現代のグッズが明らかに：ポンティアック至点GXPと土星の空の赤線
不安定な経済、揮発性の金融市場、不動産市場は、私たちの多くがまだ持っているお金をどのように最大限に活用するか疑問に思っています。 多くの自動車愛好家は、投資として古典的な収集可能な車に目を向ける。 私達は頻繁にオークションで6そして時々7つの図のために非常に好ましい古典が販売するのを読み、見ます。
これはいいですが、次のShelby barnの発見を発見せずに、より低い予算でこの行動に入る方法はありますか？ それはそれの価値を保持し、おそらく将来に10、20、または30年の投資になるお金のささやかな量のための現代の車を購入することは可能ですか？
任意の車両の収集性を決定する式がある場合、それはこれらの三つの要素を持っています：望ましさ、希少性、および標本の状態。 望ましさは本質的に主観的であり、ハンドルを取得することは困難ですが、従うべきいくつかのルールがあります。
一方、希少性は、生産された車両の数を取り、消耗によって失われた車両の数を差し引くことによって、より科学的な方法で決定することができます。 もちろん、古い車両–少ない生き残った例。 標本の状態に関しては-当然、私達のすべては真空密封された袋のそれの日のほとんどを使い、乾燥した、暖かく、部分的に曇った日に1年ごとの数十マイルしか運転されない収集できる車がほしいと思う。
ポンティアック至点GXPと土星の空の赤線を入力してください。 これら二つのGMのいとこは、現代のグッズの素質を持っています。 それを打破することができます。
Pontiac Solstice GXP:
1.
この車にはスタイルがありますか？ はい、何人かの人々はそれを愛し、いくつかはそれを憎む–したがって、それはスタイルを持っています。 それはどのように多くのドアを持っていますか？ それは2つのドアを持っており、コレクターの世界ではこれが良いです。 この車は力を持っていますか？ はい、GXPは魔法の2を持っています。0リットル直噴ターボチャージエンジンは、260hpと同じトルクを生成します。
このエンジンが登場したとき、アメリカのメーカーの中では先駆者でした。 この車は性能を持っていますか？ はい、それは2,900以下のlbsの重量を量ります;それに手動変速機の選択および後輪駆動があります。 それは楽しいですか？ はい、前を参照してください。 それは批評家の称賛を持っていますか？ はい、ちょうどそれをgoogle。 これらの答えは上に望ましさのメートルを動かす。
2. レアリティ:
2006年から2010年の間には、約62,000個のソルスティスコンバーチブルと約1,200個のソルスティスクーペが生産された。 今、GXPバリアントにゼロをすることができます。 生産されたすべてのクーペのうち、781はGXP風味のものでした。 そして、約13,000のコンバーチブルGXPの例がありました。 ポンティアックはもはや存在しないので、これらの数字がそのまま残ることを確認することができます。
それはgxpクーペがcollectibility式のために修飾するために必要な希少性を持っていると言っても安全です。 GXPコンバーチブルが適格かどうかは、議論の余地があります。 コンバーチブルの場合には、より多くの多分必要とされる破壊して下さい: 珍しい年、珍しい色やマニュアル対オートマチックトランスミッションなど。
評決：
あなたは販売のためのマニュアルと低マイルGXPクーペを見た場合–あなたはちょうどユニコーンを見つけたかもしれません。 ちょうどこれの販売人を許可してはいけない。 それは良い投資になります。 あなたは素敵なGXPコンバーチブルを見つけた場合–それはまだ買う価値があります。
サターンスカイレッドライン：
GXPクーペの姉妹車サターンレッドラインは、より筋肉のスタイリングとシャープな文字ラインを提供しています。
1. 望ましさ:
この車はスタイルがありますか？ はい、それは角度のスタイルは曲線美のポンティアックとは異なりますが、それはそれ自身のアイデンティティを持っています。 他のすべての質問については、GXPのセクションを参照してください。 これはまた、一つの望ましい車のために兼ね備えています。
2. レアリティ:
2007年から2010年の間に34,000台以上のスカイコンバーチブルが生産された。 そのうち、約12,000人が高性能のレッドラインバージョンでした。 この数字はまだ少し高く見えますので、さらなる内訳が必要な場合があります。 例えば、2009年には約1,300本の赤い線が生産されていましたが、この数は今年をより望ましいものにしています。
評決：
あなたが販売のための素敵な赤い線を見つけた場合–それは買う価値があります。
至点GXPレビュー
自動車雑誌
車とドライバー
土星の空の赤線：
車とドライバー
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Andre Smirnovは貿易によるソフトウェアエンジニアであり、生涯にわたる自動車愛好家です。 週末に-あなたは車のショー、オークション、レースを見て、またはガレージでいじりで彼を見つけることができます。 仕事や家族との時間を費やしていないとき–彼は多くの場合、様々な自動車、機械、およびコンピュータ関連の情報のためにインターネットやその他のメディ
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