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だから、あなたはあなたの排気から渦巻くいくつかの黒煙を持っ それ以外の場合は”圧延石炭”として知られています。 窓を下にしてプリウスを見て、そのように黒い煙の束を吹いているよりも、ディーゼルの男にもっと楽しいことはありません。 ディーゼルは加速時に黒煙を吹くことで知られていますが、それは悪いですか？ それはトラブルの兆候ですか？ 黒煙の原因は何ですか？ のは、これらの質問などに答えてみましょう。

ディーゼルエンジンからの黒煙はどういう意味ですか？

黒煙は、燃焼室を通過する部分的に燃焼された燃料です。 通常、エンジンは燃料を完全に燃焼させ、水とCO2を放出します。 黒い煙は、何かが燃料を部分的にしか燃焼させていないことを示しています。 それは空気/燃料混合物の問題です。 一般的な原因には、汚れた空気清浄機、涼しい動作温度、または過剰燃料が含まれます

あなたのエンジンに悪いかどうかは、黒煙の原因が何であるかによって異なります。 適切に機能するディーゼルエンジンでは少し黒い煙が正常ですが、煙の量が異なるRPMと負荷で変化すると問題が発生します。 ここでは、それが可能なことがありますし、私たちは何を探すべきか、問題を診断するための手順に入ります…

黒煙の原因（順不同）)

• 誤ったタイミング
• 汚れた、磨耗した、または誤動作インジェクタ
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 過給
• 制限誘導システム
• インテークマニホールド内のカーボン
• 不適切なエンジンチューン
• 品質の悪さ 燃料
• 燃焼室内に過剰な炭素が蓄積する
• 涼しい動作温度

まず、最も可能性の高い問題からいつものように始めましょう。

ディーゼルエンジンからきれいな燃焼を得るために達成する必要がある空気と燃料の繊細な混合物があります。 あなたが黒い煙を持っているとき、バランスは起こっていません。 空気の制限は、黒煙の最も一般的な原因です。 では、制限はどこにありますか？

1. エアフィルター

どれくらい汚れていますか？ あなたがそれを開いてそれを見た最後の時間はいつですか？ それはあなたのエアフィルターのための指標であり、それが指定されたマークに達したときに変更する必要があります。 それはそれかもしれない！ そして、時間の大半は、これが問題です。

2. 入口の制限

入口の配管を確認してください。 一つは崩壊していますか？ ホースで異常なものを探してください。 あなたが弱いホースを見ている間にエンジンを実行すると、動作時に一緒に吸うことがあります。 その行方不明の店のラグはどうですか。 とにかく、あなたはアイデアを得る。 エンジンの取入口に自由に流れる空気への妨害を捜しなさい。

3. 過給機

過給機とインタークーラーの周りの配管をすべて見てください。 エンジンが負荷の下にあるときに耳を傾け、時にはそれが鳴き、どこかに漏れがあることを知らせます。 すべての接続を締めます。 彼らは常に少し四分の一ターンを使用することができます。 ターボ自体からの異音を聞いてください。 ホースを取除かれたらタービンおよび小刻みに与えて下さい。 それは”遊び”のわずかな量を持っている必要があります。

4. 排気またはDPF損傷

排気およびDPFシステム全体を検査します。 粉砕された部品や損傷した部品を探します。 それは車の下にある場合は、マフラーを見てください。 あなたが物事を実行するのが好きなドライバーを持っているときに損傷するのは簡単です。

5. センサー故障

現代のエンジンには、空気量を積極的に測定し、適切な調整を行う制御ユニットがあります。 モジュールに悪い情報を与えるセンサーがある可能性があります。

1.

あなたはマニュアルトランスミッション車でこれを見るつもりです。 ギヤが負荷のために余りに高く、運転者がちょうどそれにより多くの燃料を与えるように試みればエンジンはより多くのディーゼルを注入し、ディー これはエンジンが機能不全であることを意味しない;それはちょうど運転者が訓練を必要とすることを意味する。

2. 燃料不良

燃料の品質を確認してください。 悪い燃料はあらゆる種類の問題を引き起こす可能性があります。 あなたが燃料を供給し、あなたが入れている燃料にすることができますように最高の注意を払う場所に注意してください。 それはタンクを流出させる楽しみではないです。 燃料の質を点検する大きい場所はあなたの燃料フィルターを流出させることである。 メモ: 灯油は黒煙を発する

3. バッドチューン

あなたのファンシーチューンはあなたを裏切ったのですか？ すべてのストップライトで全員を停電させるつもりがない場合は、曲をリセットする必要があるかもしれません。 たぶん、あなたは力を失い、それが間違った曲に戻りました。 あなたが問題を抱えているかどうかを調べる価値があります。

機械的な問題（簡単なもののためにそんなに）

1。 インジェクタータイミング

インジェクタータイミングを調整する必要がある可能性があります。

2. EGRの問題

EGRシステムを検査してテストするための具体的な手順を見てください。 EGRバルブを交換する必要がないことを確認してください。

3. 欠陥のあるインジェクター

汚れた、付着、または漏れたインジェクター。 エンジンにたくさんの燃料を与える余りにも長い間開いたとどまる共通の柵の注入器。 これを決定するためにできることの1つは、各シリンダの排気マニホールドの温度を測定することです。 あなたは、燃料が未燃を通過していることを示すために、特定のシリンダー内のより涼しい温度を探しています。

4. 誤ったバルブラッシュ

これは、エンジンの上部に損傷があったか、オーバーヘッドが実行された最近の修理があった場合に発生する可能性があります。 これは弁カバーの下の”ガラガラ”のƒによって示すことができる。 カバーをぽんと鳴らし、一見を持つことは十分に容易である。

5. シリンダーの問題

リングの磨耗や固着はシリンダーの圧縮を低下させる可能性があり、燃焼室に蓄積された過剰な炭素がすべて原因となります。 これは、過度のブローバイによって示すことができる。 彼らは通常、時間の長い期間のために実行し、ディーゼル燃料は製油所からの任意の洗剤が含まれていないので、ディーゼルエンジンは、時間をかけてこ これは、定期的にディーゼル燃料に洗剤添加剤（Amazonへのリンク）を追加することで回避できます。

6.

見たことがあるのでここに載っています。 連続黒煙とちょうどそれを診断することができませんでした。 私たちが短いブロックを買った会社が間違ったピストンをインストールしていたことが判明しました。 図に行く。

注:あるシステムは黒い煙を請求あり次第吹くために破片/プログラムと意図的にセットアップされます。 これは推奨されませんが、必ずしもあなたのエンジンコンポーネントのいずれかを傷つけることはありませんし、それがあなたのものであれば楽

要約すると

黒煙は診断するのが難しいかもしれませんが、兆候に従って簡単なことを最初に見れば、かなり迅速に答えを得ることができます。 任意の修理と同様に、あなたが行動する前に何が起こっているかを考えるように注意してください。 青い煙によって示される問題から発生する可能性のある損害は壊滅的なことができますが、早期にそれをキャッチすることができれば、可能性があ 白い煙または青い煙についての質問がありますか？ これらの記事を読むには、リンクをクリックします。

見逃したものを見ますか？ 私はそれをより良くするのに役立ち、以下のコメント。 ありがとう！

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私はこれがターボチャージャーの遅れによって引き起こされると言うでしょう。 あなたが大きなターボチャージャーを持っている場合、これは停止からの加速があるときに起こる可能性があります。 “スプールアップ”に多くの時間がかかる大きなターボチャージャー。 これが起こっている間、エンジンはターボチャージャーが速度を上げるのを待っている”石炭を転がす”ことになります。 燃料は、低回転で回転しているエンジンに注入されます。 これを燃料に燃焼触媒を添加して低ＲＰＭで燃焼するディーゼルの量を向上させることにより防止することができる。