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ナショナルトレンチ安全では、建設管理者や見積もり者のための有用な支注コスト推定情報を開発しています。 このプロセスでは、推定プロセスに関する一連の記事を開発しています。

建設費の見積もりは、体系的な方法で簡単に分解することができます。 何かを構築するために入るすべてのものは、三つの基本的なコンポーネントに分解することができます: 労働のコスト、機器のコスト、および材料のコスト。 これらはハードコストと見なされ、リスク評価、現場間接費、オフィス間接費、利益などのソフトコストは、通常、ハードコスト見積もりの結果に基づいています。 各カテゴリには、いくつかの固有のプロパティと変数があります:

• 労働は、賃金率と生産性率によって変化する可能性があります。 彼らはほとんどの取引のために公開されているので、賃金率はピンダウンするのは簡単です。 推定で使用されるレートは、現在のレートと地域の変動を反映するために簡単に因数分解できます。 生産性は仕事の規則、仕事の労働者の経験、乗組員のサイズ、材料の適切な供給および装置がすべて生産率に影響を与えるのではるかにとらえどころ
• 設備コストは、家賃の時間、所有されているかレンタルされているかによって異なります。 建築業者が所有する建設機械は燃料および維持だけ満たされるポイントに割引くことができる。 所有機器は、ジョブに設定することができ、レンタル機器は、それが家賃にある期間に基づいて課金されている間、それが使用されている時間のために 機器の任意の部分のために、それを所有することに関連するコストがあります。 必然的に、機器は購入、資金調達、使用していないときにヤード、使用中に維持、廃棄、回収、または時間をかけて新しいバージョンのために取引されなければな 建築業者が彼自身の装置を所有するとき彼は彼の特定の装置がすることができるものによって装置を賃借する建築業者が手もと特定の仕事のためにとりわけ設計されている装置を選び、彼が別の仕事で取るときより適切な何か他のもののためにそれを交換できる間、限られる。 機器管理は複雑なビジネスなので、所有または賃貸の決定は複雑になる可能性があります。 建設プロジェクトを構築する方法と最高の機器を管理する方法を考え出すことは、二つの異なる努力です。 傾向はトラックおよび小さいトラクターのようなすべてのプロジェクトに共通装置を所有し、管理し、クレーンおよび支注装置のような専門装置を賃借す
• 材料は定量化と価格設定が容易です。 材料の見積もりの難しい部分と簡単に忘れられることができるのは、生産場所にそれらを取得、出荷、保管、および配送するコストです。 どのくらいの砂と砂利が無駄になるかと、パイプのベッドと埋め戻しに必要なもの、品質と仕様の遵守、盗難と廃棄物、トラック輸送、サイトでのステー

建設費の見積もりは、数量調査または離陸から始まります。 これは、単にプロジェクトの定量化可能な要素の内訳です。 図1は、いくつかの典型的な要素と単位を示しています。

数量調査が完了した後、労働設備と材料価格が収集されます。 パイプラインプロジェクト数量調査の一部は次のようになります:

このプロジェクトの機器価格は次のようになります:

支注設置のための工数と処理価格は次のようになります:

生産性率はそれから開発される。 生産性率の最もよいもとは同じようなタイプの仕事の建築業者の前の経験である、また時間の調査、または推測は使用される。 以下は、油圧ショアを設置するための生産見積もりです。

プロセスの終了時に、最終的な労務、設備、資材(LEM)見積が実行されます。
このようにコストを下げることで、各要素を別々に見ることができます。 この見積もりは、人件費が設備費のほぼ2倍であり、作業に関連する材料費がないことを示しています。 請負業者が彼自身の掘削機を所有していた場合、彼の機器コストのリスクは、労働のリスクが非常に高い間、支注レンタルのコストに制限されます。 入札の要点で、建築業者は一般にLEMの合計を見、彼が装置のいくつかを所有し、彼が材料に使うものをについてかなり確かであるので労働に装置および材料より高い印を付けることによって危険および利益のパーセントをそれに応じて査定する。

プロジェクトの終わりに、徹底した請負業者は戻って、彼がプロジェクトでどれだけうまくやったかを見ます。 彼がお金を稼いだか、お金を失ったかにかかわらず、数字は将来のプロジェクトと彼の会社の成功にとって重要です。 上記のコスト調査から、単価の要約を開発することができます。

単価設定は、入札作業の際に非常に価値がありますが、ユニットの基礎となる要素を理解することは非常に重要です。 事実は、作業入札のほとんどは、請負業者の経験以外の場所から来た単価に基づいているということです。 これらの価格は、入札文書の結果、見積もりマニュアル、高速道路部門の入札結果、入札前日に開発されたバーのナプキンの裏など、多くの場所から来ています。 請負業者が数字がどこから来たのかをよく理解している限り、それはすべて機能します。 調査では、入札結果が同じプロジェクトの別の入札の10％以内であれば、他のすべてが一定であることが示されています。 これは、請負業者がbid9,000,000を入札し、次の請負業者がhe10,000,000を入札した場合、これらの調査に基づいて他の請負業者と同じように彼の期待利益を上げる可能性が高いことを意味します。

この例で使用されている数字は、説明のためだけに使用されるものであり、信頼すべきではありません。

著者について:ジョー-ターナー、P.E. エンジニアリング、研究、製品開発のナショナルトレンチ安全のディレクターとして機能しています。 ターナー氏は、トレンチ安全業界で最も有名な人物の一人であり、過去20年間のトレンチ安全計画を提供してきました。 彼の多くの業績の中には、2008年にMcGraw-Hillによって出版された本の掘削システム、設計、計画、安全性があり、今日でも適切な工学技術に関する多くの学生や専門家のための参照として使用されています。

: この記事に含まれる情報は、一般的かつ例示的な目的のためにのみ提供され、サイト固有のものとみなされるべきではなく、または任意のプロジェクトやワークゾーンのためのエンジニアリングを指定され、またそれが使用されるか、または任意のジョブサイトで使用される表データ、技術データ、アドバイスや助言であると考えられるべきではありません。 各プロジェクトは異なり、雇用主の指定された有能な人が、連邦および地方の規制に準拠して使用できるシステムおよび方法、表形式のデータ、設計された図面、およびその他の計画を製造するかどうかを決定する責任があります。