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東京オリンピックが到着し、サイクリングファンにとってはすぐにアクションが始まります。 男子ロードレースはオリンピック初のサイクリングイベントで、東京時間午前11時（AEST午後12時、PDT午後7時、CEST午前4時）から開催されている。

次の記事は、コース、候補者、そしてレースがどのように展開するかについてのあなたのガイドです。 日曜日の女子ロードレースのプレビューのためのリンクに従ってください。

コース

東京オリンピックの男子ロードレースコースは長さ234kmで、約5,000mの登山が含まれています。 オーストラリア人ライダーのルーカス-ハミルトンの言葉によれば、”超ハードなコースです。 私は土曜日からここにいて、ほとんどのコースに乗ってきましたが、それは本当に難しいです”と東京のCyclingTipsに語った。 「暑く、湿気があり、登山がたくさんあります。”

コースは5つのセクションに分けることができます:

東京から下り（地図とプロフィールの黒い線）

このコースの最初の部分は約110kmで、東京の西郊外からライダーを富士国際スピードウェイに連れて行き、後で再訪する。

この区間のかなりの部分は上り坂になります（下のプロフィールを参照）が、道志道路の緩やかな上り坂（4.3kmで6.1％）とかご坂峠までの短いキック（2.2kmで4.7％）という二つの認識された登りがあります。 それはスピードウェイにこれらの登りの最後から下り坂です。

富士サーキット（イエロー）

この第二セクションは、50.9kmの長さで、象徴的な富士山を登る途中を特徴としています。 富士山（14.3kmで6％）。 そこからはスピードウェイに戻って下り坂です。

富士スピードウェイサーキット（赤）

ライダーは1.5周の17.7kmのサーキットを行い、レースの最も厳しい部分に向かいます。

三国峠区間（オレンジ）

この30.6km区間は、タフな三国峠（6.5km、10.6％）とかご坂峠の二度目の登りが特徴です。

三国峠はレースの中で最も過酷な登りで、フィニッシュラインから34kmをピークにしています。 ゴールから21km先の加古坂峠。 そこから富士スピードウェイの入り口まで下り坂です。

富士スピードウェイに戻る（赤）

ライダーは富士スピードウェイのハーフラップでフィニッシュします。 そのハーフラップの開始時に短い登りがあることに注意してください。

チーム構成

オリンピックロードレースはいくつかの理由のために珍しいです。 まず第一に、それはライダーが自分たちの国ではなく、彼らの貿易チームのためにレースレースのほんの一握りの一つです。 そして、カレンダー上のほぼすべての他のレースと比較して、オリンピックロードレースチームは小さく、不均一に分布しています。

最強の国（すなわち、最もUCIポイントを持つもの）は、ロードレースで完全な五人のライダーを取得し、最も弱い国は一つだけの場所を持っています。 国のクォータの完全な内訳はここで見つけることができますが、ここでは130ライダーのレースで最もスポットを持つ国の簡単な要約です：

Five riders: ベルギー、コロンビア、スペイン、フランス、イタリア、オランダ

オーストラリア、デンマーク、イギリス、ドイツ、ノルウェー、スロベニア、スイス

オーストリア、カナダ、チェコ共和国、アイルランド、カザフスタン、ポーランド、南アフリカ、ロシア。

だから、これはすべてどういう意味ですか？ まあ、小さなチームは、通常よりもプレイするカードが少なく、レースを制御する能力が低いことを意味します。 たとえば、唯一の四人のライダーで、あなたはIneos擲弾兵がグランドツアーで行うことは文句を言わないように一日中フロントに乗って英国が表示されません。 より少ない制御は多分家で見ている私達のそれらのためによいより無秩序で、より積極的な競争を意味する。

貿易チームの忠誠心の力を過小評価すべきではないことに注意してください。 はい、ライダーは彼らの国のチームメイトに忠実になりますが、あなたは機会にお互いを助けて貿易チームメイトを見ても驚かないでください–すべてのシー

通常とは異なるキットでいっぱいのペロトンでライダーを選ぶための簡単なヒント: ライダーの国の色とヘルメットの色を組み合わせて、誰を見ているのかを調べることはしばしば可能です（ライダーはオリンピックロードレースのために貿易チームのヘルメットと自転車を保持する可能性があります）。 例えば、自転車用ヘルメットを装着したチームグレートブリテンのキットは、Simon Yatesだけにすることができます。

どのように展開するか

これは興味深いレースに設定されています。 前述のように、それは非常にハードなコースであり、それが積極的にレースされていると仮定すると、富士山を含めることができます。 富士と三国峠の登山は、これが強い登山者に最も適したレースであることを保証します。 特に三国峠は非常に急であり、小さなグループがまだトップによって競合している以上のものを見るのは難しいです。

しかし、レースの最も重要な登りはフィニッシュ時に正しくないので、純粋な登山者のためのレースではないことに注意してください。 富士登山はフィニッシュから96km、三国峠の頂上からはまだ34kmです。

とはいえ、三国峠はそこから遠くへ行くために自分自身をバックアップする大胆なライダーのための完璧な発射台を証明することができます。 ツール-ド-フランスの優勝者タデジ-ポガシャール（スロベニア）のような人がそこに一人で行くことを想像するのは難しいことではありません。

ルーカス-ハミルトンがレースを展開する様子を見ています。

“東京からずっと登ってきて、富士山に登ってきたと思います。 富士は、私たちが急な最後の登りに到達するまでに、それはかなり小さなグループになるだろう”と彼は言った。 “その登りの頂上に行くのはまだ30kmですが、それはかなり速い30kmですので、アグレッシブなレースにはオープンだと思います。”

おそらく、最も可能性の高いシナリオはこのようなものになります。 小集団が裂けた畑の先に三国峠の頂上に到達する。 特に短い籠坂峠や富士スピードウェイサーキットへの上り坂の入り口では、先頭集団に攻撃が多い。 ソロライダーは、いくつかの点で明確に取得するために管理し、オリンピックの栄光に乗る。

しかし、誰が本当に知っています。 ソロライダーから、例えば、10人のライダーのグループへの何でも可能ようである。 しかし、競合でフィニッシュに到達するよりも大きなグループを見るのは難しいです。

考慮に入れるべきカップルのより速い要因。 まず、東京は高温多湿（レース日は31℃/88℃）で、ツアーからまっすぐに来たライダーでも、今シーズンはほとんどのライダーがレースをしてきた条件とは異なります。 それが正確にレースにどのように影響するかを言うのは難しいですが、それは確かにハードレースをさらに難しくします。

ツアーの終わりに近いことにも注目する価値があります。 パリから来たライダーは、東京に並ぶ前に一週間未満の回復を持っていました,その時間で彼らはまともな飛行を取ると時差ぼけを克服しなければな 旅行と適応をうまく処理したライダーは、まともなレッグアップを持つことになります。

候補者と挑戦者

土曜日にメダルを脅かす可能性のあるスタートリストには多くのライダーがいます。 ここに選択があります。

ベルギーは強い五ライダーチームを東京に送り、スポーツの最大のスターの二つ：Wout van AertとRemco Evenepoelによってヘッドラインされています。 ツール-ド-フランスでは、ダブル-モン-ヴェントゥの日に見事なソロ-ステージ優勝を含む三つのステージ優勝を果たしている。

紙の上では、ヴァン-アールト（特に三国峠）にとってコースは難しいと言うでしょうが、彼が持っていたツアーの後に誰が彼を書き留めるつもりですか？

Evenepoelは月のベルギーツアーで勝利を収め、ベルギーナショナルズで表彰台を獲得した。 彼はヴァン-アールトよりも新鮮で、21歳の選手がレースの奥深くにいることを期待しています。 彼が三国峠で逃げることができれば、彼は離れて滞在する任意のライダーと同じくらい良いチャンスです。

ベルギーには、オリンピックチャンピオンのグレッグ-ファン-アヴェルマエ、ティエス-ベヌート、マウリ-ヴァンセヴェナントもいることに注意してください。 これは、メダル未満のものに失望する可能性の高い国のための強力なラインナップです。

複数の強いカードを持つ国といえば、スロベニアはどうですか？ Tadej Pogağarはツアーに勝利してから1週間も経たないうちにそこにいるので、Primoşroglişもステージ3でクラッシュした後に早くツアーを去ったでしょう。

新鮮な場合、これらのグランドツアーの勝者のいずれかが土曜日に金を獲得することができます。 大きな問題は、ツアーの後、ポガチャールはどのくらい新鮮ですか？ そして、ログリッチは彼のクラッシュの後にどれだけ回復しましたか？ スロベニアの運命は、これら二つが回復しているどれだけに依存し、どれだけ彼らがその日に一緒に働くことができます。 それがすべて一緒に来るならば、スロベニアはメダルすべきです。

オランダの男子チームは女子ほどばかげているわけではありませんが、確かにメダルを持ち帰ることができる強力なラインナップです。 ウィルコ-ケルダーマンはツアーで五位に終わったばかりで、Bauke Mollemaはツアーでの離脱から丘陵のステージを獲得し、ジロの優勝者Tom Dumoulinはスポーツからの短い不在の後にカムバックの道を歩んでいます。

デュムリンのフォームがどこにあるのか、他の人がツアーからどれだけ回復したのかは誰が知っていますが、物事がうまくいけば、オランダは確かに良い結果を得るための火力を持っています。

常緑のアレハンドロ-バルベルデがヘッドラインを上げたスペインのラインナップについても同じことが言えます。 数年前のバルベルデは、このレースのための大きなお気に入りだったでしょう。 今、彼はおそらく序列の少し下にありますが、まだメダルの非常に本当のチャンスです。

彼はまだ重要な登りでミックスのどこかにいるのに十分なほど登っています。 このコースは、2018年にインスブルックで開催されたワールドコースとは異なり、バルベルデはレインボージャージを取るためにスリーアップスプリントを獲得した。

2018年のワールドロードレースではカナダのマイケル-ウッズが優勝した。 ウッズは東京でもメダルの素晴らしいショットを持っています。 彼は特に急なもので、優れた上り坂だし、我々は彼が土曜日の手続の後半にミックスになることを期待しています。

イギリスは、アダム-イェーツ、サイモン-イェーツ、ジェレント-トーマス、タオ-ジオゲガン-ハートが出席して東京に積み上げられたラインナップを取る。 それは四ライダーのチームの三人のグランドツアーの勝者です。

トーマスとサイモン-イェーツはツアーでクラッシュし、現在のフィットネスは少し不明であり、Geoghegan Hartは昨年ジロで優勝したときと同じレベルには見えなかった。 紙の上では、Adam YatesがTeam GBの男になる可能性があります。 彼はリエージュ-バストーニュ-リエージュ以来、レースをしていないので、彼のフォームは少し不明ですが、彼は確かに新鮮でなければなりません。

ヤコブフグルサンはデンマークの偶発を見出し、通常はビートにライダーの一人になります。 リエージュ-バストーニュ–リエージュとイル-ロンバルディアの二つの最もクライムビー記念碑、ソロを獲得している-彼はリオオリンピックロードレースで二番目に終わった。

しかし、Fuglsangは最後の少しの間平均されており、単一のツール-ド-フランスのステージでトップ20に入ることができませんでした。 彼はこれを第二のCOVIDワクチンの後遺症に置きました。 彼は土曜日までに彼のベストに戻ることができますか？ もしそうなら、彼は別のオリンピックメダルの非常に良いチャンスです。

イタリアには、ジロ次点のダミアーノ-カルーソ、グランドツアー山ステージ優勝のジュリオ-チッコーネ、グランドツアー優勝のヴィンチェンツォ-ニバリなど、登山家のラインナップが積み重ねられている。 オーストラリア代表はリッチー-ポルトとルーカス-ハミルトンにも質の高いクライマーがおり、後半に代表されるべきである。

フランスには、David Gaudu、ツアーでのトップ10ステージフィニッシュ、危険な登山家Guillaume Martinに強い選択肢がいくつかあります。 マックス-シャッハマンは、ドイツのチームのヘッドラインになる強力な登山家と一日のパフォーマーです。 マルク-ヒルスキがスイスチームをリードし、うまくいけばツアーで分離した肩から回復しているだろう。 彼の最高の状態で、彼は土曜日に勝つことができる以上のものであり、おそらく後半のソロの動きである。

コロンビアはナイロ-キンタナ、リゴ-ウラン、セルヒオ-イグイタ、エステバン-チャベスなどの強力なラインナップを採用している。 それはレースがどのように展開するかに応じて、非常に強力な登山者とプレイするカードの多くの束です。 ロシア（正式には”ロシアオリンピック委員会”）は、パベル-シヴァコフ、イルヌール-ザカリン、アレクサンドル-ヴラソフという強力なスリーライダーのラインナップをもたらしている。 これらの三つのいずれかがまだ最終的な登りの上に競合している可能性があります。

他の候補者については、以下を考慮する。

リチャード-カラパズ（エクアドル）はツアーで総合3位に浮上しており、彼は見事に登り、彼は攻撃に行くことを幸せにしています。 リオの銅メダリストであるラファル-マジカ（ポーランド）は、ツアーの最終週に順調に登っており、元世界チャンピオンのミハル-クワトコフスキと力を合わせている。 そして、カザフスタンのラインナップをリードし、後半にミックスにする必要がありますアレクセイLutsenkoがあります。

要約すると、土曜日にメダルのショットを持っているライダーがたくさんいます。 それは見るのに最適なものでなければなりません。

男子オリンピックロードレースに勝つためにあなたのピックは誰ですか？