リアスポルトコイルオーバーを調整？
だから私は私のセットアップの見つけた2枚の写真、私が言っていたことへの参照としてラベルで描かれたもの、そしてなしのものを投稿しました。
A)これは衝撃調整であり、車高には影響しません。 あなたの望ましい乗車高さが達成されればだけこれを調節するべきである。 これは衝撃の管旅行としなければならない。 理想的には、クロムシャフトの1/3がショックボディ（黒）に入り、2/3が表示されるようにします。 あなたは地面に車の重量でこれを行うことになっています。 頑張れよ。.
B）は、Ksportがキットで提供する調整可能なスプリングパーチの上部です。
C)は、車高を上下に調整するために襟を上下に巻く糸です。
D）は襟がある場所です（少なくとも私の車の上に）。
E)春の始まり。
さて、一般的に言えば、高さを上げたい場合は、文字”E”に向かって襟を巻く。
下に行きたい場合は、文字”B”に向かって襟を上に巻く。
赤方偏移のクリスは本当に懸濁液を知っており、私にとって大きな助けとなっています。
“あなたが平らな地面にいることを確認してください。 別の場所に運転してみて、それがまだそのようなものかどうかを確認してください。 また、1つのコーナーの高さを変更して乗り心地の高さを変更することはできません。… あなただけの一つのコーナーを変更する場合は、あなたのコーナーの重みは、ワックのうちの方法になり、ハンドリングが苦..そして、あなたはあまり乗り心地を変更していません。.. たとえば、RRとLRを一緒にするか、LRとLFを一緒にするように、2つの隣接するコーナーを常に実行する必要があります。……または右の前部で少し下り、左の後部で同時に上がることができます。… これは、（LFとRRによって定義された軸全体のシーソーのような）コーナーの重みを提供します。
スプリングは車高を決めるものです。.. ショックではない。 だから、問題を解決するためにスプリング以外のものを見てはいけません”
うまくいけば、これは何人かの人を助けます！