4-TEC (ALL) GTR RXP-X,RXT-X(ALL) GTX 4-TEC WAKE 4-TEC(ALL) GTX 4-TEC (ALL)	DCPR8E		0.028
1997-99 1999-02 2000-02 2001-02 1999-02 1996-00 1996-00 2004 1999-02 1997-99 1995-00 1997-01 1997-01 1996-03 1993-97	GSX LTD GTX RX RX-X XP GSX GTX GTI GTX RFI SPX XP GS GTS GTI HX,SP,SPX, GTX,XP	BR8ES	BR8EIX	0.022
610CC, 650CC & 780CC	610CC, 650CC & 780CC	BR8ES		0.045
2000-03 2002-03 2004 2004 2007	GTX DI LRV DI RX DI XP DI 3D947DI	ZFR4F-11		0.035
1990-96	SP、GT、GTS、 GTX、SPi、SPX、XP	BR7ES	BR7EIX	BR7EIX	BR7EIX	BR7EIX	0.022

海斗でどのように多くのスパークプラグ？

すべてのシードゥージェットスキーには三つのスパークプラグがあります。 スパークプラグの交換を行う場合は、3つすべてを変更する必要があります。

彼らは時間の経過とともに錆びる傾向があるので、毎年それらを交換してください。 それは心の部分のために支払うために小さなコストです。

どのくらいの頻度でジェットスキーのスパークプラグを変更する必要がありますか？

ジェットスキーのスパークプラグを毎年交換するか、25時間のいずれか早い方に交換する必要があります。 これらは、定期的に変更しないと失敗して錆びてしまう安価な消耗品です。

あなたが遭遇する可能性のある問題。

スパークプラグが固定されている

スパークプラグがしばらく取り外されていないと、所定の位置に錆びている可能性があります。 最初にエンジンを暖め、次にプラグを取除くことを試みなさい。 彼らはまだ立ち往生している場合は、ブレーカバーを使用する必要があります。

極端な状況では、スパークプラグが壊れたり、スナップしたりすることがあります。 その後、プラグを取り外すために使用して簡単にする必要があります。 点火プラグを壊せばピストンの上に金属があるように常に点検して下さい。

ヒント:スパークプラグを締め過ぎないようにしてください。

点火プラグの穴のオイル。

時々他のJetskisに取り組んでいるとき私は点火プラグをカバーする点火プラグの穴のオイルを見つけた。 通常、これは失敗したロッカーカバーガスケットから来ており、スパークプラグ領域にエンジンオイルが漏れています。

少量だけなら大したことではない。 しかし点火プラグの陶磁器の部分をカバーすることを許可されればそのシリンダーの失火を得ることができる。 これは、スパークがエンジンオイルに追従するためです。

固定するには、新しいロッカーカバーガスケットが必要です。 さもなければ、ちょうどあらゆる少数の乗車の後で点火プラグ区域からオイルを流出させて下さい。 空気とぼろの缶は素晴らしい作品。

イグニッションコイルを取り外すのが難しい

Dow corning111Molykote111Compoundを使用しないと、イグニッションコイルを取り外すのが難しい場合があります。 また点火プラグ区域に得ることから水および土を停止するのでこれを使用することを確かめて下さい。

イグニッションコイルが膨れ上がっていることがわかった場合は、コイルの腐食や故障があることを意味し、交換する必要があります。

あなたが行く準備ができてすべてを持っている場合Seadoo GTI130スパークプラグ変更除去プロセスは1/2時間しかかからないはずです。 プラグのコストは安いので、私はいくつかの季節を通して私を得るために一度に9を購入します。 私が使用するプラグはDCPR8E4339です。

このサービスの仕事を自分で行うと、お金のヒープを節約し、非常に簡単に行うことができます。 あなたがそれを完了したら、なぜ同時にあなたの海斗でオイルサービスの変更をしないのですか。

今すぐ水に出て、いくつかの楽しみを持っています。 いつか道を渡るかもしれない