バージニア州で無謀な運転チケットを打つ方法”9効果的な防御
あなたはバージニア州で無謀な運転チケットを打つ方法を疑問に思っているなら、あなたは正しい場所にいます。
無謀な運転料金は殴られることができます。
連邦は、あなたが違反の疑いを犯したことを合理的な疑いを超えて証明しなければなりません。
犯罪の各部分は、連邦が必要な証拠を提示しない場合、可能な防衛として使用することができます。
場所
単純に聞こえますが、連邦は犯罪が正しい郡または都市で行われたことを証明しなければなりません。 多くの場合、これは形式的ですが、必ずしもそうではありません。
二つの地域の境界付近で事件が起こることがあり、犯行がどこで起こったのか正確に疑問を呈している可能性があります。
また、時には役人が証言に誤りを犯すこともある。 彼らは事件が正しい地域内で発生したことを証言することを忘れた場合、我々は裁判官が完全にバージニア無謀運転充電ケースを却下持っている強力な
高速道路
主な無謀な運転ルールは”高速道路”にのみ適用されます。”それは州間高速道路よりもはるかに多くを意味する複雑な法的用語です。
しかし、すべての道路がカウントされるわけではありません。
私にはスタッフォード郡にある顧客がいて、細分化された小さな事故に関与していました。 事故に対する彼女の責任はかなりカットされ、乾燥し、彼女は無謀な運転券を受け取った。
しかし、問題の道路はゲートコミュニティの一部であり、私道になっていました。 スタッフォード郡はこの道路を法的な「高速道路」として採用するための条例を可決していなかった。”その問題のために、私は告発を却下することができました！
運転
バージニア州の無謀な運転料金をサポートするために、連邦はあなたが車を運転したことを証明しなければなりません。 多くの場合、役人は単に彼が車を停止し、彼/彼女の運転免許証によって運転者を識別したことを証言する。
しかし、警官が実際の事故を観察することはめったにないので、運転部分は事故の場合に連邦が証明するのが難しいことがあります。
また、誰かがあなたの身元を盗んで、あなたの名前でチケットを被った場合、私たちは確かにあなたが犯罪を犯した人ではないと主張します。
あるケースでは、私のクライアントは、彼が問題の日に運転していないことを私に誓った。 私たちは裁判所の書類をチェックしましたが、チケットの署名は彼の署名と一致しませんでした。
トルーパーは私の依頼人が彼が引っ張った運転手ではないことを確認し、事件は却下された。
スピードケース
場所、高速道路、および運転の一般的な要素を除いて、スピード料金による無謀な運転には、いくつかの特定の潜在的な防御があります。
制限速度
それは初歩的なように見えるかもしれませんが、連邦は問題の制限速度を証明する負担を持っています。 バージニア州の法律は多くの道路の制限を指定しているので、一般的に、それは簡単です。 しかし、それは必ずしもそうではありません。
私のクライアントの一人が学校ゾーンで無謀な運転で起訴されました。 校区の標識は35mphであった。 しかし、私は裁判官に、35は学校ゾーンの法的制限ではないと主張し、その兆候を無効にしました。 裁判官は連邦が速度制限を証明する負担を満たしておらず、私のクライアントの請求を却下したと判断しました。
レーダー/LIDARキャリブレーション
スピードの問題がある場合、スピード違反で起訴されているのか、スピードによる無謀な運転で起訴されているのかにかかわらず、英連邦はあなたの速度を測定するために使用されたデバイスが問題の日に校正され、正確であることを証明しなければなりません。 そして、彼らはそれが過去半年以内に校正されたことを証明しなければなりません。
役人がLIDAR銃を使用した場合、実際の装置が停止の6ヶ月前以内に校正されたことを示す校正証明書を持っている必要があります。
彼がレーダー銃を使用した場合、彼は音叉がその窓の中で校正されていることを示すために校正を持っている必要があります。
法律とスピード関連のケースを守ることについて興味深いのは、役員が彼の証明書であると主張する紙を見るだけでは十分ではないということです。 証明書は、実際に彼のデバイスが正確であったことを証明することができるように法令の要件を満たす必要があります。
交通弁護士は、役員の証明書を調べ、欠陥を発見するための経験と知識を持っている必要があります。
たとえば、証明書は実際に校正を行った人を示す必要があり、証明書自体はオリジナルまたは適切なコピーでなければなりません。 時々これらの欠陥は経験の浅い代理人がそれらを逃すことができるほど微妙である。
あなたの速度計の口径測定
非弁護士によって書かれた多くの”あなたの切符を打つ”本は可能な防衛としてあなたの速度計を口径測定することを それは常に有用ではないので、私は率直に言って、すべての場合にそれをお勧めしません。
あなたの速度計を校正して、役人があなたをX速度でクロックしたとしても、あなたはそんなに速く行っていることに気付かなかったことを示そうとします。 あなたの速度計が間違っていないかもしれないので、しかし、それは、常に動作しません。 そして、すべての裁判官が校正のためにあなたに信用を与えるわけではありません。
公式の校正にお金を費やす前に、GPSを使って自分で迅速な精度テストを行うことができます:
- あなたの車に独立GPSを置きなさい。
- GPS衛星に基づいて現在の速度を表示するGPSを設定します。
- 少し周りをドライブし、GPSとスピードメーターの測定値に目を離さない。
- それらが一貫して一致する場合、両方のゲージはおそらく車両の真の速度を示しています。
校正を取得する場合は、校正レポートの読み方を知っている必要があります。 私は多くの人々がそれが実際に反対であるとき彼らの口径測定が有用であることを言うのを見た。 私は被告が裁判官に彼らの速度計が役人が主張するよりも高く読んでいたことを示す校正を与えるのを見てきました。
一般的な校正レポートは、校正機の既知の速度を速度計の読み取り値と比較して示す公証されたチャートです。
チャートは次のようになります:
| マシン | スピードメーター |
|---|---|
| 55 mph | 52mph |
| 60 mph | 57mph |
| 65 mph | 22mph |
この例では、車両の速度計は、車の実際の移動速度よりも3mph遅い読み取りを示しています。 そのキャリブレーションは、無謀な運転の場合に潜在的に役立つでしょう。
あなたの主張された速度が境界線（80mphなど）に落ちる場合、またはあなたが本当にあなたの速度計が正しく読まないと信じている場合、校正はあな
GPS防御
これは私のお気に入りです！
私は人々が彼らのGPSが役員のレーダーよりも低い速度を示したと主張しているのを見てきました、そして私は多くの顧客にもそれを教えてもらいました。
残念ながら、私はGPSの防衛は、それが動作するよりも頻繁に失敗したと思います。 しかし、それは人々が裁判所に必要なすべての証拠を持って来ないからです。
交通裁判所でGPS防御を効果的に使用するには、次の2つのことが必要です。 警察があなたがスピード違反していたと主張した時のGPS速度読み出しの証拠、および2。 GPSが正確であったことを証明する。
ただし、GPS防衛は成功したと主張することができます。 私は無謀な運転のために引っ張られた直後に彼のGPS旅行の要約の写真を撮る心の存在を持っていた無謀な運転のクライアントのためにこの防衛 これは、旅行中の最高速度が役員のレーダーの読み取りよりも低かったことを示しました。 私はクライアントが彼のスピードメーターを校正してもらい、その後、私は彼がGPSが正確に読んでいたことを示すために一緒にGPSとスピードメーターの写真を 裁判官は私達の議論を理解し、被告がGPSの最高速度として表示される速度だけを行っていたことが分った。あなたの料金がVAコード§46.2-852または§46の下にある場合、
一般無謀運転
。2-853、それはあなたが事故に関与していたか、役員はちょうどあなたの運転は一般的に無謀だったと主張しているため、おそらくです。 しかし、連邦はまだあなたが生命、四肢、または財産を危険にさらすような方法で運転したことを証明しなければなりません。
不確実性は、この種のケースで私たちの主な防衛を提供します。 警官は何が起こったのか推測できません。 彼には証拠が必要だ
バージニア州最高裁判所は、事故の単なる出来事は無謀な運転ではないと裁定した。 連邦は、無謀であった運転手による特定の行動または不作為を指すことができなければならない。 事故の場合のあなたに対する主な証拠は、おそらく役員へのあなた自身の声明になります。 警官に何が起こったのかを伝えながら、人々は無意識のうちに自分自身を有罪にします。 たとえば、単にあなたのタイヤが肩から滑って、あなたがコントロールを失ったと言って、裁判官が事故の責任を見つけるのに十分なことができます。
しかし、あなたが何の発言もしなかったか、あなたの発言が曖昧な場合、我々は連邦があなたが無謀に運転していたことを証明することはできないと
これが、弁護士が常に人々に話をしないように言う理由です。 私たちはそれを意味します！ 警察に何も言わなければ、裁判所であなたに対して使用される声明を提供しません。
重要なことに、事故報告書はこれらのケースでは実際には重要ではないことに注意してください。 法廷では認められません。 これは基本的にDMVの統計目的のためのレポートツールです。 このため、私は事故報告書のエラーやミスにハングアップしないようにクライアントに助言します。 法廷での役人の証言は本当に重要なものです。
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