新しいペイントジョブをワックスする前にどのくらい待つか
新しいペイントジョブをワックスする前にどのくらい待つかは、ボディショップを訪問した後に人々が持っている一般的な質問です。 あなただけの新鮮な塗装の仕事に数千ドルを費やしてきたか、不幸な事件の後に描かれた個々のパネルを持っていたかどうか、それを適切に気にす
もちろん、できるだけ早くワックス、シーラント、セラミックコーティングで塗料を保護したいと考えています。 車を家に持って来るとすぐそれをすることができればautobody技術者に頼めば多分”いいえ”言う。 あなたが待つ必要がある時間を正確に決定するいくつかの異なる変数がありますが、最も重要なことはそれだけです–あなたは待つ必要があります。
新鮮な塗料をワックスする前にどのくらい待つ必要がありますか？ 一般的には、30日の最小値。 塗料に混入した製品や硬化方法によっては、待ち時間が長くなることがあります。 あなたの画家に直接尋ね、彼らの助言に従うことが最善です。
新しく塗装された車の上にワックスをかけるとどうなりますか？
新鮮な塗料をあまりにも早く保護することは、実際にあなたが考えるよりも大きな問題を引き起こ なぜ人々はこれについてそんなに心配していますか？
それはすべて”ガス放出”として知られているものに帰着します。 簡単に言えば、新鮮な塗料は通気または吐き出すことができる必要があります。 塗料には、パネルに噴霧された後に大気中に蒸発する必要がある特定の溶媒があります。 あなたはガレージにあなたの車を駐車した後、数日間新鮮な塗料のにおいがするかもしれない理由です。
ワックス、ポリマーシーラント、またはセラミックコーティングで塗料をすぐにシールすると、良いよりも害を引き起こす可能性があります。 それはそれらを中引っ掛けるあなたのペンキのそれらの蒸気を密封する。 最終的に、彼らは脱出する方法を見つける必要があります。
最良の場合のシナリオでは、これは”溶媒ポップ”として知られています。 溶剤ポップは、基本的に蒸気が脱出するために破裂することを余儀なくされているあなたの明確なコートの小さな小さなピンホールです。 これらの穴に頻繁に石造りの破片に同じような出現があります。 ブランドの新しい塗装の仕事のための偉大な外観ではありません。
より極端な場合には、新しい塗料を密封すると、層が”持ち上げ”、他の層から分離する可能性があります。 これは、これが発生したときに致命的な失敗であり、修正するために完全な再描画が必要になります。 基本的に、ゼロからやり直す。 あなたの画家はあまりにも感銘を受けていないかもしれません–そして、彼らが仕事を保証することを期待してはいけません。
塗装後に車をバフするのを待つ時間
濡れたサンディングと新鮮な塗装ジョブを研磨することは別の話です。 あなたもボディショップからあなたの車を拾う前に、ほとんどの時間、これはすでに行われているでしょう。 湿式サンディングは、2つの理由から塗装プロセスの重要な部分であると考えられることがよくあります：
1。 オレンジピールを最小限に抑えるために表面を平らにする
2. クリアコートの最上層（時には”デニビング”と呼ばれる）に落ちた可能性のある汚れや汚染を除去するために
ほとんどのボディショップは、それを噴霧して24時間以内に砂を濡らします。 それは熱くするペンキブースのそれを焼くことによって治癒時間のスピードをあげるためにボディ店のためにますます共通になっています。 “空気硬化”ではなく”熱硬化”されている塗装ジョブは、時には2時間とすぐに、さらに速くサンディングし、研磨することができます。
濡れたサンディング車は鈍いとかすんだ仕上げを残します。 これらの紙やすりで磨く印を取除くためには、混合し、磨くことは要求されます。 これはこれらのプロダクトのどちらも保護を後ろ残すのですぐにしてが安全です。 これらの最終的なステップを正しく得ることは大きいものから適当なペンキの仕事を分けるものがである。
私が言及する理由は、多くのテンポの速いボディショップが最後の明快さを得るために研磨に時間 残念ながら、それは彼らが研磨マークをバフ仕上げているときに後ろに”ホログラム”を残すためにそれらのために非常に一般的です。
ワックスやシーラントを使用するのではなく、ボディショップは、すべてが言われ、行われたときに塗料の上に釉薬を適用します。 これは、塗料が必要な方法で呼吸することを可能にする製品です。 釉薬を使うことには欠点があり、不正直な人々はそれを自分の利益のために使うでしょう：
それは彼らの怠惰を隠します。
釉薬は、残りのサンディングマーク、ホログラム、スワールマークを記入します。 あなたがボディショップからあなたの車を拾うとき、彼らはカバーされますし、それは一度に素晴らしい見ていきます。 しかしその艶出しが身に着けていれば、スキップするか、またはコーナーを切るステップは明らかにされる。 本当に不正な人は、安全にそれを洗っていないためにあなたを責めるでしょう。 クールではない。
これは、detailersがボディショップについて持っている最大の苦情の一つです。 私たちは彼らの混乱を頻繁に掃除しているかのように思えます。 あなたが低予算の仕事のために支払った場合、それは大したことではありません。 しかし、あなたはハイエンドの塗装の仕事のために充電されてきた場合、これらの事は、より良い右に行われます。
塗装後に車を洗うのを待つ時間
塗料を洗うことを選択したときは、ワックスをかけるときほど重要ではありません。 それが家に帰ることを可能にするためにボディショップのために十分に治ったら、それを洗うことは大丈夫です。 それは必ずしもしかし、あなたがすべきであるという意味ではありません。
あなたの新しい塗料は、ガスを排出して硬化し続けるので、まだ少し柔らかいかもしれません。 私達は柔らかいペンキについて何を知っているか。 スクラッチするのは簡単です。 あなたがしたいと思う最後の事は真新しいペンキの仕事への原因の損傷である、従って可能な最も安全な洗浄方法を使用することを確かめなさい。
塗料中のガスを密閉する可能性があるため、乾燥時にスプレーワックスやポリマー乾燥助剤を使用することはできません。 それは乾燥プロセスの間に潤滑の欠乏があることができることを意味します。 これは理想的ではありません。
だから可能であれば、すぐに車を洗うことは避けてください。 明らかに、バグの飛散や鳥の糞がある場合は、保護されていない塗料からそれらを削除したいと思うでしょう。 石鹸および水により害を引き起こしません。 しかし、可能であれば、数週間のためにあなたの車を洗うのを待っていることは、スマートなオプションです。
塗装後の詳細
多くの人々は、塗装作業が完了した後、detailerに自分の車を持参することを選択します。 それはなぜですか？ ペイントとボディワークは非常に厄介なプロセスです。 彼らはファッションのためにマスクを着用していません。 ほこりは、ボディショップでどこにでも取得します。 彼らは通常、後にそれをクリーンアップするために最善を尽くしますが、それは常に高い基準までではありません。
ボディショップの仕事は、あなたの車を修理し、適時に適切に塗装することです。 複雑な細部のための目との誰か他の人を雇うことはpickier側面にあればお金の価値があるかもしれない。 Detailerは残りの混乱をきれいにし、テープラインを取扱い、そして置き去りにされるかもしれないoversprayを取除くことができる。
新しい塗装ジョブの塗装補正
適切な塗装補正で改善できなかったアフターマーケットの塗装ジョブを見ることは非常にまれです。 彼らは最終的なステップに立派な努力を入れてきた場合でも、まだいくつかのホログラムやサンディングマークが残っている可能性があります。 これは、欠陥を発見するためにあまり強力な照明を使用しているか、完璧に塗料を磨くためのツールを持っていないためかもしれません。
それは彼らが悪い仕事をしたという意味ではなく、それは二つの産業の違いだけです。 ボディショップは重い持ち上げを担当し、detailersは完璧を追いかけることを担当しています。 誰もが自分の役割を持っています。
detailerが塗料を適切に保護できるように、塗料補正を行うには少なくとも30日間待つことをお勧めします。 これはあなたの新しいペンキをできるだけ長く持続させるための努力で適用される陶磁器のコーティングかペンキの保護フィルムを持つ大きい時
このすべては、ブランドの新しい車のためにもカウントされますか？
いいえ、最近購入した新しい車両で塗料が硬化するのを待つ必要はありません。 塗料は工場で熱硬化し、その上に、それはあなたに輸送される車両のために時間がかかります。 あなたの走行距離計が”000,000″を読まない方法と同じように、あなたの塗料はすでに数週間古いものになります。
ワックス、シーラント、セラミックコーティング、または塗料保護フィルムを新品の車両に持ち帰るとすぐに塗布することができます。
疑問があるとき:
新しい塗装の仕事をいつワックスするべきかについて不確実性がある場合は、それを描いた人に話してください。 彼らは塗料に何を混ぜたのか、それがどのように硬化したのかを正確に知っている唯一のものです。 彼らはあなたが一週間以内にそれをワックスしても安全だと言うなら、あなたはおそらくあります。 彼らが6ヶ月待つように言ったら、インターネットがそうでないと言っても、彼らに耳を傾けてください。