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4.6L, 5.4L Spark Plug Guide

Model Year	Engine	Ford Part Number
1997 – 2000	4.6L V-8	Motorcraft SP413 or Motorcraft SP432
2001 – 2008	4.6L V-8	Motorcraft SP493
2009 – 2010	4.6L V-8	Motorcraft SP509
	5.4L V-8	Motorcraft SP459
1998 – 2007	5.4L V-8	Motorcraft SP479
2008 – 2010	5.4L V-8	Motorcraft SP509

注-あなたの適用のための備品を常に確認して下さい。
部品番号は、工場出荷時の過給エンジン(Lightning、Harley Editionなど)には適用されません。

市場には一握りの”デザイナー”スパークプラグがありますが、OEM Motorcraftスパークプラグを選択するよりも良い選択はありません。 同じは点火コイルのために言うことができる-性能またはスロットルの応答の顕著な増加を提供しようとしているアフター-マーケットの代わりがない。 OEMのMotorcraftの警官は（コイルプラグ）市場の他のどのブランドもより質で同様に高い（またはより高く）ある。

4.6L、5.4Lスパークプラグ交換手順

各スパークプラグは、個々の点火コイルの数インチ下のシリンダーヘッドのボアを介してアクセスされます。 ほとんどのシリンダーのために、物理的に点火プラグを見られません;これは主に盲目操作です。 負のバッテリーケーブルを外し、プラスチック製のエンジンカバーを取り外した後、各スパークプラグを交換する手順はかなり簡単です:

• イグニッションコイルと燃料インジェクタコネクタを抜いて、コイルリテーナボルトにアクセスします。

•7mmソケットを使用してコイル保持ボルトを取り外します。 ボルトをソケットで緩めてから、完全に外して手で取り外します。

*イグニッションコイルを上に引っ張って取り外します。 絶縁体のブーツがコイルの残りの部分から分離するのは完全に正常です。 ちょうどシリンダーヘッドの穴からブーツを取除き、点火コイルの再び取り付けて下さい。

•圧縮空気を使用して、スパークプラグが配置されているシリンダーヘッドのボアから破片を吹き飛ばします。 点火プラグが引っ張られるときあなたが取除かない土、塵、または汚れはシリンダーに入るかもしれません。

•5/8″（1997年-2003年モデル年）または9/16″（2004年+モデル年）点火プラグのソケットおよび延長の組合せを点火プラグを取除くのに使用して下さい。 点火プラグのソケットの中のゴム長靴は点火プラグをしっかり止めます従ってソケットが取除かれるとき出て来ます。 可視性がせいぜい悪いので、私達は点火プラグにソケットおよび延長をしっかり止め、あなたのラチェットを付ける前にしっかりした適合を確認す

•点火プラグが緩んだらあなたのラチェットを外し、延長を手で制御することによってunthreadingを終えて下さい。

•取り替えの点火プラグのギャップを確認して下さい（適切なギャップのためのunderhoodの放出ラベル、それをモデル年と変わります参照して下さい）。 糸に反つかむの軽いコーティングを加えて下さい。

•新しい点火プラグを最初に点火プラグのソケットに置いて取付けて下さい。 シリンダーヘッドの柔らかいアルミニウム糸が剥がされないように、プラグは手で開始する必要があります。 点火プラグはラチェットの使用なしで滑らかそして完全に通るべきである。 プラグが所定の位置に通されたら、ラチェットを取付け、プラグの上できちんとして下さい。 締め過ぎないでください。

*イグニッションコイルの先端に誘電体グリースを軽く塗ってから、スパークプラグにコイルを取り付けます。 コイルがスパークプラグに装着されていることを確認し、リテーナボルト、燃料インジェクタコネクタ、イグニッションコイルコネクタを再取り付け

エンジンのバンク1（乗客）には、シリンダー4がアクセスするのが最も困難なプラグです。 散乱を減らし、あなた自身により大きい作業空間を与えるためには、シリンダー3点火コイルを取除き、シリンダー3の燃料噴射装置を抜いて下さい。 その後、＃4プラグが配置されているエンジンの後部に手を絞ることができるはずです。 このプラグに達するのに（3）x6″延長および旋回装置/u接合箇所が使用されています。 厳密の同じ組み立てがシリンダー3の点火プラグを取除くのに使用することができる。 延長はまたボルトを保つ点火コイルに達するように要求されます。 #1および#2シリンダーの取り替えは6″延長だけとかなりまっすぐ進むである。

バンク2（運転席側）の場合、シリンダ8はコイルリテーナーボルトを取り外すためにソケットの代わりに7mmレンチを使用する必要があります（燃料レー 適用範囲が広い延長がシリンダー7のコイルの保持器を取除くのに使用することができる。 （3）x6″延長および旋回装置/u接合箇所が#7および#8点火プラグを取除くのに使用することができる。 #6点火プラグは取除くために比較的簡単です。 ただし、シリンダー5プラグにアクセスするには、パワーステアリングリザーバーブラケット（3本のボルトを8mmソケットで使用）を取り外す必要がある。 ブラケットが取除かれて#5プラグは相対的な容易さとアクセスすることができる。

4.6Lおよび5.4Lスパークプラグ交換、シリンダーごと

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