衛星ラジオの仕組み
技術は最近多くの進化を遂げており、同時に、消費者は購入するすべてのものから大きな期待を持っています。 車を含む。 そして、今日の自動車メーカーは、バイヤーの要件をよりよく遵守し、直接の競合他社よりも多くの顧客を引き付けるのに役立つ新しいシステム、機能、または 自動車業界の新しい傾向は確かに新しい車のバイヤーを衛星ラジオに向けて推進していますが、それらのすべてがそのようなサービスの主な利点を理
衛星ラジオをガジェットとして話す人もいるが、それはサービスのようなものであるという事実にもかかわらず。 それにもかかわらず、システム全体が実際にいくつかのハードウェアコンポーネントに依存していますが、少し後で説明します。
では、なぜ従来のAM/FMラジオの代わりに衛星ラジオサービスを選ぶべきなのでしょうか？ まず第一に、それはより広い領域にわたってより強力な信号を提供します–それは二つのデジタル放送衛星が大陸全体までの領域をカバーするのに十 しかし、その周波数が混雑した都市で干渉を経験していないと想像しないでください。 高い建物を持つ大規模な都市の場所は、多くの場合、問題を表すことができますが、リピータの助けを借りて、この問題はあまりにも解決されます。
第二に、衛星ラジオシステムは、彼らは多くの場合、サブスクリプションベースであるように、商業や広告が含まれていません-あなたのいくつかは、この不利な点を考慮するかもしれませんが、多くの人々は、実際にたまに放送されるこれらの迷惑なコマーシャルを取り除くために数ドルを支払うことをいとわないです。 最後になりましたが、このようなサービスは、オーディオCDとほぼ同じ品質を達成すると言われている衛星ラジオとは対照的に、AMとFMの両方が通常中
衛星ラジオシステムは、デジタルTVシステムと非常によく似ており、ほぼ同じ三つの部分に依存しています：デジタル放送衛星自体、信号を増や デジタルテレビサービスの場合と同様に、消費者は購読料を支払っており、運転中に聞きたいチャンネルを正確に購入しています。 受信機は車の中に取付けられ、車のオーディオ–システムに接続される-あなた専有物によってそれを取付けることが堅い挑戦に証明できるので車が工場から出る前に通常なされる操作。
すべての単一の受信機は、承認コードと一緒にデジタルストリーマに自動的に送信されるIDに似た、いわゆる電子シリアル番号によって識別されます。 ほとんどの衛星無線サービスは、通常、特に新規加入者のためのシステムの構成を可能にするために、テスト目的のために無料の局を提供しています。
米国では、衛星無線は2.3GHz S帯域を利用しており、通常は衛星放送受信アンテナや中継器を必要としない。 しかし、トンネルや高層ビルや高層ビルのある都市など、信号が弱くなり、明らかに伝送のオーディオ品質が低下する可能性があるため、リピータはほとん
現時点で、米国の衛星ラジオ部門は明らかにSirius XM Radioが支配しており、加入者は約1,850万人（2008年7月29日現在）である。 同社は、音楽、ニュースステーション、さらには交通情報について話している場合に関係なく、チャネルの広い配列を提供していません。 チャンネルのほとんどは商用無料ですが、まだ、同社はまた、いくつかのコマーシャルでいくつかの安価な選択肢を提供しています。
しかし、その成功の最も重要な要因は、Sirius XM Radio（Sirius Satellite RadioとXM Satellite Radioは2007年2月に合併）が、米国で自動車を販売する複数の自動車メーカーと提携し、購入者に直接衛星ラ BMW、クライスラー、フォード、ゼネラルモーターズ、ホンダ、ヒュンダイ、三菱、ポルシェ、フォルクスワーゲンとスズキは、すべての顧客にシリウスまたはXMサービスを提 さらに、同社はハーレーダビッドソンとパートナーシップを締結しており、衛星ラジオはオートバイでも聴くことができます。