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一定した網の変速機は何ですか。

1]コンスタントメッシュギアボックスは、マニュアルトランスミッションギアボックスのタイプの1つです。 レイアウト軸歯車は、常に出力軸歯車と噛み合う。

2]このギアボックスでは、動力伝達にヘリカルギアとダブルヘリカルギアが使用されています。

3]このギアボックスにはドッグクラッチが使用されており、ギアペダルの動作に従って、このドッグクラッチはメインシャフト上をスライドさせ、所望の出力軸ギアとメッシュされています。

一定した網の変速機の図表

一定した網の変速機の構造

一定した網の変速機は次の主要部分から成っていますあります:-

• A)エンジンシャフト
• B)レイシャフト
• C)出力シャフト
• D)クラッチギア
• E)レイシャフトギヤ（ギア1、ギア2、ギア3、ギア4、ギア5）
• F)出力軸ギヤギヤ（ギアA、ギアB、ギアC、ギア
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• h）ギヤ移動のメカニズム
• I）ギヤペダル
• J）アイドラーギヤ

a）エンジンシャフト:-エンジンシャフトは1つの端で固定クラッチギヤを備えています。 エンジンシャフトの別の端部はクラッチに接続されている。

クラッチが係合すると、エンジンからエンジンシャフトに電力が届きます。

クラッチギヤはレイシャフト上のギア5とメッシュ（係合）するため、エンジンシャフトからレイシャフトに動力が伝達されます。

B)位置シャフト:-位置シャフトに5つの固定ギヤ（ギヤ1のギヤ2のギヤ3のギヤ4のギヤ5）があります。 ギヤ5はクラッチギヤ&とエンジンシャフトからの力を取ります。

レイシャフトギヤは、出力シャフトギヤと常にメッシュされています。 それ故に力はエンジンシャフトから位置のシャフトギヤを通って出力シャフトギヤに送信する。

C)出力シャフト–-それはスプラインシャフトです。 それに4つのギヤ（ギヤaギヤB、ギヤC、ギヤD）があります。 これらの歯車は、出力軸上で自由に回転します。

出力軸にはドッグクラッチが二つあります。 これらの犬のクラッチに内部スプラインがそれ故に出力シャフトで容易に滑らせ、それと回ることができますあります。

• ここで読む：Synchromeshギアボックス

ギアシフト機構は、出力軸上の犬のクラッチを移動するためにギアボックスに使用されています。 犬のクラッチが出力軸ギヤと一致するとき、力はエンジンシャフトから位置シャフトを通って出力シャフトに送信します。

D）クラッチギア:-

クラッチギアはエンジンシャフトの一端に固定されています。 クラッチギヤは位置シャフトのギヤ5と一致します（従事します）、それ故に力はエンジンシャフトから位置シャフトに送信します。

E）位置のシャフトギヤ:-

これらの5つのギヤ（gear1、gear2、gear3、gear4、gear5）は位置シャフトで堅く固定されます。

これらの歯車は常に出力軸歯車と噛み合っているため、エンジン軸からレイ軸を介して出力軸に動力が伝達されます。

F)出力軸ギヤ:-

これらのギヤは出力軸で自由に回ります。 犬のクラッチがギヤによって一致するとき、力はエンジンシャフトから位置シャフトを通って出力シャフトに送信します。

ギヤペダルは、ギヤシフト機構を介して出力軸のドッグクラッチに接続されています。

ギアシフト機構は、出力軸上の犬のクラッチ（左側または右側のいずれか）を移動させるために使用されます。 これは、ドライバが所望のギアを達成するためにギアペダルをシフトするときに、ギアシフト機構を介して、出力軸上の犬のクラッチがギアとメッシ

ギアシフト機構は、出力軸上の犬のクラッチ（左側または右側のいずれか）を移動させるために使用されます。 これは、ドライバが所望のギアを達成するためにギアペダルをシフトするときに、ギアシフト機構を介して、出力軸上の犬のクラッチがギアとメッシ

G)犬のクラッチ:-

出力シャフトに二つの犬のクラッチがあります。 一つはギアAとギアBの間にあり、もう一つはギアCとギアDの間にあります。

犬のクラッチは内部的にスプラインされているため、出力軸にスライドして回転することができます。 犬のクラッチが出力シャフトのギヤと一致するとき、力はエンジンシャフトから位置シャフトを通って出力シャフトに送信します。

H)ギヤ転移のメカニズム:-

ギヤ転移のメカニズムが出力シャフトの犬のクラッチを（左側か右側で）動かすのに使用されています。

この機構の一端はギアペダルに接続され、別の端は犬のクラッチに接続されています。

したがって、運転者が希望歯車を達成するために歯車ペダルをシフトさせると、歯車シフト機構を介して、出力軸上の犬のクラッチが出力軸歯車と

• ここを読む:スライディングメッシュギアボックス

I)ギアペダル:-

ギアペダルは、ギアシフト機構を介して犬のクラッチに接続されています。 ドライバーがギアペダルをシフトさせてギアを達成すると、ギアシフト機構を介して、出力軸上の犬のクラッチが出力軸上のギアとメッシュ（係合）するようにスライドする。

J）アイドラーギア：-

このギアボックスでは別のギア使用です。 変速機でアイドラーギヤが、後退ギアを達成するのに使用されています。

レイシャフトのギアが出力シャフトのギアと噛み合う（係合する）と、両方とも反対方向に回転するため、車両は前方に走行することを意味します。

このため、レイ軸歯車と出力軸歯車の間にアイドラー歯車が使用されるため、両歯車（レイ軸歯車&出力軸歯車）が同じ方向に回転し、車両が後方に走行するこ

一定した網の変速機の働き

一定した網の変速機では、ギヤが絶えず一致するので2つの犬のクラッチの助けによって私達は4つのギヤを得てもい

ニュートラルポジションでは、ドッグクラッチはどのギアともメッシュではないため、出力軸ギアは出力軸上で自由に回転します。

出力軸上の犬のクラッチの動きに応じて、四つの歯車が得ることができます

1)最初の歯車:-犬のクラッチ1が左に向かって移動し、歯車Aとメッシュ

したがって、最初のギアでは、エンジンシャフトから動力が伝達されます->クラッチギア->ギア5->レイシャフト->ギア4->ギアA->出力シャフト

• ここで読む：エンジンから車輪にどのように電力が伝達されるのですか？

2) 第二のギア：-犬のクラッチ1が右に向かって移動し、ギアBとメッシュすると、犬のクラッチはギアBで回転し始め、それはまた、出力軸を回転させます。

したがって、第二のギアでは、エンジンシャフトから動力が伝達されます->クラッチギア->ギア5->レイシャフト->ギア3->ギアB->出力軸

3) 第三のギア：-犬のクラッチ2が左に向かって移動し、ギアCとメッシュすると、犬のクラッチはギアCで回転し始め、それはまた、出力軸を回転させます。

したがって、第三歯車では、エンジンシャフトから動力が伝達されます->クラッチギア->ギア5->レイシャフト->ギア2->ギアC->出力軸

4) リバースギア：-犬のクラッチ1が左に向かって移動し、ギアDとメッシュすると、犬のクラッチはギアDで回転し始め、出力シャフトも回転します。

したがって、リバースギアではエンジンシャフトから動力が伝達されます->クラッチギア->ギア5->レイシャフト->ギア1->アイドラーギア->ギアD->出力軸

一定した網の変速機の働くビデオ

一定した網の変速機の二重declutching

犬のクラッチおよび出力軸ギヤの滑らかに約束のための一定した網の変速機では、両方の速度（犬のクラッチおよびギ

ダブルデクラッチは、ギアを変更/シフトすることを意味し、ドライバーはクラッチペダルを二回押す必要があります。

ギアを3番目から4番目に変更/シフトする手順（増加):-

1) 最初のクラッチペダルが押されます。

2)ギアボックスを第3ギアから中立位置にシフトする。

3)クラッチペダルが解除されます。

4)ドライバーは、出力軸ギア速度が犬のクラッチとメッシュするのに十分に減少するまで待つ必要があります。

5)再びクラッチペダルを押してから、ニュートラルから4番目にギアシフトします。

6)したがって、再びクラッチペダルが解放されます。 このように、ギアは二重デクラッチによって3番目から4番目にシフトします。

• ここを読む：自動車ブレーキシステム

ギアを4番目から3番目に変更/シフトする手順（減少):-

1) 最初のクラッチペダルはプレスです。

2)ギアボックスを第4ギアからニュートラルポジションにシフトします。

3)クラッチペダルを離します。

4)アクセルを押すと、出力軸ギアの速度がドッグクラッチの速度で数学に上がります。

5)再びクラッチペダルを押してから、ニュートラルから4番目にギアシフトします。

6)再びクラッチペダルを離します。 このようにして、ギアはダブルデクラッチによって4番目から3番目にシフトします。

一定した網の変速機の利点

一定した網の変速機の利点は次の通りあります:-

• それは網の変速機の滑走と比べて密集している。
• スムーズなエンゲージメント。
• 螺旋形および二重螺旋形ギヤの使用による作動中の無声。

一定した網の変速機の適用

一定した網の変速機は次の車で使用されました

• 農夫のトラック
• 二輪車
• 頑丈な機械類

よくある質問

のおかげで:-

• インドトラクター

による”一定のメッシュギアボックスはどのように動作するか”のビデオ