• Articles
• admin

デザインや外観の美しさで賞を受賞することはありませんが、Bensen Gyro-glider（またはpowered Gyro—copter）は、おもちゃではなくファーストクラスの飛行機

記事日付:August1966

第二次世界大戦中、ドイツ海軍は、観察者の視界を広げるために、浮上した潜水艦の背後にある空中で同様に設計された航空機を曳航した。 イギリス空軍はそれらをグライダーとして使用して、敵のラインの後ろに人と装備を落としました。

1953年以来、ノースカロライナ州ローリーのBensen Air craft Corp.は、アラスカからニュージーランドまで世界中の飛行愛好家にジャイログライダー（およびジャイロヘリコプター）のための何千ものキットを生産し、販売してきた。

この人気の理由の一つは、自転車に乗ることができれば、ジャイログライダーを飛ぶことを学ぶことができるということです。 それは制御することは簡単だし、それが停止したり、”スピン”ダイブに入ることはありません。

ジャイログライダーの人気の第二の重要な理由は、牽引グライダーとしてのみ使用する場合、パイロットや機械のライセンスは必要ありません！ グライダーを習得した後、必要に応じてジャイロヘリコプター（グライダーの動力変換）を飛行する連邦航空局のライセンスを簡単に資格を得ることがで

この特権を取得するために必要なのは、医療試験と民間航空規制に関する筆記試験に合格し、その後、ジャイログライダーまたは牽引ジャイロコプター 任意のライセンスFAAインストラクターは、デュアル飛行指示を必要とせずに、この試験を与えることができます。

あなたは学生のパイロットライセンスで動作することになります。 ジャイログライダーの人気のための第三、そして最も重要な理由は、それが主に簡単に建設セットのように一緒にボルトで固定されている簡単な部品

航空機を建設する最大のコストは労働のためであるため、製造作業のすべてまたはほとんどを自分で行うことでお金を節約でき 私たちが完全な計画、建設の詳細、飛行の指示を提示するためには、300ページ以上のスペースが必要です。

しかし、写真や図面があなたの誠実な関心を喚起するならば、大規模な計画、材料、またはBensen Aircraft Corp.

の取扱説明書を使ってジャイロコプターキットを注文するだけで、”フルスピード”で進むことができるでしょう。

ハイドログライダーの場合は319ドルからジャイロヘリコプターの場合は1095ドルまでのカイトがあり、再調整された72馬力のMc Culloch空冷エンジンを含む。…..)あなたの資金が限られていれば、特別な包装および処理のためのlow10、プラス2 2低いロットの原料の購入によって始まることができる。

グライダーを安全に操作するには、牽引車を運転する人、パイロットの手の指示を車の運転手に中継する人、パイロットの人が本当に必要なので、クラブを組織するのが賢明かもしれません。 クラブ会員が3人以上の場合、完全なキットのコストは各会員ごとに最小限に抑えられます。

実際の建設の詳細に入る前に、原材料は多くのソースから購入できることを指摘したいと思いますが、経験豊富なパイロットとして、私は強くあなたが”Bensen、「回転翼航空機の材料の選択は、他のどのタイプの航空機よりもはるかに重要です。

これは、材料が所定の強度、弾性、断面弾性率、質量係数を満たさないと、ロータによって発生する構造振動が破壊的な疲労破壊を容易に引き起こす可能性があるためである。 強さだけでは十分ではありません。

すべてのナットとボルト、およびBensenから入手可能な他のすべての材料は、機能と強度について十分に分析されたケアされています。 すべての材料の完全な図面と強度データは、ワシントンの連邦航空局（FAA）本部に供給されています。

このデータは、グライダーモデルでの飛行経験を取得した後、変換されたジャイロヘリコプター（動力モデル）のライセンスを取得する際に、後で連絡するFAAエー

あなたの手帳は、ジャイログライダーやヘリコプターの構築を検討する際の主な制限要因です。 Basic369のための基本的なグライダーのキットを買い、あらゆる部品を製造できるまたはキットを混合し、終了するか、または半終了する形態のある部品を発注

あなたのグライダーをライセンスされた（アマチュア製の、実験カテゴリの）ヘリコプターに変換する予定がある場合、部品の良い割合を製造することが重要であり、そうでなければFAAはそれがアマチュア製ではないと判断し、実験カテゴリでライセンスを拒否する可能性がある。

ジャイログライダーは、機体、ロータヘッド、ローターの三つの部分で構成されています。 回転子頭部だけ玉軸受を含んでいるので、正確な機械化を要求します。 残りは手用具および通常の趣味の研修会装置によって造ることができる。

ドリルプレスが望ましいが、一部のビルダーは手の電気ドリルで良い仕事をしている。 装置に欠けていれば、既に述べられる自由なパンフレットを得るとき見るように既に終わったある部品を買うことができることを覚えなさい(また

複雑な胴体、翼（リブとスパー）、尾部、ファブリックカバーが複雑な従来の自家製飛行機とは異なり、ジャイログライダーは約100-120人の工数で構築することができます。

二人の男は、約二週間で自分でジャイロコプターを構築することができるはずです。 機体はキールの管（計画および見通しのデッサンの-1）、車軸管（計画の-2）、およびマストの管（計画の-3）から単に成っている。

はすべて1/8x2x2インチのアルミニウム角管（6061-T6航空機グレード）で作られており、計画に示されている全長に切断されています。 各チューブの左端から、各チューブの4つの側面にさまざまな間隔でチューブに穴が開けられていることに注意してください。

また、穴はA、B、C、Dと識別されることに注意してください。aはφインチ径の穴、Bは3/16インチ径の穴、Cは5/16インチ径の穴、Dは1インチ径の穴を指します。 後者は、キール管の底部（計画上の側3）にのみ見られる。

計画の右下のセクションに示されている転写フィクスチャとパンチに注意してください（縮小形で再現）。 キットによって供給されて、この装置は穴の適切な端の間隔を保証する管の望ましい穴の設置、および打つこと（印）を非常に簡単にする。

使用時には、適切な穴のサイズでフィクスチャの側面を選択し、チューブ上の測定点にスライドさせ、トランスファーパンチを挿入し、計画に示すようにハンマーの単一のしっかりとした打撃で打ちます。

正方形の管のすべての側面、両端でこの手順を繰り返します。 これで、ドリル用にマークされた穴ポイントがあります。 （マストには未使用の1/4インチの穴が二つあり、将来のエンジンの取り付けのために提供されているキールチューブには三つあります。)

計画に示されているように、良質の10フィートの鋼鉄テープは管の全長に渡って伸び、cクランプによって望ましい穴の位置を並べるとき移動の据え付け 管の1つの側面だけを通して中心にされた穴を（示された適切大きさで分類されたドリルと）あけて下さい。 可能な場合はドリルプレスを使用してください。

アセンブリのシンプルさは、このビルドではここで見られますそれを自分でジャイロコプター。 上のイメージ順序では、キール、マスト、車軸は一緒に留まります。 車輪、固定、ヘッド版は加えられます。 座席、前部組み立て、舵は所定の位置にある。 ローターブレード、ケーブル、コントロールスティックが付属しています。

次のステップは、計画に示されているように、キールチューブの＃3側のスロットを見て、テールホイールの凹部として機能します。 示されたポイントで尾車輪の車軸のためのキールの管の#2および#4の側面のドリル5/16インチの穴。

二つのクラスタープレート（計画上-4）は、建設の次のステップとして計画サイズと形状にカットする必要があります。 大規模なBensenの計画を得れば、集りの版の型板は構造を簡単にする大型示されている。

ここに示されている計画からそれらを作る場合は、1/8x6x14½インチのアルミニウムシート（5052-H-32航空機グレード）の一部を取得し、独自のテンプレートを作 版の底は6インチを測定する。 集りの版にキールの管の位置で（後で）ボルトで固定されたとき1/8インチの突出部分があることに注目して下さい。

マストチューブはキールチューブと同じように取り扱います。 すなわち、穴のための位置は同じ方法で印が付いている;適切なサイズの穴はあく、等である。、キール管の場合と同様に。

示されているように、マストチューブの底部（計画では-3）に9度のベベルがカットされています。 （このベベルは、Bensen計画でフルスケールで示されています。）キールピースとマストを平らな面に置きます。

#1側の左端からキールに沿って46V6インチを測定し、鉛筆で線を筆記します。 斜めのマストの#3側面がキールの管にこのラインに対して置かれる場合キールの管のマストの適切な位置があり、それらの間の角度は81度です。

キールとマスト接合部の下にクラスタープレートをスライドさせ、プレートとキールの予めドリルされた穴によって位置決めします。 キールの下端に合わせて、所定の位置にクランプします。 移動-4つの事前ドリルされたマストの穴および2つの残りのキールの穴を通した穿孔器。

プレートとセンタードリルを取り外します。 1つの事前ドリルされた½インチの穴の使用によって他の集りの版の上に一直線に並び、両方の版を通して残りの6つの½インチの穴を同時にあ クラスタープレートを所定の位置にボルトで固定し、キールとの恒久的な接合部を形成します。

すべてのボルト、ワッシャ、ナット、スペーサーなどが指摘されるべきである。、ジャイログライダーの構築に使用される大規模な計画で示され、またキットと供給される材料仕様書およびマニュアルの両方で識別される。

これらのアイテムには文字通り数百の異なるサイズが含まれているため、この記事に与えられた限られたスペースにそれらを一覧表示することは

アクスルチューブ（計画参照）はキールチューブとマストチューブと同じ方法で準備されています。 適切大きさで分類された穴は計画で示されるポイントであき、車軸管はキールの管にボルトで固定される。

車軸チューブ、車軸適切な、クランプ、および必要なボルト、ワッシャーなどを含む車軸アセンブリの詳細。、添付の計画に示されています。 マストの管の上にボルトで固定されるヘッド版は集りの版と同じように構成されている。

この記事を最後に、目的はBensen製品を”プラグイン”することではないことを強調したいと思います。 しかし、事実は、Bensenがこの”飛行機械”を開拓したということです。”その結果、彼らはジャイロヘリコプターと基本的なジャイログライダーの両方を構築するための計画、材料、および詳細な指示のための唯一かつ唯一の権威

一部の部品はBensenからのみ入手可能です。 したがって、最大の安全性、低コスト、および建設作業の最大限のシンプルさを保証するために、私は最も心からあなたがジャイログライダーおよび/または

あなたが先に行くと会社のキットのいずれかからクラフトを構築することを決定した場合、計画のコスト（$15）は、あなたのアカウントに入金されます。 キットの購入のもう一つの利点はあなたのジャイログライダーを組み立てている間あらゆる問題に動くべきであれば会社の専門家があなたの問

大規模プラン（6枚、23㎝x36インチ。、スケール1:8）ジャイログライダーのために利用できます。 大規模なビルドそれを自分でジャイロスコープの計画と詳細な取扱説明書は、しかし、最も基本的なスキルを持つアマチュアでさえ、マシンを成功裏に構築する上でさらに支援を必要とすることはまずありません。

この最初の記事の最後に、私は4600時間以上の飛行時間を持つ経験豊富な商業および軍用機のパイロットとして、そして全国的に流通している出版物に登場している多くの自家製飛行機の記事の著者として、私はBensen製品で完全に販売されていることを述べたいと思います。 ジャイログライダーを飛行するスリルは、私の最初の単独飛行機の飛行に次ぐものでした。

そして、私も今、Bensenキットからジャイログライダーを構築しています！