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私のYamaha FZ6Fazer S2は、直接視線にあるステンレス製の排気管を持っています。 私は私のバイクを光沢のあるままにしたいように、私の排気のルックスは、時間の経過とともに、温度、道路上の材料、道路上の水の中の材料のために迷惑な要因になり、材料を攻撃し始めます。 結果はそのうちに排気が金のトラの印刷物の一見に素晴らしく、光沢があるクロム一見から、行くことである。 だから、すべての今して、私は素敵な、新しい探して、クロムテクスチャの排気管に戻るためにこれを攻撃する必要があります。 私がそれをどのように行うか、そして私の経験がこれまでに何をしてきたかについての説明を以下に示します。

右は私のポーランドの冒険の出発点です。 見ることができるように、積極的な材料の侵入があった（多分冬からの道路上の塩の残り？）脇に金の輝きのように右の第二の排気管にその厄介なダークブラウンの探してスポットがあります。 左から2番目のパイプの反対側では、これも同様です。 私は最善の救済策は、努力が大きすぎないように定期的にそれを維持することであることを知っている、または排気の状態は、それが素敵で格好良いものに戻すことは不可能であるようになります。 そして、サッカーの試合がテレビにあったので、この汚い仕事を始めてやるのは良い時期でした♥

最初にステンレス鋼の排気の着色の背景にいくつかの言葉。 上記のように温度の影響があります。 ステンレスは錆びないと思うかもしれませんが、私はこの夢からあなたを引き出さなければなりません。 ステンレス鋼は錆つきます。 錆の形成は、材料（この場合は鋼）が空気中の酸素と反応することであり、これは酸化と呼ばれるプロセスである。 ステンレス鋼の素晴らしい部分はこの酸化層がそれ以上の錆つくことに対して一種の保護になることです。 混合物に温度の要因を加えることは排気の着色で起因する。 異なった着色をもたらす異なった温度較差があります。 ここでは、説明のための小さなテーブル:

• 290C-350C/550F-660F:暗い黄色への黄色
• 350C-400C/660F-750F:暗い黄色への茶色
• 400C-450C/750F-840F: 450C-550C/840F-1020F：ダークパープルからブルー
• 550C-600C/1020F-1110F：ダークブルー

上記の表を使用すると、排気が到達している温度を見つけることができます。 また、高速で多くを運転するとき、排気管の先頭にはより多くの紫色/青色があり、より穏やかな運転条件を持つとき、あなたは着色の黄色/茶色の側に多 また、”錆”の層が厚くなるにつれて、色は時間の経過とともにより強くなります。

暗褐色の斑点もステンレス鋼表面の化学反応ですが、酸素の代わりに他の材料がステンレス鋼表面と化学反応しています。 場所やパターンからは、雨と混合し、排気に噴霧される道路上の最も可能性の高いジャンクです。 私が考えることができる例は、冬の氷の道を防ぐために使用される塩や、農家のトラクターでも使用される小さな道を運転するときに土壌からミネラル これらのスポットは下車するのがより困難ですが、それは決意と忍耐で何とかです。

ステンレス製の排気の外観を新しいときの外観に戻す方法はさまざまです。 原理は、腐食性層を除去することである。 あなたはあまりにも多くの汚れた手を取得したくない場合は、化学ルートを行くことができます。 これは、流体が排気に置かれ、この流体が酸化をエッチングしようとしていることを意味します。 これらの流体は、表面処理や塗料を含む他の材料に非常に積極的であるとして、このルートは（私の意見では）あなたのバイクからステンレス鋼の排気を取 例えば台所装置のためにまた利用できるのでこれらの化学薬品の多くの製造者がある。 酸化の程度が大きい場合は化学的方法を使用します。 排気がまだマウントされていたとき、私は私の自転車でそれを試してみました; 私は上の流体を置くために絵の鉛筆を使用し、プラスチックで中間部品の残りの部分を保護していました。 それはいくつかの良いことをしました;金の着色は消えましたが、暗褐色の”錆”の斑点が残ります。 私はからの特定の化学薬品を使用しましたLouis.de 店、およびラベルはステンレス鋼の管の着色を取除くと言った…それがしたが、厄介な虎の印刷物の点ではない。

酸化層を取除く他の方法は磨くことによってあります。 利点は、研磨が着色を除去するだけでなく（前に説明した化学洗浄のように）、”錆びた”ダークスポットも除去することである。 またここに使用するべき多くの異なった材料の市場があります。 私のクリーニングの仕事では今回私は光沢のレースを使用し、それをした後私はAutosolのステンレス鋼の光沢を使用した。 光沢のレースはポーランド材料で溺死された40cm/16″レースです。 主義はあなたの排気管のまわりでレースを、できれば二度置き、次に端を前後に動かすことです。 こうすればよい力および動きは錆の層を摩擦するために光沢が仕事をするように適用されます。 それは非常に速く行くことはありませんが、それは動作します。 あなたはすぐに黄色のレースが濃い灰色に変わることがわかります。 レースからの使用を最大にするためには、私は光沢のレースがそれの終わりに光沢の機能に達したことに気づいたとき排気のAutosolののりを加えます。 それから汚れた光沢のレースのまわりで包み、前後に動かすとき残りの酸化を得ることの最終的な仕事をする。 行われた使用の後で排気管からポーランド語およびポーランド語の残余を取除くのに布。

ここで右に約後の結果を見ることができます。 上記のように研磨の35-40分。 だから、排気管あたり約15-20分を数えることができます。 汚れた手を防ぎたい場合は、研磨すると手の毛穴に沈降し、洗い流すのが非常に困難な非常に細かい金属粒子が生じるため、ラテックス手袋を着用 手袋は上にあなたの指の水疱の形成を防ぎます。

開始から1時間15分後、その間にお茶を飲んだことで、私のステンレス製の排気は再び新しいように見えます。 結果に満足し、さらにこの汚れた仕事を終えたことと、時間は光沢の残り、油が多い指、および多くを取除くすべての管上のきれいな布と行くことを来 よいヒントはこの最終的なクリーニングをするためにレースの主義を使用することである:そう排気のまわりで布のストリップを包み、きれいになるために端の前後に動くことを使用する。

代替方法に関する最後の言葉。 まず第一に、私はまた、Autosolステンレス鋼ポリッシュよりもいつか別の研磨材料を使用しています：Belgom Alu。 Belgom Aluが普通アルミニウムを磨くのに使用されていますが、ステンレス鋼のためによく働きます。 私は同じ排気のために過去にそれを使用しましたが、Autosolが少し良く働いていることがわかりました…他の人が反対の意見を持っているので意見の問題。

バイクの展示会では、Peek Metal Polishというポリッシャーも購入しています。 それはAutosolのステンレス鋼の光沢およびBelgom Aluと同じように働きます。 私は2020.05でそれをテストしました。24私のBMW R1200RT上のクロムメッキステンレス鋼の排気を研磨するために、それは正常に働いた;両方の排気管を行うことは約45分かかり、私はそれに新

第二に、安価なマン/レディースの方法は、（高価な）光沢のレースを使用するのではなく、通常の布のストライプにAutosolまたはBelgom polish pasteのいずれかを置くことです。 あなたは十分な布の強さを持つために布のいくつかの折り目を作る必要があります。 私はまた、光沢のレースを発見する前に、過去にこの方法を使用しました。

研磨のためのストライプを作りたくないが、むしろAutosolまたはBelgomポリッシュペーストで擦る/磨くために布を使用したいときは、ポリッシュペーストの使用にタイトではないことをお勧めすることができます。 ポリッシュペーストは、あなたのために仕事をしているコンポーネントの一つであり、あまりにも少ないを適用すると、あなたは多くの結果なしでこすっていることを意味します。 またあなたの布の区域をきれいにするために頻繁に交換して下さい;酸化させたステンレス鋼が付いている残りの光沢ののりはとのすぐにあなたの布を飽和させます。 あなたの布の暗い黒と飽和部分からこすり続けることは、新鮮で清潔で飽和していない部分を使用するよりも効果的ではありません！ もう一つのヒントは、ポリエステルの含有量が高いシャツから作られた布を使用することです：それは綿よりも少ない”柔らかい”ので擦れを助けます。

ここでは、ステンレス鋼の排気管を研磨した結果の別の例を見ることができます：私のBMW R1200RTのステンレス鋼の排気管を研磨しました。

幸せなDIY そして、あなたが任意のヒント、ヒント、アイデアを持っている場合は、反応を投稿することによって、以下のそれらを共有し、バイカーのコミュ

最終更新: 2020.06.02