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あなたは今まで世界で最も遅い車であるか疑問に思ってきましたか？ それが事実なら、私達が世界の最も遅い車であると考慮することができるモデルのすべてをカバーしようとしているので続くべきである。 あなたはおそらくあなた自身のために世界で最も遅い車を望んでいないので、右？

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ゆっくりと運転することは、これらの日は誰の優先事項ではありません。 私たちは、すべてがテンポの速い世界に住んでいます。 誰もが速く、中断することなく旅行したいと考えています。 遅い車を運転するとき人々は非常に失望させて得る。 しかし、これは常にそうではありませんでした。 車は常に高速ではありませんでした。

しかし、技術が進歩するにつれて、私たちは少し甘やかされ、旅行のスピードにはまってしまいました。 また、彼らの現代の車がパフォーマンスと一緒に提供する商品。 ほとんどの人は過小評価で遅い車を見ています。 しかし、これは遅い車が現実に悪いことを意味するものではありません。

たぶん、彼らはパフォーマンスを念頭に置いて設計されておらず、レースのDNAを持っていないのかもしれません。 だからこそ、あなたはこれらの車を過小評価し、敬意を持ってそれらを見るべきではありません。 それは私達の車の人がし、そこにある車のすべてを尊重するものである。 彼らが速いか遅いかは問題ではありません。

この記事では、世界で最も遅い車の話題をカバーしようとしています。 まず、歴史の中で車の速度をメモします。 その後、我々は今そこにある最も遅い車を見てみましょう。 最後に、私たちはあなたがこれらの車のいずれかのための市場にある場合、それらのいずれかが選択されるべきであるかをカバーします。 だから、一緒に従ってください。

歴史の中で車の速度–世界で最も遅い車

車は、今日私たちが知っているように常に高速ではありませんでした。 コンセプトとしての車についての最初のアイデアは、1678年に戻ってきました。 これは、Ferdinand Verbiestが蒸気を使って自分自身を運転する車を設計した時です。

その後、年が経つにつれてアイデアが進歩し、多くの新しい発明者が最初の自動車を設計する時流に加わりました。 蒸気車、電気自動車についてのアイデアがありました。 しかし、ジャックポットをヒットし、1885年にBenz Patent Motorwagenという内燃機関の最初の特許を設計したのはKarl Benzでした。

この車両は最初の内燃機関を搭載し、車両は独自の力で移動することができました。 この車は、シングルピストンの設計が含まれており、その時間のために非常に高かった400rpmまで回転することができました。 ベンツが作った車の最高速度は10mphであり、この車は世界で最も遅い車であると考えることができます。

しかし、時代が進むにつれて、20世紀初頭には大量生産が行われました。 そして、生産のこのアイデアは、全く新しいレベルに車を取りました。

このすべては、市場での機会を見て、フォードTという名前の最初の大量生産車を提供することを決めたヘンリー-フォードによって可能でした。

フォードTはベンツが作った元の車よりかなり多くを提供し、Tは驚くべき20hpを作り出したまっすぐな4エンジンを組み込んだ。 はい、それは右の20hpです。 フォードTは40mphの最高速度の道でまた速かった。

その後、年が経つにつれて、製造プロセスが改善され、車はすぐに進化し、今日私たちが知っているものになりました。 しかし、車両を非常に速くした改善は何でしたか？ 調べてみよう

車を非常に速くした改善–世界で最も遅い車

車は初期の頃から今日まで大幅に改善されており、時代が経つにつれてますます高度になり、その中に投げ込まれたすべての技術を持つ巨大ロボットに変わりつつあります。 今日の車には自動操縦装置もあります。 私たちがここに来るまで、私たちはかなり多くの旅をし、多くのことを経験しました。 しかし、どのような改善は、車がとても迅速に作るの鍵でしたか？ 調べてみよう

エンジンの改善

パフォーマンスを聞いたときに最初に頭に浮かぶのはおそらくエンジンです。 そして、それは右についてです。 エンジンは初期の頃に比べて大幅に改善されています。

しかし性能だけでなく、効率および生態学でも。 我々は、すべての巨大なパワーとトルクの数をしたいが、我々はまだこれらの改善が来るどのようなコストで心に留めておく必要があります。 私達が支払う価格は巨大であり、年がますます汚染によって行くと同時に作成されます。 このように、環境に損傷を与えます。

だからこそ、燃料が無駄に燃やされないようにする現代の燃料噴射システムで、自動車は今日のものに進化してきました。 また、エンジンは機械類の精密の発電所に展開した。 現代のエンジンでは、厳しい公差があり、すべてがチェックされなければなりません。

大きなマージンで馬の数を増やし、あなたが支払うもののためにかなりの力を発揮させます。 過去にフォードFlathead V8が120hpを生産していた場合、マスタングにインストールされている現代のフォードV8コヨーテは比類のない400hp以上を作っています。

スーパーチャージャー、ターボチャージャー、アフターマーケットのカムシャフト、および多くを取付けることのようなあなたの車をより速くさせるのに使用できる他の性能の改善は言うまでもありません。 それは正直に言うと、かなり多くのことです。 世紀では、私たちは世界で最も遅い車から世界で最も速い車に進化してきました。 しかし、現代の車を非常に速くした他のアップグレードは何ですか？ どれどれどれどれどれどれどれどれどれどれどれ

サスペンションの改良

サスペンションも初期から大幅に改善され、サスペンションは今私たちが目撃しているものに進化しています。

サスペンションは、車を運転可能かつ高速にする重要な側面の一つです。 現代の懸濁液は、技術と精度の多くを梱包しています。 あなたが運転している路面を読んでいるセンサーと、私たちの生活を想像することができない多くの運転補助具を備えています。

これらの補助には、トラクションコントロール、またはブレーキの改善のためのESPおよびABSとしても知られています。 これら二つの側面は、私たちの車を高速にするだけではありません。 しかしまた私達の車を安全にさせて下さい。

また、各車輪が道路に適応する独立したサスペンションがあります。 私たちは非常によく道路に適応しなかった固体車軸を持っていた過去とは異なり、車両はその駆動可能ではありませんでした。

コイローバーショックやスウェイバーリンクなどのサスペンションアップグレードを忘れないように。 すべてのこれらのアップグレードは、同様に車を迅速にしました。 エンジンのアップグレードだけでなく、車はとても良い作られました。 しかし、それはパフォーマンスに来るとき、我々は次のカバーしようとしていることを別の側面もあります。

空力的なアップグレードもまた別の重要な側面です。 空力特性は、初期のモデルと比較して車を非常に迅速にしました。

例えば、フォード-Tが当時導入されたとき、空力は誰も気にしない分野でした。 これは車がそれほど速くなかったので事実だった。 それらの中にあったエンジンは、空気力学を必要とするかなりの量の電力を生成しませんでした。

しかし、年月が経ち、四十年代がヒットするにつれて、空力改善の必要性は明らかでした。 シャープなラインは、車をより魅力的にし、また彼らの人気を後押しし、より現代的な洗練されたデザインに置き換えられました。

70年代までは空力に重点を置いた車のデザインではなかったにもかかわらず、これが排出量がヒットし、ガス価格が急上昇したポイントです。 これらの年の間に私達は空気分野の進歩を目撃し始めた。

これらの進歩と全体的なデザインの改善により、車は以前よりもはるかに速くなりました。 しかし、また、同様に、より低燃費。

現代の車は、空気力学的に友好的ではなかった古いデザインに比べて空気を滑空していたので。 これにより、車両の速度とハンドリングも大幅に向上しました。

しかし、今日の基準でもまだ遅い車があります。 私たちは次の章でカバーしようとしているこれらの車は、現代の基準では、世界で最も遅い車の一つであると考えることができます。 そして、彼らはどれですか？ どれどれどれどれどれどれどれどれどれどれどれ

世界で最も遅い車？ これらのモデルはどれですか？

前述したように、エンジン技術の向上にもかかわらず。 懸濁液の設計およびまた空気面。 今日の基準でも、世界で最も遅い車であると考えることができる車がまだあります。 しかし、これらの車はどれであり、彼らは購入することができますか？ これらのモデルについての詳細を見てみましょうし、我々はそれが彼らの遅さに来るとき見出しをヒットしているモデルのカップルをカバーします次

ピールP50

ピールP50は間違いなくあなたが実際に購入することができ、世界で最も遅い車の一つです。 もともと1962年から1965年まで生産され、P50は、英国で製造されたシングルシーター車両です。

P50も三輪車であり、車輪は小さい。 一部の人々の土地の発動機は、P50よりもかさばるタイヤを持っています。 しかし、それはP50をあまり望ましくないものにしません。

そのため、2011年にP50の生産が再開され、新しいモデルの生産が開始されました。

新型P50には、排気量わずか49ccの強力な3.35hp四ストロークエンジンが搭載されています。 しかし、それはガソリンの変種です。 市場では、3.08hpを生産しており、2.3kWのバッテリーを備えている電気バージョンもあります。＜7097＞＜3505＞伝送部では、P50はCVT伝送を搭載しています。

車の大きさになると、世界で最も実用的な車と言えるでしょう。 それは56キロまたは123ポンドの重量を量ります。 それは50インチのホイールベースと53インチの全長を持っています。 一人の大人の乗客に合うのに十分。

P50の最高速度はどこかに約30mphであると評価されています。 馬力の定格とP50のサイズを考慮してたくさんあります。

P50は完全に合法であり、約15,000英国ポンドで購入することができますが、これはかなり高価です。 しかし、利点は、この車両が米国で合法であり、あなたが望むならばあなたが登録することができるということです。 車両の安全性は疑問であり、あなたはおそらく、トラフィックでこの車で終了したくありません。 しかし、P50に十分な、今のは、他の興味深いモデルに移動してみましょう。

BMW Isetta

私たちは皆、彼らの高馬力の高級セダンのためのBMWを知っていますが、それは常にBMWのケースではありませんでした。 かつて過去に、彼らはあなたのポケットにそれを置くのに十分小さい車を生産しました。

Isettaは1955年に生まれ、1962年までBMWによって160,000台以上生産されました。 P50とは異なり、Isettaは多くの幸せな顧客によって駆動された人気モデルでした。

Isettaは三輪のP50と同じマイクロカーデザインを実装しており、ほぼ同じレイアウトを持っていました。 それは少しchunkierであることに加えて、あなたがそれを運転していた間、あなたは閉所恐怖症を感じることはありません。

Isettaは一人の乗客のみ、またはあなたの両方が小さい場合は多分二人を収容することができます。

Isettaには、サイズが大きかったP50よりも強力なエンジンが組み込まれていました。 しかし、P50の小排気量エンジンとは異なり、Isettaのエンジンは300ccの排気量を持っていました。

この発電所は13hpと13.5lb-ftのトルクでどこかに作られています。 イゼッタの大きさを考えると、これらの冪数は非常に強い。 Isettaは最大53mphまで発射することができます。 これはまだ今日の基準では遅いと考えられており、Isettaは世界で最も遅い車の一つと考えることができます。

Isettaには4速マニュアルトランスミッションが装備されており、特に高速道路を走行している間にモデルの性能を大きく向上させました。 しかし、Isettaについて十分な、今のは、より多くの楽しみの何かをカバーしてみましょう、それはピールトライデントです。

ピールトライデント

ピールトライデントは、マン島からP50を作った会社による別の独創的なデザインです。 そして、この車はまだこの日まで生産されています。

しかし、その兄弟P50とは異なり、この車は全体のガラス屋根を持っています。 このガラス屋根は絶対に十分にあなたの三叉の矛を楽しませる。 トライデントはまた、P50よりも嵩高であり、ガラス繊維で作られたモノコックデザインが組み込まれています。

このユニボディのデザインは、P50に比べてトライデントをはるかに頑丈にし、ガラスルーフは、それがかなり空力的で運転するのが楽しくなります。

このすべての涼しさは、なんと4.2馬力を生成している強力な49ccエンジンによって支援されています。 トランスミッション部門では、トライデントは28mphまで行くためにトライデントを助ける3速マニュアルが満載されています。 車のサイズとその取り扱い特性を考慮すると、十分です。 しかし、トライデントはまだ世界で最も遅い車の一つです。

ボディはP50よりもかなり重く、トライデントの重さは150kgです。 しかし、トライデントのために十分な、今のは、世界で別の最も遅い車に移動してみましょう。 そして、それは頼りになるロビンです。

リライアントロビン

リライアントロビンはまた、別の伝説的な車両です。 あなたがミスタービーンを見た場合、あなたはおそらく、ビーンは常に道路から離れて押し出された三輪車を覚えています。 そして、これは頼りになるロビンに精通していない人のためのその車です。

リライアントロビンは1973年に市場に導入され、2002年まで生産されていました。 そして、それはあなたに英国での人気について多くのことを伝えます。

嘲笑の対象とはいえ、頼りにしているロビンはかなり良かった。 そして、彼らは4輪の変種にそれを作った場合、それははるかに優れていただろう。

その三輪レイアウトの欠点は、ロビンは、特にそれでコーナーをキャッチするとき、より高い速度で非常に不安定な車両であったということでした。 それは簡単に道路の横の溝に終わる可能性があります。

それはそんなに速くなかったし、それはおそらく多くの人々の命を救った。 世界で最も遅い車ではありません。 しかし、確かに最も遅いの一つ。 それは何とか85mphまで上がることを達成し、それは14秒で達成されました。 このすべては強力な800ccエンジンによって。

多分スピードはロビンが誇りに思っていたものではありませんでした。 しかし、その燃費は優れていた。 驚異的な70mpgを達成する。 それはまともな燃費を与えることができる良い信頼性の高い車を望んでいた人々の間で非常に人気があった理由です。 しかし、ロビンについては十分です。 ロビンは明らかにこのリストのためにあまりにも速いので、遅いものに移動しましょう。 しかし、我々はとにかくそれを含めています。 それは言うまでもありませんが残念だったでしょう。

Renault Twizy

さて、より現代的なものと、市場で新しい車として手に入れることができるものをカバーしましょう。 Twizyはルノー製のマイクロカーです。

Twizyは2012年にデビューし、2021年にはまだ生産されています。 Renault Twizyは、私たちのリストの他の車がカバーするのと同じ市場をカバーしています。 ルノー Twizyは、一般的にキャビンを持つ四輪車であると考えられています。 Twizyについて空想である何がそれが余分に魅力的に見させるはさみのドアを持っていることである。

Twizyは電動機で駆動され、6も含まれています。1kWhのリチウムイオンバッテリー。 トワイジーの範囲は、50から56マイルの間のどこかにあると推定されています。 これは、そのサイズとその目的に比べてかなり良いです。

Twizyは、唯一の28mphの最高速度で、今、世界で最も遅い車です。 良い面は、おそらく高速道路でTwizyを運転しないということです。 だから、あなたはその多くの電力出力について心配する必要はありません。 Twizyは新しい7000ユーロの周りの費用がかかります。

Smart ForTwo CDI

Smart ForTwo CDIは、世界のリストで最も遅い車に来た別の車です。 あなたのほとんどがそれにかなり精通しているので、私たちはこのモデルを含めました。 誰もがスマートについて知っていますが、ディーゼルの変種もあることを知っていましたか？ そして、このディーゼルは、あなたが今までに遭遇するか、多分ない最も遅い車の一つです。 CDIは欧州市場向けにのみ作られていたためです。

それにもかかわらず、ForTwo CDIはかなり遅いエンジンを搭載していました。 エンジンはターボチャージャー付きディーゼルで、45hpを出力した。 それはスマートに来るとき、この電力数はかなりまともです。 しかし、60mphのマークに到達するためには、20秒が必要でした。 あなたが高速道路でこの車を運転しようとすると残念です。 最悪のシナリオでは、遅い運転のために罰金を科されます。

そして、私たちはゆっくりと世界のリストで私たちの最も遅い車の終わりに来ました。 さて、これらの車のどれが行く方法であるかを見てみましょう。

どちらを手に入れるべきですか–世界で最も遅い車

あなたが世界で最も遅い車の市場にいて、派手でモダンで手頃な価格のものに行きたいのであれば、私はSmart ForTwoに行くでしょう。

あなたはこの日までまだ驚くように見えるより古典的な何かのために行きたい場合は、依存ロビンは完璧な購入になります。 特にあなたが英国に住んでいる場合。 これらのロビンは、それらの間で巨大な牽引力を持っており、これらの車の周りに全体のコミュニティがあり、あなたは車に会いに行くと、あなたのロ

結論–世界で最も遅い車

この記事では、世界で最も遅い車の話題になると多くのことをカバーしてきました。 最初に、私達は過去から始まり、内燃機関の最初の開始以来の多くの年中の速度の進化を見ました。

そして、この進化を可能にした大きな改善と、どのような革新がスピードのための競争をもたらしたかを見てきました。 私たちが述べたように、これらはエンジンとサスペンションの改善と空力特性でした。

最後に、私たちは世界で最も遅い車のリストをカバーしており、この質問に関しては私たちの選択をしました。 あなたはそれらについての詳細を学び、より詳細にそれらを研究するために興味深いこれらの車のいくつかを見つけた場合、それはあな

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