フライトトレーニングMLA/LAPL/PPL
レッスンパッケージLAPL/PPL
パイロットになろう！ あなたの娯楽操縦者免許証のための完全な訓練のパッケージを発注できる-マイクロ軽い航空機（RPL-MLA）、軽い航空機の操縦者免許証（LAPL）または私用操縦者免許証（PPL）Vliegles.nl 減少した速度で。 飛行訓練のために、私たちはオランダのATO認定飛行学校と協力しています。
パッケージは以下のもので構成されています：-インストラクターとの30飛行時間（RPL-MLA）;または-インストラクターとの30飛行時間（LAPL）; or-45飛行時間インストラクター付き（PPL）
標準機でのレッスンから選択するか、追加料金でアップグレードを選択することができます。 RPL-MLAによって、Tecnam P92 2000RGは標準的である。 あなたはBlackshapeプライムでレッスンにアップグレードすることができます。 LAPLとPPLのためのレッスンのためには、エアロAT3で標準として飛ぶと、あなたは四人のセスナ172にアップグレードすることができます。 飛行のレッスンはLelystad空港から行われます。 もちろん、十分な英語を話すインストラクターが利用可能です。
RPL-MLA、LAPLまたはPPL？
民間チラシのパイロットライセンスには、RPL-MLA、LAPL、PPLの三種類があります:
- RPL-MLA:最も低い試験の条件および低い開始の重量。 RPL-MLAライセンスは、あなたが二つ以下の座席で航空機で飛ぶことを可能にする全国的に認められたライセンスです。 飛行機の開始重量は450kgを超えてはならない。 これらのタイプの航空機は安価に飛行することができます。
- LAPL:試験要件は限られていますが、PPLに関してはより多くの制限もあります: あなたの開始重量は最大2000kg、最大4人の乗員（パイロットを含む）にすることができ、試験後にパイロットとして10時間を完了した後にのみ乗客と一緒に飛行することができます。
- PPL:より高い試験要件、MLAおよびLAPLの前述の制限は適用されません。 以下の条件でPPLライセンスを延長することができます。
- 計器の評価:視界が不十分な飛行用
- 曲技飛行の評価:曲技飛行を行うため
- 夜間の評価:日中の外を飛行するため
- 山の評価: 山岳地帯のいくつかの飛行場に必要
国
RPL-MLAは国内ライセンスです。 あなたはオランダの外に飛ぶことができますが、時にはあなたは国から事前に許可を求める必要があります。 LAPLとPPLはヨーロッパのライセンスです。 あなたは、EUのいずれかの州に登録された航空機で飛ぶことができます。 あなたのLAPLでEU外に飛行するときは、国の当局からのpersmissionが必要です。 それは国際的に認定されているので、これはPPLには適用されません。
カテゴリ
ライセンスは常に一つのカテゴリの航空機に対して有効です。 あなたは、固定翼航空機（A）、ヘリコプター（H）、熱気球（B）と帆飛行機/グライダー（複数可）のためのLAPLを持つことができます。 固定翼機（A）とヘリコプター（H）にはPPLが用意されている。 カテゴリは、あなたのライセンスタイプの後に示されています：固定翼航空機のPPL（A）のように。
あなたが飛ぶことができるもの
PPLライセンスでは、一つ以上のクラスまたはタイプを持っています。 クラス評価の例:
- シングルエンジンピストン(SEP-land/sea):シングルエンジンピストンエンジン
- マルチエンジンピストン(MEP-land/sea)を搭載した陸上または水上飛行機: 同じですが、マルチエンジン用
- ツーリングモーターグライダー（TMG）：電動サイプレーン用
クラス定格とは別に、タイプがあります。 それらは1つのタイプの平面にのみ適用されます。 例えばボーイング737。
RPL-MLAおよびLAPLライセンスには、クラスまたはタイプはありません。 これはライセンス自体の一部です。
事前準備
飛行レッスンを受けるためには、特別な予備訓練は必要ありません。 英語の適切な知識が唯一の本当の要件です。 あなたが学校で数学と科学のレッスンを受けた場合、あなたの入学レベルは大丈夫でなければなりません。
最低年齢
ほとんどの学校は最初のレッスンに8歳を使用していますが、飛行する最低年齢はありません。 パイロットのライセンスのための訓練は、多くの場合、15歳から開始されます。 16歳からあなたはソロを飛ぶことができ、あなたは試験を受けるために少なくとも17歳でなければなりません。
トータルトレーニング
ライセンスを取得するには、以下の部分を完了する必要があります:
- 理論
- 実践レッスン
- 健康診断
- 無線通信
- 言語能力認定（LPE）)
理論
理論部分は9つのコースで構成され、7つのセッションで検討されます:
- 航空機の一般的な知識/飛行の原則
- 飛行性能と計画
- 航空法/運用手順
- 人間の性能と制限
- 気象学
- ナビゲーション
- 無線通信
あなたは18ヶ月の期間内にすべての試験を完了する必要があります。 あなたの理論examesを完了した後、あなたは24ヶ月以内にあなたの実用的な試験を受けなければなりません。
理論の試験を受ける前に、教室の訓練に従う必要があります。
実践的なレッスン
コースの実践的な部分では、あなたはたくさん飛ぶでしょう。 インストラクターだけでなく、コマンド（ソロ）の学生パイロットとしても。 これはあなたの運転免許証を得ることからかなり異なっている! 実技試験の対象となるには、飛行時間の最小数が必要です:
- RPL-MLAおよびLAPL:30時間:インストラクターと15時間以上、ソロ6時間以上
- PPL:45時間:インストラクターと25時間以上、ソロ10時間以上
この時間数はトレーニン 一部の学生はより多くの時間を必要とします、あなたは通常の料金でこれを別々に予約することができます。 ソロで飛行するには、診断書が必要で、少なくとも16歳である必要があります。 ライセンスを取得するには、1つまたは2つの他の飛行場にクロスカントリーを飛行する必要があります。 少なくとも80（RPL-MLAまたはLAPL）または150海里（PPL）を飛行する必要があります。
健康診断
あなたは飛ぶために医学的に適合する必要があります。 あなたのライセンスを取得するには、認定航空医療機関で健康診断を受ける必要があります。 あなたはあなたの年齢に応じて、一から五年ごとに再検査が必要です。
無線通信とLPE
無線通信の理論的な部分の隣には、実践的なレッスンを受け、試験を行う必要があります。 あなたは、タワーとフライト情報サービスとの無線通信を練習します。 このコミュニケーションのほとんどが幾分厳密な指針に続くことに注意する。 時には、何が起こっているのかを英語で説明する必要があります。 したがって、あなたはまた、十分な言語能力が必要です。 これは、ラジオ試験と一緒にそれを持っていることは非常に一般的であるLPEでテストされています。
ライセンスを有効に保つ
ライセンスを取得した後、時間をかけて有効に保つ必要があります:
- MLAライセンスを延長する必要はありません。 ただし、24ヶ月ごとにパイロットとして12時間以上飛行し、24ヶ月ごとに習熟度チェック（再試験）を受ける必要があります
- LAPLの場合、パイロットとして24ヶ月ごとに12時間以上飛行する必要があります
- LAPLライセンスは拡張機能は必要ありません。 しかし、あなたはそれぞれの新しい飛行の前に12ヶ月で24時間のコマンドでパイロットとして飛行する必要があります。
- あなたのSEP/TMG classratingは2年間有効です。 二年目には、キャプテンとして少なくとも12時間を飛行する必要があります。 また、あなたは訓練が必要です少なくとも一時間の飛行。 あなたがそれらを逃した場合は、習熟度チェックを飛行する必要があります。
幸せな少数に参加
あなたが気づいたかもしれないように、あなたの飛行免許を取得する際に世話をし、それを維持するためにたくさんあります。 しかし、それは生涯の経験です。 ほとんどのパイロットは、彼らの結婚式や子供の誕生よりも記憶に残るように彼らの最初のソロを記述します。 しかし、誰もそれを公に認めない可能性があります;-)
あなたがトレーニングを完了したかどうか、多くのことを取るか、いくつかのレッスンだけを取る：楽しみは飛行の最初の時間から始まります。 私たちはあなたが持っているかもしれないすべての実用的な質問に答えようとしました。
何か他のものがあれば、私たちはあなたを助けることができます：私達に連絡してください。
Exclusive
このフライトトレーニングには、次のような第三者の費用は含まれていません:
- 理論訓練、無線電話/RTコース（外部訓練機関）
- 理論書の購入（書店）
- 着陸料（空港）
- 試験費用（飛行機、審査官の費用および理論試験のCBR）
- 免許証の発行（KIWA）
- 健診（健診医）)
高すぎる？
残念ながら分割払いはできません。 価格は前払いに基づいています。 飛行コースが一度に支払うにはあまりにも高価である場合は、また、セスナ、ブラックシェイププライムのエアロAT-3の個人レッスンを購入することが また、5レッスンの入門コースを選ぶことができます。 いつでも後でレッスンを追加し、レッスンごとに支払うことができます。