• Articles
• admin

パワーステアリング液を変更することは、ほとんどのDIYersのための初心者 ここでは、自宅でパワーステアリング液を変更するために知っておく必要があるすべて

• DIY難易度：初心者
• 所要時間：1-2時間
• ツール&材料：
  • プライヤー
  • ドレンパン
  • 七面鳥バスター（好ましくは調理に使用しないもの）
  • 交換液

パワーステアリングフルードとは何ですか？

パワーステアリングは、通常、あなたのブレーキに似た油圧システムであり、あなたの車を操縦しやすくします。 このシステムには、随時変更する必要がある流体が含まれています。 これはまた漏出か身に着けられていたホースがあるように確認し、必要ならばまた修理するよい時間である。

より多くの新しい車は代わりに電動パワーステアリングシステムを使用しています。 これは水力学の代りに電動機を使用し、流動変更を要求しない。

古いパワーステアリングフルードで運転しても安全ですか？

パワーステアリングフルードは頻繁に交換する必要はありません。 時間が経つにつれて、しかし、漏れは、流体が脱出し、汚れたままであることを可能にする、あなたのステアリングシステムに形成することができます。 これにより操向システムの余分摩耗そして緊張を引き起こし、あなたのポンプまたは他の部品の失敗で起因できる。

パワーステアリングフルードを自分で変更することは安くて簡単で、トリミングすることができます他の問題に対して余分な保険を提供します。 それはまた漏出があるように点検し、それを必要とする他のどの部品も取り替える機会を与える。 あなたがこの仕事を自分でやって快適でない場合は、店にそれを取ることは、どちらか、銀行を壊すことはありません。

パワーステアリング液を交換する時期

一般的に言えば、パワーステアリング液を二年ごとまたは50,000マイルのいずれか早い方に洗い流す必要があります。 あなたの特定のメイクやモデルのために推奨されているものを見つけるためにあなたのメーカー推奨メンテナンススケジュールや無料FIXDアプリを

パワーステアリングフラッシュが必要であることを示す一般的な症状は何ですか？

• 流体が茶色または黒である
• パワーステアリングポンプからのうめき声、特にステアリングホイールを回すとき
• ステアリングホイールを回す難しさの増加

異なる車両が異なるタイプのパワーステアリングフルードを使用していることに注意してください。 一部はパワーステアリングシステムのために自動変速機の液体を使用する。 あなたの特定の車のために指定されるように正しい液体を使用することを確かめなさい。

常にメーカーの推奨メンテナンススケジュールに従い、メーカーとモデルのアドバイスに従ってこのサービスを行うことを忘れないでください。

それはどのように行われています

ステップ1：あなたの車をジャックアップ

あなたの車の前部をジャックし、ジャックの立場の支えるためにこれらの指示に続いて下さい。

ステップ2:パワーステアリングリザーバを排水する

パワーステアリングリザーバを見つけます。 これは、多くの場合、パワーステアリングポンプ自体に取り付けられています。 キャップを開き、巨大なスポイトのように、できるだけ多くの流体を吸うために七面鳥のバスターを使用しています。

ステップ3:リターンラインを外し、システムを排水する

パワーステアリングフルードリターンラインを見つけます。 パワーステアリングポンプに接続する車の下に二つのラインがあります。 帰りラインはあなたが組のペンチと取除くことができるクランプが付いているものである。

ドレインパンを戻り線の下に置きます。 クランプを取り外し、ホースを外します。 液体は両端から注ぎ、多分混乱のビットを作る。 ステップ2でリザーバから排出される流体が多いほど、ここで排出する必要が少なくなります。

ホースを外した状態で、ハンドルを左右に何度か回します。 これはシステムからさらに古い液体をポンプでくむ。 液体が出てくるのを止めるまでこれを続けてください。

ステップ4:システムを新鮮な液体で洗い流す

リターンラインホースがまだ切断されている状態で、リザーバを新鮮な液体で約半分満たします。

エンジンを始動させて、この流体をステアリングシステムに強制的に通し、底部を排出し、汚れや汚れた流体の残留物をシステムから洗い流す。 もう一度、ステアリングホイールを左と右に数回回して、すべてのパワーステアリングフルードを出してください。

あなたがこれを行う間、貯水池は排水されます。 それに目を離さないし、乾燥して行かないように貯蔵所の十分な液体を注ぐことを確かめなさい。

出てくる流体があなたが注いでいる流体と同じ色である場合、システムはきれいです。 エンジンをオフにしてください。

ステップ5:リターンラインを再接続します

リターンホースをフィッティングに戻します。 ペアのペンチを使用して、ホースのクランプを交換して、緩んでくることはありません。

ステップ6：流体の上に

パワーステアリングリザーバーを”フル”マークまで満たします。 キャップをつけて、エンジンを約10秒間動かしてください。 それを止め、帽子を取除き、そして”完全な”印に液体を補充して下さい。

ステップ7:漏れを確認する

エンジンを始動し、車の下を見ながら走行させて、どこからでも流体が漏れているかどうかを確認します。 システムを流出させ、洗い流すためにホースを切ったところに周到な注意を払って下さい。 しかし、ホースが新しい漏れのためにオフになっている間にこぼれた流体を間違えないでください。

もう一度、ハンドルを右と左に回して、システムを通って新鮮な流体を送り出す。 それがいっぱいになるまで、リザーバ内の流体レベルをチェックしてトッピングしてください。

ステップ8:車を下げて試乗

まだ持っていない場合は、車の下からドレンパンを取り外します。 ジャックスタンドを取り外し、車を地面に戻します。 ステアリングホイールを左右に回して、タイヤが地面にあるにもかかわらず、少しの努力で機能することを確認するために、この時間。 すべてが右に感じている場合は、それが道路上でどのように感じているかを確認するためにテストドライブを取る。 すべてがうまくいけば、おめでとう、あなたは完了です。

ステアリングが正しく感じられない場合は、フードを開けてパワーステアリングの液面レベルを確認してください。 それはあなたがまだあなたが運転している間に自分自身をげっぷしている可能性があり、システム内のいくつかの気泡を持っていた可能性があ 流体がいっぱいで、まだ問題がある場合は、あなたの車は、さらなる診断のための専門家によって見ています。

あなたのカスタムメンテナンススケジュールを主張

あなたのメイク、モデル、および走行距離に基づいて、カスタムメンテナンススケジュールのため 自動化された保守アラートで再び重要なメンテナンスを見逃すことはありません！ で詳細を学ぶfixd.com.